Schaltprobleme bei warmen Getriebe

[2ventilesindgenug]

Hallo zusammen,

leider habe ich aus der letzten Saison noch ein Schaltproblem bei meiner R 100 GS P/D mitgenommen.
Ich hoffe es gibt jemanden in der Gemeinde der mir helfen kann.
Bei warmen Motor und Getriebe, so nach 30km etwa, ist das hoch und runter schalten nur noch sehr schwer möglich.
Meiner Ansicht nach, trennt die Kupplung noch gut, denn wenn ich im Stand einen beliebigen Gang einlege (Motor aus, Q auf Haupständer) kann man bei gezogener Kupplung das Hinterrad leicht drehen.
Kann das Problem im Getriebe liegen??

Danke und Gruß
Torsten

 

[SWT-SPORTS]

Getriebeproblem

Hallo Thorsten,

eigentlich ist das Getriebe recht übersichtlich. Das Schaltwerk musst ich bis jetzt noch nicht auswechseln, wir hatten nur immer wieder mal mit der Rolle auf dem Schaltwerk ein Problem. Die ist austauschbar und aus Kunststoff, dieser läuft gerne ein. Bei Erwärmung kann es schon mal möglich sein das diese Rolle die Sorgen bereitet.

Dann sind da noch die Schaltgabel, die wir bei Austausgetrieben regelmäßig erneuern müssen. Dies unterscheiden jedoch nicht so groß zwischen warm und kalt. Im Gegenteil, es sollte sich warm besser Schalten lassen. Wenn das Getriebe schon mehrere Kilometer auf dem Kasten hat, dann lohnt sich einen größer Inspektion sowiesol.
Auch den Schalthebel darf man nicht vergessen. Der sollte immer gut geschmiert sein.

 

[Charles50]

Hallo zusammen!

Irgendwo hab ich mal gelesen die Kunststoffrolle gegen ein Kugellager auszutauschen würde dauerhafter sein und die Schaltung wesentlich verbessern.Ich hab auch das Problem,dass je wärmer es wird das Getriebe immer hakeliger wird.Im Winter ging alles einwandfrei.

Gruß
Karl

 

[Ingmar]

Hallo,

ich habe die Rolle auf dem Schaltwerk gegen ein Kugellager getauscht. Das hat, obwohl mein Getriebe bis dahin schon fast 93000 Km ungeöffnet auf dem Buckel hatte, nur sehr wenig gebracht. Vielleicht bin ich aber zu sehr Grobmotoriker. Man erfühlt das Einlegen der Gänge etwas besser. Vor allem beim Runterschalten.
Ich bezweifle aber, dass das Plastikröllchen, die oben beschriebenen Probleme verursacht. Meine Vermutung geht da eher in Richtung Druckpilz.
Hier würde ich mit der Kontrolle beginnen.

Grüße
Ingmar

 

[Charles50]

Hallo Ingmar!
Da könntest du absolut richtig liegen.Wenn der Pilz auch nur ein kleines bischen gequollen ist trennt die Kupplung im warmen Zustand nicht einwandfrei und es läßt sich nicht exakt schalten.Hab mich mal damit rumgeärgert.