Griffheizung einer R100GS o.F.

[FeuerFritz]

Hallo,

gestern beim Abholen meiner GS vom KD ist mir aufgefallen, dass rechts (Gasseite) die Griffheizung nicht funktioniert.
Hat jemand Erfahrung, woran es meist liegt? So kann ich mal gezielt suchen.

Gruss

Christian

 

[Schneckle]

Habe ich gerade hinter mir
Bei mir führte das sogar zum verschmorten Kabelbaum der Heizgriffe (gibts bei BMW als Ersatz für 33.-).
Ursache war aber ein Kurzschluß der Kabel im Griff. Das wurde ersichtlich nachdem ich den rechten Gummigriff heruntergewürgt hatte. Die Kabel, welche aus dem Griff am Ende um die Ecke zu den eingeschweißten Heizdrähten führen waren gebrochen bzw. war die Gummiummantelung porös und somit gabs Kontakt der beiden Kabel.

Mein Bekannter hat die wieder schön zusammengelötet, einen kleinen Schrumpfschlauch drum und den Gummigriff wieder drübergezwirbelt. Den völlig verschmorten Kabelbaum der Heizgriffe unter dem Tank erneuert und Alles funktioniert wieder!

Ursache ist bestimmt, daß der Gasgriff nunmal ab und zu bewegt wird

Sehr hilfreich dafür:
http://www.powerboxer.de/index.php?option=com_content&task=view&id=376&Itemid=156


G-rüßle Juliane

 

[FeuerFritz]

Danke,

wenn dann das Griffheizstück selbst defekt ist, dann müsste ich ja den Durchgang bzw. den Widerstand des Heizgriffes messen können und somit einen Defekt (entweder Kurzschluss oder Kabelbruch) identifizieren können.
Wo ist dei Kupplungsstelle der Griffe, unter dem Tank ?

FF

 

[Schneckle]

Ja unter dem Tank, vorn links, da sieht man den "kleinen extra Griffheizungskabelbaum", der ist mit drei Steckern befestigt (zwei für die Stufen 1 und 2 - bin aber keine Fachmann tut mir leid, vielleicht siehst Du das auf der Linkseite, welche ich gepostet habe, besser.

Ach ja, bei mir war das so, nachdem ich den verklumpten Kabelbaum gewechselt hatte, heizten die Griffe wieder - aber jedes Mal flog die Sicherung raus wenn man am Gasgriff drehte, da kamen wir erst auf die Idee den Gummigriff abzumachen und fanden die eigentliche Ursache.

 

[ROS]

Griffwiderstand.

Danke,

wenn dann das Griffheizstück selbst defekt ist, dann müsste ich ja den Durchgang bzw. den Widerstand des Heizgriffes messen können und somit einen Defekt (entweder Kurzschluss oder Kabelbruch) identifizieren können.
Wo ist dei Kupplungsstelle der Griffe, unter dem Tank ?

FF

Ja, es ist so, daß auf der niedrigen Stufe beide Griffe in Reihe geschaltet sind in der hohen Stufe beide Griffe paralel. Wenn Du den Wiederstand mißt solltest du bei Stufe 1 den 4fachen Widerstand von Stufe 2 messen.

 

[FeuerFritz]

so,

da ich heute morgen plötzlich Zeit hatte habe ich mal den Fehler gesucht, und gefunden

Die Kabel waren direkt an der Stelle abgerissen, an welcher die Leitung in den Heizwiderstand übergeht. Dies war eine Folge von Zubehörzeug aus VS. Seitens BMW ist das System so gedacht, dass das Kabel aus den Inneren des Lenkers kommt und Aussen in den Griff rein geht. Dadurch kann sich das Kabel auf Grund der Länge gut verdrehen und somit die Bewegung durch Flamme/Feuer geben ausgleichen.
Nun war ist bei mir aber eine anderer Griffprotektor montiert, welcher Klemmstücke im Inneren des Lenkers hat. Diese sind zwar auf der Fläche ein wenig zurückgefräst, jedoch klemmen sie das Kabel so weit aussen, dass der Weg der Biegung nicht mehr reicht dass das Kabel nicht abreist, bzw. sich abdreht.
Nun habe ich das Kabel abisoliert, ein Stückdazwischen gelötet und dem Ganzen aussen im Umfang ein wenig Material gegeben. Mal sehen wie lange es hält...

Christian

 

[FeuerFritz]

na geht doch...

kleine 30km Runde und warme Finger

Christian

P.S. passt auf die Saisonkennzeichenidi.... auf, hätte mich schier einer runtergeholt, so`n Kanarienvogel so`n bunter