F900GS? Ja bitte! Aber wie soll sie sein?

[Kuhl]

Servus,
jetzt ist ja die neue R1200GS draußen.
Nach dem Facelift für MJ 2013 wird wohl die F800GS auch die letzte Ausbaustufe erreicht haben.
Zeit sich Gedanken über einen Nachfolger zu machen... Vielleicht liest ja BMW mit und übernimmt paar Ideen?
Was würdet Ihr Euch für die neue FX00GS wünschen, sofern Ihr Euch wieder eine kaufen würdet?
Ich für meinen Fall fände die Kombi relativ cool:
-900er Motor von der Nuda evtl. mit nem angepassten Drehmomentverlauf
-LED-Licht wie bei der neuen 12er
-Sowas wie den Bordcomputer Pro wie bei der 12er, evtl. die Möglichkeit Navi über nen Drehgriff zu steuern wie 12er
-Ab Werk ein Wilbers- / Öhlins-Fahrwerk, wobei die WP-Gabel bleiben kann
-Evtl. 15mm mehr Federweg
-Gewicht sollte nicht mehr werden oder nur gaaaanz minimal
-Sinnvolles Zubehör, wie z.B. einige TT-Parts ab Werk
-Ne "Weltreise-Version" mit größerem Tank

Was habt Ihr für Ideen?
Bin gespannt ob die was davon umsetzen...

 

[Schönwetter_manni]

Du müsstest dir als erstes mal überlegen, welche Käuferschicht mit welchem Modell angesprochen werden soll.

Die Leute, die sich ne 800GS kaufen sollen/wollen brauchen meist keine Steuerung des Bordcomputers da dieser eh recht "minimal" ausfällt. Bei den großen Maschinen macht es mehr Sinn da diese überwiegend für den Onroad Einsatz entwickelt wurden und auch der Funktionsumfang mittlerweile eine bequeme Steuerung nötig macht.

Ein optionaler LED-Scheinwerfer wäre schön, würde ich mir auch wünschen. Als ich den neuen von der 12er gesehen hab war ich bissl neidisch. Das Tagfahrlicht sieht einfach nur geil aus im LED-Scheinwerfer.

Mehr Federweg wird sie nicht bekommen wenn es auf einen größeren Motor zugeht. Das prophezeie ich jetzt einfach mal so da BMW dann mehr auf OnRoad gehen würde.

Und eine "Adventure"-Version würde ich auch begrüßen. Obwohl man dann preislich bei der Basisversion der 12er liegen dürfte, was die kleine dann wieder uninteressant macht da sie vom Gewicht her recht schwer wird und man dann auch zur 12er greifen kann.

Das Plus der 800er ist einfach das geringere Gewicht und das bessere Handling gegenüber der 12er. Wer eh nur Cruisen möchte greift zur 12er und kauft sich keine 800er die er mit 3000Euro Zubehörteilen ausstattet damit sie wie die große wird.

 

[vierventilboxer]

Die F800GS ausstattungstechnisch so wie sie ist aber 30kg leichter und weniger schwarze Farbe an Rahmen und Motor.

 

[KWE]

Da ich auch mal eine 800er hatte hier mal meine Wünsche.

1.) Etwas leichter.
2.) 20l Tank für größere Reichweite
3.) Rahmenunterzug für echte Offroad-Tauglichkeit
4.) Kettenführung bzw. größeres Kettenrad und Ritzel damit das Kettenschlagen verringert wird.
5.) Bequemere Sitzbank
6.) Kette besserer Qualität
7.) Klappbarer Schalt- und Bremshebel

 

[AmperTiger]

-Ab Werk ein Wilbers- / Öhlins-Fahrwerk, wobei die WP-Gabel bleiben kann..

äh, welche WP-Gabel? die 800er hat eine bei Marzocchi gebaute Gabel. und jetzt, nachdem sie gerade überarbeitet wurde, bleiben deine Wünsche die nächste 3Jahre sicher mal unerfüllt.

oder du wartest auf eine Nuda mit großen Rädern.

 

[enduro43]

äh, welche WP-Gabel? die 800er hat eine bei Marzocchi gebaute Gabel. und jetzt, nachdem sie gerade überarbeitet wurde, bleiben deine Wünsche die nächste 3Jahre sicher mal unerfüllt.

oder du wartest auf eine Nuda mit großen Rädern.

Hallo
m.W. ist bei der Modellgepflegten F800 GS eine WP Gabel eingebaut (Modelljahr 2013).
Grüße Eugen

 

[vierventilboxer]

Und über die 2. Wahl Marzocchi wird auch genug geschimpft. Unsensibles Ansprechen, Knacken, etc. Zieht sich durch wie ein rotes Band, bei der G angefangen bis zur HP2 hin.

 

[LieberOnkel]

Größerer Tank, gerne auch vorn (also da, wo er eigentlich hingehört).

Bequemere Sitzbank ab Werk, evtl zweiteilig.

