Batterie

[HomerSimpson]

Hey

falls es dieses Thema schon gibt bitte ich um Entschuldigung!

Ich wollte fragen wie schlimm sich die Batterie im Winter bei der 650'er entläd. Mein BMW-Händler meinte das ginge recht schnell und ich könnte nur ein BMW-Ladegerät anschließen, das würde 105€ kosten, was für mich eig zu viel wäre. Zumal das dann kein Erhaltungsgerät wäre, sondern nur mal vorm ersten Fahren 3 Tage aufladen.
Wie handhabt ihr das? Bei Wunderlich gibt es ja auch preigünstigere Geräte, kann ich die auch an die Bord-Steckdose anklemmen? Oder sind die überhaupt Can-Bus kompatiebel?

Schonmal danke für eure Antworten und einen Guten Rutsch ins neue Jahr

MfG,
HomerSimpson

 

[gsforever]

Batterieentladung

Hallo, Homer,

wie schnell die Batterie entlädt, so dass Du nicht mehr starten kannst (darauf kommt es ja in erster Linie an), hängt zunächst natürlich von dem Zustand der Batterie ab. Ich mache es in Anlehung an diverse Tipps so, dass ich die Batterie ausbaue, wenn die Standzeit voraussichtlich mehr als 6 Wochen beträgt, obwohl unsere Moppeds (F650GS/2003 u R1200GS/2008 jeweils mit Gelbatterie) dann eigentlich immer noch starten. Ich lade die Batterien im Keller mit einem eletronisch geregelten Ladegerät auf alle paar Wochen auf und natürlich, bevor ich sie wieder einbaue. Funktioniert prima.

 

[Benno]

Direkt an der Batterie laden geht immer, also entweder eine zusätzliche Steckdose einbauen oder Kabel an die Batterie anklemmen.

Laden über die schon eingebaute Steckdose geht nur über das passende Ladegerät, weil diese vom Canbus abgeschaltet wird.

Allerdings entlädt sich die Batterie kaum, unsere sind immer schon nach max. 10 min wieder voll.

 

[Eckart]

Ich wollte fragen wie schlimm sich die Batterie im Winter bei der 650'er entläd. Mein BMW-Händler meinte das ginge recht schnell und ich könnte nur ein BMW-Ladegerät anschließen, das würde 105€ kosten, was für mich eig zu viel wäre. Zumal das dann kein Erhaltungsgerät wäre, sondern nur mal vorm ersten Fahren 3 Tage aufladen.
Wie handhabt ihr das?

Ich mache erst einmal nichts. Erst wenn die zu erwartende Standzeit mehrere Wochen bei Frosttemperaturen ist, baue ich die Batterie aus.

Duch Selbstentladung entlädt sich eine voll geladene Batterie in einwandfreiem Zustand in 6 Monaten vollständig. Hast Du keine "Dauersauger" an der vorher einigermaßen vollen Batterie, übersteht diese den Winter ohne Maßnahmen. Ausbauen und kühl lagern würde ich bei einer langen Standzeit raten, zum einen trennt man sie so von womöglich unbekannten Saugern und zum anderen ist nur eine volle Batterie frostsicher.

"Recht schnell" ist natürlich ein dehnbarer Begriff und ein verkauftes Ladegerät für den Händler besser als keins. Es kann natürlich nicht schaden, im Fall des Falles auf ein Ladegerät zurückgreifen zu können, dafür muss es aber nicht unbedingt ein teures sein. Auch muss man keine 3 Tage laden. Wenn Nachladen über Nacht nicht reicht, ist wohl etwas nicht in Ordnung. Ergibt sich die Notwendigkeit des Nachladens, ohne dass sich dies durch eine sehr lange Standzeit oder sowas wie vergessenes Licht o. ä. erklären ließe, ist sowieso etwas nicht in Ordnung und wahrscheinlich, dass die Batterie ersetzt werden muss.

Die Batterie wird während der Standzeit nicht besser; ihre Lebensuhr tickt auch im Winterschlaf und selbst wenn alles richtig gemacht wurde, ist ein Versagen bei Saisonbeginn nicht ausgeschlossen.

