Tieferlegung der F650GS über die Gabel

Diskutiere Tieferlegung der F650GS über die Gabel im F 650 GS, F 700 GS und F 800 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo Kälbchenfahrer, wer von euch hat die Kleine mit dieser Vorgehensweise "durchstecken der Tauchrohre" tiefergelegt und kann mir eine...
bahnweg

bahnweg

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Hallo Kälbchenfahrer,

wer von euch hat die Kleine mit dieser Vorgehensweise "durchstecken der Tauchrohre" tiefergelegt und kann mir
eine Rückmeldung dazu geben?

- Fahrverhalten
- Bremsverhalten
- Schräglagentauglichkeit usw.

Ist das überhaupt praktikabel?

Bis dann
Markus
 
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Bajaman

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Hey Markus,

ich habe zwar keine Erfahrung mit der "Gabeltieferlegung", würde dies aber auch nicht machen - die Meinungen sind da zweigeteilt.
ich würde entweder zu den "Mogel-Daytona-Stiefel", eine gescheite tiefere und schmalere Sitzbank (TT, Wunderlich, Jungbluth -keine Mail schreiben sondern Herrn Jungbluth anrufen!- usw.) oder zu einen Feder-Tieferlegungssatz greifen.

Haben die 700er mit dem Touratech-Tieferlegungssatz runter gebracht und Heidi ist super happy damit.
Mit den progressiven Federn und dem gebliebenen ESA-Federbein hinten ist es kein Vergleich zur Werkstieferlegung (hatte sie vorher bei ihren verschiedenen F650GS Twin).
Der Hauptständer ist sogar ran geblieben und setzt auch nicht auf ... alles bestens inkl. ABE.

Unser Tipp: Besser einmal "alles richtig gemacht", als den Fahrspaß zu riskieren.

Viele Grüße Martin
 
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bahnweg

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Hey Markus,

ich habe zwar keine Erfahrung mit der "Gabeltieferlegung", würde dies aber auch nicht machen - die Meinungen sind da zweigeteilt.
ich würde entweder zu den "Mogel-Daytona-Stiel", eine gescheite tiefere und schmalere Sitzbank (TT, Wunderlich, Jungbluth -keine Mail schreiben sondern Herrn Jungbluth anrufen!- usw.) oder zu einen Feder-Tieferlegungssatz greifen.

Haben die 700er mit dem Touratech-Tieferlegungssatz runter gebracht und Heidi ist super happy damit.
Mit den progressiven Federn und dem gebliebenen ESA-Federbein hinten ist es kein Vergleich zur Werkstieferlegung (hatte sie vorher bei ihren verschiedenen F650GS Twin).
Der Hauptständer ist sogar ran geblieben und setzt auch nicht auf ... alles bestens inkl. ABE.

Unser Tipp: Besser einmal "alles richtig gemacht", als den Fahrspaß zu riskieren.

Viele Grüße Martin
Hallo Martin,

das hört sich gut an. Wenn Heide es erlaubt würde Birgit sich gerne auf die 700er setzten und ausprobieren. Das könnten wir dann beim TB treffen machen. Da ich eher der Maurer bin und kein Motorradmechaniker bin ich mal gespannt was sowas kostet.

Bis dann
Markus
 
Bajaman

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Hey Markus,

können wir sicher so machen.
Alternativ, wenn Du nicht so lange warten magst, dann setzt euch auf eine werkseitig tiefe F650GS TWIN -die Höhe st die gleiche wie beim TT-Umbau ... in Xanten bei BMW steht Heidis "alte" ... übrigens zu einem fairen Preis.

Das die F650GS TWin kein Esa hat, sollte der Einbau von nur Federn so um die 200,- € bis 250,- € liegen.
Ein geänderte Sitzbank und oder die Daytonas sind ggf. eine Alternative?

Viele Grüße Martin
 
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