Was taugen diese Stiefel?

[Movimento]

Hab mir kürzlich von Forma diese City-Basketball-Lederschuhe besorgt, damit geht's zur Arbeit weil die Cats jetzt endgültig durch sind. Für Ausfahrten entweder Springerstiefel mit gepolsteter Tourenhose drüber oder im Sommer Crosser (Sidi Raptor, neu besohlt) mit Enduro-Outfit und Knieschutz zusätzlich.

Die modernen Stiefel können oft nicht neu besohlt werden, find ich nachteilig. Für die City-Schuhe kann ich das noch akzeptieren, aber Stiefel um die 300.00 Euros sollten "aufbereitet" werden können. Besonders wenn sie ausserordentlich gut passen und obendurch wertig verarbeitet sind.

 

[*Topas*]

Daytona zieht neue Sohlen auf.... um 80€....

 

[AlpenoStrand]

Für den Sidi Adventure bekommt man auch neue Sohlen.

 

[Nordlicht]

Das kann auch jeder Schuster erledigen. Dann gibts Sohlen nach Wahl in gewünschter Qualität und Bauart. Bei mir immer vibram, weil ich on tour auch gerne mal zwei Stunden in Töffstiefeln laufe.

 

[Andrew6466]

Für die Schuhchen, wie auch für das gesamte "Kostüm" gilt: Dress for the slide, not for the ride! Was soviel heißt wie: Für den Ernstfall gerüstet sein. Einfach mal durchlesen, was so ein Endurostiefel in Punkto Sicherheit alles bringen kann und sollte, so wie der Ralley GS Pro von BMW:

• Hochwertiger Enduro-Stiefel, jetzt noch weicher und komfortabler
• Obermaterial 100% vollnarbiges Rindleder
• Herausnehmbarer Innenschuh aus elastischem Neopren
• Herausnehmbares, waschbares Fußbett
• Schafthöhe ca. 38cm bei Größe 44
• Schaftweite auf Orthesen abgestimmt
• Schaft mit Gelenkmechanismus
• Einfaches Front-Reißverschlusssystem
• Anatomisch geformter Waden- und Schienbeinprotektor
• Sicherheitssystem verhindert seitliches Überdehnen bzw. Umknicken
• Fuß großflächig mit stabilen Kunststoffprotektoren gedoppelt
• Spritzwassergeschützt durch Zunge aus Neopren
• Einfaches Frontverschlusssystem mit 4 Aluminium-Schließen
• Metallspitzen aus Edelstahl, rostfrei, verschraubt
• Farbe: schwarz/grau

Die Schlappen von LOUIS bieten weder für die Straße noch fürs Gelände ausreichende Sicherheit.

Andrew

 

[Tom13]

Dress for the slide, not for the ride!

Cooler Spruch!

 

[Larsi]

Cooler Spruch!

stimmt ...

dann sollten allerdings auch diese abriebfreudigen textilkombis mal überdacht werden.
unten fusspanzer und da drüber ein rallye3 sieht zwar cool aus, gehört aber nicht auf die strasse.

 

[Movimento]

Was auf die Strasse gehört ist ja nicht nur eine Frage des Schutzes, sondern auch der Funktionalität und des Komforts. Heute haben die besseren Textil-Teile Protektoren und (Leder-)Verstärkungen an Schulter, Ellbogen, Hüfte, Knie, Schienbein und Rücken und sind teils mehrfach-lagig aufgebaut. Ich seh da gegenüber dem, was an Leder geboten wird, keine derart grossen Nachteile, dass man beim Kauf Abstand davon nehmen sollte. Ich gebe zu, dass man (wenn's noch Sinn macht) im Leder eher 5exy erscheint. Aber wer auf einer Kuh rumreitet, hat eh schon den Anspruch auf erotisches Flair verwirkt.

Auch sehe ich keine (unter Berücksichtung des Preises) Leder-Bekleidung, die abnehmbares Innenfutter und Lüftungsschlitze und abnehmbare Ärmel und mehr als 5 Taschen und Trinkbeutel-Platzhalter haben oder sich in Shorts verwandeln lassen. Wer zudem schon mal in nassem Leder rumgestanden ist (artgerechte Haltung von Hornvieh brigt das mit sich), weiss auch den Vorteil von schnelltrocknendem Material zu schätzen.

 

[Larsi]

Mir ging es auch mehr darum, zu vermitteln, dass Schutz und Sicherheit nicht alles ist.
Ich fahre Leder und Textil je nach Laune und keine Fusspanzer.

Allerdings hätte ich mit abnehmbaren Ärmeln und Hosenbeinen dann doch bedenken.

 

[eMTee]

...wer auf einer Kuh rumreitet, hat eh schon den Anspruch auf erotisches Flair verwirkt...

 

[*Topas*]

Allerdings hätte ich mit abnehmbaren Ärmeln und Hosenbeinen dann doch bedenken.

