Kurventraining für 2 Ventiler Nähe Berlin * 18./19.05.2012

[Edelbrock]

Update
@Kurvenrausch-Fans,

ich habe am Wochenende mit dem Streckenbetreiber den Termin für 2012 eingetütet:

2012 lassen wir es am Freitag, 18.5 und Samstag, 19.5 auf dem Spreewaldring (STC) rocken!

Ich werde versuchen, die Nennunterlagen noch vor meinem Urlaub (im Oktober) fertig zu bekommen. Wenn es soweit ist, gebe ich Euch Bescheid.

Beste Grüße

Michael

PS
Groß Dölln (Drivingcenter, Track 3) muss noch etwas "reifen". Ich denke aber, wir werden 2013 dort fahren.


aus 2011
@Alle,

ich bin Michael aus Berlin und habe für den 13. und 14. Juni in der Nähe von Berlin ein Kurventraining für Twins und Klassiker organisiert. Dabei sind Buells, Sportys, ältere Duc's, Guzzis, Triumphs, Japaner aus den 70ern und 80ern und hoffendlich auch ein paar von Euch! Infos gibt es unter:

www.kurvenrausch.com

oder

http://www.kurvenrausch.com/

Beste Grüße!

Michael

 

[Gast15171]

Michael, gib die veranstaltung doch noch im 2-ventiler-forum bekannt,
falls nicht bereits geschehen! dort ist die dichte an 2V doch deutlich
höher als hier.
gruesse

 

[Edelbrock]

Hallo monopod,

Danke für den prima Hinweis. Ich mache das gleich.

Beste Grüße!

Michael

 

[moeli]

meinst du

Hallo monopod,

Danke für den prima Hinweis. Ich mache das gleich.

Beste Grüße!

Michael

meine silberne wäre dort gut aufgehoben und KEIN Opfer?

http://www.gs-forum.eu/album.php?albumid=315&pictureid=5128

 

[Zorro]

meine silberne wäre dort gut aufgehoben und KEIN Opfer?

http://www.gs-forum.eu/album.php?albumid=315&pictureid=5128

...als Kurventraining genügt uns doch das "Bergische" ....

 

[moeli]

yepp

da haste auch wieder Recht......

 

[Edelbrock]

Hallo Oeli,

mein Eisenhaufen hat 215 Kg und "rennt" nur 190 Km/h und ich bin damit kein Opfer sondern eher ein Leitwolf
Und da wir ja in 4 verschiedenen Klassen fahren findet sich für jeden die passende Gruppe.

Beste Grüße!

Michael

PS
1400 Kurven in 2 Tagen ... da kann nicht mal das Bergische mithalten

 

[moeli]

was fährste denn?

Hallo Oeli,

mein Eisenhaufen hat 215 Kg und "rennt" nur 190 Km/h und ich bin damit kein Opfer sondern eher ein Leitwolf
Und da wir ja in 4 verschiedenen Klassen fahren findet sich für jeden die passende Gruppe.

Beste Grüße!

Michael

PS
1400 Kurven in 2 Tagen ... da kann nicht mal das Bergische mithalten

pack doch bitte mal nen Link rein!

 

[Edelbrock]

Auf besonderen Wunsch ... hier nochmal die links von ganz oben im Thread

www.kurvenrausch.com

oder

http://www.kurvenrausch.com/

Beste Grüße!

Michael

 

[wuppertal]

PS
1400 Kurven in 2 Tagen ... da kann nicht mal das Bergische mithalten

dann kennst du leider nicht die reichtigen Stellen

 

[moeli]

wollte eigentlich

Auf besonderen Wunsch ... hier nochmal die links von ganz oben im Thread

www.kurvenrausch.com

oder

http://www.kurvenrausch.com/

Beste Grüße!

Michael

dein Moped in ner guten Perspektive sehen.......

 

[Larsi]

dann kennst du leider nicht die reichtigen Stellen

nu vergleicht aber nicht einen abgesperrten ring mit einer landstrasse ...

 

[Edelbrock]

@Larsi99 ... Danke

@moeli ... muss hier erstmal lernen, Betreffzeile und Text zusammen zu lesen, sorry!
Auf Kurvenrausch bin ich auf der Startseite unten rechts zu sehen und bei den Instruktoren in der ersten Zeile ganz rechts. Da kann man auch den "Eisenhaufen" ganz gut erkennen. Wenn Du mehr sehen willst, dann melde Dich einfach an
Nee, ist nur Spaß ... schick mir Deine mail-Adresse, dann kann ich Dir mal ein Foto von meinem alten Twin mailen. Wie man Bilder hier ins Forum bekommt weiß ich leider nicht! Außerdem fahr ich ja eine andere Marke und will Euch hier nicht mit Bildern vollspämmen.

