Digitale Temperaturanzeige

[Augustiner]

Hallo Q-Treiber Compadres,

hab da mal wieder Futter für Euch, wobei die Situation ziemlich simpel ist:

Ich möchte in meine Q einen Digitalen Temperaturmesser verbauen, damit ich endlich mal weiß, wie warm es meiner Q tatsächlich ist.
Habe jetzt glaub ich, knapp 2 Stunden gegooglet und verglichen.
Eigentlich möchte ich ja die Anzeige von Daytona, aber dafür muss ein extra Adapter dazu gekauft werden und die Kosten würden dann a bissl den (bzw. meinen) Rahmen sprengen
Nun die Frage dazu: brauch ich überhaupt einen solch hohen Messbereich oder reichen 150°C auch aus?
Wenn ja, gäbe es noch weitere Kandidaten auf meiner Hit-list:
Koso und Stage-6 Geräte (diese bestechen auch durch niedrigeren Preis)

Und nun zur alles entscheidenden Frage: Welche Maße hat die Ölablassschraube an meiner lieben Q? Leider hab ich auf diese Frage auch im Web keine Antwort gefunden und wenn ich mir so eine Anzeige zulege, dann würde ich auch gerne den passenden Sensor (Schraube) dazu kaufen.

Peilstab kommt für mich nicht in Frage, erstens weil der umständlich abzulesen ist aufgrund seiner Lage, und dieser preislich nicht erheblich billiger ist als eine digitale Anzeige, und diese kann ich ganz locker irgendwo im Cockpit verbauen.
Analoge Anzeige fällt aufgrund seiner Größe ebenfalls aus, und was manche Leute dafür bei Ebay noch hinlegen, nur weil BMW draufsteht, da stellen sich bei mir die Nackenhaare auf...aber egal.

Nun freue ich mich schon auf Eure Antworten, vielleicht hat einer von Euch auch schon eine Digitale Öltemperaturanzeige verbaut aber von einem anderen Hersteller, dann bitte auch hier posten.

MfG Augustiner

P.S.: Weder bei Onkel Louis noch bei Polo hab ich was passendes gefunden...leider

 

[FeuerFritz]

Hallo Augustiner,

bei Conrad gibt es ein Messgerät (blaues Gehäuse) für um die € 20.- welches Temperatur messen kann, bis glaube 1000°C. Der Messfühler Widerstand ist quasi genormt, somit kannst Du fast alle Messfühler anschliesen und dann dürfte Einer dabei sein, welcher an der GS verbaubar ist.
Ich habe dies Gerät auch und messe damit sehr viel (Turbodiesel mit Leistungssteigerung) Temp am Kopf, Lufttemp nach Turbo vor Ventil, Abgastemperatur, Wassertemp usw. ich habe 8 Messfühler verbaut und kann mit Wahlschalter auf die diversen Fühler umschalten.

Gruss

Christian FF

P.S. das Gerät ist optisch natürlich nicht der bringer, funktioniert aber gut.

 

[R1F800]

Du kannst Dir auch einen PT1000 Einschraubfühler kaufen (Industriefühler)und dann die Auswertelektronik selber bauen. (mit einem ICL7106) Der arbeitet als Wheatstonesche Meßbrücke. Da is tes dann auch egal, ob noch ein zweiter Fühler per Umschalter die Umgebungsluft mißt.

Leider sind die genauen Fühler PT1000 / PT100 (Platinfühler) recht teuer, doch im Gegensatz uz den Billigfühler wie sie im KFz Sektor verbaut werden PTC/NTC haben die eine recht lineare Kennlinie.

Das M´ßgerät für 50TEURO wird unter Garantie so einen preiswerten Fühler haben.

VDO baut in die Autos und Motorräder auch keine PT Elemente ein.

 

[Augustiner]

Erstmal danke an FF und Grisu400 für Eure Antworten.
Allerdings bin ich wohl etwas missverstanden worden. Ich suche nach einem fertig zusammengebauten Messgerät, wie die von mir o.g..
Da ich nicht so der Elektronik-Löt-Meister bin, fällt des wohl aus, mir selber sowas zu basteln.

Welche Maße die Ölablassschraube hat weiß aber zufällig keiner, oder?

Schönen Sonntag noch

mfg Augustiner

 

[mr.D]

Moin Augustiner,

warum willste wissen wie warms der Q ist.
Ein alter BMW-Schrauber hat wegen meinen RR-Thermometer gesacht,
wär zu meiner Beunrugiung, ich wüsste ist zuz warm falls das Benzin
im Filter blasen wirft.

