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Koffer am Bike (täglich)
Diskutiere Koffer am Bike (täglich) im F 650 GS, F 700 GS und F 800 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle;
Eckart
Hallo,
Eigentlich ist es eine Vielzahl von Maßen, die man beachten muss:
Nach hinten ist die Ausdehnung durch Vorschriften und fahrphysikalische Grenzen bestimmt (Blinker dürfen nicht verdeckt werden, Pendelneigung, wenn zu weit hinten), nach vorn und nach oben durch den Platz für einen Sozius (und auf- und absteigen möchte man ja auch noch können), nach unten wegen der Schräglagenfreiheit. Normalerweise beachten die Kofferanbieter das alles bei der Gestaltung ihrer Träger, wenn diese individuell passend für ein bestimmtes Motorradmodell gestaltet werden. Bei Eigenkonstruktionen müsste man das selber tun.
Das Einzige, was dazu beiträgt, den Platz am Motorrad optimal auszunutzen, sind Koffer, deren Form auf das Motorrad abgestimmt ist. Solche Koffer gibt es nur vom Hersteller und ganz wenigen Zubehöranbietern - unter anderem Touratech - und das kostet beides mehr, weil zusätzliche Kanten gebogen werden müssen. Raumwunder werden daraus aber leider auch nicht. Es wäre sicher viel gewonnen, wenn sich Motorradhersteller mehr Gedabken und das Problem machen würden.
Eckart
Der Name hin oder her - diese Koffer werden ihrem Namen nicht gerecht, sondern sind laut Beschreibung des Herstellers auf seiner Homepage aus Alu wie andere auch.wenn Koffer Unfallschutz sein sollen, dann empfehle ich die englischen Koffer mit dem schönen deutschen Namen.....http://www.stahlkoffer.com/
Mit billig hat das Problem nicht unbedingt etwas zu tun, denn die Außenmaße sind maßgeblich vom erwarteten Volumen bestimmt.
Eigentlich ist es eine Vielzahl von Maßen, die man beachten muss:
Nach hinten ist die Ausdehnung durch Vorschriften und fahrphysikalische Grenzen bestimmt (Blinker dürfen nicht verdeckt werden, Pendelneigung, wenn zu weit hinten), nach vorn und nach oben durch den Platz für einen Sozius (und auf- und absteigen möchte man ja auch noch können), nach unten wegen der Schräglagenfreiheit. Normalerweise beachten die Kofferanbieter das alles bei der Gestaltung ihrer Träger, wenn diese individuell passend für ein bestimmtes Motorradmodell gestaltet werden. Bei Eigenkonstruktionen müsste man das selber tun.
Das Einzige, was dazu beiträgt, den Platz am Motorrad optimal auszunutzen, sind Koffer, deren Form auf das Motorrad abgestimmt ist. Solche Koffer gibt es nur vom Hersteller und ganz wenigen Zubehöranbietern - unter anderem Touratech - und das kostet beides mehr, weil zusätzliche Kanten gebogen werden müssen. Raumwunder werden daraus aber leider auch nicht. Es wäre sicher viel gewonnen, wenn sich Motorradhersteller mehr Gedabken und das Problem machen würden.
Eckart
sampleman
Dinge, die für Koffer am Motorrad sprechen:
- Ein Topcase sieht scheiße aus, behindert beim Aufsteigen und bringt Gewicht da ans Mopped, wo man es gar nicht brauchen kann
- ein Tankrucksack sieht scheiße aus, ist weder wirklich wetterfest noch diebstahlsicher und behindert beim Tanken. Außerdem behindert er die Sicht auf die Armaturen
- das Mopped wird praktischer, hat plötzlich Kofferraum
- Man muss die Koffer nicht irgendwo verstauen
- die Plane hält besser (wenn sie groß genug ist) und liegt nicht so sehr am Mopped an.
