Handling ADV

[GSAchris]

Hi ADV-Fahrer,

berichtet doch mal vom Unterschied zur normalen 800er.
In manchen Vorstellungen der ADV wird von ner Hecklastigkeit berichtet.

Trifft das unvorteilhaft zu??

Bedanke mich für Euere Rückantworten

 

[Bonsai]

Hey Chris,

hmmm, sieht so aus, als wenn es noch nicht allzuviele Erfahrungswerte mit der F 800 GS ADV gibt. Müssen wir halt mal recherchieren, welcher BMW-Dealer so n Teil als Vorführer hat ...und selbst testen !

Allgemein bin ich allerdings von dem Gebotenen der 800er ADV enttäuscht: Nur ein 8 Liter größeren, pummeligen Tank dran und etwas besseren Wetterschutz ist "halbherzig" gemacht !
Ich hätte -wenigstens als aufpreispflichtiges Feature- z.B. den Nuda-Motor und Schlauchlosfelgen erwartet! Hat doch BMW schon alles im Regal.
So würde ich mir eher die normale F 800 GS kaufen und mit dem großen TT-Tank und Alpina-Schlauchlosfelgen (vorn als 19Zöller ) ausstatten!

Gruß

der Kurze

 

[GSAchris]

Schon interessant,

bald 160 Klicks und keinerlei Erfahrungsbericht.

Keine 800er Adventure Fahrer hier??

Das mit dem 19er Vorderrad hab ich sowieso vor und bin auch der Meinung, daß mit dem was ich an Gewicht mitbringe, dennoch genügend Gewicht auf das Vorderrad kommt um ein vernünftiges Fahrverhalten zu haben.

Wäre halt schön gewesen, wenn jemand berichtet hätte.

 

[GS Q]

Guten Morgen Chris,

hier ist ein Bericht drin, vielleicht hilfts ja weiter!!

BMW Motorräder Ausgabe 48

 

[Nordlicht]

Ich hab die normale 800er mal nen Tag gehabt und fand die Motorcharaktreristik schlecht. Zu nervös.
Die ADV konnte ich jetzt 2 Tage als Tauschfahrzeug haben. Da fand ich eben diese Charakteristik erheblich besser, elastischer. Den Enduromodus konnte ich gar nicht austesten - war ja eine Leihmaschine, mit der ich nicht dermassen in den Dreck wollte, dass sich ein Umschalten gelohnt hätte. Die SItzbankqualität hat sich für mich dramatisch verbessert, der Windschutz spürbar, aber nicht perfekt.

Aber ob mich das überzeugt? Derzeit funktioniert mein Hirn noch folgendermassen: Wenn ich gross und wuchtig will = 1200 GS(A)
Die 800 war für mich immer im Hinterkopf für die SItuationenh, in welchen mir die 1200 wirklich viel Arbeit bedeutet oder gar zu schwer ist. Allerdings fahre ich solche Tourten kaum noch. Aber jetzt die 800 breiter und schwerer machen? NOCH hat mich dies nicht überzeugt. Der Töff als solcher hingegen schon, lässt sich auf der kurvigen Landstrasse wie auch auf der Autobahn angenehm und entspannt fahren, knickt aber auch nicht ein, wenn man mal kurz das Messer zwischen die Zähne nimmt. Auf Hercklastigkeit habe ich jetzt nicht speziell geachtet, negativ aufgefallen ist mir da aber nichts.

 

[moonrisemaroon]

Was will man erwarten...
Großes Vorderrad, große Federwege, hohe Verkleidung, Tank fast über dem Hinterrad, Koffer und Gepäck ebenso (soll ja ein Reisemoped sein). -> Für die Autobahn nicht meine 1. Wahl.

 

[Micha84]

Ich hole meine am Freitag beim freundlichen......Hatte jetzt 3 Jahre meine "normal" 800er GS. Ich werde berrichten wenn ich sie ein wenig Kennengelernt habe

 

[juekl]

Nur ein 8 Liter größeren, pummeligen Tank dran

Hallo
manche Motorradfahren würden sich freuen wenn sie einen 8 Liter Tank hätten.

Und wie willste da 15 Liter zus. reinbekommen und dann soll er nicht pummelig aussehen.
Ist wie bei Frauen, die schönen dicken T... auf der einen, der dicke A... auf der anderen Seite.
Was will man, daß eine bedingt das Andere.

