Dubliner
Themenstarter
- Dabei seit
- 27.06.2007
- Beiträge
- 1.995
- Modell
- R 80 ST, R 100GS, F 800 GS, Aprilia Moto 6.5, XS650, XT500, Moto Guzzi 850GT + Watsonian
Liebe Leute,
Ich muss leider meine wunderbare HP 2 Enduro verkaufen:
Bj Dezember 2005, EZ Juni 2006, Km-Stand heute (31.5.2013) 24.700, Scheckheft gepflegt, alle Updates, alle Rückrufe ausgeführt
Ich habe sie im Juli 2007 mit 806 km auf der Uhr übernommen, der Vorbesitzer war BMW Werksangehöriger, wohnhaft in Landshut.
Von Juli 2007 bis August 2008 ist sie in Südtirol gelaufen, da ich ein Jahr dort geforscht und gearbeitet habe (bis km Stand 10.000). Im August 2008 habe ich sie auf dem Hänger mit nach Irland genommen und danach nur bei Sonne und schönem trockenen Wetter gefahren (was selten ist in Irland!), nie unter 20km, nie in der Stadt, nicht im Winter, immer zivil und ruhig und Langstrecke. Kein Problem, kein Un-, kein Umfaller. Einen ganz kleinen Kratzer hat sie auf dem Ventildeckel des rechten Zylinders, da ist sie, als ich sie mit dem Zylinderschutzbügel gegen eine irische Steinmauer gelehnt habe, um einen halben cm nach hinten gerutscht.
Im Sommer 2012 habe ich sie wieder auf den Hänger gepackt und mit nach Südtirol genommen (Forschungsfreisemester!), die 20.000er Inspektion bei der BMW Niederlassung in Brixen machen lassen und fahre sie seitdem weiter nur bei schönem Wetter (sie hat in ihrem Leben drei Schauer abbekommen, mehr nicht, und zwar einen im Juli 2007, im April 2008 und im August 2008). Schweres Gelände fahre ich nicht, gelegentlich mal einen Feldweg, das war’s. Wheelies kann ich auch nicht! Im Winter steht sie immer in meinem Arbeitszimmer neben dem Schreibtisch, ansonsten in der Garage neben meinem Citroën DS. Sie hat noch keine Nacht draussen verbracht und wurde noch nie gedampfstrahlt.
Da ich meine Enduros nicht in schwerem Gelände bewege, sondern zum Endurowandern auf Nebenstrassen benutze, habe ich keine Erfahrung mit der HP in schwerem Geläuf. Daher hat sie im Moment auch Metzeler Tourance Reifen (ca. 80% Restprofil) und die 320er Bremsscheibe drauf, das geht sehr gut hier in den Dolomiten. In der Gabel habe ich Wilbers progressive Federn verbaut, ich bin sehr gross (2m) und mit gut 100kg auch nicht gerade leicht, das passt mir somit ganz gut. Hinten habe ich immer um die 8 bar Druck im Federbein (das den Druck übrigens auch hält, ich habe schon seit Monaten nicht mehr nachgepumpt). Ich fahre auch gern mal 800km am Tag, von Dublin an die Westküste Irlands und zurück, oder hier von Südtirol hinunter in die Gardaseeregion, alles im Endurowanderer Modus, und habe deshalb einen GAP 7l Zusatztank im Heck eingebaut. Hat sich super bewährt, (Dank dir Markus)!
Ansonsten habe ich nur einmal den äusseren Simmerring am Antrieb gewechselt, da drückte etwas Öl heraus auf die Schwinge. Das war bei km 11.000. Jetzt gerade gestern habe ich die Batterie ersetzt und eine neue Hawker Odyssey PC 535 eingebaut. Als einzigen Luxus habe ich seinerzeit (original BMW) beheizte Griffe einbauen lassen.
Die mitgelieferte Brake-Snake, den Acrylglaslampenschutz vorn und einige Motorschutzparts habe ich noch in den Originaltüten verschweisst in der Garage in Dublin liegen, das würde ich natürlich ebenso wie die Luftpumpe und die Originalspiegel dazugeben (d.h. Mitte August per Post von Dublin herüberschicken), genauso wie den originalen Innenkotflügel am Hinterrad, (falls jemand den Hecktank ausbauen möchte). Ein Zylinderschutz von Touratech ist dran, den habe ich gebraucht gekauft, und er hat ein paar Schrammen vom Vorbesitzer, aber das stört mich nicht.
Einen Wunderlich Tankrucksack habe ich drauf, ebenso benutze ich bei langen Strecken eine sehr komfortable KAHEDO Sitzbank. Beides könnte ich auf Wunsch mitverkaufen (die Sitzbank liegt aber auch noch in Dublin, da ich die HP ja eigentlich gar nicht verkaufen wollte...). Dann gibt es noch die HP Werkzeugtsche fürs Heck, die Pressemappe zur Vorstellung der HP, die Hüfttasche und andere Devotionalien für den der’s braucht...
Die Maschine ist in Irland angemeldet, eine Rückführung nach Deutschland geht aber problemlos, denn bis auf den Hecktank ist sie komplett original und unverbastelt, (zumal ich auch noch die deutschen Papiere des Erstbesitzers habe).
Insgesamt eine sehr gepflegte und völlig unverbrauchte HP, die ich schweren Herzens abgebe. Bis August ist mein Standort Südtirol, nicht weit weg von Bozen im Schlerngebiet.
