Shoei Hornet DS, Airoh S4 oder Uvex Enduro (Carbon)

[RKeller]

Für mögliche Ausritte auf Schotterwege oder ähnliches in der Zukunft will ich mir neben meinem Schuberth S1 noch einen straßen- und autobahntauglichen Endurohelm zulegen. Dabei lege ich wert auf gute Belüftung und eine normale Geräuschumgebung (soll heißen Motorgeräusch willkommen, lautes Lufttosen eher nicht) und die Möglichkeit neben dem Visier auch mit einer Crossbrille zu fahren.

Diejenigen von euch, die einen der oben genannten Helme ihr eigen nennen, bitte ich um kurze Erfahrungsberichte und vielleicht Tips, welche Crossbrille gut auf welchen Helm passt (bin kein Sehhilfenträger).

Danke schonmal im vorraus!

 

[IceDude]

Hi,

ich habe mir den Shoei Hornet DS bestellt, müßte heute angekommen sein.
Sobald ich erste Erfahrungen gesammelt habe, werde ich sie hier kundtun.

Gruß
Frank

 

[HP2Sascha]

Ich weiß, mühselig, aber schau mal hier (überfliegen?)
http://www.gs-forum.eu/search.php?searchid=1363213

 

[RKeller]

Werd ich machen, bin ja schon fleißig am lesen. Aber mich interessiert halt der direkte Vergleich zwischen den genannten Helmen als Hilfe beim Kauf. Trotzdem vielen Dank für den Link!

 

[gsforever]

Hallo,

meine Frau hat den Schuberth S1 (passt mir auch) und ich habe den Uvex Enduro (kein Carbon). Die Belüftung des S1 ist erheblich besser. Die Kinnbelüftung des UE lässt sich nicht regeln und die Stirnbelüftung ist nur ein lauer Zug. Da bringt der S1 mehr.

Der S1 ist insgesamt auch leiser, obwohl ich den UE auch als nicht zu laut empfinde. Auffällig am UE ist, dass die Geräuschkulisse erheblich leiser wird, wenn man das Visier schließt. Das habe ich so extrem noch bei keinem Helm wahrgenommen. Trotzdem ist der UE meine Empfehlung: Gute, straffe Passform, gutes Visier, Flexibilität, Aussehen.

 

[Totti71]

Hab den Shoei Hornet DS.
Bin absolut zufrieden damit. Zur Geräuschentwicklung im Vergleich zu nem Schuberth kann ich nix sagen. Hatte vorher AGV und Nolan. Im Vergleich zu denen abslolut zufireden stellend. Auch kein klappern oder sonstiges von Visier oder Schirm bei jeglicher Geschwindigkeit.
Paßform liegt ja immer am jeweiligen Schädel, muss man halt anprobieren, Bei mir alles Tutti. Ich habe das Pinlocvisier drin. Das ist Grundsätzlich sehr Kratzempfindlich, aber bei allen Herstellern.
Fazit, für meine Belange absolut Top und gutes Preis/Leistungsverhältniss. Hab 360€ bezahlt.
Den UveX hatte ich damals in der Hand. Aber der ist mäßig verarbeitet. Laberigger klappernder Schirm, kein Doppel-D Verschluß... Aber is halt auch günstiger.

 

[gsforever]

Hallo, Totti 71,

stimmt. Beim Uvex Enduro ist der Schirm etwas labbrig und er rutscht mitunter hoch und runter, wenn man ihn nicht ganz fest gedreht hat. Stört mich aber erst ab ca. 140 km/h. Da ich wenig BAB fahre, eigentlich keine große Sache.

 

[faridelk]

Hab den UVEX und kann mich dem Vordermann nur anschliessen. Das Helmschild ist viel zu weich und verbiegt sich ständig im Fahrtwind, was auf der Autobahn nicht sehr angenehm ist. Das mit dem Verrutschen konnte ich mit einer Gummiunterlage und einer Beilagscheibe in den Griff bekommen.

Der UVEX Carbon hat ebenso ein viel zu weiches Schild. Mein MX Helm von FlyRacing hat ein völlig steifes und ist ordentlich verschraubt. Macht mit MX Brille bei 180 km/h auch noch eine gute Figur.

Unbedingt Probefahren ! auch auf der AB ansonsten hast du einen Helm wie ich, der bis max. 140 km/h brauchbar ist

Gruß aus Wien


Farid

 

[IceDude]

Mein Hornet DS war gestern doch noch nicht da....hoffe, daß er heute endlich kommt, damit ich morgen direkt testen kann.....

