Die niedrige Sitzbank ist spitze - Lob an BMW - Will mehr und weiter :)

[Wasty]

Bin gestern die erste "weitere" Strecke mit meiner 700er gefahren.
Von Stuttgart über Augsburg nach Garmisch Partenkirchen, über Österreich nach Füssen dann über Lindau und Ulm und Blaubeuren wieder zurück. Insgesamt 630km von 7.45Uhr bis 16.30Uhr.

Ein herrlicher Tag und jetzt kommt das wichtigste: Erst so gegen 16Uhr, hat mir mein Hintern ein bisschen wehgetan.
Die niedrige Sitzbank ist straff genug und trotzdem einigermaßen weich. Das einzige, was ich geändert habe ist eine kleine Kuhle in der Mitte der Sitzbank um den Steiß zu entlasten und ein anderer Bezug.

Das habe ich bisher bei keinem Motorrad gehabt und es war immer eine ewige Kugelfuhr bis man die richtige Sitzbank hatte... --> Großes Lob an BMW

Grüßle, der Wasty, der sich auf eine geniale Saison mit einem genialen Motorrad freut!

ps: Die 700er läuft echt klasse mit dem 16er Ritzel, enge Kehren im zweiten Gang wunderbar möglich und auf der Autobahn Druck bis 195km/h (Tacho ging teilweise gut über die 200 hinaus)

pps: Heute bin ebenfalls komplett schmerzfrei und schon wieder gefahren (gut, zwar nur ins Büro, aber heut Abend wirds noch ne kleine Runde!!! (YIIHAA)

 

[Annette-HA3]

Ich habe auch die niedrige Sitzbank, bin sehr zufrieden damit, habe sie bei KAHEDO bearbeiten lassen, neuer Bezug, sie ist etwas härter geworden. Sie sieht nicht nur optisch besser aus, sondern ich sitze wesentlich besser und entspannter. Diese Investition hat sich wirklich für mich gelohnt.

 

[Mante67]

Sie sieht nicht nur optisch besser aus

Also mein A.... hat keine Augen

 

[Allgäuerin]

Ist die niedrige Bank denn besser als die der 650er?
Aussage vomHändler war, dass es die gleiche Bank ist.

Der A... tut mir nicht weh, aber bei der niedrigen Bank hatte ich schon nach 1/2 h Druckstellen am Schenkel von den Kanten.
Deshalb hab ich mich notgedrungen für die normale Bank entschieden, wobei mir die niedrigere aufgrund meiner Größe schon lieber wäre...

 

[Annette-HA3]

Bei der 650er und der 700er handelt es sich um die gleiche Sitzbank, da sind keine Änderungen vorgenommen worden.
Ich hatte vorher eine 650er und da gibt es absolut keinen Unterschied. Ich hatte die 700er mit einer normalen Bank gekauft und mußte feststellen, daß ich aufgrund meiner Größe mit einer tiefen Sitzbank besser bedient bin und habe sie mir vor ein paar Wochen gekauft.
Ich habe keine Probleme damit, kann sehr viele Kilometer darauf sitzen und ganz entspannt fahren, ohne Beeinträchtigungen und mir tut nichts weh.
Im Durchschnitt fahre ich in etwa 13000 Kilometer im Jahr.
Ich denke mal, daß es vom Körperbau und eventuell von der Sitzposition abhängig sein könnte.

PS: Hi Mante, an der Stelle habe ich auch keine Augen, aber ich ich habe Augen im Kopf!!! Ich erfreue mich nicht nur am Fahren, sondern auch an der Optik!

LG Annette

 

[Allgäuerin]

Ja Anette, alles eine Frage vom Körperbau etc.
Mit meinen 163 cm wäre ich mit einer etwas niedrigeren Sitzbank sicherlich besser bedient, aber die Druckstellen bei der Probefahrt haben mich echt abgehalten. Will ja längere Strecken fahren und nicht nach 30 Min. den ersten "Autscher".

Was hat die niedrige Bank denn gekostet?
Bin ja am überlegen, ob ich es über die Saison jetzt mit der normalen Sitzbank probieren und sie dann im Herbst bei "Alles für den Arsch" mir anpassen lasse ODER eben die niedrige Sitzbank und wenn ich immer noch Probleme hab dann ebenfalls im Herbst zum Polsterer. Mal sehen...