Schmaleres Heck wg. Seitenkoffern.

Gründliche Überarbeitung des Windschutzes.

Vielleicht noch ein 19-Zoll-Vorderrad als Alternative, ohne gleich zur 700er greifen zu müssen.

 

[Kuhl]

äh, welche WP-Gabel? die 800er hat eine bei Marzocchi gebaute Gabel. und jetzt, nachdem sie gerade überarbeitet wurde, bleiben deine Wünsche die nächste 3Jahre sicher mal unerfüllt.

oder du wartest auf eine Nuda mit großen Rädern.

Die Seriengabel die ALLE 800erGSen haben.















(Ab MJ 2013 )

 

[dave4004]

Hi,

ich glaube den richtigen Nachfolger für die 800´er gibt es schon. Alle meine Wünsche wurden erhört...

KLICK!


Gruss David

 

[Batzen]

Größerer Tank, gerne auch vorn (also da, wo er eigentlich hingehört).

Bequemere Sitzbank ab Werk, evtl zweiteilig.

Schmaleres Heck wg. Seitenkoffern.

Gründliche Überarbeitung des Windschutzes.

Vielleicht noch ein 19-Zoll-Vorderrad als Alternative, ohne gleich zur 700er greifen zu müssen.

Gibt es doch schon in am Markt, mußt nur mal über den Tellerrand schauen, dann hast du vorne einen Tank, wahlweise 19 oder 21 Zoll Modell und das bei gleicher Motorleistung

 

[enduro43]

Gibt es doch schon in am Markt, mußt nur mal über den Tellerrand schauen, dann hast du vorne einen Tank, wahlweise 19 oder 21 Zoll Modell und das bei gleicher Motorleistung

Hallo
um z.B. auch mal Triumph in die Überlegungen mit einzubeziehen. Auch wenn die BMW Strategen die kleinen Tigers (Tiger800/800 XC) nicht akzeptieren wollen ! Und noch was: Die 700/800er BMW GS hat einen Rotax-Motor usw. die Fertigungs-Tiefe der BMW's wird immer geringer. Das nannte man früher mal "Konfektions-Motorräder" nur mal so als Ansatz .
Grüße Eugen

 

[Zörnie]

Gibt es doch schon in am Markt, mußt nur mal über den Tellerrand schauen, dann hast du vorne einen Tank, wahlweise 19 oder 21 Zoll Modell und das bei gleicher Motorleistung

Nur nützt einem der größere Tank der kleiner Tiger gar nichts, denn die Reichweite ist damit meines Wissens nicht höher als bei der 800GS.

Grüße
Steffen

 

[HaWi]

Nur nützt einem der größere Tank der kleiner Tiger gar nichts, denn die Reichweite ist damit meines Wissens nicht höher als bei der 800GS.

Grüße
Steffen

Richtig von der Reichweite liegen die gleich also ich bleibe bei der gs 800.

 

[Larsi]

...
3.) Rahmenunterzug für echte Offroad-Tauglichkeit
...

moin,

du meinst so wie bei der hier?

 

[Batzen]

Nur nützt einem der größere Tank der kleiner Tiger gar nichts, denn die Reichweite ist damit meines Wissens nicht höher als bei der 800GS.

Grüße
Steffen

ch hab ja auch nicht geschrieben, das die Reichweite größer ist, da sie etwas durstiger ist als die 800er GS. Lediglich das der Tank vorne ist und es 2 Modelle mit unterschiedlichen Radgrößen gibt bei gleicher Motorisierung von 95 PS. Dazu kommt noch die bequemere geteilte Sitzbank. Je nach Anforderung bietet der Markt ja Alternativen zu den persönlichen Wünschen wie in dem Post, auf dem sich meine Antwort bezog.

 

[LieberOnkel]

Hi,

ich glaube den richtigen Nachfolger für die 800´er gibt es schon. Alle meine Wünsche wurden erhört...

KLICK!


Gruss David

Ist m.E. eine Klasse drüber...

 

[AmperTiger]

Hi,
ich glaube den richtigen Nachfolger für die 800´er gibt es schon. Alle meine Wünsche wurden erhört...
KLICK!

die mal eben geschmeidig das eineinhalbfache der 800er kostet..
aber von der KTM wird es auch bald eine 800er Version geben, die wird dann wieder günstiger.

 

[gütsch]

Wenn ich mir da was wünschen dürfte..
1. 900 ccm² Motor wie in der Nuda
2. etwas breiter in der Taille da man da dann auch nen bessern Sitz bauen kann.
3. So um die 110 PS
4. Ab Werk wählbar / Enduro Ausführung / Supermoto Ausführung ggv. mit 2 Radsätzen.
5. 20 Liter im Tank
6. Nen Lenkungsdämpfer für die Supermoto Ausführung
7. ähhhhh das wars.

Grüßle

 

[Kardinal]

Schau mal dort: 950 GS

in jedem Fall Boxer Motor - ab Werk!!

Grüße