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PS & Sound erhöhen?

Erstellt von Annette-HA3, 30.12.2008, 19:15 Uhr · 14 Antworten · 2.969 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Zitat Zitat von R1F800 Beitrag anzeigen
    Also mit einfach nur neuen Tauschkrümmer und Topf m,ehr Leistung zu erziehlen ist meiner Meinung nach Humbug!

    Nich bei dieser Serienstreuung der Fertigungstoleranzen der F´s.

    Wenn man mehr Leistung haben will - ob man die braucht bei erinr F800 sei mal dahingestellt - dann das komplette Programm.

    Luftfilter
    Schalldämpfer
    Krümmer
    Mapping vernünftig auf die neuen Komponenten abgestimmt ...

    dann kommt unter dem Strich mehr Leistung bei raus.
    Bleibt jedoch die Frage zu klären: Wo will ich denn mehr Leistung haben ??? In der Spitze oder im unteren Drehzahlbereich. So pauschale Aussagen mehr Leistung wenn x dann y bringen nicht viel.
    In erster Linie interessiere ich mich erstmal was es für unterschiedliche Fabrikate gibt, verbunden mit Sound und Outfit, dann werde ich mich auch für eine Anlage entscheiden und dass es nicht nur mit dem Austausch der Krümmer und des Endschalldämpfers getan ist, das weis ich auch, dass das volle Programm notwendig ist um mehr Leistung zuerzielen, aber erst erfolgt nun mal die Montage und dann die Abstimmung.
    Ich wünsche mir mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich, das ist doch jetzt eine klare Ansage.
    Vielleicht kannst Du mir jetzt gute Informationen geben.
    Gruss
    Annette

  2. Registriert seit
    08.11.2008
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    #12
    Hallo,
    ich habe mir gerade Eure Diskussion angeschaut.

    Wir haben div. Versuche mit der F 800 GS und verschiedenen Anlagen durch. Die Anlagen haben alle durch die Bank weg keine sonderliche Mehrleistung gebracht. Erst als wir mit den Nockenwellen gearbeitet haben, kam auch eine Reaktion auf den Auspuff. Die SR Anlage ist nach meinen Erfahrungen die Beste.

    Im Übrigen habe ich auch 2 Tage lang an der Airbox experimentiert... Auch dort wird eine Veränderung erst mit Änderung der Nockenwellen sinnvoll. (für die Experten die Begründung: die Seriennocken haben kaum Überschneidung in OT und reagieren deshalb nicht)

    Wir haben unser Motorrad in der aktuellen BMW Motorräder MO im Test.
    Wer interesse hat kann es dort lesen.

    Des weiteren arbeiten wir gerade noch an einer günstigeren Tuningvariante, als in der MO vorgestellt, auch dort wieder auf Drehmoment ausgelegt. Wer Spitzenleistung will, kann diese auch bekommen (104 PS)

    Gruß
    Andreas

  3. Registriert seit
    08.03.2007
    Beiträge
    700

    Standard

    #13
    Zitat Zitat von bmwmotorradmeister Beitrag anzeigen
    Hallo,
    ich habe mir gerade Eure Diskussion angeschaut.

    Wir haben div. Versuche mit der F 800 GS und verschiedenen Anlagen durch. Die Anlagen haben alle durch die Bank weg keine sonderliche Mehrleistung gebracht. Erst als wir mit den Nockenwellen gearbeitet haben, kam auch eine Reaktion auf den Auspuff. Die SR Anlage ist nach meinen Erfahrungen die Beste.

    Im Übrigen habe ich auch 2 Tage lang an der Airbox experimentiert... Auch dort wird eine Veränderung erst mit Änderung der Nockenwellen sinnvoll. (für die Experten die Begründung: die Seriennocken haben kaum Überschneidung in OT und reagieren deshalb nicht)

    Wir haben unser Motorrad in der aktuellen BMW Motorräder MO im Test.
    Wer interesse hat kann es dort lesen.

    Des weiteren arbeiten wir gerade noch an einer günstigeren Tuningvariante, als in der MO vorgestell, auch dort wieder auf Drehmoment ausgelegt. Wer Spitzenleistung will, kann diese auch bekommen (104 PS)

    Gruß
    Andreas
    Welche Mo ist das genau?

  4. Registriert seit
    10.10.2005
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    #14
    Vielleicht die hier ?

  5. Registriert seit
    08.11.2008
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    #15
    Genau!


 
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