Größerer Ölkühler, is des machbar???

[Cowboy85]

Hey Leute,

Hab vor ne alte GS aufzubauen und wollte dabei nen größeren Ölkühler ranmachen zwecks ner besseren Kühlung. Weiß jemand ob des machbar is weil ich mir vorstellen kann das ich dann allerdings wiederum mehr Öl brauchen werde.

Könnt ihr mir helfen?? Oder hat jemand sowas schon mal probiert??

Danke schon mal für eure Beiträge.

Gruß Simon

 

[G-B]

Ne du, genau anders rum sollte die Frage heissen.
Muss ich unbedingt den Ölkühler dranbauen?

Also, da unsere Kühe eher nicht am Hitzetod sterben, solltest du dir erst einmal überlegen, wie das Einsatzgebiet aussieht.
1. Du fährst eigentlich nie Autobahn Vollgas oder in Schrittgeschwindigkeit durch die Stadt. Auch bei vollem Gepäck im bummeltempo werden keine Berge erklimmt => Lass ihn weg
2. Du willst dich quer durch Afrika quälen. Auch sandwühlen im Schrittempo ist dabei. Dann bau dir evtl. einen größeren dran (Dafür gabs sogar von BMW eine Version für die Polizei in Südländern).
3. trifft 1. und 2. nicht zu aber sonst quer Beet, dann bau ein Öl-Thermostat ein.

Meist trifft 3. zu. So wird die Mühle schnell warm (Betriebstemperatur) auch wenns früh Morgens um sechs noch frisch ist. Aber auch nicht zu warm bei 30Grad und geforderter Leistung.

Gruß

Gerhard

 

[Hermann (aus E)]

Außerdem...

Möchtest du doch auch mal mit deinem Motor auf Betriebstemperatur kommen, oder?
Ich habe es in 16,5 Jahren R100GS vielleicht 3 oder 4 mal geschafft, das die Q auf 140°C gekommen ist, das war immer im Stau "nix rollt mehr" bei über 30°C im Schatten. Und das wo ich dünnwandigere Ventildeckel habe, die ca. 10°C mehr Temperatur ausmachen.

Ich hatte allerdings auch mal einen Kollegen, der hat an seinem auf ca. 75PS getunten Motor den Kühler einer R1100R mittig montiert... aber bei einem getunten Motor mit höherer Verdichtung macht es bestimmt Sinn.

Gruß Hermann

 

[Benno]

.....wollte dabei nen größeren Ölkühler ranmachen zwecks ner besseren Kühlung....

Ist nicht nötig, es sei denn, du willst in die Sahara. Aber selbst den Einsatz dort haben die meisten GSen ohne einen größeren Kühler überlebt.

 

[Dubliner]

Die beste Combo ist, einen Ölkühler mit Thermostat dranzuhaben und ne dicke Wanne von WÜDO drunter. Im Winter habe ich 2 Liter Öl im System, dann wird das 10W40 schnell betriebsbereit, im Sommer 3 Liter 20W50. Passt immer, von Südgriechenland im August bis Dublin im Januar.

 

[Charles50]

Hallo!
Über ein Thermostat denke ich auch nach.Ist bestimmt der Motorlebensdauer zuträglich.Ich hatte auch nur einmal 140Grad in Gr..aber das beim echten baggern in den Bergen.Ein gutes Öl sollte das aushalten.
Eine große Ölwanne schränkt die Bodenfreiheit zu sehr ein.Ich sitze auch schon so oft fest,obwohl mein Fahrwerk sehr hoch eingestellt ist.
Gruß
Karl

 

[charlyo]

Ölkühler

hallo Simon

die Quiz Frage mit dem Ölkühler hat sich mir auch mal gestellt da der Vorbesitzer von 800 auf 1000 Zylinder aufgerüstet hatte.
Auf einen 1000er Motor gehört der Ölkühler da der Wärmehaushalt das Teil benötigt.

Ich war mir auch nicht sicher ob der Ölkühler notwendig ist musste mich aber dann doch überzeugen lassen über die Notwendigkeit.

Bei Verwendung eines Ölkühlers musst du darauf achten, das die Leitungen mindestens 6mm Durchmesser haben.
Andernfalls kannst du das Teil gleich ablassen da nicht genügend Durchfluss vorhanden ist.
Ein Thermostat ist dann natürlich die Krönung.

gruss charly

 

[AndiP]

Hallo,
ein Ölkühler ist beim Serienmotor, selbst beim 1000er unnötig. Die Ölkühler wurden nach Auskunft meines Motorenbauers nur in D an den 1000ern verbaut wegen unserer Autobahnen. Der Motor ist auch ohne Ölkühler thermisch sicher. Ich habe meinen lediglich wegen der Verdichtungserhöhung und der Hubraumsteigerung montiert, aber ohne Themostat. Je nach Witterung hat der Motor nach 20km seine 90°. Selbst im Sommer kommt er nicht über 130° hinaus.

 

[charlyo]

hallo Andy

wenn mir Klaus Pepperl den guten Rat gibt so ein Teil anzubauen dann folge ich diesem, ein Ölkühler ist auf jeden Fall günstiger als ein Lagerschaden.
Was spricht eigentlich gegen die Verwendung eines solchen Ölkühlers, ausser die paar gramm zusätzliches Gewicht. Stichwort Biotuning ;-))

gruss charly

P.S. wir sehen uns spätestens in Winterberg ??

 

[AndiP]

Hallo Charly,
das Statement stammt von R.Kallenbach. Er ist der Überzeugung, daß einen Serienboxer ohne Ölkühler auskommt. Weißt Du schon die Location in Winterberg?

 

[bezetausoer]

Weißt Du schon die Location in Winterberg?

Hi !

Kannst es gar nicht erwarten ?

Wenn`s bei mir passt komme ich auch mal vorbei, ist ja quasi vor der Haustür...

Gruß, Bernd

 

[Hubertus63]

Ich kenne jemanden (Gespannfahrer), der sich einen fetten Kupferölkühler aus dem Traktorenbau an seine Q gebaut hat, aber mit Thermostat. Funktioniert wohl sehr gut. Er hat nur die Anschlüsse angepasst.

 

[GS100-Treiber]

Der Öhlkühler ist bei höherer Verdichtung zwingend erforderlich.
Die Motoren sterben alle den Hitzetod!
Auch sollte das "Schwallblech" aus Kunststoff vor den Zylindern abmontiert werden zur besseren Fahrtwindkühlung.

 

[madhoney77]

Ölkühler

Wenn Ölkühler dann nur mit Thermostat!

Wenn der Motor nicht auf Temperatur kommt ist der Schaden für den Motor auch sehr hoch. Also ein Ölkühler ohne Thermostat schadet dem Motor nur!

Ich hab eine 80GS mir Fallert-Umbau auf 1000ccm und gekürzten Zylindern.
Ehe mein Ölkühlerthermostat öffnet muss ich schon richtig heizen und dann im Stand, also ohne Luftkühlung, laufen lassen.
Im ganz normalen Betrieb hat der Thermostat noch nie geöffnet!

Also ich denke man kann auf das Ding verzichten.