Wilbers Typ 641

[Christian GE]

Huhu,

verkaufe ein neues Federbein von Wilbers Typ 641, u.a. R 1150 GS

Typ 641 CompetitionØ 46 mm
mit schlauchverbundenem Ausgleichsbehälter

Bei diesem Federbein wird die Verbindung zum Ausgleichbehälter durch eine Stahlflexleitung sichergestellt.
Das macht es zur idealen Alternative für Straßenmotorräder mit Platzproblemen.
Denn durch den flexiblen Schlauch ist eine Anbringung des Ausgleichsbehälters dort möglich, wo Platz ist -
z.B. am Rahmenheck, wo auch die Anströmung durch den Fahrtwind für zusätzliche Kühlung sorgt.
Dadurch sind auch die Einstellknöpfe für den Low- und den High-Speed- Bereich der Druckstufe, jeder in 22 Stufen einstellbar, gut von außen erreichbar. Die Zugstufe lässt sich durch ein offenes Bleedsystem 22-fach von außen einstellen, die Federbasis ist stufenlos justierbar.

NP: 699,--
VB

 

[Christian GE]

Huhu,

verkaufe ein neues Federbein von Wilbers Typ 641, für R 1150 GS

Typ 641 CompetitionØ 46 mm
mit schlauchverbundenem Ausgleichsbehälter

Bei diesem Federbein wird die Verbindung zum Ausgleichbehälter durch eine Stahlflexleitung sichergestellt.
Das macht es zur idealen Alternative für Straßenmotorräder mit Platzproblemen.
Denn durch den flexiblen Schlauch ist eine Anbringung des Ausgleichsbehälters dort möglich, wo Platz ist -
z.B. am Rahmenheck, wo auch die Anströmung durch den Fahrtwind für zusätzliche Kühlung sorgt.
Dadurch sind auch die Einstellknöpfe für den Low- und den High-Speed- Bereich der Druckstufe, jeder in 22 Stufen einstellbar, gut von außen erreichbar. Die Zugstufe lässt sich durch ein offenes Bleedsystem 22-fach von außen einstellen, die Federbasis ist stufenlos justierbar.

NP: 699,--
VB: 450,--

 

[ww_schnabel]

Hallo Christian,

auf welches Gewicht und welchen "Einsatzzweck" ist das Bein denn abgestimmt?
Kann man die Vorspannung im eingebauten Zustand ändern?

Gruß
Jörg

 

[Christian GE]

Hallo,
das Fahrergewicht habe ich auf 115 kg einstellen lassen, der Einsatzzweck mal Gepäck, mal mit Sozia.
Ich war mit der Einstellung jahrelang sehr zufrieden, im Normalbetrieb straff aber nicht zu hart, mit Gepäck/Sozia ideal abgefedert,
aber nie durchgeschlagen.
Ich hatte jetzt eine Reklamation und bekam ein neues Federbein zugeschickt.
In der Zwischenzeit gab es aber bei mir ein Modellwechsel, sodaß das Bein jetzt über ist.
Desweiteren wird von Wilbers folgende Grundeinstellungen gemacht: Zugstufe: 12-14 Klicks

Druckstufe/ Low-Speed: 12-14 Klicks

Druckstufe/ High-Speed: 12-14 Klicks

Die Federvorspannung kannst du mit dem beiliegenden Hakenschlüssel oder mit der Hydraulik auf

zusätzliche Beladung einstellen.

 

[ww_schnabel]

Die Federvorspannung kannst du mit dem beiliegenden Hakenschlüssel oder mit der Hydraulik auf
zusätzliche Beladung einstellen.

Also hat das Federbein den Ausgleichsbehälter für Zug- und Druckstufe UND die Hydraulische Federvorspannung?!

Wenn es nur mit Hakenschlüssel geht - kommt man im eingebauten Zustand ran?

Ist die Gewichtsanpassung durch eine starke Feder erfolgt oder ist da über die Vorspannung noch Luft nach unten (ich bekomme mit kompletter Montur nur 82 KG auf die Waage)?

 

[Christian GE]

das Federbein hat nur den Ausgleichsbehälter für Zug- und Druckstufe.
Eine Hydraulische Federvorspannung könnte man zusätzlich anbringen, allerdings nur vom Fachmann.
Ob du im eingebauten Zustand mit dem Hakenschlüssel dran kommst , kann ich dir nicht beantworten,
da ich es nie gebraucht habe, allerdings ist der Ein- und Ausbau in der Werkstatt schnell erledigt, keine 20 Minuten.

Wie die Gewichtsanpassung erfolgt ist, weiß ich nicht, ich schau mir mal die Feder an,
vielleicht kann ich da was erkennen.