Eckart

 

[@pepe]

Habe die originale Dose einfach direkt an die Batterie angeschlossen und einen 15 Ampere Automaten eingeschleift. Dann kann man mit jedem Ladegerät laden.

 

[LGW]

Batteriepflege ist ja immer sone Sache. Bei langer Standzeit und kaltem Standort (zugiger Schuppen <0°C, >1 Monat) ist Ausbauen immer die beste Alternative.

Wird es nicht so garstig kalt am Aufbewahrungsort, lasse ich die Batterie eigentlich drin, sei es beim stehenden PKW oder jetzt beim Moped. Passiert ja nix mit.

Günstige und brauchbare Ladegeräte gibts wie Sand am Meer, dabei solche mit Erhaltungsladung, die zur Batteriepflege extra Programme haben - die lässt man dann einfach angeklemmt/eingesteckt und fertig.

Bei meiner dakar blieb die Batterie jetzt einfach drin, obwohl die schon im Normalbetrieb bei Kälte etwas flach auf der Brust war; alle paar "Wochen" (wobei ich auf kurze Standzeit hoffe ) kommt das Ladegerät dran, damit sie sich nicht völlig verabschiedet. Ich hab' son ganz billiges Ladegerät für 20€ von Tante Luise, das zwar theoretisch/angeblich auch "Erhaltungsladung" beherrscht, aber das mag ich nicht Monatelang dran lassen, wer weiss wie gut da die Elektronik ist.

So halt zwischendurch mal für einen Tag nachladen, dann sollte die Batterie im Sommer eigentlich frisch dabei sein.

Bei den meisten Ladegeräten sind auch so Steckeradapter mit Kabel dabei, die man per Klemme an die Batterie schrauben und dort belassen kann; so ist das Ladegerät ähnlich schnell angeschlossen wie über die Boardsteckdose. Wenn Nachladen mit angeschlossener Batterie erlaubt ist (die Ladeoption über Steckdose legt das ja Nahe), ist das ja eine evtl. brauchbare Option bei den Kisten mit Bus.

Weniger relevant bei der ganzen Sache ist auch die Frage, ob die Kiste nach 3 Monaten noch anspringt, denn da ist zur Not über Nacht mit quasi jedem beliebigen Batterieladegerät Abhilfe geschaffen. Die Preisfrage ist eher, überlebt die Batterie die lange Standzeit ohne Laden/entladen, das ist nämlich nicht gut für die Batterie.

 

[Shaitan286]

Hallo,

das Laden einer Batterie sollte an sich kein Problem sein; ob das über ein kostengünstiges Ladegerät direkt an den Batteriepolen erfolgt oder über ein BMW-eigenes über die eingebaute Bordsteckdose ist irrelevant!

Entscheidend ist, dass Bleibatterien (bei Gelbatterien weiß ich es nicht) niemals tief entladen, also ganz leer, werden, da das sonst auf die Substanz (und das im wahrsten Sinne des Wortes -> die Batterie zersetzt sich innerlich) geht.
Somit sind meines Erachtens nach zwei Vorgehensweisen denkbar:

1) Batterie einfach angeklemmt lassen und alle vier Wochen oder so mal nachladen, da die Bordelektronik (insbesondere Uhr) einen permanenten Energieverbrauch haben.

2) Batterie abklemmen, vollladen und dann sollte die Batterie wie schon erwähnt eine Entladezeit von ungefähr 6 Monaten haben.

...
Duch Selbstentladung entlädt sich eine voll geladene Batterie in einwandfreiem Zustand in 6 Monaten vollständig.
...
Eckart

Viele Grüße und einen guten Rutsch
Shaitan

 

[freshman]

Hey

...Ich wollte fragen wie schlimm sich die Batterie im Winter bei der 650'er entläd. Mein BMW-Händler meinte das ginge recht schnell und ich könnte nur ein BMW-Ladegerät anschließen, das würde 105€ kosten, was für mich eig zu viel wäre. Zumal das dann kein Erhaltungsgerät wäre, sondern nur mal vorm ersten Fahren 3 Tage aufladen. ...