...die sind ja auch für den Stadtbummel gedacht, nicht für die Fahrt...

für den Kurztrip in die City müssen es bei mir nicht immer die Daytonas Spirit sein, da langt auch schon mal
etwas leichtes, luftiges, gerade im Hochsommer....

Für eine längere Strecke, oder gar 14 tägige Tour, schaut`s da schon anders aus...

ich bin da jetzt sogar noch einen Schritt weiter gegangen.

Während die Daytonas eine Schafthöhe von 30cm hat, habe ich mich noch für einen Alpinestars Durban entschieden,
der noch ein wenig mehr Schienenbeinschutz bietet, etwa 39cm Schafthöhe....

Beim Rangieren mit der beladenen ADV ramme ich mir jetzt hoffentlich nicht mehr so oft die Pelle runter.

Für "oben" muss ich auf den Atlantis 5 warten, beim A4 stören mich diese kurzen Bolero Jäckchen....
in der Hoffnung, dass der A5 etwas "mehr" Jacke bietet.

 

[*Topas*]

Aber wer auf einer Kuh rumreitet, hat eh schon den Anspruch auf erotisches Flair verwirkt.

Diese Biker sind Polit-Rocker - Chemnitz

Die GS macht doch `ne gute Figur....

 

[Brother-uwe]

Nur mal eine kurze Frage.
Wenn für manche ein "Turnschuh oder kurzer Stiefel" in der Stadt ausreichend ist, tut es weniger weh, wenn man in der Stadt an der Kreuzung von einem Auto vom Motorrad geholt wird?.

Ich persöhnlich finde das Risiko, im Stadtverkehr umgesemmelt zu werden, ist deutlich höher, wie auf der Landstrasse.
Ich möchte meinen Fuß lieber in einem Sidi stecken haben, wenn das Auto seitlich davor fährt.

Gruß Uwe

 

[Nordlicht]

Und kannst du dennoch akzeptieren, dass andere Menschen anders entscheiden?
Ich sehe das städtische Risiko ebenfalls, dennoch hab ich es für mich persönlich als geringer eingestuft. Denn auf dem Velo erreiche ich in der stadt ähnliche Tempi, aber teilweise barfuss.
Deshalb gilt für MICH:
Feierabendrunde, Pässetour etc: maximale Protektion.
Urlaubsreise: maximaler Komfort ( gottseidank derzeit identisch mit maximalem Schutz.
Stadtverkehr: Maximale Flexibilität.
Die Risiken sind mir bewusst.

 

[Brother-uwe]

Und kannst du dennoch akzeptieren, dass andere Menschen anders entscheiden?
Ich sehe das städtische Risiko ebenfalls, dennoch hab ich es für mich persönlich als geringer eingestuft. Denn auf dem Velo erreiche ich in der stadt ähnliche Tempi, aber teilweise barfuss.
Deshalb gilt für MICH:
Feierabendrunde, Pässetour etc: maximale Protektion.
Urlaubsreise: maximaler Komfort ( gottseidank derzeit identisch mit maximalem Schutz.
Stadtverkehr: Maximale Flexibilität.
Die Risiken sind mir bewusst.

Klar kann ich das akzeptieren, nur verstehen muss ich es ja nicht.

Deshalb habe ich ja auch die Worte "Ich persöhnlich" und "Ich möchte" verwendet.

Gruß Uwe

 

[*Topas*]

Nur mal eine kurze Frage.
Wenn für manche ein "Turnschuh oder kurzer Stiefel" in der Stadt ausreichend ist, tut es weniger weh, wenn man in der Stadt an der Kreuzung von einem Auto vom Motorrad geholt wird?.

wie immer, eine Frage der persönlichen Risikoabwägung, die Du nur für Dich selbst entscheiden musst.....

Schmerz ist ein individuelles Empfinden.....

es lebe der Nonkonformismus...

 

[Larsi]

Nur mal eine kurze Frage.
Wenn für manche ein "Turnschuh oder kurzer Stiefel" in der Stadt ausreichend ist, tut es weniger weh, wenn man in der Stadt an der Kreuzung von einem Auto vom Motorrad geholt wird?.

Ich persöhnlich finde das Risiko, im Stadtverkehr umgesemmelt zu werden, ist deutlich höher, wie auf der Landstrasse.
Ich möchte meinen Fuß lieber in einem Sidi stecken haben, wenn das Auto seitlich davor fährt.

Gruß Uwe

na dann mal viel spass ...

 

[Movimento]

Also von wegen Auto und seitlich..., so ein SUV wie heutzutags nimmt dir das Bein ruckzuck unterhalb des Hüftknochens ab (machen wir's kurz und darum bildlich). Ich kenne mehrere, die ohne ein Bein oder Unterschenkel Motorrad fahren. Also Autounfall in der City ist für mich kein Argument, aber Standfestigkeit, den Bock auf den Fuss geknallt bekommen und sich das Schienbein am Zylinder anschlagen, das schon eher.