1989er R100GS PD: wie drehzahlfest bei langer Autobahnfahrt

[Christian RA40XT]

Hallo Leute...

Seit ein paar Wochen besitze ich eine 1989er R100GS PD.
Heute bin ich mit der Maschine knappe 700km von Bochum nach München gefahren. Die Strecke bestand fast nur aus Autobahn ...
Da ich mir etwas unsicher war wie stark ich den Motor auf so langen Autobahnetappen belasten kann hab ich ihm meisten zwischen 4500 und 5000 U/min gedreht und mir vorgenommen am Abend hier mal zu fragen wie das die alten 2V-Experten hier handhaben würden.
Also wie hoch würdet ihr eure Machine drehen bei mehrstündiger Autobahnfahrt?

Danke schonmal für Eure Auskünfte!

Christian


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[pilot69]

Auf der Autobahm bekommt man mit der alten GS eine Krise, da fehlt ein 6. und 7. Gang.

Meine GS bewege ich über die deutschen Autobahnen mit 5000-5500rpm, auch stundenlang, mit keinen Ausreissern bis 6000 zum überholen. Das schadet dem Motor nicht wirklich, obwohl, mein Motor hat ja erst 185'000km.
Darüber würde zwar auch noch gehen, dann wird's nur noch mehr eine Quälerei und bei mir hat sich beim Versuch, Topspeed zu fahren, kurzerhand der Limarotor verabschiedet, wobei das sicher ein Zufall war.

Greetz

 

[Hermann (aus E)]

Hi Christian,
da scheiden sich die Geister. Ich hab nen Kumpel, der dreht seine Q nicht über 5000...
Meine Wenigkeit dagegen, dreht was geht. OK, heutzutage fahre ich auf der Autobahn in Richtung Urlaub meist zwischen 130 und 150 km/h. Aber ich bin in jungen Jahren mit meiner Q In 10h von Genua nach Essen gefahren. Ich bin das letzte Stück von Karlsruhe bis Essen durchweg 180km/h gefahren.
Also auf deutsch, ich lass die Drehzahl auch schon mal bis in den roten Bereich gehen! Vorteil ist, man hat keine Ölkohle in den Zylindern!
Nachteil ich musste meinen Motor schon bei 163tkm überholen lassen.
Achja, was wichtiger ist, meiner Meinung nach, ich habe ein Ölthermometer und wenn das nicht über 70°C anzeigt, sieht der Motor keine 4000 U/min.

Gruß Hermann

 

[g&s]

Autobahnfahrt

Moin aus Niedersachsen,
die alten 2-Ventiler vertragen schon Dauerdrehzahlen bis an den roten Bereich. Du solltest jedoch die Öltemperatur im Auge behalten.
Bei entsprechender Außentemperatur und Vollgasautobahnhatz werden schon mal 140Grad und mehr erreicht. Dann nehme ich die Gashand zurück. Außerdem steigt der Spritverbrauch enorm.
Meine Dicke ( Doppelzündung, langer 5.er) mit Gepäck und aufrecht sitzend genehmigt sich bei Vollgas am roten Bereich schon mal 8l/100Km.
Grüße, Horst (G&S)

 

[silverfox]

Hallo,

stundenlange Autobahnfahrt macht den 2V gar nichts, wenn die Ventile
nicht zu knapp eingestellt sind.
Fahrtwind ist ausreichend vorhanden und kühlt um diese Jahreszeit noch ausreichend.

Thermisch kritisch kann es werden, wenn Du direkt nach Vollastbetrieb das Motorrad
einfach abstellt.
Also den letzten Kilometer vor der Pause schon etwas Gas wegnehmen.

Gruß
Christian

 

[Christian RA40XT]

Jau vielen Dank für die Tipps..

So konnte ich den Rückweg deutlich entspannter angehen

 

[ehemaliges Mitglied]

Jau vielen Dank für die Tipps..

Moin!mal ne Saudumme Frage
Was machst DU jetzt????
Ist es nicht einfach induviduel wie jeder selbst fährt und auf evt Motor oder sonstige Sachen achtet???

Das ist nicht böse gemeint--es interessiert mich nur was Du jetzt daraus schließt

Ich fahre ne 800derter und behandele sie für mich normal also warmfahren-
Lstr-100kmh-BAB 130kmh das langt mir z.B.

Grüße M&A und Edda&ED

 

[Christian RA40XT]

Das ist nicht böse gemeint--es interessiert mich nur was Du jetzt daraus schließt

Daraus hab ich geschlossen (und auf der Rückfahrt auch praktiziert) das ich locker über mehrere Stunden hinweg 130-140 fahren kann und wenn es nötig ist bei Überholvorgängen auch mal bis an den roten Bereich drehen kann ohne das ich mir zuviel Sorgen machen muss.


Gruß
Christian

 

[ehemaliges Mitglied]

Noch ne Frage
fährst Du mit der PD nach Island???
grüße Edda

 

[Christian RA40XT]

Noch ne Frage
fährst Du mit der PD nach Island???
grüße Edda

Ja.

 

[g&s]

Island

Moin aus Niedersachsen,
Island ist geil.war 2011 mit ner 100Gs dort. Reichlich Schotter leider meistens mit Gepäck. Aber trotzdem "goil". Nehmt genug Biervorrat mit, weil das ist da schweineteuer, 5,50€ für ne 500ccm Dose.
Grüße, Horst (G&S)

 

[Hermann (aus E)]

...und?

Christian, hast die Q mal richtig fliegen lassen?

Gruß Hermann

 

[Christian RA40XT]

Christian, hast die Q mal richtig fliegen lassen?

Gruß Hermann

Ja wie schon gesagt.. Auf der Rückfahrt eher so 5500rpm Dauertempo und ab und an auch bis an den roten Bereich.
Und das bei dem Schweinewetter :-(