F800GS vibriert wie bescheuert

Diskutiere F800GS vibriert wie bescheuert im F 650 GS, F 700 GS und F 800 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ich bezog mich übrigens auf das Vibrieren der Spiegel ab 120-130 km/h (im 6. Gang...). Canario
Canario

Canario

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Also wir haben auch 2 F 800 GS und die Massagefunktion scheint bei uns nicht serienmässig zu sein. Lass Dir nichts erzählen....
Beide laufen auf der Bahn bis 140 / 150 ruhig. Spiel mal ein bisschen mit dem Reifenluftdruck, das macht viel aus.
Ansonsten hängt es ja auch von der Art der Reifen, Federvorspannung, ESA Einstellung und vor allem vom draufgepackten Gepäck (wo und wie schwer) ab. Beispielsweise fahre ich mit Tankrucksack und Hecktasche und mein Mann mit einer großen Rolle hinten drauf...seine läuft länger ruhig...also ausprobieren.
Ich denke, es hängt viel davon ab, welches Windschild und ob und welche Handschützer montiert sind.

Canario
Ich bezog mich übrigens auf das Vibrieren der Spiegel ab 120-130 km/h (im 6. Gang...).

Canario
 
HeikeGS

HeikeGS

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Andere anscheinend um sie (die Vibrationen) los zu werden...:wink::wink::wink:

Tja, manche sind schon sehr empfindsam, sollten vielleicht lieber Cabriolet fahren....
 
K

kago

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moin,
interessanterweise setzt jeder voraus das es sich um Motorvibs handelt?!?!
Motoren fangen eher selten nach Standzeit an zu vibrieren.
Deshalb meine Frage an desertdweller: schon mal dran gedacht die Räder neu auswuchten zu lassen bzw mit einem Auswuchtständer die Räder zu prüfen? und bei dieser Gelegenheit die Radlager zu prüfen?
Gruß kai
 
maxquer

maxquer

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r1200gs TÜ
Das ist doch relativ einfach zu differenzieren. Sind die Vibrationen in allen Gängen im gleichen Drehzahlbereich ist es der Motor. Ist es nur in einem Geschwindigkeitsbereich, sind es Reifen oder Antriebsstrang.

Gruß,
maxquer
 
Woelleffm

Woelleffm

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Hallo,

das Reifenauswuchen wurde auch bei mir schon geprüft und dies waren die Vibrationen nicht .....
 
N

Nighthawk

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Motorhalterungen mal lösen und wieder anziehen, wäre einen Versuch wert. Gegen Spiegelzittern haben sich (schwerere) Lenkergewichte bewährt.
Dem kann ich mich nur anschließen, in bestimmten Intervallen sollten sämtliche Fahrgestellschrauben mit einem Drehmomentschlüssel nachgezogen werden, dies sollte auch in den Servicehandbüchern so vermerkt sein. Leider wird das in vielen Vertragswerkstätten gerne vergessen, genauso wie so manche versteckte Schmierstelle, die aber sehr genau im Handbuch vermerkt wurde. Wenn man da nicht unmittelbar dabei steht und nachdrücklich darauf aufmerksam macht, wird so etwas gerne "übersehen"! Auch die Kettenspannung sollte hierbei sorgfältig überprüft werden, genauso wie die Positionierung der Spiegel selbst!
 
ratzfatz

ratzfatz

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einfach anders Motorrad kaufen, das hilft sicher, hat bei mir auch funktioniert :rolleyes:
 
voyager

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Oder als Riesendild.o an nen Rockerpuf.f verkaufen......
 
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Nighthawk

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Ein Fall für ambitionierte Chefmechaniker!

Einfach anderes Motorrad kaufen, das hilft sicher, hat bei mir auch funktioniert.
Na klar, sonst noch was!? Solche Probleme sind lösbar, schließlich braucht jeder Feuerstuhl Pflege, Enduros ganz besonders, sonst könnten wir ja gleich auf einen Elektroscooter umsteigen! :balanced:
 
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Desertdweller

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Hallo zusammen bin mittlereweile aus dem Griechenland Urlaub zurück, es ist tatsächlich das Gepäck,der Luftdruck und die Kettenspannung, bei der Vibration des moppeds so grosse Rolle spielt, hätte ich nie gedacht. Hohes Gewicht fährt sich gemüdlicher. Vibration verlagert sich nach oben also ab 160 km/h, Kettenspannung bissele gelöst und Reifen Vo 2,2 hi 2,4 war die beste Abstimmung danke an euch allen
 
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GS Tom

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Ist in jedem Test bemängelt worden und ich spreche aus eigener Erfahrung: bei Autobahn Tempo 130 km/h und ca. 5000 u/min vibriert die F enorm. In Hinblick auf den techn. Aufwand (Hilfspleuel) ist das ein Armutszeugnis.
Gruss Thomas
 
gsfahren

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R1200GS LC 14er; früher SR500, XJ600, 2x XJ900, Tiger900, R1150GS, F800GS, R1200GS ADV, F800GS ADV
F800GS ADV

Fahrer 75kg, fast abgefahrene Tourance Next vorne 2,6 hinten 2,9 und überhaupt keine Probleme. Meine ehemalige R1200GS ADV war, soweit ich das in Erinnerung habe, schlimmer.
 
hinnack10

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Der Motor vibriert konstruktionsbedingt.

Und das wird mit dem Reifenluftdruck eliminiert? :eekek:

Was raucht ihr? Wollt ihr den Rest der Truppe hier auf'n Arm nehmen? :madssmiley:
 
gsfahren

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Der Motor vibriert konstruktionsbedingt.

Und das wird mit dem Reifenluftdruck eliminiert? :eekek:

Was raucht ihr? Wollt ihr den Rest der Truppe hier auf'n Arm nehmen? :madssmiley:
Was möchtest Du denn gerne lesen, damit Dir die Antwort passt?
 
ratzfatz

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Fahrer 75kg, fast abgefahrene Tourance Next vorne 2,6 hinten 2,9 und überhaupt keine Probleme. Meine ehemalige R1200GS ADV war, soweit ich das in Erinnerung habe, schlimmer.
jetzt machen alle übergewichtigen 800er Fahrer diät, verändern den Reifendruck und kaufen sich heidenau s ,in der Hoffnung das eine der Maßnahmen die Motorvibrationen reduziert :help::help:
 
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Gast37436

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Meine F800GS läuft in dem Drehzahlbereich völlig entspannt.
 
GS Tom

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Honda NC 750 X, KTM 1090 Adventure, ETZ 250, Schwalbe KR51/2
Man möge mal bei 5000 u/min Dauerdrehzahl die Hand an den Tacho halten. Ein Wunder, wie das Teil das überlebt. Ich habe mir deshalb die Halterung meines Garmin mit 3 Gummipuffer modifiziert. Reifendruck und Kettenspannung haben damit überhaupt nichts zu tun.
Gruss
 
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