MfG,
HomerSimpson

Hallo Homer, bei mir steht die 650er Twin in einem Schuppen, der nach einiger Zeit auch die Aussentemperatur bekommt. Daß heißt, es waren neulich Nacht schon einmal 16 Grad Minus. Ich habe das Motorrad leider schon in der zweiten Novemberwoche eingemottet, obwohl ich jetzt weiß, daß man in Berlin noch locker bis in die zweite Dezemberwoche hätte fahren können. Aber nach dem Waschen, Kettereinigen etc. und Abstellen in einem Schupppen ca. 50 km von Berlin entfernt war ich dann zu faul, das Gerät nocheinmal scharf zu machen. Das Ladegerät(übrigens ein BWM-Teil, daß man auch dauerhaft dranlassen könnte, was mir aber suspekt ist) haben wir nach 5 Wochen einmal kurz angeschlossen. Ergebnis: nach etwa ein oder zwei Minuten kam das Signal, daß die Batterie voll geladen wäre. Das Motorrad hat den Bordcomputer, der sicherlich immer ein bißchen Saft zieht. Also ich glaube, es sollte okay sein, die Batterie alle 6 bis 8 Wochen einmal kurz ans Netz zu nehmen. Nach 3 oder 4 Monaten vor Saisonstart einmal richtig aufladen reicht bestimmt auch, wenn die Batterie vorher noch in gutem Zustand war.


Gruß
freshman

 

[hubs]

Habe als Lade-/Frischhaltegerät den ProCharger von Saito (Louis) - direkt an Batteriepole nach vorherigem Abklemmen. Nach ca. 8 Wochen Standzeit bei teilweise erhblichen Minustemperaturen zeigte das Gerät bei der halbjährigen Batterie 75 % Ladekapazität an, nach 1 Stunde 100 %, geht dann in Erhaltungsmodus über. Trotzdem nehme ich dann die Klemmen ab und wiederhole die Prozedur alle paar Wochen. Das Gerät nehme ich auch für PKW und Vespa her.
Die Anschaffung eines BMW- Ladegerätes (schneller Klick an die Bordsteckdose statt Demontage der Sitzbank, der 6 Schrauben und der Abdeckung) ist trotz des relativ hohen Preises eine Option.
Gruß Hubertus.

 

[ulixem]

Hallo!
Ich weiß nicht , ob es für deine Kiste relevant ist, aber bei meiner BMW steht in der Bedienungsanleitung, dass man sie beim direkten Laden vom Bordnetz trennen sollte, um Schäden zu vermeiden.
Ich erwähne es , weil hier auch die Rede von direkt angeschlossenen Ladegeräten ist. Als ich das mal bei meiner Kawa gemacht habe, schlug der Drehzahlmesser aus.

 

[peter-k]

Ich würde mich als BMW auch durch so eine Vorschrift absichern. Zum Beispiel kann man nicht wissen welches Ladegerät der Endkunde benutzt, oder ob eventuell Modifikationen am Kabelbaum vorgenommen wurden (z.B. für Zusatzgeräte).

 

[hubs]

Habe als Lade-/Frischhaltegerät den ProCharger von Saito (Louis) - direkt an Batteriepole nach vorherigem Abklemmen. Nach ca. 8 Wochen Standzeit bei teilweise erhblichen Minustemperaturen zeigte das Gerät bei der halbjährigen Batterie 75 % Ladekapazität an, nach 1 Stunde 100 %, geht dann in Erhaltungsmodus über. Trotzdem nehme ich dann die Klemmen ab und wiederhole die Prozedur alle paar Wochen. Das Gerät nehme ich auch für PKW und Vespa her.
Die Anschaffung eines BMW- Ladegerätes (schneller Klick an die Bordsteckdose statt Demontage der Sitzbank, der 6 Schrauben und der Abdeckung) ist trotz des relativ hohen Preises eine Option.
Gruß Hubertus.

