Wilbers 640 zu verkaufen

Diskutiere Wilbers 640 zu verkaufen im Erledigte Biete-Anzeigen Forum im Bereich Biete (privat); Hallo, ich möchte mein hinteres Federbein verkaufen. Es ist ein Wilbers 640 mit hydraulischer Federvorspannung für eine 1150 GSA. Artikelnummer...
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Friedberger

Gast
Hallo,

ich möchte mein hinteres Federbein verkaufen.
Es ist ein Wilbers 640 mit hydraulischer Federvorspannung für eine 1150 GSA.
Artikelnummer 640.465.00 + 625
Die Feder ist eine 160 N /mm² - 165 mm in schwarz.
Das Federbein ist ca. 1 Jahr alt (Endkontrolle Wilbers am 28.07.2011) und hat knappe 15000 km gelaufen.
Preis: 399,- €

Grund des Verkaufs: Ich möchte mir gerne eins mit verstellbarer Druckstufe (641) zulegen, da mir das obige 640er in schnellen Kurven oft zu "schwammig" ist.

Grüße
Friedberger
johannesdoernberg@online.de
 
GS HOTTE

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Hi Friedberger
eine Frage an dich als Schrauber.
Passt das Federbein auch in eine 2003 1150ger GS ?
 
F

Friedberger

Gast
Hi Hotte,

ja das passt. Rahmen und Schwinge (sowie die Aufnahmepunkte für´s Federbein) sind identisch. Das Adventure-Federbein ist halt etwas länger, was eine Heckhöherlegung von ca. 2 cm bewirkt. Man hätte damit in der normalen GS dann hinten das Niveau der Adventure und vorne würde sich natürlich nichts ändern. Damit dürfte das Mopped etwas wendiger werden.

Grüße
Friedberger
 
V-Twin-Maniac

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man kann es also nicht per handrad verstellen? habe ich das richtig verstanden:confused:
 
F

Friedberger

Gast
Nochmal ich an GS Hotte,

ich habe gerade erst im Thema "ABE Heckhöherlegung Mizu" gelesen, dass du so eine kurze Strebe verbaut hast. Das + dein kleineres Vorderrad + ein hinteres Adventure-Beinchen wäre mir evtl. zu viel relative Heckanhebung.
Auf der anderen Seite könntest du dann natürlich wieder die Original-Strebe einbauen und das Teil von Mizu verhökern. Oder hast du eh nicht wegen deinem eigenen Möppi gefragt?

Grüße
Friedberger
 
F

Friedberger

Gast
Hallo V-Twin-Maniac,

Mein Federbein verfügt neben einer verstellbaren Zugstufe (Rändelrad am unteren Ende) über eine hydraulische Verstellung der Federvorspannung (kleiner Hydraulikbehälter mit Handrad).

Per Handrad (Hydraulik) verstellbar ist nur die Federvorspannung, nicht die Federbeinlänge. Mit ihr wird dafür gesorgt, dass die Trimmung des Fahrwerks trotz wechselnder Belastungen (solo oder zu zweit, mit oder ohne Gepäck) in ihrer Solllage bleibt.
Eine Höhenverstellung (welche es auch an manchen Federbeinen gibt) ist etwas anderes.
Die verstellbare Federvorspannung (egal ob hydr. oder per Hakenschlüssel) nutzt man dazu, dass zusätzliches Gewicht z. B. in Form einer Beifahrerin oder Urlaubsgepäck, das Federbein nicht weiter zusammenstaucht als der Solofahrer.
Beispiel: Federbein, welches auf 85 kg-Solofahrer ausgelegt ist, wenn die hydr. Federspannung auf Null steht, lässt das leere Mopped z. B. 20 mm einfedern.
Setzt sich der 85 kg schwere Fahrer drauf geht´s nochmal um z. B. weitere 30 mm runter (also insgesamt 50 mm). Diese 50 mm sind dann der negative Federweg, also das Mass, um welches die Karre ausfedern kann. Nehmen wir mal an, dass das dann eine für´s Mopped und seine häufigste Nutzung / Belastung passende Einstellung ist. Jetzt setzt sich (zwar selten, aber manchmal halt doch) deine Frau hinten drauf, weil sie mitfahren will. Verstellst du jetzt nichts an der Federvorspannung, geht die Kiste hinten in die Knie (z. B. nochmal weitere 30 mm). Damit wächst dein negativer Federweg auf 80 mm (was du nicht brauchst), der positive Federweg (also das Mass, um welches du bei Bedarf noch einfedern kannst) verringert sich allerdings auch um diese 30 mm und das ist schlecht, denn deine Feder schlägt jetzt schneller durch.
Mit der verstellbaren Federvorspannung kannst du aber das zusätzliche Gewicht deiner Holden kompensieren, indem du nur die Feder (nicht das Federbein)
um den Weg stauchst, den das alleinige Gewicht deiner Frau die Feder (aber auch das gesamte Federbein) ohnehin stauchen würde. Die Federbeinlänge ändert sich dadurch nicht. Sitzen jetzt du und deine Angetraute auf der Kiste, bist du wieder bei den 50 mm Absenkung und nicht mehr bei 80 mm. Das bedeutet negativer und positiver Federweg wie bei Solofahrt (ohne Vorspannung), korrekte Fahrwerkstrimmung (inkl. Scheinwerferstellung). Fährst du dann allerdings wieder solo, aber mit Vorspannungseinstellung als sei deine Angebetete dabei, drückst du die Kiste zu wenig in die Feder. Dir fehlt dann negativer Federweg und die Feder spricht viel zu spät an. Letztendlich bedeutet die verstellbare Federvorspannung eine verstellbare Ansprechgrenze / Ansprechbelastung.
Eine mögliche Längenverstellbarkeit des ganzen Federbeines hat jedoch nichts mit dem Federungsverhalten bzw. dem Ansprechen der Feder auf verschiedene Lasten zu tun, sondern setzt dir den Bock insgesamt nur höher oder tiefer (so, als wenn du eine Gabel durchsteckst oder unterbaust).

Grüße
Friedberger
 
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Hallo Friedberger
Ausprobieren würde ich das schon gerne einmal zumal mein Original Federbein so langsam den Geist auf gibt.
Und wen das nicht passen sollte mit der Höhe des Hecks kannich ja wie du Sagst immer noch die Original Strebe einbauen .
Was sagst du zu 350 € plus Versand
 
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Hallo Friedberger
Ich bins nochmal,aber meine Holde macht mir gerade ein paar Vorwürfe weil wir ja noch in den Urlaub wollen .Sorry aber ich bin raus:mad::mad::mad:
 
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