Bin sehr froh, dass Du am A. keine Augen hast - sähe ziemlich komisch aus, da hilft es auch nix, dass Du ein geiles Motorrad fährst

 

[Annette-HA3]

Die Bank kostet regulär 220 €, ich habe weniger bezahlt, weil ich in meiner Vertragswerkstatt immer Prozente auf den Kaufpreis bekomme.

PS: Selbst wenn ich an dieser Stelle Augen hätte, würde sie eh keiner sehen, denn ich habe eine Hose an und sitze darauf!

 

[Wolfgang.A]

Mit meinen 163 cm wäre ich mit einer etwas niedrigeren Sitzbank sicherlich besser bedient, aber die Druckstellen bei der Probefahrt haben mich echt abgehalten. Will ja längere Strecken fahren und nicht nach 30 Min. den ersten "Autscher".

Hattest Du diese "Druckstellen" beim Fahren oder beim Stehen?

Ich bin ja auf der 800er auch mit der originalen niedrigen Sitzbank unterwegs (und sehr zufrieden damit) und wüsste jetzt nicht, wo da am Oberschenkel was drücken könnte.
Hatte übrigens auch eine von "Alles für den Arsch" probegefahren, die war noch härter, am Anfang eher unangenehm, nach längerer Fahrt ging es dann. Habe mich dann aber für meine entschieden und die andere wieder weiterverkauft.

 

[Wasty]

Die niedrige Sitzbank hat tatsächlich an der Seite unangenehme Kanten, die auch Ich mit meinen recht kurzen Beinen selbst beim sitzen gespürt habe. Ein kurzer Besuch beim Sattler der die Kanten etwas abschleift kann da Abhilfe schaffen.

Grundsätzlich ist die Ergonomie eines Motorrades im Neuzustand immer ein Kompromiss, den man
A: ignorieren kann und sich mehr oder minder dran gewöhnt.
B: nicht ignoriert und etwas Zeit und Geld in die Hand nimmt um ein "langstreckentauglicheres" Ergebnis zu schaffen.

Jeder ist halt anders gebaut und je nach Gusto und Mitteln kann man sich ja individualisieren.

In diesem Sinne, einen schönen Tag euch

Grüßle, der Wasty

 

[Allgäuerin]

Hattest Du diese "Druckstellen" beim Fahren oder beim Stehen?

Ich bin ja auf der 800er auch mit der originalen niedrigen Sitzbank unterwegs (und sehr zufrieden damit) und wüsste jetzt nicht, wo da am Oberschenkel was drücken könnte.
Hatte übrigens auch eine von "Alles für den Arsch" probegefahren, die war noch härter, am Anfang eher unangenehm, nach längerer Fahrt ging es dann. Habe mich dann aber für meine entschieden und die andere wieder weiterverkauft.

Die Druckstellen hatte ich beim fahren - beim stehen wären die mir egal gewesen, will ja fahren und nicht stehen.
Mein Händler hat mir das sogar bestätigt, dass viele "meckern" deshalb.

"Alles für den Arsch" hat meinem Freund die Bank gemacht. Nach Gewicht, Größe, etc.
War anfangs auch etwas hart, hat sich dann aber als toll rauskristallisiert.
Hart wäre mir vom sitzen her ziemlich egal, nur die Kanten halt... Mal sehen.

Wird sich mit der Zeit zeigen - vielleicht kann ich bei der 1000er Inspektion nochmal ne niedrige Sitzbank testen.
Evtl hatte ich bei der Probefahrt ja einen schlechten Tag. Aber vor ich über 200 € für die niedrige in die Hand nehme will ich das erst nochmal austesten. Oder kann man die Bänke auch gegen kleineres Geld umtauschen so lange sie noch neu sind (hab ja grad mal 250 km gefahren) ;-)

 

[Bajalady]

Bin gestern die erste "weitere" Strecke mit meiner 700er gefahren.
Von Stuttgart über Augsburg nach Garmisch Partenkirchen, über Österreich nach Füssen dann über Lindau und Ulm und Blaubeuren wieder zurück. Insgesamt 630km von 7.45Uhr bis 16.30Uhr.
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Grüßle, der Wasty, der sich auf eine geniale Saison mit einem genialen Motorrad freut!

