Wie schafft man öfter/mehr "Brabbeln" im Schiebebetrieb?

[Guido_J_S]

Hallo GS-Forum!

Geht man bei der F650GS vom Gas, dann gibt es ab und zu ein herrlich klingendes Blubbern. Leider aber nicht jedesmal, und - zumindest für meinen Geschmack - auch zu kurz.

Nun meine Frage: Was müsste man verändern, um diesen herrlichen Sound im Schiebebetrieb jedesmal und vor allem länger zu produzieren? (Kraftstoff, Zündkerzen, Motorelektronik, ...?)

Beste Grüße aus Österreich,
Guido

 

[Kuhnero]

Hol dir einen Zubehörauspuff, zb. Leo.
Dann hast du das immer
Gruss Kuhnero

 

[Feldjäger]

mach dir einen Zach dran dann "brabbelt" und "blubbert" es
und das auch noch in einer anständigen Lautstärke

 

[moeli]

anderen Auspuff dran!

und um die Verwirrung hier zu komplettieren: Nimm einen vom Sepp (SR-Racing), dann haste auch noch mehr Dampf....

 

[Feldjäger]

oeli wer sich nicht mal richtig vorstellt den darf man doch
wohl ein bisschen verwirren oder

 

[assindia]

Hallo Guido . . .

Ich denke, wenn Du bei mittlerer Drehzahl den Gasgriff kurz voll aufdrehst und dann Gas abrupt wegnimmst, bzw. dann noch runter schaltest, dann brubbelt und brammelt es - oder umgekehrt.

Dürfte unverbrannter Treibstoff sein, der unkontrolliert im Krümmer verbrennt oder verpufft.

Na ja, könnte auch Nebenluft sein, what ever - es ist auf jeden Fall in meinen Ohren kein schönes Gräusch - aber jeder Geschmack ist anders.

Ach so konkret auf Deine Frage geantwortet: Du müsstest die Motorelektronik "falsch" einstellen (lassen)- möchtest Du das wirklich - nur wegen Krach?

Glück Auf Holger

NochWatt: Ob jetzt unbekannt oder unsichtbar - kommt für mich auf das selbe raus . . . - lass Dich nicht verwirren.

 

[Guido_J_S]

@ assindia:
Danke, die Erklärung klingt plausibel. Wenn der Sound so entsteht, dann wird er aber durch andere Auspuffanlagen nicht öfter/länger entstehen? Egal, ich werde das Projekt auf Eis legen...

Jedenfalls vielen Dank für alle Antworten!

Die verpasste Vorstellung hole ich natürlich prompt nach - spät aber dafür hochoffiziell:
Liebes Forum, ich bin neu hier!
Ein paar Daten zu meiner Person sind jetzt abgespeichert, außerdem:
Ich fahre seit Jänner 2010 eine F650GS twin in Österreich und schon länger den Einzylinder-Vorgänger in Italien. Mit der neuen F650 habe ich trotz Kälte heuer schon mehr als 1000 km abgespult, das Häferl (=österreichischer Ausdruck für Motorrad) rennt recht brav, einzig die Sitzbank ist (immer noch, d.h. wie beim Vorgänger) Schrott - zumindest für meinen A.... Am Sonntag vier Stunden gefahren, heute noch Schmerzen beim Sitzen. Jedenfalls habe ich schon mit einer Autosattlerei Kontakt aufgenommen, jetzt muss sich endlich was ändern. Die diversen Berichte zum Sitzthema hier im Forum sind sehr aufschlussreich, anscheinend sitzen viele von euch nicht gut. Vieleicht spricht sich das mal bis zur Entwicklungsabteilung herum?

So, jetzt ist aus der Vorstellung ein Erfahrungsbericht zur Sitzbank geworden, der noch dazu nicht in diesen Thread passt. Aber ich bin ja neu, mir wird hoffentlich verziehen...

Beste Grüße aus Graz,
Guido

 

[AmperTiger]

und um die Verwirrung hier zu komplettieren: Nimm einen vom Sepp (SR-Racing), dann haste auch noch mehr Dampf....

Im übrigen hatte der SR-Racing auf der F 800/650 GS nicht so gut abgeschnitten wie das Original, ich denke das wird den guten Sepp arg wurmen....

 

[ArmerIrrer]

Im übrigen hatte der SR-Racing auf der F 800/650 GS nicht so gut abgeschnitten wie das Original, ich denke das wird den guten Sepp arg wurmen....

Sepp hat aber auch gesagt wir müssen alles anzünden...

Ich bin schon teuer genug mit meinem Umbau, aber viellleicht bau ich auch mal ne andre Tüte dran, mit Zeuch drin, dass man schön high wird...

Den Sound an der 650 find ich im Orginal auch ganz schön, und freu Dich doch drüber wenn es nur ab und an blubbert, das ist dann fast wie Sex...

 

[palmstrollo]

Das Brabbeln und Blubbern im Schiebebetrieb kommt einzig und allein von nicht komplett verbrannten Sprit, der sich im heißen Auspuff entzündet. Bei der 1100/ 1150er ist es so, dass im Schiebebetrieb oberhalb von ca. 1800 u/min die Schubabschaltung aktiv ist. Erst unterhalb dieser Drehzahl wird bei geschlossenen DKs wieder eingespritzt. Das dürfte bei der 650/ 800er ähnlich sein.
Meine blubbert unterhalb von 1800 u/min ebenfalls.

 

[Bavaria1]

Seit einigen Tagen versuche ich schon dieses Geräusch in Worte zu fassen, keiner hat mich verstanden

Danke für die treffende Beschreibung von "brabbeln und blubbern"

Unabhängig davon, daß sich das Geräusch wirklich gut anhört, gefällt es nur meinen Ohren oder findet der Motor das auch gut ?

 

[Feldjäger]

Seit einigen Tagen versuche ich schon dieses Geräusch in Worte zu fassen, keiner hat mich verstanden

Danke für die treffende Beschreibung von "brabbeln und blubbern"

Unabhängig davon, daß sich das Geräusch wirklich gut anhört, gefällt es nur meinen Ohren oder findet der Motor das auch gut ?

ich hab mal nachgefragt .... mir wurde gesagt es macht nix das
"blubbern" !

 

[Bavaria1]

Super !

Dann laß ich es "blubbern" und freu mich dran

 

[Freerk]

Fehlzündungen hat nur der Kat nicht gern.
Aber so lang es nur blubbert und nicht knallt ...

 

[Larsi]

Das Brabbeln und Blubbern im Schiebebetrieb kommt einzig und allein von nicht komplett verbrannten Sprit, der sich im heißen Auspuff entzündet. Bei der 1100/ 1150er ist es so, dass im Schiebebetrieb oberhalb von ca. 1800 u/min die Schubabschaltung aktiv ist. Erst unterhalb dieser Drehzahl wird bei geschlossenen DKs wieder eingespritzt. Das dürfte bei der 650/ 800er ähnlich sein.
Meine blubbert unterhalb von 1800 u/min ebenfalls.

so ist das ...

ich hab schon mal überlegt, ob man da nicht mal eingreifen könnte und die schubabschaltung stilllegen.