Ein Jahr 800 GS - Fazit?

[Aurangzeb]

Hallo,
habe mich eine Weile in diesem Forum nicht mehr blicken lassen, weil ich damals doch nicht zu den Bayern übergelaufen bin. Jetzt lockt die 800 GS, und ich reibe mir verdutzt die Augen: Im Vergleich zur 1200er GS scheint es hier ja kaum nennenswerten Ärger zu geben. Bei der 12er waren die Freds ja voller teils wütender Diskussionen. Und bei der 800er: Okay, vielleicht ist ein Kettenrad nicht richtig festgezogen, aber mit sowas kann man ja leben.
Vielleicht gibt es aber auch nur so wenige Probleme, weil nur relativ wenige (im Vergleich zur 12er) 800er unterwegs sind? Und die vielleicht auch nicht so viele Kilometer schrubben?
Also meine Frage: Seid ihr alle rundum glücklich mit eurer 800er GS? Fahrt ihr auch mal weiter weg mit dem Teil?
Gruß

 

[Morcega]

Na aber sowas von Glücklich....
Wollte sie eigentlich nur ein halbes Jahr fahren und mir dann die 1200er holen.
Das kannst du jetzt vergessen, das Ding macht so ein Spaß, das hätte ich nie gedacht.
Bin jetzt in einem halben Jahr 6500km drauf gefahren, habe zwar bis jetzt keinen Urlaub damit gemacht, das kommt aber in 8 Wochen
Du glaubst garnicht, wie ich mich darauf freue (Südtirol)...

Das Teil ist echt Klasse und Sie hat mich noch nie Enttäuscht, auch was die ganzen Nacharbeiten betrifft hat es mich nie erwischt

 

[krippstone]

Ich kann und will mich auch nicht beklagen ...

Gut, seit Anfang Oktober 2008 bin ich erst knapp 3 TKM gefahren und bis auf die Serviceaktionen gibt es derzeit nix zu meckern.

Urlaub bzw. eine weitere Fahrt stand bisher noch nicht an, aber im Mai werden wir uns wohl innerhalb Deutschlands 'rumtreiben'.

Als Aufsteiger von einer '03er F 650 GS bin ich vielleicht auch leichter zu begeistern, aber Motorleistung, Sound und Optik ... alles bestens.

Ich habe den Kauf bisher nicht bereut.

Gruß krippstone

 

[nypdcollector]

Gerne jederzeit wieder. Ich habe sogar meine gute 12er gegen eine 800er getauscht.

 

[Aurangzeb]

@nypdcollector
Das haben wohl nicht viele gemacht. Habe heute mit einem Freundlichen gequatscht, und der hat mir erzählt, dass seine 12er-GS-Kunden nicht auf die 800er umsteigen wollen. Insgesamt meinte er, dass in seinem Laden die Nachfrage nach der 800 GS eher enttäuschend war und ist. Er findet selber, dass der Preis zu hoch ist. Aber das gilt doch eigentlich für alle BMW. Der 1200er hat das ja auch nicht geschadet...

 

[nypdcollector]

Es kommt wohl immer auf die Vorlieben an. Ich selbst habe die 12er sehr gerne gefahren, aber da meine Tendenz immer mehr zu Offroad geht, habe ich mich bewusst für 40kg weniger, ein 21'' Vorderrad, mehr Federweg und Speichenräder entschieden.
Dass dazu noch die Wartung-, Versicherungs- und Steuerkosten runter gegangen sind, ist ein netter Nebeneffekt.
Trotzdem war beim Verkauf der 12er ein tränendes Auge mit dabei.

 

[peterxx]

1 Jahr danach

Hallo Gemeinde,
ich war einer von denen die sie ( F 800 GS ) ohne Probefahrt nur mit Probesitzen bestellt haben. Ende März 2008 hab ich sie dann abgeholt.
Vorgestern hab ich sie von der 20.000er Inspektion abgeholt.
Urlaube im Mugello und Friaul dann im Tentino und auf Sardinien.
Trotz der kleinen Kinderkrankheiten bin ich super zufrieden, würde sagen ,daß sie bisher das beste ist was ich je gefahren bin. Mit meiner 1200 GS kam ich im letzten Jahr nur auf 4000 km.
Gruß Peter

 

[Jean]

Also, mit der F800 GS machst Du mit Sicherheit nichts falsch!

Ich kann zwar nichts zu der 1200'er sagen, da ich sie noch nie gefahren bin, aber während einer Tour rund um den Garda-See mit einem Kumpel auf einer 1200'er hatte ich nie das Gefühl, daß er viel spritziger unterwegs war als ich.