 

[Gerd62]

Moin,
hab den Hornet seit November.Die Polster im Wangen- und Schläfenbereich waren zuerst unheimlich eng .Das ist aber wohl Shoei typisch.Das gibt sich aber schnell.Ansonsten super Helm ,gute Rundumsicht,sehr gute Verarbeitung
und coole Optik.

Gruß Gerd

 

[Eckart]

Ich weiß, mühselig, aber schau mal hier (überfliegen?)
http://www.gs-forum.eu/search.php?searchid=1363213

Solche Links funktionieren nicht richtig, weil die Such-ID flüchtig ist.

Hier mal eine Liste von Beiträgen, in denen ich mich zum Thema geäußert habe:
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=26458
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=25501
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=23623
http://www.f650.de/forum/thread.php?threadid=47643

Aber mich interessiert halt der direkte Vergleich zwischen den genannten Helmen als Hilfe beim Kauf.

Es wird kaum einer die drei gekauft und gegenüberstellend getestet haben !

hab den Hornet seit November.Die Polster im Wangen- und Schläfenbereich waren zuerst unheimlich eng .Das ist aber wohl Shoei typisch.Das gibt sich aber schnell.

Bei mir hat sich das nicht schnell gegeben. Shoei bietet diese Polster als Ersatzteil in verschiedenen Größen an. Ich habe mir eine größere Größe (=dünnere Polster) besorgt, damit trägt sich der Helm besser.
Leider ist der Spaß nicht eben billig: für die ca. 50 Euro für den Satz gibt es ja schon komplette Billighelme.

Eckart

 

[IceDude]

So, mein Hornet DS Ist gestern gekommen.
Nach dem Auspacken erstmal das große Staunen wegen der wirklich gelungenen Optik und hochwertigen Verarbeitung.
Dann begann das erste Ärgernis. Um das beiliegende Pinlock Visier zu montieren muß man Schirm und Visier demontieren. Bei beiden sind zur Montage transparente Kunststoffschrauben verwendet, die ungefähr den Stabilitäts- und Haltbarkeitsfaktor eines Papierfliegers (schlecht gefaltet) haben.
Trotz mehr als vorsichtiger Behandlung und ausprobieren von verschiedenen Werkzeugen (großer Schlitzschraubendreher, großer Kreuzschlitzschraubendreher und Münze) war eine Beschädigung der Schrauben nicht zu vermeiden, da die Dinger so fest saßen, als sollten sie nicht das Visier/den Schirm, sondern meine gesamten 106kg auf der Q halten.
Mit dieser ernüchternden Auftaktbegegnung mit meinem neuen Helm habe ich mich gleich per Mail an den Shoei Service gewandt, die Situation geschildert und um Zusendung neuer Schrauben gebeten. Ich werde natürlich berichten, was daraus geworden ist.
Damit aber auch schon zu den erfreulichen Dingen.
Der Helm hat (für mich) eine fantastische Paßform, sitzt wie angegossen. Klasse Gesichtsfeld, die Fahrgeräusche sind nicht wirklich lauter als bei meinem Uvex Integralhelm, allerdings habe ich die mitgelieferte "chin curtain" nicht eingebaut, die soll ja auch noch erheblich die Geräusche mindern.
Und das für mich wichtigste: Die Belüftung ist wirklich sensationell.
Sie ist an vier Punkten regelbar, wenn alles zu ist, ist auch wirklich alles zu, und dann kann man absolut präzise seine Lieblingsbelüftung regulieren.
Das Visier schließt perfekt, ein erster kurzer Test hat auch bei 170 KM/H keine Probleme mit dem Luftstrom oder dem Schild festgestellt....aber mit meiner Q dringe ich eher selten in diese Bereiche vor.
Alles in allem bin ich wirklich mehr als zufrieden, da ich als positiv denkender Mensch davon ausgehe, eine positive Reaktion auf meine Anfrage bei Shoei zu erhalten.

Also: KAUFEMPFEHLUNG!

 

[Totti71]

So, mein Hornet DS Ist gestern gekommen.
Nach dem Auspacken erstmal das große Staunen wegen der wirklich gelungenen Optik und hochwertigen Verarbeitung.
Dann begann das erste Ärgernis. Um das beiliegende Pinlock Visier zu montieren muß man Schirm und Visier demontieren. Bei beiden sind zur Montage transparente Kunststoffschrauben verwendet, die ungefähr den Stabilitäts- und Haltbarkeitsfaktor eines Papierfliegers (schlecht gefaltet) haben.
!

