Meine Rote muss gehen R 1200 GSA, Bj. 2012

[Nordlicht]

Ich habe eine rote R 1200 GS Adventure Bj 2012.
Und ich will sie nicht mehr haben!
Zu laut, zu neu, zu... ich weiss auch nicht. Ich werde nicht warm mit der Maschine, obwohl sie an sich perfekt ist! Und das hat sie nicht verdient! Die letzten luftgekühlten Mashcinen (TÜ) sind in meinen Augen wirklich ausgereift und sehr, sehr reisetauglich. Ich habe es getestet. Weshalb die Wuchtbrumme auch keine standschadenverdächtigen Kilometerzahlen hat, sondern reelle 30.000 km plus etwas Kleinzeug. Umfallfrei, Unfallfrei, viel zu wenig Gelände (NUR beim Verkauf von Vorteil).
Der Rest steht in der Motoscoutanzeige, die, glaub ich, legal ist. Nur Auktionshäuser sind verboten, gäll?
Wenn nicht, kopiere ich halt die Angaben aus dem Link herüber...

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Der genannte preis entspricht in etwa 12.000 Euro, je nach Tagesform eurer Währung. Es ist kein notverkauf, also werde ich sicher kein basarverhalten an den Tag legen. Aber im vernünftigen (für mich) Rahmen lasse ich mit mir reden. bei fahrern, die artgerechte Haltung ihrer bisherigen maschinen nachweisen können, ist dieser Rahmen grösser

holgerdingsbumsnithackpunktch

Danke fürs Lesen und Töffkaufen!

 

[Rubberduckxi]

Was kommt genau auf einen D zu wenn er / sie die Machine nach "importieren" will?
Ggf schreckt das etwas ab? Also ich hätte keine wirkliche Ahnung. Denke mit nur Mwst am Zoll ist es nicht gemacht, oder?

 

[Nordlicht]

Ich notiere das hier, weil sehr viele Schweizer mitlesen.
Für den deutschen Markt bin ich sicher zu teuer- der deutsche Markt hat immer etliche Schnäppchenjäger und die dazu passenden Schnäppchen.
Es kommt Zoll hinzu, MWST plus eine HU.
Der Ablauf ist in etwa so:
COC besorgen
An der Grenze den export/ Import anmelden.
Ans Zollamt fahren. In Waldshut sehr bequem beide Länder in einem Gebäude.
ICH hab dann einen dort arbeitenden spediteur für 60€ mit dem Papierkram beauftragt.
45 Minuten später Export durchgeführt. Wenige Papiere, zwei stempel, ein paar Franken, fertig.
Andere Gangseite, Deutscher Zoll. Viele Papiere ( alles vom spediteur vorbereitet), grössere Rechnung, etwas Tipperei, bis der fahrzeugbrief erstellt ist. Insgesamt ca. 60-80 Minuten.
Vor der zulassung muss eine HU gemacht werden.
Dann am Zielort Anmeldung ganz normal durchführen.
Fertig.
Ohne COC dauerts länger und ist teurer. Hinweis für Eidgenossen: Anders herum genauso einfach, aber weniger MWST...
Ich schätze, dass schnell mal 800€ für das alles zusammenkommen.

Deshalb eher nicht interessant für die Grosskantönler. Vielleicht aber für Österreicher? Und natürlich die hier lesenden Eidgenossen.

 

[Nordlicht]

Bei Zoll etc. bin ich gern mit Rat und etwas tat behilflich. Auch ein Transport ist grundsätzlich denkbar. Und eben: Preis ist mit etwas Verhandlungsspielraum! Der Hauptverkaufsgrund ist effektiv der Umstieg aufs Gespann.