- Wenn das Mopped umfällt, ist ein kaputter Koffer billiger als eine kaputter Motorradseite und/oder ein kaputter Fuß.
Dinge, die gegen Koffer am Motorrad sprechen:
- Das Motorrad wird träger (auch mit leeren Koffern).
- Breite Koffer erschweren das Durchschlängeln, aber auch das Rangieren
- Großzügiger Stauraum am Mopped verleitet dazu, ihn nicht nur auf Reisen auszunutzen, sondern immer lauter Kram dabeizuhaben, den man eigentlich nicht unbedingt braucht -> das Motorrad wird noch träger.
- volle Koffer machen das Mopped bei Speed-Etappen auf der Autobahn nicht unbedingt stabiler, um es mal so auszudrücken.
- Koffer erschweren Arbeiten am Hinterrad (Luftdruck prüfen, ggfs. Kette schmieren)
Ich würde mir keine GS ohne Koffer kaufen, das liegt aber auch daran, weil ich weder starre Topcases noch Tankbags noch Rucksäcke mag. Wer auf seinem Mopped Gepäck unterbringen will, ohne dass es ihm irgendwie auffällt, der ist mit Koffern nicht schlecht bedient. Ich habe meine allerdings nach einer Weile auch nur noch draufgetan, wenn ich sie wirklich brauchte.
- Ein Topcase sieht scheiße aus, behindert beim Aufsteigen und bringt Gewicht da ans Mopped, wo man es gar nicht brauchen kann
- ein Tankrucksack sieht scheiße aus, ist weder wirklich wetterfest noch diebstahlsicher und behindert beim Tanken. Außerdem behindert er die Sicht auf die Armaturen
- das Mopped wird praktischer, hat plötzlich Kofferraum
- Man muss die Koffer nicht irgendwo verstauen
- die Plane hält besser (wenn sie groß genug ist) und liegt nicht so sehr am Mopped an.
- Wenn das Mopped umfällt, ist ein kaputter Koffer billiger als eine kaputter Motorradseite und/oder ein kaputter Fuß.
Dinge, die gegen Koffer am Motorrad sprechen:
- Das Motorrad wird träger (auch mit leeren Koffern).
- Breite Koffer erschweren das Durchschlängeln, aber auch das Rangieren
- Großzügiger Stauraum am Mopped verleitet dazu, ihn nicht nur auf Reisen auszunutzen, sondern immer lauter Kram dabeizuhaben, den man eigentlich nicht unbedingt braucht -> das Motorrad wird noch träger.
- volle Koffer machen das Mopped bei Speed-Etappen auf der Autobahn nicht unbedingt stabiler, um es mal so auszudrücken.
- Koffer erschweren Arbeiten am Hinterrad (Luftdruck prüfen, ggfs. Kette schmieren)
Ich würde mir keine GS ohne Koffer kaufen, das liegt aber auch daran, weil ich weder starre Topcases noch Tankbags noch Rucksäcke mag. Wer auf seinem Mopped Gepäck unterbringen will, ohne dass es ihm irgendwie auffällt, der ist mit Koffern nicht schlecht bedient. Ich habe meine allerdings nach einer Weile auch nur noch draufgetan, wenn ich sie wirklich brauchte.
D
dave2006
Gast
Also die 800er und 650er Fraktion behindert ein "Tank"rucksack nicht wirklich beim Tanken.
Ich habe den Tax Evo Satz an meiner und fahre,wenn ich Platz brauche mit den Koffern, wenn ich nur so unterwegs bin mit Topcase.
Die letzte Urlaubstour war ich mit Seitenkoffer und Gepäckrolle unterwegs. Das war nach meiner Meinung die angenehmste Form der Beladung.
Ach ja einen Aufsatz für den Tankdarsteller habe ich auch. Wenn mal nur die Kamera und die Thermoskanne mit muss.
Ich habe den Tax Evo Satz an meiner und fahre,wenn ich Platz brauche mit den Koffern, wenn ich nur so unterwegs bin mit Topcase.
