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xerin
Themenstarter
Grüßt Euch,
habe mich erst vor ein paar Minuten hier angemeldet und stelle mich auch kurz vor an dieser Stelle auch. Lese schon recht lange mit doch nun wo eine Neuanschaffung ins Haus steht brauche ich auch mal Rat von versierten Leuten. Komme übrigens aus München (zugereist vor vielen Jahren), bin 36 Jahre jung (oder alt, je nach Tagesform
) und fahre Motorrad bzw. Moped seit meinem 16. Geburtstag. Angefangen über Roller, Simson,MZ,Bandit, paar kurzen Supersportlereinlagen, 250 Enduro ohne Zulassung um auf Land bei Schwiegereltern bissl durch Dreck zu pflügen nun inzwischen aktuell eine 2010'er Z750. Die geht aber Ende Oktober weg weil ich den Spaß an Touren mit meiner Sozia gefunden habe (sie natürlich auch, sonst würde ich mich nicht neuorientieren).
Also, da Sitzbrötchen der 750er ja denkbar Beziehungsmordend ist und auch aus anderen Gründen hatte ich die GS 800 in enge Wahl gezogen (wollte im Frühjahr sie als sehr junge Gebrauchte oder mit Tageszulassung kaufen, praktisch die "neue" 800). Ausgeschieden sind 1200er GS (konnte neue und alte ausgiebig von Schwiegervater fahren, ist nicht so meins der Boxer und auch schon ein großer Haufen Metall, Qualität sicher ohne Tadel...jedenfalls hat mein Schwiegervater nie Probleme gehabt), 1190er KTM (brauch persönlich nicht soviel Bumms und werde ja auch langsam vernünftiger), 800 XC Triumph (hab da gemischte Gefühle wenn ich im Tigerforum lese und denke auch das Zubehörversorgung, Teile etc. bei BMW wegen der Verbreitung besser sind). Aktuell im Rennen liegt nur noch die neue VStrom 1000 ABS wobei ich da auch wegen Zubehör etc. etwas hadere. Wird also ziemlich sicher eine GS. 650/700 GS ist keine Option...mag das ausgewachsene bei der 800.
Die Fragen die mich beschäftigen sind: Soziustauglichkeit gegeben auch auf längeren Touren (sie 55 kg und schlank/nicht übergroß
gewachsen; ich mit 100 kg und 180cm)? Habe ich entscheidenden Nachteil durch die 21er Felge vorn (wg. Schlauch, Größe etc.) ? Kenn zwar 21er aus Enduro und komme damit auch gut klar, doch Querfeldeinfahrt alleine auf Privatgrundstück ist eben kein täglicher Straßenbetrieb. 85 PS reichen denke ich auch zu zweit locker mit etwas Gepäck aus um entspannt zu überholen? Schotterpisten im Soziusbetrieb geht das klar halbwegs? Was sollte an Serienzustand geändert werden bei regelmäßiger Soziusfahrt (gibt da sicher genug Menschen die gute Tipps haben)? Fahrwerksanpassung zügig zu erledigen (geänderter Beladungszustand) ? Realistischer Preis für Modelle ab 2013 (muss nicht unbedingt da auf jeden Euro schauen, verschenken mag ich auch nix...deswegen auch kein Neukauf)? Bei Mobile.de etc. bin ich nicht so versiert und kann es nicht einschätzen durch mangelnde Erfahrung bei BMW.
Sicher fällt mir noch mehr ein, will nur nicht übertreiben gleich. Sicher kommen wir im Laufe des Freds noch zu anderen Dingen.
Vielen Dank an alle die sich beteiligen und evtl. sieht man sich auch dann im Frühjahr, war schon immer Communityorientiert und hab gerne neue Leute kennengelernt. Völlig Markenunabhängig.
habe mich erst vor ein paar Minuten hier angemeldet und stelle mich auch kurz vor an dieser Stelle auch. Lese schon recht lange mit doch nun wo eine Neuanschaffung ins Haus steht brauche ich auch mal Rat von versierten Leuten. Komme übrigens aus München (zugereist vor vielen Jahren), bin 36 Jahre jung (oder alt, je nach Tagesform
) und fahre Motorrad bzw. Moped seit meinem 16. Geburtstag. Angefangen über Roller, Simson,MZ,Bandit, paar kurzen Supersportlereinlagen, 250 Enduro ohne Zulassung um auf Land bei Schwiegereltern bissl durch Dreck zu pflügen nun inzwischen aktuell eine 2010'er Z750. Die geht aber Ende Oktober weg weil ich den Spaß an Touren mit meiner Sozia gefunden habe (sie natürlich auch, sonst würde ich mich nicht neuorientieren). Also, da Sitzbrötchen der 750er ja denkbar Beziehungsmordend ist und auch aus anderen Gründen hatte ich die GS 800 in enge Wahl gezogen (wollte im Frühjahr sie als sehr junge Gebrauchte oder mit Tageszulassung kaufen, praktisch die "neue" 800). Ausgeschieden sind 1200er GS (konnte neue und alte ausgiebig von Schwiegervater fahren, ist nicht so meins der Boxer und auch schon ein großer Haufen Metall, Qualität sicher ohne Tadel...jedenfalls hat mein Schwiegervater nie Probleme gehabt), 1190er KTM (brauch persönlich nicht soviel Bumms und werde ja auch langsam vernünftiger), 800 XC Triumph (hab da gemischte Gefühle wenn ich im Tigerforum lese und denke auch das Zubehörversorgung, Teile etc. bei BMW wegen der Verbreitung besser sind). Aktuell im Rennen liegt nur noch die neue VStrom 1000 ABS wobei ich da auch wegen Zubehör etc. etwas hadere. Wird also ziemlich sicher eine GS. 650/700 GS ist keine Option...mag das ausgewachsene bei der 800.
Die Fragen die mich beschäftigen sind: Soziustauglichkeit gegeben auch auf längeren Touren (sie 55 kg und schlank/nicht übergroß
gewachsen; ich mit 100 kg und 180cm)? Habe ich entscheidenden Nachteil durch die 21er Felge vorn (wg. Schlauch, Größe etc.) ? Kenn zwar 21er aus Enduro und komme damit auch gut klar, doch Querfeldeinfahrt alleine auf Privatgrundstück ist eben kein täglicher Straßenbetrieb. 85 PS reichen denke ich auch zu zweit locker mit etwas Gepäck aus um entspannt zu überholen? Schotterpisten im Soziusbetrieb geht das klar halbwegs? Was sollte an Serienzustand geändert werden bei regelmäßiger Soziusfahrt (gibt da sicher genug Menschen die gute Tipps haben)? Fahrwerksanpassung zügig zu erledigen (geänderter Beladungszustand) ? Realistischer Preis für Modelle ab 2013 (muss nicht unbedingt da auf jeden Euro schauen, verschenken mag ich auch nix...deswegen auch kein Neukauf)? Bei Mobile.de etc. bin ich nicht so versiert und kann es nicht einschätzen durch mangelnde Erfahrung bei BMW.Sicher fällt mir noch mehr ein, will nur nicht übertreiben gleich. Sicher kommen wir im Laufe des Freds noch zu anderen Dingen.
Vielen Dank an alle die sich beteiligen und evtl. sieht man sich auch dann im Frühjahr, war schon immer Communityorientiert und hab gerne neue Leute kennengelernt. Völlig Markenunabhängig.