Wie weit möchtest Du denn fahren bei 4 Liter Verbrauch?
Gruß

 

[Bonsai]

Ich will immer weit fahren , ....aber hier/mir gehts um das Tanken: plane meine Touren gerne unabhängig vom
Tankstellennetz. Hatte schon auf der R 80 G/S und R 100 GS jeweils einen 40 Liter-Tank, auf der R 1100 GS gar 45 Liter ..und jetzt mit der 12er ADV immerhin 37 Liter. Das reicht für satte 700 Km ...
Ich finde die TOURATECH-Lösung bei der F 800 GS jedenfalls besser....oder gar beides

 

[Canario]

Was will man erwarten...
Großes Vorderrad, große Federwege, hohe Verkleidung, Tank fast über dem Hinterrad, Koffer und Gepäck ebenso (soll ja ein Reisemoped sein). -> Für die Autobahn nicht meine 1. Wahl.

Mit "Strassenreifen" (Scorpion Trail, Trailmax TR91, Anakee, etc.) ist die Non-ADV, selbst bei vollbeladenen Variokoffern und einer vollen 49 Liter Ortliebrolle auf der Gepäckbrücke (insgesamt ca. 25 kg) absolut Autobahn- und Nordschleifentauglich.

Gruß
Canario

 

[voyager]

Ist ein Rollator auch!

 

[TomLaker]

Ich hole meine am Freitag beim freundlichen......Hatte jetzt 3 Jahre meine "normal" 800er GS. Ich werde berrichten wenn ich sie ein wenig Kennengelernt habe

Viel Spass mit deiner neuen ADV!

Ich hatte sie auch mal ein Wochenende lang und fand sie vom Handling her sehr unkritisch und leichtfüßig, jedoch nicht übermotorisiert. Wind- und Wetterschutz empfand ich als durchaus gelungen und man sitzt gut integriert. Ein schönes Motorrad, das mich letzten Endes wieder dazu angestiftet hat mir nach einer Zeit wieder eine GS dazuzukaufen. Allerdings fehlt mir der Vergleich zur normalen 800er GS.

 

[Klerkx81]

Hmm, fährt sich eindeutig wie ein Motorrad

Ich hab meine AVD erst seit ein paar Monaten und 3500Km aber hab noch keine gravierende Mänger festgestellt. Keine Ahnung wo das Problem mit dem großem Vorderrad sein soll, mit dem riesigen Lenker läßt sich die GS super in die Kurve legen bis irgendwan die Fußrasten anfangen zu schleifen. Bei 200 aufm Tacho noch aufrecht sitzen war am Anfang auch ein interesantes Gefühl.
Hier mal ein paar Bilder zum schmunzeln. Nicht allzulange nach der Einfahrinspektion gabs da Zufällig ne Möglichkeit ne kleine Strecke zu befahren.

Ich sollte vielleicht noch dazu sagen das ich jetzt 3Jahre und 27tKm mit ner R6 unterwegs war.
Jetzt ist es doch wesentlich angenehmer wenn ich mit Sozia unterwegs bin, die muss sich beim Bremsen jetzt nicht immer am Tank abstützen obwohl die Bremsen der 800er auch ganz ok sind, könnte nur noch etwas schneller sein.
Bei der R6 musste ich immer etwas kreativ sein beim Gepäck und hatte schon mit dem Gedanken Gespielt Kofferhalter zu bauen.

Die Tankschutzbügel/Kofferhalter von der ADV finde ich aber recht gut. Bei der Normalen 800er hab ich mir beim aufsteigen jedes Mal das Bein gegen den Halter gerammt.
Im Moment vermisse ich noch nen Mccoi (an der R6 hatte ich den Kettenöler versteckt ans Ritzel gebaut) und ein paar kleine Modifikationen. Gut, der Rechte Koffer hat schon eine persönliche Note. Der wollte beim abbiegen lieber gerade aus und hat jetzt ein paar Kratzer. Die Koffer sollte mer doch nicht im dunkeln anbringen.

 

[TomLaker]

Und das Bäuchlein stört auf der F800 auch nicht so, wie auf der flachen R6. ) Auf der R6 hast Du das Fahren aber auch richtig gelernt, denn die will im Vergleich zur F800 beherrscht werden.

Übrigens, cooles Foto vom Reifen. Auf der Renne geht so was doch recht gut. Ist das in Belgien? Meine die Kurve zu kennen... grübel.

 

[Canario]

Hmm, fährt sich eindeutig wie ein Motorrad

Perfekt, ist dann ja wie bei der Non-ADV.

Keine Ahnung wo das Problem mit dem großem Vorderrad sein soll, mit dem riesigen Lenker läßt sich die GS super in die Kurve legen bis irgendwan die Fußrasten anfangen zu schleifen. [...]

