Lenkungsdämpfer

[HM1]

Hat jemand einen Lenkungsdämpfer an der 800 GS ?

Ich hätte sowas gerne kennt jemand einen Hersteller der sowas für unser
Kälbchen anbietet ?

 

[No.7]

Jo, die Firma Schnitzel & Pommes ist Lagerware Soooorrrryyyy...

Robert

 

[No.7]

www.bikeservice-wild.de

das Teil ist von Wilbers !!!!!!!!!!!, bei der Firma Manfred Wild.



Robert

 

[reclino]

Hat jemand einen Lenkungsdämpfer an der 800 GS ?

Ich hätte sowas gerne kennt jemand einen Hersteller der sowas für unser
Kälbchen anbietet ?

Lenkungsdämpfer für die F800GS bekommst du bei "Scotts Performance"
http://www.scottsperformance.com/St...ID=4901&Year=2008&Size=800&Fred=&BI_ID=139069

 

[HM1]

Danke fürden Tip,

jetzt weiß ich was der Osterhase untern Strauch legt!

 

[moonrisemaroon]

Hallo,
ich hoffe nur dass du damit zufrieden sein wirst, mich nervt mein Original BMW Lenkungsdämpfer an der R1100R in letzter Zeit ziemlich, der Dämpft bei den Außentemperaturen schon beim Rangieren in der Garage Beim Fahren werden dann die Kräfte so groß dass das Öl durch die Simmerringe rauskommt statt durch den Dämpferkolben zu strömen.
Sind aber alles nur Winterprobleme, im Sommer merke ich ihn nicht.
Gruß Kevin

 

[R1F800]

Stellt sich die Frage, warum man einen LKD braucht.

Ich weis nicht, aber wenn ich an der F800GS einen verbauen wollte, dann würde ich mir die Frage stellen: fahre ich überhaupt das richtige Motorrad für einen Lenkungsdämpfer.

Ich habe ihn bisher bei den letzte 28.000km nicht vermißt.

 

[Schlonz]

Stellt sich die Frage, warum man einen LKD braucht.

Ich weis nicht, aber wenn ich an der F800GS einen verbauen wollte, dann würde ich mir die Frage stellen: fahre ich überhaupt das richtige Motorrad für einen Lenkungsdämpfer.

Ich habe ihn bisher bei den letzte 28.000km nicht vermißt.

Gut, dass Du das geschrieben hast, jetzt kann sich der Threadersteller das zu Herzen nehmen und richtig Geld sparen. Was würdest Du denn als alternative Verwendung dafür vorschlagen?

 

[HM1]

warum Lenkungsdämpfer ?

Hallo !

Warum überhaupt Motorrad ?

Ich will einen LD aus folgenden Gründen:

1.) Habe Probleme mit re Ellbogen reagiert mit Dauertschmerzen auf Schläge die vom Lenker kommen

2.) Du kannst dein Fahrzeug den Fahrbedingungen anpassen

Auf der Autobahn bei 180 bis 200 flattert deine Kleidung, das Vorderrad wird leichter dur das Topcase und dann beginnt der Lenker zu zittern oder leicht zu zappeln mit LD ist das weg

Habe das meiner Triumph Street Tripple R auch gehabt aber nur bei
Tourensportreifen Michelin PR 2 Ct als Abhilfe LD montiert das Motorrad wie ausgewechselt und perfekt

3.) Will nicht sparen sondern will haben und aus

4.) werde berichten wenn der LD an der F 800 GS dran ist

LG Hubert

 

[bike-didi]

Hallo Hubert,
ich habe das gleiche Problem links, bis zu meiner OP im Januar war sogar das Ziehen der Kupplung nur mit starken Schmerzen möglich. Jetzt ist zum. das wieder schmerzfrei möglich.
Nur mal so ein Gedanke: würde es nicht eher Sinn machen, die Federung/Dämpfung der Gabel zu überarbeiten? Insb. ein besseres Ansprechverhalten sorgt doch für weniger Schläge im Lenker. In diesem Punkt war meine vorher gefahrene Single-GS um Längen sensibler als der Twin. Der Lenkungsdämpfer verbessert zwar die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass man das nicht mit einem schlechteren Handling erkauft.
Zumal "Lenkerschlagen" bei niedrigeren Geschwindigkeiten unterhalb des von Dir aufgeführten Bereiches nicht auftritt.
Ich werde da erst einmal andere/progressive Federn und evt. anderes Öl ausprobieren.