ps: Die 700er läuft echt klasse mit dem 16er Ritzel, enge Kehren im zweiten Gang wunderbar möglich und auf der Autobahn Druck bis 195km/h (Tacho ging teilweise gut über die 200 hinaus)
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Hey Wasty,

was für eine Übersetzung hat denn die 700er serienmäßig? Von wie viel Zähnen hast Du auf das 16er geändert?
Fahre auf der 700er die tiefe Touratech Sitzbank und die ist klasse.
Hatte mir bei meiner 30 Jahre F650GS Twin vom Jungbluth die rote Sitzbank "auf tief" ändern lassen. War auch perfekt und würde ich wieder machen.

Gruß Heidi

 

[Wolfgang.A]

Oder kann man die Bänke auch gegen kleineres Geld umtauschen so lange sie noch neu sind (hab ja grad mal 250 km gefahren) ;-)

Schau einfach mal bei eBay, da werden laufend niedere ab ca. € 100,- aufwärts angeboten.

 

[Wasty]

Die 700er hat normal eine 17-42 Übersetzung und ich hab einfach das 16Ritzel der 800er montieren lassen. Damit zieht die kleine besser und man muss in engen Kehren nicht mehr in den ersten schalten.

btt: Jetzt habe ich auch noch eine andere Sitzbank, (hatte ich schon vor der Lieferung meiner kleinen bestellt...) aber die muss noch getestet werden. Wenn die aber tatsächlich so gut ist wie die erste Sitzprobe in der Garage gezeigt hat gibts bald nen neuen Thread ;-)

 

[Wolfgang.A]

Allgäuerin, schau mal hier: BMW originale Sitzbank tief für F 650 GS, F 700 GS, F 800 GS neuwertig | eBay

 

[Bajaman]

Die 700er hat normal eine 17-42 Übersetzung und ich hab einfach das 16Ritzel der 800er montieren lassen. Damit zieht die kleine besser und man muss in engen Kehren nicht mehr in den ersten schalten.

btt: Jetzt habe ich auch noch eine andere Sitzbank, (hatte ich schon vor der Lieferung meiner kleinen bestellt...) aber die muss noch getestet werden. Wenn die aber tatsächlich so gut ist wie die erste Sitzprobe in der Garage gezeigt hat gibts bald nen neuen Thread ;-)

Hey Wasty,

Dankeschön. Dann ist die F700gs genauso übersetzt wie die F650GS Twin ... da hatte ich auch bei meiner Lady das Ritzel der 800er montiert und alles ging viel leichter, wenn es mal eng wurde ;-)))

Servus Martin

 

[Allgäuerin]

Allgäuerin, schau mal hier: BMW originale Sitzbank tief für F 650 GS, F 700 GS, F 800 GS neuwertig | eBay

DANKE - ich werd jetzt erstmal noch ein paar km so abspulen und sehen, ob mir der Bodenkontakt reicht oder ich mich unsicher fühle. Dann werd ich das Thema angehen...

 

[Wasty]

So, kleine Testfahrt der Topsellerie Sitzbank ist erledigt. Leider ist diese Bank nicht passend für mich, da ich zu weit nach vorne rutsche... Da bleibe ich bei der originalen...

 

[GSAchris]

Hey Wasty,

Dankeschön. Dann ist die F700gs genauso übersetzt wie die F650GS Twin ... da hatte ich auch bei meiner Lady das Ritzel der 800er montiert und alles ging viel leichter, wenn es mal eng wurde ;-)))

Servus Martin

Nein, die 650er hat hinten nur 41 Zähnchen und vorne 17.

 

[Bajaman]

Nein, die 650er hat hinten nur 41 Zähnchen und vorne 17.

Servus Chris,

danke für die Info. Das 16er ist nun bestellt und kommt dann in die 700 ... bin mal gespannt was dann die Lady sagen wird ... die 700er fährt aktuell schon besser als die 650er ... fühlt sich alles irgendwie "runder" an ... besonders die Gasannahme ...

Servus Martin