Hawker 545

[Fahrer]

Hallo,
müßte bei den 2VGSen unter normalen Bedingungen (kein Winterdienst) eine Hawker 545 nicht auch genügen?
Hat das schon mal jemand probiert?
mfg
Joachim

 

[Benno]

Das haben schon mehrere Leute probiert und sie reicht aus.

 

[Fahrer]

Benötigt diese Batterie eigentlich eine höhere Ladespannung?
Hat jemand Bilder vom Einbau? (Quer)
mfg

 

[Uli G.]

Ladespannungskurve der Oddyssey Ladegeräte.

Text daraus:

Bulk Phase - Fast charges the battery up to 14.7V and gets the battery to about 80% state of charge. Schnelle Ladung mit max. Strom bis 14.7V Batteriespannung.
Absorption Phase - Finishes off the charge in no more than an additional 4 to 6 hours after completion of bulk charge. Ladung mit Konstantspannung von 14.7V (2.45V/Zelle) für 4h, womit die Frage nach der Höhe der Ladespannung beantwortet wäre.
Float Charge - Continuous trickle charge will kep the battery topped off and ready to go. Erhaltungsladung mit Konstantspannung 13.6V (2.27V/Zelle), gepulst, etwa alle 40sec für 40sec anliegend (wenn ich das recht übersetze).

Grüße
Uli

 

[moeli]

kauf dir irgendein

gut getestetes Lade / Entladegerät, was auch entsulfatieren tut und häng das im eingebautem Zustand dauernd dran. Selbst in einer kalten Garage bekommt die Batterie durch den Strom eine gewisse Wärme die Ihr gut tut. Und fertig. Dann sollte sie deutlich länger halten als 5 Jahre. Was willst du mehr?

 

[Uli G.]

gut getestetes Lade / Entladegerät, was auch entsulfatieren tut und häng das im eingebautem Zustand dauernd dran. Selbst in einer kalten Garage bekommt die Batterie durch den Strom eine gewisse Wärme die Ihr gut tut. Und fertig. Dann sollte sie deutlich länger halten als 5 Jahre. Was willst du mehr?

Hi Oeli,
die "gewisse Wärme" tut ihr nicht unbedingt gut (und erzeugt genau den Bedarf an Ladung, der sonst gar nicht erf. gewesen wäre). Wenn der Akku voll geladen ist (Säuredichte 1.28g/cm³), liegt der Gefrierpunkt der Säure bei satten -68°C (Hallo! Wir sind nicht in Alska o. Sibirien). Bei entladener Batterie (Säuredichte 1.12g/cm³) sind's immerhin noch -11°C. Das hätte bei den gestern/vorgestern aktuellen Temperaturen im Freien wohl zum Gefrieren der Säure u. Platzen des Gehäuses geführt. Wer's allerdings dazu kommen lässt, hat genau das, aber m.E. kein Mitleid verdient.
Im Normalfall werden derartig tiefe Temperaturen nicht erreicht, schon gar nicht in geschlossenen Garagen an Hauswänden o. unter Häusern. Die tiefen Temperaturen sorgen aber für geringe Selbstentladung, was der Batterie deutlich besser bekommt, als der Aufenthalt z.B. im warmen Wohnzimmer (am besten hinter dem Ofen, dicht dran, außer Sicht).


Grüße
Uli

 

[peter-k]

Bei entladener Batterie (Säuredichte 1.12g/cm³) sind's immerhin noch -11°C. Das hätte bei den gestern/vorgestern aktuellen Temperaturen im Freien wohl zum Gefrieren der Säure u. Platzen des Gehäuses geführt.

Vor allem: In der Sekunde in der man einen Startversuch unternimmt dann ist die Bakterie meist hin, wenn erst mal gefrorene Kristalle drin sind. Und das kann schon vorher passieren.

Lagertemperatur um 10 Grad. Ueber 55 Grad C nimmt eine AGM Schaden.