Mit 82 kg hast du aber keine normale GS-Fahrer-Statur

 

[Christian GE]

Huhu,

ich hätte da immer noch ein neues Federbein von Wilbers.
Mit Garantie vom 19.08.2013
Typ 641 für eine R1150GS
Zugstufendämpfung 13 Klicks
Federvorspannung 16 mm
Feder 180-185 mm

NP 699
VB 450

 

[Christian GE]

reserviert

 

[Christian GE]

Reservierung aufgehoben

Das Federbein steht weiter zum Verkauf

450 €uro inkl. Versand

 

[voyager]

Dieses Federbein ist und wäre ein typisches Beispiel für Fehlkauf!Welche Gründe sprechen dafür bei einer GS auf das serienmässige Handrad für die hydraulische Anpassung der Federvorspannung auf die Beladung zu verzichten,wenn man dann ein tolles Wilbers ordert,dies weglässt und stattdessen extern die Zug und Druckstufe der Dämpfung wie für die Pseudo Rennfahrer gedacht,einbaut.Dafür wären 250 Euro noch zuviel.

 

[Hotzi]

Dieses Federbein ist und wäre ein typisches Beispiel für Fehlkauf!Welche Gründe sprechen dafür bei einer GS auf das serienmässige Handrad für die hydraulische Anpassung der Federvorspannung auf die Beladung zu verzichten,wenn man dann ein tolles Wilbers ordert,dies weglässt und stattdessen extern die Zug und Druckstufe der Dämpfung wie für die Pseudo Rennfahrer gedacht,einbaut.Dafür wären 250 Euro noch zuviel.

?????????????

Was willst du uns denn damit sagen??

 

[fliegenjens]

Dieses Federbein ist und wäre ein typisches Beispiel für Fehlkauf!Welche Gründe sprechen dafür bei einer GS auf das serienmässige Handrad für die hydraulische Anpassung der Federvorspannung auf die Beladung zu verzichten,wenn man dann ein tolles Wilbers ordert,dies weglässt und stattdessen extern die Zug und Druckstufe der Dämpfung wie für die Pseudo Rennfahrer gedacht,einbaut.Dafür wären 250 Euro noch zuviel.

Gebe es hier noch Mod´s wäre dein Eintrag ganz schnell gelöscht! Solche Sachen gehören nicht in Verkaufsangebote anderer Leute!!!

 

[voyager]

Wenn 10 Leute zu einem Angebot schreiben:tolle Maschine ist das in Ordnung?Nächstes mal schreib ich:Ist das zu empfehlen?Dann melden sich 8 Leute die sagen:Lies einfach#10,da ist alles gesagt.

 

[Nordlicht]

Wenn 10 Leute zu einem Angebot schreiben:tolle Maschine ist das in Ordnung?Nächstes mal schreib ich:Ist das zu empfehlen?Dann melden sich 8 Leute die sagen:Lies einfach#10,da ist alles gesagt.

Blanker Unsinn! Gutes Federbein, guter Preis. Du brauchst es nicht- na und?
Ich hab eines. Aber es gibt gute Gründe, das Original weit wegzuwerfen.

 

[Larsi]

lieber voyager,

ich zitiere deinen schwachsinn mal besser nicht, denn das einmal zu lesen ist schon schlimm genug.
für fahrer, die nicht mit wechselnder beladung fahren ist das federbein genau das richtige.

du oller stinkstiefel ...

 

[voyager]

Na also,warum nicht gleich so!Wo sind sie die Fahrer die immer ohne Sozia und Gepäck fahren?

 

[heftig]

sozia?

mein motorrad ist weder gelb (beige), noch steht "taxi" drauf

@topic: hydraulische vorspannung ist nett, aber nicht zwingend notwendig.

 

[Christian GE]

Dieses Federbein ist und wäre ein typisches Beispiel für Fehlkauf!Welche Gründe sprechen dafür bei einer GS auf das serienmässige Handrad für die hydraulische Anpassung der Federvorspannung auf die Beladung zu verzichten,wenn man dann ein tolles Wilbers ordert,dies weglässt und stattdessen extern die Zug und Druckstufe der Dämpfung wie für die Pseudo Rennfahrer gedacht,einbaut.Dafür wären 250 Euro noch zuviel.

Dieser Federbein-Typ wurde mir von einem BMW-Händler empfohlen
und hat mich ersten Kilometer voll überzeugt.
Das original BMW-Federbein war nach 83.000 km einfach verbraucht und konnte auch nicht repariert werden.
Also musste ein Ersatz her.
Dieser Ersatz hat mich 73600 km treu begleitet und nie enttäuscht.
Von Wilbers einmal eingestellt, hat es auf Solotouren oder mit viel Gepäck mich nie im Stich gelassen.
Ein Handrad, wie beim Original habe ich nie vermisst.
Ich kann dieses Federbein JEDEM R 1150 GS Fahrer bestens empfehlen,
ein Kauf den niemand bereuen wird.


Aber so richtig verstehe ich deinen Beitrag nicht,
was wollen uns diese Worte sagen?
Du magst Wilbers nicht?
Hast einfach nur langeweile!
Bevorzugst andere Federbeine . . . .

schönen vierten Advent

 

[Christian GE]

egal wo und wie immer top

 

[Hotzi]

lieber voyager, du oller stinkstiefel ...