Habe heute zugeschlagen und mir das Originalgerät zugelegt (95,-). Schluß mit umständlichem Ein- und Ausbau

 

[ulixem]

Habe heute zugeschlagen und mir das Originalgerät zugelegt (95,-). Schluß mit umständlichem Ein- und Ausbau

Glückwunsch. Habe mir im Netz für kleines Geld noch den Klemmenadapter (also Bordsteckerbuchse auf Krokodilsklemmen) besorgt, dann kann ich auch meinen Roller laden. Gibt es bei ebay wesentlich billiger als bei BMW. War irgend ein Elektroshop der Ladegerätzubehör verkaufte. ca 8 Euro incl.Versand

 

[FreakBln]

Hallo Zusammen,

aus meiner persönlichen Erfahrung sind Ladegeräe völlig überbewertet. Einzig und Alleine die Spannung ist wichtig.

In der Regel Erhaltungsspannung 2,23 V pro Zelle und Ladespannung 2,33 V je Zelle. Es gibt Herstellerbedingt kleine Abweichungen. Es gibt da noch eine Temperatur korrektur, ist bei bei normaler Umgebungstemp (20°C) zu vernachlässigen.

Da wir auch Blei und BleiGel Akkus im Betrieb haben, sollte diese Verfahrensweise allg. Gültig sein. So schreiben es bei uns jedenfalls die Hersteller vor. (Exide, Sonnenschein, Varta, ....)

So werden bei uns die Batterien im Bereitschaftsparallelbetrieb gefahren, da bedeutet die Gleichrichter speisen immer die Verbraucher und die Batterie, damit bei Stromausfall die Batterie sofort die Speisung übernimmt.

Wir legen nur Wert darauf, das die Spannung auf 2 Stellen hinterm Komma möglichst genau eingehalten wird.

Und wir habe Batteriegruppen bis ca. 8000 Ah, die Laufen nun seid über 10 Jahren ohne Probleme.

Grüße

Oliver

 

[Gast14106]

Batterie ausbauen - danach Datum weg?

Mit Interesse las ich eure Diskussion um die Möglichkeiten der vernünftigen Batterieladung über die Wintersaison. So wurde unter anderem empfohlen, die Batterie auszubauen und in einem Raum zu lagern, der zwar kühl, aber nicht unter 0°C temperiert ist. Und natürlich ab und zu wieder ans Ladegerät hängen...
Nun las ich in einem anderen Forum, dass mit der fehlenden Spannungsversorgung auch das Datum zurückgesetzt werde. Wäre nicht direkt tragisch, aber beim Wiedereinbau vermutet der Bordcomputer, dass das Wartungsintervall schon lange abgelaufen ist und zeigt daher immer beim Start den Wartungshinweis an. Da es mit der Zeit lästig wird, müsse man zu seinem gehen, der einem das Datum wieder richtig einstellt.
Stimmt das?

 

[FrauAntje]

Wenn die Batterie längere Zeit abgeklemmt ist, passiert das wohl und man darf zum fahren, wenn man die Anzeige wieder richtig haben möchte.

 

[R1F800]

Wenn die Batterie längere Zeit abgeklemmt ist, passiert das wohl und man darf zum fahren, wenn man die Anzeige wieder richtig haben möchte.

Aber nur bis Modelljahr 2009.
Modelljahr 2010 hat dieses Phänomen nicht mehr.

 

[Gast14106]

Danke für die schnellen Antworten!

Mal sehen, wie lange es geht, bis das Datum weg ist.
(Aber deswegen ein neues Moped kaufen, wäre dann doch zuviel... )

 

[LGW]

Aber nur bis Modelljahr 2009.
Modelljahr 2010 hat dieses Phänomen nicht mehr.

Wow. Das wird ja in der Praxis zum jetzigen Zeitpunkt unglaublich viele Leute betreffen

 

[Itzak]

Aber nur bis Modelljahr 2009.
Modelljahr 2010 hat dieses Phänomen nicht mehr.

Warum ist das so, was wurde geändert? Nachrüstbar?