Die Kinderkrankheiten des ersten Jahres haben mir auf mittlerweile über 15.000 km nie wirklich zu schaffen gemacht. Lediglich das Problem mit dem Bordcumputer und der RRW-Anzeige nervt ein wenig und sollte beachtet werden.

Die einzige Frage für mich ist der Sitzkomfort alleine und mit Sozia. Ich habe mittlerweile 3 Sitzbank-Versionen probiert und bin zwar mittlerweile alleine und mit Sozia halbwegs zufrieden, aber richtig komfortabel ist es insbsondere mit Sozia auf längeren Strecken nicht. Mit der Original-Sitzbank ging das wirklich gar nicht. Über die Sitzbank-Problematik kannst Du aber hier oder im Nachbarforum auseichend nachlesen. Wenn bei mir irgendwann mal die Frage nach einem neuen Motorrad ansteht, werde ich mal die 1200 GSA testen - falls diese im 2-Mannbetrieb wesentlich besser sein sollte, wäre das dann natürlich eine Alternative (sofern man oft und längere Strecke zu zweit fährt und nicht wirklich viel Offroad fahren möchte).

Fazit: Die 800er ist ein nahezu perfektes Motorrad. Motor und Fahrwerk sind top - Handling extrem komfortabel und sicher und das Aussehen ohnehin top. Lediglich der Komfort im 2-Mannbetrieb könnte besser sein.

Grüße, Jean

 

[imsbachcity]

Hallo,
gehöre auch zu den Umsteiger, die von der 1200GS auf die 800GS wechselten.
Ich kann mich nypdcollector

nur anschliessen. Für die Strasse gibt's nichts besseres als die grosse GS! Es sei denn, man will Rennen fahren, oder mehr wert auf Offroad legen. So ist es bei mir!
Bis denne
Jürgen

 

[Tom123]

Hy,
ich schließe mich meinen Vorrednern an und kann nur sagen alles ok.

Für mich die wichtigsten Eckdaten das Gewicht und der Verbrauch (bei mir 4,2l/100km)
...und das bei sehr viel Orts/Stadtverkehr....

Servus Tom

 

[Hitter]

Sound und Optik ... alles bestens.
Gruß krippstone

so unterschiedlich sind die meinungen.
optik find ich auch gut aber der sound gehört für mich zum
schlechtesten was es gibt.

 

[Schlonz]

so unterschiedlich sind die meinungen.
optik find ich auch gut aber der sound gehört für mich zum
schlechtesten was es gibt.

das fand ich bislang auch, als am Freitag nachmittag eine 800er mit irgendeiner relativ offenen Krawalltüte am Treff vorfuhr. War zwar ein biisserl laut, aber richtig klasse Klang

 

[Thor]

ein wunderbares Mopped, nur die Verarbeitungsqualität ist miserabel. Motorlackierung im Eimer, Kette unter aller Sau, Kunststoffteile sind leicht zu zerkratzen und natürlich hatte ich alle Kinderkrankheiten mit eingekauft, ausser Höhenschlag und Steckachse.
Sitze ich auf dem Bock, ist alles vergessen.

Gruß
Thor

PS. Immer mit Ringantenne und Benzinschlauch unterwegs

 

[Höhlenforscher]

Als ich die 800er zum ersten mal auf einem Bild sah, dachte ich nicht schlecht. Da ich mich sowiso von meiner 19 Jahre alten, megaverheizten Supertenere trennen wollte, dachte ich da schaust du mal beim vorbei. Gesagt getan, da stand sie vor mir der absolute Hammer. Ein geiles Teil... optisch. Das war aber auch alles. Mir hat nach kurzer Zeit die Kniekehlen und der Oberschenkel geschmerzt. So bin ich nach ca. 15 km dieser Probefahrt wieder zum gefahren. Die Sitzbank kann man mit einem polsterüberzogenen Kantholz vergleichen und die Fußrasten sind viel zu weit oben und zu weit hinten. Der hat mir dann bestätigt, das diese probleme bekannt sind (aber trotzdem nichts unternommen wird)
Der hat mir dann einfach ein 1200er unter meinen Hintern geschoben und mich wieder on Tour geschickt. Das war ein Fahrgefühl wie auf Wolken gebettet.
Fazit zur 800er: Viel Geld für zu wenig Moped Note 5- Sorry

 

[Lampe]