Grüße an Alle und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Michael

 

[moeli]

hätt ich auch selber

@Larsi99 ... Danke

@moeli ... muss hier erstmal lernen, Betreffzeile und Text zusammen zu lesen, sorry!
Auf Kurvenrausch bin ich auf der Startseite unten rechts zu sehen und bei den Instruktoren in der ersten Zeile ganz rechts. Da kann man auch den "Eisenhaufen" ganz gut erkennen. Wenn Du mehr sehen willst, dann melde Dich einfach an
Nee, ist nur Spaß ... schick mir Deine mail-Adresse, dann kann ich Dir mal ein Foto von meinem alten Twin mailen. Wie man Bilder hier ins Forum bekommt weiß ich leider nicht! Außerdem fahr ich ja eine andere Marke und will Euch hier nicht mit Bildern vollspämmen.

Grüße an Alle und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Michael

finden können auch net schlecht, nen Sportster-Cafe-Racer Umbau mit Material vor Erics (leider ham ihn die Amis abgewürgt) Zeiten, habt Ihr die Kisten (auch die 4 Gang Big Bore) mal auf der Rolle gemessen?

 

[Edelbrock]

Mein Alteisen hat laut Prüfstand ca. 70 PS am Rad. Aber diese Messungen kann man auf 3 Prüfständen machen und es kommen 4 verschiedene Ergebnisse dabei raus mein Motorrad hat der Vorbesitzer mal auf einen Prüfstand gestellt.
Die Big Bore 4 Gang Sporty fährt mir auf der Geraden davon,d.h. wenn die 70 Pferde bei mir stimmen, wird die wohl ca. 75 bis 80 PS haben.
Ist aber eh egal, hauptsache es fährt sich flüssig und macht spaß

Beste Grüße und alles Gute für 2011!

Michael

 

[moeli]

meine silberne

Mein Alteisen hat laut Prüfstand ca. 70 PS am Rad. Aber diese Messungen kann man auf 3 Prüfständen machen und es kommen 4 verschiedene Ergebnisse dabei raus mein Motorrad hat der Vorbesitzer mal auf einen Prüfstand gestellt.
Die Big Bore 4 Gang Sporty fährt mir auf der Geraden davon,d.h. wenn die 70 Pferde bei mir stimmen, wird die wohl ca. 75 bis 80 PS haben.
Ist aber eh egal, hauptsache es fährt sich flüssig und macht spaß

Beste Grüße und alles Gute für 2011!

Michael

war noch nicht auf der Rolle. Sind aber mind. gefühlte 75 Pferde (70 originoooool), vieeleicht mehr. Ist auch bis 100 schneller als ne aktuelle 12er GS. Ham wa mehrfach ausgetestet, liegt wohl an dem abgespecktem Gewicht. Wenn ich nu auch noch abspecken würde (Bio-Tuning) wärs noch schneller das Teil. Aber wäre mir vor 9 Jahren nicht der Motor um die Ohren geflogen (Pleullager geplatzt bei 170) hätt ichs net gemacht. In Summe der Ereignisse freuts mich heute aber trotzdem. War teuer, aber is nen leckeres Moped draus geworden. Wenn ich jagen gehen will, nehm ich lieber die silberne als die rote. Die hat zwar mehr "Eigendynamik" und will auch stets eine kräftige Hand spüren und wissen wer drauf sitzt, aber das ist halt nen urtypischer Eisenhaufen. Mit allen Macken und Kanten. Und ich glaub du weisst was ich meine. Oder?

 

[Edelbrock]

Ja, moderne Fahrwerke kann fast jeder zügig ums Eck bringen. Die alten Eisenhaufen müssen dazu aber geprügelt werden und das macht Spassssssss

Grüße!

Michael

 

[Edelbrock]

@Alle,

wer von Euch noch Interesse am Kurventraining für Twins und Klassiker hat bitte langsam daran denken, sich auch anzumelden ...

Infos und Anmeldung unter:

www.kurvenrausch.com

Bisher halten eine R 100 sowie eine R 80 (beide aus den 80zigern) die BMW-Fahne hoch.

Beste Grüße

Michael

 

[HP2Sascha]

Servus Michael. Sach ma: Warum denn auf BMW-2-Ventis begrenzt?
Zudem schieb ichs mal in den Eventbereich.

 

[Larsi]

Servus Michael. Sach ma: Warum denn auf BMW-2-Ventis begrenzt?
....

wenn ich da mit meiner R1200S auftauche, dann hätten weder die 2V-jungs noch ich meinen spass.
die möglichen rundenzeiten differieren einfach zu stark.

sicherlich gibt es auch wirklich heisse 2V, aber das ist eher die ausnahme.

für moderne moppeds gibts genug andere angebote.