Die letzte Urlaubstour war ich mit Seitenkoffer und Gepäckrolle unterwegs. Das war nach meiner Meinung die angenehmste Form der Beladung.
Ach ja einen Aufsatz für den Tankdarsteller habe ich auch. Wenn mal nur die Kamera und die Thermoskanne mit muss.
Kurven-Rider
Kofferträgerumbau
bertoni
Zega Pro
Wie ich grad versehentlich im falschen Fred gepostet habe: bei mir sind die 31 bzw. 38-Liter Zega Pro von TT montiert
- allerdings nur auf großer Fahrt
- für die Wochenendtour wird der kleinere linke Koffer rechts montiert, dadurch bleibt alles schön schmal
- Normalzustand ist allerdings der nackte (unauffällige) Kofferträger
VG Herbert
Wie ich grad versehentlich im falschen Fred gepostet habe: bei mir sind die 31 bzw. 38-Liter Zega Pro von TT montiert
- allerdings nur auf großer Fahrt
- für die Wochenendtour wird der kleinere linke Koffer rechts montiert, dadurch bleibt alles schön schmal
- Normalzustand ist allerdings der nackte (unauffällige) Kofferträger
VG Herbert
E
elw_1
Der Treat hier ist mir ja noch nie aufgefallen.
Um so schöner das ich ihn jetzt gefunden habe.
Also ich gehöre da wohl du den absoluten außenseitern.
Ich habe kein Auto und fahre mit meiner kleinen jeden Tag zur Arbeit.
Ich habe an meiner Maschine die SW-Motech Koffer dran. Allerdings zwei mal 45L und dazu noch ein MAXIA 55 TC von Givi. Und das ist eigentlich immer an der Maschine. Einzige Ausnahme, wenn ich am Wochenende mal die Sau raus lassen will, dann bleiben alle drei daheim und nur der Tankrucksack kommt mit.
Über Geschmack und Schönheit lässt sich streiten, aber mir gefällt meine kleine sehr gut wenn die Koffer dran sind. Und es ist unheimlich praktisch.
Das TC ist natürlich für den Helm da. Passen locker zwei Schuberth rein.
In den Koffern findet man Regenkleidung und Erstehilfeset.
Außerdem habe ich die Erfahrung gemacht, das die blecheimer mit den vier Rädern dann doch etwas mehr abstand halten, wenn Sie schon der Meinung sind ein Motorrad überholen zu müssen um ihr ego zu streicheln.
Ohne Koffer hab ich schon so manchen Außenspiegel am Ellenbogen gehabt. :-(
Um so schöner das ich ihn jetzt gefunden habe.
Also ich gehöre da wohl du den absoluten außenseitern.
Ich habe kein Auto und fahre mit meiner kleinen jeden Tag zur Arbeit.
Ich habe an meiner Maschine die SW-Motech Koffer dran. Allerdings zwei mal 45L und dazu noch ein MAXIA 55 TC von Givi. Und das ist eigentlich immer an der Maschine. Einzige Ausnahme, wenn ich am Wochenende mal die Sau raus lassen will, dann bleiben alle drei daheim und nur der Tankrucksack kommt mit.
Über Geschmack und Schönheit lässt sich streiten, aber mir gefällt meine kleine sehr gut wenn die Koffer dran sind. Und es ist unheimlich praktisch.
Das TC ist natürlich für den Helm da. Passen locker zwei Schuberth rein.
In den Koffern findet man Regenkleidung und Erstehilfeset.
Außerdem habe ich die Erfahrung gemacht, das die blecheimer mit den vier Rädern dann doch etwas mehr abstand halten, wenn Sie schon der Meinung sind ein Motorrad überholen zu müssen um ihr ego zu streicheln.
Ohne Koffer hab ich schon so manchen Außenspiegel am Ellenbogen gehabt. :-(
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