Wer hat Tipps für einen wasserdichten, hohen Rennstiefel?

[*Topas*]

... das liegt an Deinen Mauken....

 

[Equalizer]

Mauken sind ganz in Ordnung, aber das Minimum beim Hechlingen Training sind 2 Schnallen Schuhe, mit Daytonas kannst vielleicht zur Eisdiele und ok durch den Ozean schwimmen vielleicht, ausser man hat so riesen Krüppelfüsse wie sie hier mal einer gepostet hat, dann passen sie vermutlich

 

[Ralsch]

Hechlingen - anderer Thread: "Wasserdichte Endurostiefel".
Hier: Straßenschuhe.
Wobei ich nicht weiß wofür man zwei Schnallen an den Schuhen haben muss um durch ein präpariertes Gelände zu fahren.
Sieht halt martialisch aus, aber in Bauschheim haben es auf der Trainingsstrecke meine ollen Tourenstiefel getan.

 

[gs-cowboy]

Daytonas haben den Schnitt von Gummistiefel, 0 halt und schon neu ein ausgelutschtes Tragegefühl

….dann scheinen ja auch die ganzen Sportfahrer sowie Racer, die Veranstaltungen im Amateur sowie Profisport mitfahren, alle keine Ahnung zu haben die sich für Daytonas mit Schalentechnik entschieden haben.....????

...aber jeder entscheidet nur für sich.....


Gruß
Mark

 

[QVIENNA]

Holländer, die schrauben auch an ein Schlauchboot eine Hängerkupplung dran:-)

 

[Ralsch]

Holländer, die schrauben auch an ein Schlauchboot eine Hängerkupplung dran:-)

Was spricht dagegen? Vorne was Lustiges zum Ziehen, hinten drauf was Lustiges zum Fahren - ist doch Cool?
Muss ja keine 80er Jahre Bu..sbox mit Häkelvorhang sein, man kann damit ja auch ne Doppel-R auf die Rennstrecke ziehen, nen Jetski, MTBikes zum Berge runterstürzen, die GS für die lange Strecke etc.
Muss ja kein Ferrari sein, schadet aber auch nicht.

 

[Equalizer]

GS für lange Strecke, steht aber scho aufm Hänger

 

[Ralsch]

GS für lange Strecke, steht aber scho aufm Hänger

Und irgendwo muss man selbigen doch auch dranhängen - oder ziehst Du den von Hand oder wie oder was?

 

[brummel]

GS für lange Strecke, steht aber scho aufm Hänger

aha, für Kurzstrecken Hänger, für Langstrecken GS, hab ich richtig verstanden, oder?

 

[Ralsch]

Kurzstrecke = Ferrari, vorzugsweise in die nächste Werkstatt.
Zuverlässig durch Afrika, Asien oder Antarktis = GS.
Hänger bei den älteren Semestern und wenn die blauen Pillen leer sind, ich hänge an die AHK immer nur einen ANHÄNGER....

 

[RoGe]

Renn- Sportstiefel sind ja meist etwas kürzer als zb. Tourenstiefel....

Fahre schon viele Jahre diese beiden Daytona´s, super bequem absolut WD und sollten die Schaltverstärkungen o. Sohlen mal durchgelatsch sein gibt es bei denen für relativ kleines Geld auch wieder Ersatz

https://www.daytona.de/de/index.php?section=mediadir&cmd=detail&lid=1&eid=29

https://www.daytona.de/de/index.php?section=mediadir&cmd=detail&lid=1&eid=24

 

[Ralsch]

Den unteren Daytona fahre ich auch, für den oberen war ich noch zu geizig, muss ja schauen ob ich den ggf. im nächsten Jahr in Grün brauche

Die BMW Schluffen sind gestern angekommen, das mit den Versandzeiten wird langsam unheimlich, ich glaube manchmal die schicken das Zeug schon weg bevor man bestellt hat...
Und da es gerade so schon dunkel war und regnete - rauf aufs Moped und testen.
Ich hätte die Schuhe enger erwartet aufgrund des "Mauken"-Beitrags oben, aber so kann ich zumindest auch etwas dickere Strümpfe anziehen. Der Schuh ist eher etwas breiter geschnitten, geht aber noch, eine Nummer kleiner wäre er definitiv zu eng.
Absatz ist relativ hoch, geht sich aber ganz passabel das Ganze.
Auf der GS war ich dann allerdings nicht so begeistert, Gefühl und Schaltverhalten sind bei meinen Dainese besser, oder ich muss mich erst dran gewöhnen. Gefühlt ist die Höhe um unter den Schalthebel zu kommen nicht nennenswert geringer als bei den Daytona Tourenstiefeln.
Auf jeden Fall sind sie wasserdicht, zumindest auf der kurzen Teststrecke gestern.
Mal sehen wie es in 10.000km aussieht....

Bis dann,

Ralf

 

[WorldEater]

War nicht gerade das "Gefühl" beim Schalten ein Kriterium für "Sport" und gegen den Tourenstiefel?

Jetzt ist der Sportstiefel nicht spürbar besser und Du willst ihn trotzdem behalten?