ventildeckeldichtung

[Hermine]

heute mußte ich meine f650 in die werkstatt bringen......ventildeckeldichtung defekt. maschine sift oel und hat schon mein linkes hosenbein eingeferkelt. geht noch auf garantie.....kilometerstand z.zt. 15600.
melde mich morgen, wenn dann hoffendlich alles wieder ok ist

 

[cat61]

Eva ich weiß nicht ob das bei den 650er auch ein bekanntes Problem ist aber die 800er haben das öfter.

Bei meiner war die Ventildeckeldichtung schon bei ca 3000km undicht.

Jetzt ist sie aber dicht.

 

[Freerk]

Hab bei meiner 800er bei 23000 eine neue Dichtung bekommen. Deutlich gesifft hat es nicht, nur ein Bisschen.

 

[Lampe]

Hab bei meiner 800er bei 23000 eine neue Dichtung bekommen. Deutlich gesifft hat es nicht, nur ein Bisschen.

Dann hatte aber die Werkstatt beim 20k Kundendienst geschlampt, da kommt der Ventildeckel nämlich runter um die Ventile zu checken. Da ist bestimmt beim Zusammenbau was schief gegangen...

 

[Freerk]

Dann hatte aber die Werkstatt beim 20k Kundendienst geschlampt

Meine 20.000er Inspektion war bei 23.000

 

[Lampe]

Meine 20.000er Inspektion war bei 23.000

*gg* dann hat die Werkstatt alles richtig gemacht...

 

[Hermine]

Hab bei meiner 800er bei 23000 eine neue Dichtung bekommen. Deutlich gesifft hat es nicht, nur ein Bisschen.

meine hat ja deutlich gesifft.....nu is aber alles wieder ok.

 

[w.eisen]

Nabend,
Meine erste Dichtung hielt 18 000 km,die zweite bis 41 000.Jetzt bau ich die mal selber ein,mal sehen ob´s nicht noch länger geht..

 

[NOO1]

Ja, aber das ist doch ein Unding. . .
Das erinnert mich langsam an das KTM Adventure Fourm.
Die jammern immer über solche Probleme.
Ich dachte, dass wir BMW fahren . . .

 

[Lampe]

Naja, aber das ist doch jammern auf sehr hohem Niveau. Wenn Du mal schaust was am Anfang bei der LC8 und der R1200GS an Fehlern aufgetreten ist sind wir hier ja eigentlich ohne Probleme unterwegs :-)
Das mit der Ventildeckeldichtung ist wohl ab Werk schon schiefgelaufen (alle die nach der 20kkm Inspektion auftreten sind ja in der Werkstatt verpfuscht worden). Klar ist das unschön, aber solange BMW alles auf Garantie erledigt bin ich nach wie vor sehr zufrieden...

 

[R1F800]

Ist doch ohnehin egal, ob das Ding länger als 20.000 km hält...
Ventile werde doch eh alle 20k km eingestellt. bzw kontrolliert. und dann muss man die Dichtung sowiso ersetzen.

 

[LieberOnkel]

Also bei mir sifft die Dichtung auch. Nach zweieinhalb Jahren und 8.000 km für ein 11.500-Euro-Motorrad ein Witz.

Kulanzantrag wurde bewilligt. BMW übernimmt Materialkosten in Höhe von 40,- €, ich zahle 125,- € Arbeitslohn. Gutes Geschäft.

Ich finde es ehrlich gesagt wenig kundenfreundlich, bei einem Motorrad, das noch ziemlich neu ist, einen offensichtlich bekannten Fehler, der auch nur auf Murkserei ab Werk zurückzuführen ist, zum Großteil auf Kundenkosten beheben zu lassen.
Insofern konnte ich mit den 70.000 Rückrufen noch leben. Die waren zwar lästig, aber immerhin umsonst, obschon sie ein unschönes Licht auf die BMW-Qualität werfen.

Jetzt kann man natürlich sagen: "Hättest Du Qualität gewollt, hättest Du was Japanisches kaufen müssen!". Stimmt. Die bieten aber keine Mittelklasseenduro an.

 

[ArmerIrrer]

Ich finde es ehrlich gesagt wenig kundenfreundlich, bei einem Motorrad, das noch ziemlich neu ist, einen offensichtlich bekannten Fehler, der auch nur auf Murkserei ab Werk zurückzuführen ist, zum Großteil auf Kundenkosten beheben zu lassen.
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naja, immer noch freundlicher wie das Spiel mit den Getrieben bei der 11er... das kostet weng mehr wie 125Euro Arbeitslohn, und wurde obwohl bekannt war dass es Schrott ist, nicht auf Kulanz gewechselt damals...