Schau mal in den TT-Katalog, da stehen die Daten drin, musst ja nicht da kaufen;-)

gruß aus´m Pott
der andré

 

[Augustiner]

Moin Augustiner,

warum willste wissen wie warms der Q ist.
Ein alter BMW-Schrauber hat wegen meinen RR-Thermometer gesacht,
wär zu meiner Beunrugiung, ich wüsste ist zuz warm falls das Benzin
im Filter blasen wirft.

Schau mal in den TT-Katalog, da stehen die Daten drin, musst ja nicht da kaufen;-)

gruß aus´m Pott
der andré

Also ich denke, wenn meine Q zu warm (heiß) wird, sollte ich doch schon beunruhigt sein und da mir es doch auch zu umständlich ist immer zu schauen, ob das Benzin im Filter blasen wirft wähle ich doch lieber eine Temperaturanzeige.
Ausserdem war mein Grundgedanke für solch ein Gerät primär, dass ich die Warmlaufphase im Auge habe will um den Motor schön langsam warm fahren zu können. Bin mir irgendwie nie wirklich sicher gewesen, wann der Motor auf Betriebstemperatur ist.

Die Maße der Ölablassschraube hat übrigens M18x1,5 (für alle die es interessiert) und hab mir auch schon ein Gerät in der Bucht gekauft und den dazugehörigen Adapter für die Ölwanne bestellt.
Alles zusammen kostet ca 52.- €.

Wer Fragen dazu hat weil er sich auch so ein Teil besorgen will, kann mir gerne eine PM schicken um Infos zu erhalten (Werbung ist ja komplett nicht erlaubt und ich will mich deshalb mit der Nennung von Gerät und Bezugsfirma nicht in die Nesseln setzten )

Mfg Augustiner
und nochmal danke für die Antworten

 

[bluebird1959]

Also ich finde deine Idee gut, kannst ja mal ein par Fotos reinstellen, wenn du es fertig hast.

 

[Augustiner]

Sobald die Teile da und verbaut sind mach ich gerne mal ein, zwei Fotos und werde sie dann hier präsentieren...

mfg Augustiner

 

[Atha.]

Hallo Augistiner,
kanst Du mir die Daten der von Dir gekauften "Produkté" mal schicken? Intersseriert mich...

Vielen LG

Atha.

 

[bluebird1959]

Hallo Augustiner

hast du die Teile schon verbaut ?
Bist du mit dem Ergebnis zufrieden. Noch vielen Dank fuer die Daten,
den Adapter fuer den Temperatursensor habe ich leider im Webshop nicht gefunden. Mal sehen ich hab mir das Teil im ebayshop auch mal gekauft.

Beste Gruesse
Andreas

 

[Peter R12GS]

Hallo,


an Foto`s wie es aussieht und wohin du es gebaut hast wäre ich Interessiert.

Gruß Peter

 

[Augustiner]

@ Atha.: PM ist raus
@ bluebird1959: den Sensor gibt es bei denen im Webshop komischerweise nicht....hatte die einfach kontaktiert und die sagten mir, ich soll einfach per E-Mail das Teil bei denen bestellen...funktionierte einwandfrei

@alle Interessierten:
Ja, habe das Teil bereits verbaut. Habs ganz unkonventionell mit Heißkleber über den Drehzahlmesser geklebt.

Hab in die Frontmaske ein Loch gebohrt, so groß wie der Stecker und dort das Kabel durchgezogen. Sieht man durch die verdunkelte Scheibe im dunkeln gar nicht und wenn die Sonne drauf scheint vielleicht ein bisschen.

Hoffe man kann es einigermaßen erkennen...das Loch hab ich so gebohrt, dass das Kabel am Drehzahlmesser vorbeigeführt werden kann. Das zu große Loch hab ich dann wieder mit Heißkleber abgedichtet.

Das Kabel hab ich dann auf der rechten Seite (in Fahrtrichtung rechts) am Rahmen zur Ölwanne geführt.

Funktionstest konnte ich aber noch nicht machen, da meine Batterie mittlerweile leer ist und ich erst in 2 Wochen mein Möppi ausmotte und die Öle wechsel. Und erst dann verschraube ich auch den Sensor...
Hab die Anzeige übrigens ans Standlicht angeschlossen mit den mitgelieferten Klemmadaptern (keine Ahnung wie die richtig heißen).
Dadurch wird die Batterie beim starten nicht unnötig belastet (starte grundsätzlich meine Höllenmaschine ohne Licht) und sobald man das Licht anschaltet, wird auch die Anzeige automatisch eingeschaltet.