Als Preis stelle ich mir 15.900 € vor. Mehr Infos und Bilder gern auf Anfrage
Ich muss leider meine wunderbare HP 2 Enduro verkaufen:
Bj Dezember 2005, EZ Juni 2006, Km-Stand heute (31.5.2013) 24.700, Scheckheft gepflegt, alle Updates, alle Rückrufe ausgeführt
Ich habe sie im Juli 2007 mit 806 km auf der Uhr übernommen, der Vorbesitzer war BMW Werksangehöriger, wohnhaft in Landshut.
Von Juli 2007 bis August 2008 ist sie in Südtirol gelaufen, da ich ein Jahr dort geforscht und gearbeitet habe (bis km Stand 10.000). Im August 2008 habe ich sie auf dem Hänger mit nach Irland genommen und danach nur bei Sonne und schönem trockenen Wetter gefahren (was selten ist in Irland!), nie unter 20km, nie in der Stadt, nicht im Winter, immer zivil und ruhig und Langstrecke. Kein Problem, kein Un-, kein Umfaller. Einen ganz kleinen Kratzer hat sie auf dem Ventildeckel des rechten Zylinders, da ist sie, als ich sie mit dem Zylinderschutzbügel gegen eine irische Steinmauer gelehnt habe, um einen halben cm nach hinten gerutscht.
Im Sommer 2012 habe ich sie wieder auf den Hänger gepackt und mit nach Südtirol genommen (Forschungsfreisemester!), die 20.000er Inspektion bei der BMW Niederlassung in Brixen machen lassen und fahre sie seitdem weiter nur bei schönem Wetter (sie hat in ihrem Leben drei Schauer abbekommen, mehr nicht, und zwar einen im Juli 2007, im April 2008 und im August 2008). Schweres Gelände fahre ich nicht, gelegentlich mal einen Feldweg, das war’s. Wheelies kann ich auch nicht! Im Winter steht sie immer in meinem Arbeitszimmer neben dem Schreibtisch, ansonsten in der Garage neben meinem Citroën DS. Sie hat noch keine Nacht draussen verbracht und wurde noch nie gedampfstrahlt.
Da ich meine Enduros nicht in schwerem Gelände bewege, sondern zum Endurowandern auf Nebenstrassen benutze, habe ich keine Erfahrung mit der HP in schwerem Geläuf. Daher hat sie im Moment auch Metzeler Tourance Reifen (ca. 80% Restprofil) und die 320er Bremsscheibe drauf, das geht sehr gut hier in den Dolomiten. In der Gabel habe ich Wilbers progressive Federn verbaut, ich bin sehr gross (2m) und mit gut 100kg auch nicht gerade leicht, das passt mir somit ganz gut. Hinten habe ich immer um die 8 bar Druck im Federbein (das den Druck übrigens auch hält, ich habe schon seit Monaten nicht mehr nachgepumpt). Ich fahre auch gern mal 800km am Tag, von Dublin an die Westküste Irlands und zurück, oder hier von Südtirol hinunter in die Gardaseeregion, alles im Endurowanderer Modus, und habe deshalb einen GAP 7l Zusatztank im Heck eingebaut. Hat sich super bewährt, (Dank dir Markus)!
Ansonsten habe ich nur einmal den äusseren Simmerring am Antrieb gewechselt, da drückte etwas Öl heraus auf die Schwinge. Das war bei km 11.000. Jetzt gerade gestern habe ich die Batterie ersetzt und eine neue Hawker Odyssey PC 535 eingebaut. Als einzigen Luxus habe ich seinerzeit (original BMW) beheizte Griffe einbauen lassen.
Die mitgelieferte Brake-Snake, den Acrylglaslampenschutz vorn und einige Motorschutzparts habe ich noch in den Originaltüten verschweisst in der Garage in Dublin liegen, das würde ich natürlich ebenso wie die Luftpumpe und die Originalspiegel dazugeben (d.h. Mitte August per Post von Dublin herüberschicken), genauso wie den originalen Innenkotflügel am Hinterrad, (falls jemand den Hecktank ausbauen möchte). Ein Zylinderschutz von Touratech ist dran, den habe ich gebraucht gekauft, und er hat ein paar Schrammen vom Vorbesitzer, aber das stört mich nicht.
Einen Wunderlich Tankrucksack habe ich drauf, ebenso benutze ich bei langen Strecken eine sehr komfortable KAHEDO Sitzbank. Beides könnte ich auf Wunsch mitverkaufen (die Sitzbank liegt aber auch noch in Dublin, da ich die HP ja eigentlich gar nicht verkaufen wollte...). Dann gibt es noch die HP Werkzeugtsche fürs Heck, die Pressemappe zur Vorstellung der HP, die Hüfttasche und andere Devotionalien für den der’s braucht...
Die Maschine ist in Irland angemeldet, eine Rückführung nach Deutschland geht aber problemlos, denn bis auf den Hecktank ist sie komplett original und unverbastelt, (zumal ich auch noch die deutschen Papiere des Erstbesitzers habe).
Insgesamt eine sehr gepflegte und völlig unverbrauchte HP, die ich schweren Herzens abgebe. Bis August ist mein Standort Südtirol, nicht weit weg von Bozen im Schlerngebiet.
Als Preis stelle ich mir 15.900 € vor. Mehr Infos und Bilder gern auf Anfrage