Habe das Problem auch noch nie verstanden, zudem der Durchmesser halt nur einen Parameter darstellt.

Gruß
Canario

PS: Der Scorpion Trail ist ein feiner Reifen für die 800er.

 

[Micha84]

Ich hab meine ADV jetzt seit einer Woche. Bin super zufrieden! Wenn ich ein Motorrad für die Nordschleife oder für die Autobahn wöllte...würde ich mir sicher keine GS holen! Ich fahr die Kiste im leichten Gelände, auf gravelroads und so weiter. Sie ist für mich das perfekte Motorrad. Relativ leicht, wendig, und definitiv Fernreisetauglich. Ich hatte vorher die normale F800 GS und 4 Jahre spass......jetzt gehts weiter
Ich fahr auf der GS den Heidenau K60 Scout

 

[Klerkx81]

Und das Bäuchlein stört auf der F800 auch nicht so, wie auf der flachen R6. ) Auf der R6 hast Du das Fahren aber auch richtig gelernt, denn die will im Vergleich zur F800 beherrscht werden.

Übrigens, cooles Foto vom Reifen. Auf der Renne geht so was doch recht gut. Ist das in Belgien? Meine die Kurve zu kennen... grübel.

Ja, Maasmechelen, bin da hinten aufgewachsen.
Das war irgendeine Veranstaltung die Behinderten zugute kam.
Bin an dem Tag eher mit dem Trail LJ von meinem Onkel durchn Wald. War ja eher Sinn und Zweck der Veranstaltung Beifahrer zu befördern. Beim nächsten mal fahr ich dann mal mit meinem Ford da rüber zu der Veranstaltung, hab zwar auch nen eigenen LJ80 aber mit dem sind die 250Km eine Weltreise.

Und nein, ich war nicht mit der GS im Wald und hab mich nicht 3 mal an dem sandigen Hang hingelegt



Auf der AB finde ich die GS aber auch nicht so schlecht, hab mich auch noch nie an die 160Km/h Beschränkung mit Koffer gehalten. Mit der R6 war ich auch nur auf kurzen Strecken schneller. Einen neuen Rekord gabs da auf den 250Km bis Belgien nie weil bei Vollgas (über 7L/100Km) in Höhe Aachen der Tank schon auf Reserve war.
Die GS gabs eigentlich weil ich irgendwann auch mal Endurowandern will. Die ist dafür eigentlich auch zu schwer aber ne Gute Alternative weil ich keine 3 Motorräder haben will.

 

[gsfahren]

Ich fahr auf der GS den Heidenau K60 Scout

Hallo Micha,

meine Frage passt jetzt vielleicht nicht so ganz zum eigentlichen Thema.
Was mich interessiert ist der Heidenau. Denn habe ich auch auf meiner R1150GS, die jetzt übrigens verkauft wird. Hier war der Reifen sehr laut. Ich habe auch das Gefühl umso älter, umso lauter.
Jetzt meine eigenliche Frage, ist der auf der F800GS auch laut, oder hält es sich in Grenzen?
Ansonsten habe ich an dem Reifen nichts auszusetzen.

Vielen Dank schon mal für Deine Antwort im voraus.

MfG
gsfahren

 

[Helico]

Habe meine 800er ADV erst seit Mai. Bin voll zufrieden auch mit dem Soziabetrieb. 85 PS reichen. Autobahn fahr ich auch aber nicht so gerne wie kurvenreiche Landstraßen. Abzug- Durchzug- Sitzposition alles paßt. Würde sie mir sofort wiederkaufen. Freu mich schon auf Schottertouren im Grenzgebiet.

Freundliche Grüße

Helico
PS: den Seitenständerschalter habe ich nach einer Rückrufaktion checken lassen.

 

[Micha84]

Moin zusammen,

Ich habe meine 800er ADV jetzt seit Januar. Morgen bring ich sie zum Freundlichen zur 20000er Insp. Bis jetzt bin ich sehr Zufrieden. Den Seitenständerschalter habe ich auch bei der Rückrufaktion wechseln lassen. Desweiteren hab ich neue Simmerringe in der Telegabel....die haben leider nur 10000km gehalten. Ich muss dazu sagen das ich auch recht viel im Gelände fahre. Bei der Insp. lass ich auch grad die Kette wechseln, meine ist fertig und ich muss alle 500km....also eine Tankfüllung, nachstellen.....das nervt! Hab mir jetzt die bessere von DID geholt.
ich hab jetzt den zweiten Satz Heidenau drauf und bin auch mit denen mehr als zufrieden.

Tolles Motorrad!!