Dazu muss man sagen, dass dies nicht unbedingt ein Shoei Thema ist. Die gleiche Technik herrscht bei allen Helmen mit Pinloc! Also nicht unbedingt eine typische Shoei Schwäche.

 

[Eckart]

Anknüpfend an die Diskussion möchte ich noch ein paar meiner Erfahrunge zum Shoei Hornet DS kundtun:

Diejenigen von euch, die einen der oben genannten Helme ihr eigen nennen, bitte ich

ich habe mir den Shoei Hornet DS bestellt
...
Mein Hornet DS war gestern doch noch nicht da

Du musst ja total heiß auf diesen Helm gewesen sein, dass Du mit solchen Äußerungen antwortest, die dem Fragesteller überhaupt nicht helfen.

ein erster kurzer Test hat auch bei 170 KM/H keine Probleme mit dem Luftstrom oder dem Schild festgestellt

Ja. Zum Shoei Hornet DS muss man schon sagen, dass es kein so reinrassiger Endurohelm ist, sondern mehr ein Integralhelm mit Endurooptik. Damit dürfte er wohl auch den Zeitgeist getroffen haben, und den tatsächlichen Anwendungebereich Straße (z. B. Autobahn). Gilt zugegebenerweise auch für mich.

Das Schild flattert nicht, hat aber auch keinen ernsthaften Nutzen.
Mein Vorgängerhelm (Arai Tour X) hatte ein wesentlich stärker ausladenden Schirm, der durchaus als auch Sonnenblende taugt, bei Autobahngeschwindigkeit aber auch Probleme mit dem Auftrieb bereitet.

Fahrgeräusche

sind nicht wirklich lauter als bei meinem Uvex Integralhelm, allerdings habe ich die mitgelieferte "chin curtain" nicht eingebaut, die soll ja auch noch erheblich die Geräusche mindern.

Auch das liegt natürlich an der Ausrichtung Integralhelm mit Endurooptik.
So etwas wie chin curtain passt zu so einem Helm eigentlich auch nicht bzw. eben doch. Ich komme allerdings ohne dieses Teil aus.
Offen gefahren, d. h. mit Crossbrille statt Visier ist er natürlich längst nicht mehr so leise.

Belüftung

ist wirklich sensationell.

Ja, die Belüftung ist gut, natürlich trotzdem nicht so wie wenn man ihn offen fährt.

Gesichtsfeld

Klasse Gesichtsfeld

Prinzipiell stimme ich zu, allerdings haben mich anfangs die Pins für das Pinlock-Visier gestört.
Auf die Montage der Zusatzscheibe ("pinlock") habe ich verzichtet, im Winter ging es jedenfalls ohne, auch wenn der Helm nicht ganz so beschlagfrei war wie mein Vorgängerhelm (Arai Tour X).

Passform

Der Helm hat (für mich) eine fantastische Paßform, sitzt wie angegossen.

Unbedingt Probefahren !

Gerade auch wegen der Möglichkeit zu vergleichen, anzuprobieren und probezufaren, hatte ich mir die Kandidaten vorher auf einer Motorradmesse angesehen und später im Laden mit Probefahrt gekauft. Versandkauf halte ich für die zweitbeste Lösung bei Helmen.
Dass die Shoei-Passform nicht universell ist, hat sich herumgesprochen.
Ich hätte ihn nicht genommen, wenn er nicht gepasst hätte, allerdings hatte ich mich später zu einer Anpassung der Polster veranlasst gesehen (s. o.). Mein Arai Tour X saß da etwas bequemer.

Handhabung

Bei beiden sind zur Montage transparente Kunststoffschrauben verwendet
... um Zusendung neuer Schrauben gebeten.

Möglicherweise sollen die fragilen Schrauben Sollbruchstellen darstellen, jedenfalls hatte ich diesen Eindruck bei meinem Vorgängerhelm (Arai Tour X), wo beim Umbau am Visier schon mal eine gebrochen war. So etwas halten die Hersteller als (kostenpflichtiges) Ersatzteil bereit. Nicht 100% zum Design passend taten es später unkaputtbare Nylonschrauben aus dem Baumarkt. Schrauberfahren wie ich jetzt bin, gelang mir das Schrauben der Shoei-Schrauben bislang zwischenfallsfrei.