Ich hoffe ich konnte Euren Wissensdurst löschen, ansonsten stehe ich Euch bei Fragen gerne zur Verfügung.

mfg Augustiner

 

[joerne]

adapter

moin augustiner,
würde mich mal für den adapter interessieren
woher ,wie teuer,wie angebaut,oder nur m18 mit 10er innengewinde wie bei touratech
wenn du noch ein foto hättest,baue auch auf digitaltacho u.s.w. um
also bis denne
joerne

 

[LausbubNRW63]

Die Maße der Ölablassschraube hat übrigens M18x1,5 (für alle die es interessiert) und hab mir auch schon ein Gerät in der Bucht gekauft und den dazugehörigen Adapter für die Ölwanne bestellt.
Alles zusammen kostet ca 52.- €.

hey,
habe das jetzt erst gelesen. speziell bei der GS solltest du vorsichtig sein anstele der ölablassschraube eine messfühlerschraube wohl noch mit adapter zu verbauen.
die steht empfindlich über deinen steinschlagölwannenschutz über.
speziell für gs wurde früher seitlich ein extra gewinde geschnitten damit es dir nicht mal nach steinschlag oder bodenkontakt das öl weghaut.
der seitliche eingang sass dann etwa in höhe des ölfilterdeckels auf der anderen seite.
nur dassdu nicht irgendwann mal am pass trocken stehst.
liebe grüsse manfred

 

[Augustiner]

@joerne: PM ist verschickt.

hey,
habe das jetzt erst gelesen. speziell bei der GS solltest du vorsichtig sein anstele der ölablassschraube eine messfühlerschraube wohl noch mit adapter zu verbauen.
die steht empfindlich über deinen steinschlagölwannenschutz über.
speziell für gs wurde früher seitlich ein extra gewinde geschnitten damit es dir nicht mal nach steinschlag oder bodenkontakt das öl weghaut.
der seitliche eingang sass dann etwa in höhe des ölfilterdeckels auf der anderen seite.
nur dassdu nicht irgendwann mal am pass trocken stehst.
liebe grüsse manfred

Servus Lausbub,

das hatte ich schon bedacht und mal abgewogen, wieviel ich mich wirklich im harten (schweren) Gelände bewege. Da das bei uns praktisch unmöglich ist, und es nur ne Schotterpiste im nahegelegenen BW Übungsgelände gibt, entschied ich mich für diese Variante.
Zu meinem Erstaunen, steht die Schraube mit eingeschraubten Messfühler gar nicht viel weiter raus als die originale. Ausserdem sieht die Bauweise doch etwas stabiler aus. Kümmer mich am WE mal um mein Möppi und messe mal nach, wieviel weiter sie raussteht als die Originale.
Und da die Originale ganz klein und leicht ist, wird sie für die nächste Fahrt im Handgepäck verschwinden

mfg Augustiner

 

[Augustiner]

Endlich...

...hab ich es geschafft, den Temperatursensor zu verbauen. Allerdings nicht ohne Probleme. Ich musste die Schraube ein bisschen abfeilen, da der Teller der Schraube im Durchmesser zu groß war und man an der Ölwanne einfach nicht ausreichend Platz hat.

Hier ein paar Bilder

Auf dem letzten Bild kann man ganz gut erkennen, wo die Dichtung ist und wieviel ich abgefeilt habe. Weniger hätte zwar auch gereicht, aber naja.

Hab dann mein Moped überbrückt und gestartet. Sprang sofort an und der Temperaturmesser hat auch funktioniert.
Zum Thema fremdstarten muss ich noch einen Thread aufmachen, da mein Moped jetzt nämlich nichts mehr macht

Hatte bereits schon mit joerne ein bisschen Erfahrungen ausgetauscht. Er hatte das Problem, dass er einfach die Schraube nicht festziehen konnte, da er nicht mehr mit Gabel/Maulschlüssel ab einem gewissen Einschraubpunkt drankam. Er hat dann einen alten Zündkerzenschlüssel abgefeilt um dann die Schraube festziehen zu können.
Hier das Foto von seinem "Spezialwerkzeug"

mfg Augustiner

 

[Augustiner]

Fertig

So, Mopped aus dem Winterschlaf erweckt.

Und so sieht es auch, wenn die Tempanzeige eingeschaltet ist.