Hallo Höhlenforscher,

also da kann ich Dir bedingt Recht geben, bin auch von meiner Super Tenere auf das Kälbchen umgestiegen. Das mit der Sitzposition stimmt, die Bank ist wirklich unbequem wie ein Kantholz und die Fussrasten sehr weit oben (bin 193cm). Neulich habe ich dann wieder meine Super Tenere rausgezogen weil ich sie nach einem Jahr mit dem Kälbchen nun hergebe. Siehe da, nach den ersten Metern... die Fussrasten sind genauso weit oben und die Sitzbank ist auch unbequem, da haben mir wohl die verklärten Erinnerungen etwas vor gegaukelt :-)
Ich habe mir damit beholfen, dass ich mir die tiefen Fussrasten vom Wunderlichen geholt habe, dazu die 30mm Lenkererhöhung von SW Motech und was soll ich sagen...
ES IST EIN TRAUM!!!!!
Ich kann schön bequem sitzen ohne Rückenschmerzen und abgeklemmten Knien, Das Enduro fahren macht jetzt auch endlich richtig Spaß. Das stehend Fahren findet nun endlich kontrolliert statt, weil die Position stimmt. Der riesen Vorteil zur Kuh sind die geringeren Massen die im Gelände bewegt werden.
Ich kann jedem nur raten der sich nicht 100% wohl fühlt auf seinem Kälbchen (grad bei Meinschen über 180cm), holt Euch die Tiefenfussrasten und die Lenkererhöhung und ihr habt den genialsten Tourer der zu 100% auch Enduro tauglich ist...

 

[peter-k]

ein wunderbares Mopped, nur die Verarbeitungsqualität ist miserabel. Motorlackierung im Eimer, Kette unter aller Sau, Kunststoffteile sind leicht zu zerkratzen und natürlich hatte ich alle Kinderkrankheiten mit eingekauft, ausser Höhenschlag und Steckachse.
Sitze ich auf dem Bock, ist alles vergessen.

Japan-Standard eben.

 

[R1F800]

Japan-Standard eben.

Wohl eher nicht.
Die Japaner, die Du meinst sind auch 3000 EUR mindestens günstiger.

Dann paßt die Qualität.

Wenn ich aber sehe, was ich bei meiner R1 auf den Ladentisch gelegt habe und was ich dafür qualitativ bekommen habe, dann muss sich BMW eine lange lange Zeit erst mal mit Kostensenkungsprogrammen befassen bevor die mitreden dürfen.

Wenn ich mir die neue S anschau, die meines Wissen so rund 18k € kostet, dann haben wir auch wieder bei gleicher Qualität einen Preisunterschied von rund 4k €

 

[peter-k]

Wohl eher nicht.
Die Japaner, die Du meinst sind auch 3000 EUR mindestens günstiger.

Zeig mir deine 800-er Reise-Enduro fuer 6000 Euro. Ich frag ja noch nicht mal nach dem Qualitaets-Fahrwerk und der Off-Road Tauglichkeit, einfach nur eine 800-er mit ca. 80 - 90 Ps fuer um die 6000 Euro.

Und bitte: Nicht wieder das ewig gleiche dumme Gewaesch von 12.000 Euro. Standard Maschine und Standard Preis, denn so ausgestattet kommen die Dinger aus Japan, England und Italien auch.

Los jetzt, nicht nur schwaetzen. Beispiel her!

 

[Nero8]

Zeig mir deine 800-er Reise-Enduro fuer 6000 Euro. Ich frag ja noch nicht mal nach dem Qualitaets-Fahrwerk und der Off-Road Tauglichkeit, einfach nur eine 800-er mit ca. 80 - 90 Ps fuer um die 6000 Euro.

Also die 800er GS kostet schon mal rund 9700€ Grundpreis... die 700€ welche du fälschlicher Weise unterschlagen hast waren einmal 1400DM. Und wer sich eine Grundausgestattete 800er holt hat meiner Ansicht nach eh einen Kopfschuß...die Kiste bringst du nicht mehr als Gebrauchte unter das Volk. Bei den Enduros mit 800ccm ist BMW eh alleiniger Marktführer, daher ist ein Vergleich mit den Schüsseln aus Fernost nur schwer möglich.

Gruß

 

[peter-k]

Ach nee, jetzt hinkt der Vergleich auf einmal .... wohl weil jeder weiss, dass es das nicht mal in schlechter Qualitaet aus Japan gibt.

Du darfst den Preis auch gerne auf 7000 Euro ausweiten, und den Hubraum von mir aus auf 1000 ccm. Ich will eine schluessige Antwort mit einem Beispiel, und nicht fortwaehrend einfach so dahingelabertes ohne jede Grundlage und Beleg.