neue Gerüchte zur F800GS

Diskutiere neue Gerüchte zur F800GS im F 650 GS, F 700 GS und F 800 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Moin, moin, gem. MO-Sonderheft Nr. 22 BMW Motorräder soll die F800GS Ende des Jahres kommen, angeblich mit neuer, patentierter Einarmschwinge...
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Moin, moin,

gem. MO-Sonderheft Nr. 22 BMW Motorräder soll die F800GS Ende des Jahres kommen, angeblich mit neuer, patentierter Einarmschwinge und Kette. Eine nackte F800 soll's ab Werk nicht geben. Schaun' wir mal...;)
 
JWe69

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Mich persönlich stört dabei das Wort "Kette". Ich liebe den zuverlässigen und wartungsarmen Kardan.
Ansonsten wäre eine F800GS sicher eine sehr interessante Version!
 
nypdcollector

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Daß sie bei einer Enduro nicht gerade auf den ebenfalls wartungsarmen Zahnriemen zurückgreifen ist verständlich.
Mein Händler hat mir vor ca. 2 Monaten gesagt, dass die Maschine zur kommenden Saisoneröffnung, d.h. März 2008 kommen wird. Ausserdem hat er prophezeiht, dass die 12er GS dann wahrscheinlich Leistungsmässig aufgestockt werden wird, damit der Unterschied zwischen der 800er und 1200er wieder deutlicher zu Tage tritt.
 
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Ulf

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JWe69 schrieb:
Mich persönlich stört dabei das Wort "Kette". Ich liebe den zuverlässigen und wartungsarmen Kardan.
Ansonsten wäre eine F800GS sicher eine sehr interessante Version!
Fehlt nur noch der Kommentar, dass die F800 keinen Boxermotor hat :p Ein leichtes Motorrad hat werder Boxer noch Kardan, sehts doch endlich ein. Allerhoechstens einen Zahnriemen.
 
nypdcollector

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Ulf schrieb:
Ein leichtes Motorrad hat werder Boxer noch Kardan, sehts doch endlich ein.
Hat ja auch keiner behauptet. Allerdings finde ich die Annahme nett, dass die 800 GS ein "leichtes" Motorrad wird. IMHO ist selbst die 650GS keine leichte Maschine.
 
JWe69

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Ulf schrieb:
Fehlt nur noch der Kommentar, dass die F800 keinen Boxermotor hat :p Ein leichtes Motorrad hat werder Boxer noch Kardan, sehts doch endlich ein. Allerhoechstens einen Zahnriemen.
Mit nem Zahnriemen könnte ich, ehrlich gesagt, bei der 800er gut leben. Ist IMHO immer noch besser als ne Kette!
 
nypdcollector

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Zahnriemen auf einer Enduro ist eher kontraproduktiv. Stichwort "Matsch und Schlamm". ;)
 
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JWe69 schrieb:
Mich persönlich stört dabei das Wort "Kette". Ich liebe den zuverlässigen und wartungsarmen Kardan.
Ansonsten wäre eine F800GS sicher eine sehr interessante Version!
wahre worte ! :)
 
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Ulf

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nypdcollector schrieb:
Hat ja auch keiner behauptet. Allerdings finde ich die Annahme nett, dass die 800 GS ein "leichtes" Motorrad wird. IMHO ist selbst die 650GS keine leichte Maschine.
Im Verhaeltnis zu den anderen BMWs schon. BMW war noch nie bekannt fuer Leichtbauweise.
 
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F800GS: Gewicht

Moin, moin,

überragend leicht soll die F800GS ja nicht unbedingt werden: so um die 215 kg. Wenn 215 kg zutreffen, so ist der Gewichtsvorteil zur R1200GS schon fast als marginal zu bezeichnen. :mad:
 
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nypdcollector schrieb:
Zahnriemen auf einer Enduro ist eher kontraproduktiv. Stichwort "Matsch und Schlamm". ;)
Also doch mit Kardan und dann aber bitte auch mit Boxer-Motor oder wie? :D
 
JWe69

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hixtert schrieb:
Im Wirkungsbereich des ADAC ist das mit Zahnriemen überhaupt kein
Problem. In die Wüste würde ich mich aber nur mit einem Sack voll
Ersatzzahnriemen trauen ;)
Moderne Zahnriemen sind doch inzwischen genauso stabil und reissfest wie ne Kette, eher besser.
Ausserdem längen sie sich im Laufe ihres "Lebens" nicht so wie eine Kette!
 
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G/S

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Hallo,
das Märchen von den ach so robusten Zahnriemen. Einer der
Hauptursachen von kapitalen Motorschäden, ist ein gerissener Zahnriemen.
Von gerissenen Steuerketten hab ich selten oder überhaupt nicht gehört.
 
U

Ulf

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G/S schrieb:
Von gerissenen Steuerketten hab ich selten oder überhaupt nicht gehört.
Der Vergleich hinkt ein wenig, weil die Steuerkette (im Gegensatz zu Riemen oder Motorradkette) fast perfekt mit Motoröl geschmiert wird.
 
nypdcollector

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G/S schrieb:
Hallo,
das Märchen von den ach so robusten Zahnriemen. Einer der
Hauptursachen von kapitalen Motorschäden, ist ein gerissener Zahnriemen.
Von gerissenen Steuerketten hab ich selten oder überhaupt nicht gehört.
Obacht, nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Der von dir angesprochene Zahnriemen/Steuerkette ist für die Ventilsteuerung im Motor zuständig, nicht für den Sekundärantrieb. Letzteres ist aber das Thema, um das hier diskutiert wird.
 
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Freiburger

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JWe69 schrieb:
Moderne Zahnriemen sind doch inzwischen genauso stabil und reissfest wie ne Kette, eher besser.
Ausserdem längen sie sich im Laufe ihres "Lebens" nicht so wie eine Kette!
Ja, im Prinzip schon richtig.
Kommen aber Dreck und Steinchen in den Riementrieb dann ist der Riemen hinüber. Daher wird es eine Enduro nie mit Riemenantrieb geben, es sein denn er ist vollständig gekapselt.
Bei Straßenmoppeds sieht das wieder anders aus, hier funktioniert der Riemen sehr gut.
 
JWe69

JWe69

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Freiburger schrieb:
Ja, im Prinzip schon richtig.
Kommen aber Dreck und Steinchen in den Riementrieb dann ist der Riemen hinüber. Daher wird es eine Enduro nie mit Riemenantrieb geben, es sein denn er ist vollständig gekapselt.
Bei Straßenmoppeds sieht das wieder anders aus, hier funktioniert der Riemen sehr gut.
Ein blödes Dilemma!
 
Thema:

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