 

[bike-didi]

Hallo Hubert,
ich habe das gleiche Problem links, bis zu meiner OP im Januar war sogar das Ziehen der Kupplung nur mit starken Schmerzen möglich. Jetzt ist zum. das wieder schmerzfrei möglich.
Nur mal so ein Gedanke: würde es nicht eher Sinn machen, die Federung/Dämpfung der Gabel zu überarbeiten? Insb. ein besseres Ansprechverhalten sorgt doch für weniger Schläge im Lenker. In diesem Punkt war meine vorher gefahrene Single-GS um Längen sensibler als der Twin. Der Lenkungsdämpfer verbessert zwar die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass man das nicht mit einem schlechterem Handling erkauft.
Zumal "Lenkerschlagen" bei niedrigeren Geschwindigkeiten unterhalb des von Dir aufgeführten Bereiches nicht auftritt.
Ich werde da erst einmal andere/progressive Federn und evt. anderes Öl ausprobieren.

 

[HM1]

Hallo Didi !

Ich habe damals einen schmerzlichen Schlag auf meinen Ellbogen erhalten, weil ich mit durchdrehendem Hinterrad auf einem Schotterparkplatz
( Nach Abzocke von den Bullen ) gestartet bin und dann der Hinterreifen
auf der Asphaltkante bzw auf dem Asphalt viel mehr Grip hatte dann hats mir eine auf den rechten Arm geschlagen und mir der Ellbogen wochenlang
weh getan.

Vorschädigung warv vorhanden, weil ich meine 125 er Aprillia in der Tiefgarage wegen einem Kanaldeckel hingeschmissen hatte ( beim wenden )

Seit dem Vorfall hatte ich dank LD auf der Triumph keine Schmerzen und
Fahrwerksprobleme mehr

Das gleiche möchte ich auf der GS auch haben.

Habe jetzt 16500 km drauf und bin sonst sehr zufrieden.

Außer Ventildeckeldichtung ( Garantie ) und eine H7 Glühlampe alles ok

Grüße

Hubert

 

[reclino]

Richtig so

3.) Will nicht sparen sondern will haben und aus


LG Hubert

Hallo Hubert
Hast du dich schon für ein bestimmtes Modell entschieden?
Für mich wäre der LD von Scotts Performance die erste Wahl!

 

[HM1]

den habe ich geordert

 

[peter-k]

Macht doch ein Geriatrie-Forum auf

 

[Riechenderfuss]

Gute Idee, da kann ich mich auch beteiligen. Ich kann während der Fahrt die Instrumente nicht mehr ablesen!

VG Dag

 

[toofast]

Hallo !

Warum überhaupt Motorrad ?

Ich will einen LD aus folgenden Gründen:

1.) Habe Probleme mit re Ellbogen reagiert mit Dauertschmerzen auf Schläge die vom Lenker kommen


LG Hubert

Soll ich dir mal einen guten Physiotherapeuten in deiner Gegend raussuchen?

Hilf oft Wunder. Meist kommt der Schmerz von den Streckmuskel im Unterarm.
Ein Versuch wäre es wert

Grüße und gute Genesung toofast

 

[Techniker]

Um ein gutes Handling zu erreichen muß die Lenkung möglichst leichtgängig sein.
Das bedeutet, der Lenkungsdämpfer darf bei langsamen Bewegungen
nicht spürbar sein, soll aber schnelle Bewegungen (Kickback) dämpfen.

Die GS leidet aber nicht unter Kickback sondern abhängig von Fahrergewicht, Kleidung, Beladung und Bereifung unter langsamen
Pendelbewegungen des Lenkers bei höheren Geschwindigkeiten.

In dem Fall ist Ursachenforschung angesagt.

Gruß Manfred

 

[Silver64]

Zitat von HM1
Auf der Autobahn bei 180 bis 200 flattert deine Kleidung, das Vorderrad wird leichter dur das Topcase und dann beginnt der Lenker zu zittern oder leicht zu zappeln mit LD ist das weg


.....Ohne dir wirklich zu nahe treten zu wollen.....hast du mal in deine Betriebserlaubnis geschaut - wie schnell du mit Topcase fahren darfst. Bei 180 bis 200 Km/h bist du eine potenzielle Gefahr für jeden der hinter dir auf der Autobahn fährt, da würde ich mir weniger Sorgen ums Lenkerflattern machen.

Sorry.....ist nur meine Meinung, hoffe das dir dein Topcase nie fliegen geht....

 

[HM1]

Gefahr ?

Hallo !

Ich bin nach dem Klimawandel, Bin Laden, und der um sich greifenden Volksverblödung das höchste was es an Gefahr gibt. Aber mein TC darf in
meinem Windschatten fahren und der ist leider nicht klein.

Spass beiseite ichfahre nur kurzzeitigmal 180 0der knapp 200 ist bei unseren 130 inÖsterreich die erlaubt sind eher selten aber das TC oder die
Koffer sind stabil dabei.

Also keine Sorge um die Sicherheit der westlichen Welt