Tips, welche Crossbrille gut auf welchen Helm passt

Ich benutze ein Standardmodell von Scott (genaue Typenbezeichnung finde ich leider nicht).

Eckart

 

[tequila]

Ich fahre seit ein paar Wochen den Uvex Enduro.
Vorher hatte ich einen Schuberth Concept. Der Uvex ist wesentlich leiser, fühlt sich viel leichter an, da das ganze Gewicht nicht nur oben auf dem Kopf lastet.
Das ganze Gedröhne und Geschüttel durch Turbolenzen ist auch bei Autobahnfahrten bis 140 so gut wie weg. Schneller fahre ich normalerweise nicht. Der Schirm bietet einen guten Sonnenschutz. Für mich erstaunlicher weise viel angenehmer als dieses Sonnenvisier, hätte ich nicht gedacht. Das leicht getönte Visier ist angenehm, lässt sich gut rasten und ist bisher völlig beschlagfrei. Das Sichtfeld ist sehr groß, man hat überhaupt nicht das Gefühl einen Helm zu tragen, man sieht nur oben ein wenig von dem Schirm.
Nicht so gut finde ich, dass die Kinnlüftung nicht verstellbar ist. Wenns kühl ist, ist das nicht so angenehm.
Für den Preis bin ich mit dem Helm mehr als zufrieden. Ich würde ihn aber im Laden kaufen, da er meiner meinung nach in der Passform etwas klein ausfällt. Meine bisherige Größe M bekam ich einfach nicht auf den Kopf.
Vielleicht hilft dir ja mein Geschreibsel ein wenig.
Gruss
Oli
Ich glaube bei Tourenfahrer gabs mal ne Endurohelmtest, da war der Uvex Preisleistungssieger.

 

[Eckart]

Ich fahre seit ein paar Wochen den Uvex Enduro.
Vorher hatte ich einen Schuberth Concept. Der Uvex ist wesentlich leiser, fühlt sich viel leichter an, da das ganze Gewicht nicht nur oben auf dem Kopf lastet.

Der Vergleich Endurohelm mit Klapphelm ist natürlich etwas unfair:
Klapphelme sind konstruktionsbedingt etwas schwerer und lauter.

Der Schirm bietet einen guten Sonnenschutz. Für mich erstaunlicher weise viel angenehmer als dieses Sonnenvisier, hätte ich nicht gedacht.

Das kann man leicht plausibel machen:
Ein dunkles Visier macht einfach nur alles dunkler.
Mit einem Schirm hingegen kann man gezielt die Blendquelle ausblenden (wenn es von der Richtung her hinkommt) - in diesem Fall wird auch das Visier nicht beschienen, was besonders dann, wenn das Visier nicht mehr ganz sauber oder schon Kratzer hat, die Sicht (Kontrast) verbessert.

Eckart

 

[Germed]

Ich fahre seit etwa 12 Monaten den Hornet DS. Seit etwa 8 Wochen habe ioch eine ProGrip-Crossbrille dazu. Der Helm muss etwas umgebaut werden aber es klappt super.

Hatte vorher einen S1 und der war nicht wirklich leiser.

Beim Hornet ist die Belüftung recht gut, vor allem wenn man das Kinnteil umbaut. Da kann man so ne Art Filter raus bauen.

Da ich ein HelmetSkinz drüber habe sind es manchmal etwas "Flattergeräusche" wenn ich die Brille "unten" habe.

Alles in allem : Der schönste und angenehmste Helm den ich in den letzten 15 Jahren hatte (länger fahre ich auch nicht )

Gruß

Uli

 

[KL__07]

Hallo zusammen,

habe auch alle Kandidaten durchprobiert, Uvex Enduro, Shoei DS, Arai Tour X3.

Habe mich für Arai entschieden, da die Innenausstattung deutlich angenehmer und hochwertiger ist als beim Shoei. Der Shoei ist nahe am Arai, der Uvex kann es sein, wenn man nicht 500 € ausgeben will.

Der X3 ist auf der GSA top bei meiner Größe von 182cm, fahre 160km mit offenen Visier, kein head banging, gar nichts und eine sagenhafte Belüftung.

Empfehle grundsätzlich Testfahrten bis 180km/h, Fahrer Größe, Windschild (Einstellung), Helm Schild montiert/nicht montiert, Sitzbank hoch / tief- alle Faktoren ändern das Ergebnis teilweise dramatisch.

Gruss
KL