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1 Zahn weniger an F650GS Twin ... was bringt´s?

Erstellt von Bajaman, 05.10.2011, 22:07 Uhr · 92 Antworten · 22.316 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #71
    Und, wie wars?
    Ich hätte große Lust, bei meiner (auch 800er Satz)
    eine Durchzugsmessung durchzuführen. Dazu müßte
    ich mich aber erstmal in die Funktionsweise der Stoppuhr einlesen..
    VG bertoni

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    #72
    Deutlich besserer Durchzug als vorher mit 15-41. 16-42 habe ich nicht ausprobiert.

    Aber das Ding schiebt nun schon so vorwärts, daß man ruckzuck auf 120 ist.

    Muss in Orstdurchfahrten ganz arg aufpassen daß ich ned zu schnell bin.

    Durchzug im 4. Gang von so ca. 50 - 140 km/h einfach klasse.

    Höchstgeschwindigkeit hab ich noch nicht getestet.

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    #73
    Nun, ich überlegs mir ja auch. Aber wenn dann gehts doch eher um die ersten beiden Gänge. Wenn du schreibst, dass der Durchzug von 50-140 so toll ist, dann hab ich doch mit dem Original-Ritzel mindestens den selben tollen Durchzug im dritten Gang, oder?

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    #74
    Nee, passt nicht, da Dir ja irgendwann einmal die Drehzahl fehlt.

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    #75
    Hallo,

    ich habe letztes Wochenende das Ritzel vorne gewechselt und gestern ausprobiert.

    Man bekommt ein neues Motorrad, das Ding geht jetzt ab wie Schmitz Katze. Das war bie billigste und beste Tuningmaßnahme, die ich je an einem Bike vorgenommen habe.

    Einfach geil, nur zu empfehlen.

    Gruss

    Detlef

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    #76
    Hallo Chris
    Was für eine Übersetzung hast Du genommen??

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    #77
    Zitat Zitat von AchimGS Beitrag anzeigen
    Hallo Chris
    Was für eine Übersetzung hast Du genommen??
    15-42

    wobei im 800er forum nun 17 - 47 empfohlen wird, was wohl das ungefähr gleiche Verhältnis hat, aber Kettenschonender und noch ruckelfreier ist.

    Muss man halt beim spezialisierten Lieferanten entsprechend bestellen und die Kette 3 Glieder länger nehmen.

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    #78
    Zitat Zitat von GSAchris Beitrag anzeigen
    Deutlich besserer Durchzug als vorher mit 15-41.
    Da wären aber schon Messwerte interessant.
    Die Übersetzung ändert sich ja nur um 2,4%

  9. Registriert seit
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    #79
    Hast du nach dem umrüsten aufs 15er nichts gemerkt.

    %e hin oder her.

    Das subjektive empfinden ist doch das, was einem befriedigt.

    Und von der 650er orig.-Übersetzung zu dem was nun drauf ist ists ein richtiger Sprung nach vorne.

  10. Registriert seit
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    #80
    So, heute mal kurz gemessen. Gar nicht so einfach, weil man die Stoppuhr wohl
    nicht mit der Info-Taste starten kann, sondern nur direkt am BC und dabei mit der
    linken Hand den Tacho verdeckt...
    Aber irgendwie gings doch, und von 60-140 im 6.Gang waren es gestoppte 9,8 Sekunden.
    In MOTORRAD Nr. 18 brauchte die F700GS 9,9 Sekunden und die F650GS 11,4 Sekunden.
    Da die gemessene Leistung unverändert bei 71 PS blieb, liegt es also wirklich vor allem
    an der Untersetzung.
    VG bertoni


 
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