Wiederholungstäter - F 700 GS die 2. --- Wie stelle ich den Scheinwerfer ein ?

[Speiseeis]

Hallo,

da bin ich wieder

Bereits von 2013 bis 2015 durfte ich eine F 700 GS in Ostragrau mein Eigen nennen und habe mich hier ein wenig eingebracht. Leider musste ich Sie aufgrund familiärer Umstände veräußern.

Am Mittwoch war es dann aber wieder so weit.

Nach Verhandlungen mit Händlern über eine neue, die ja fast rausgeschmissen wird, habe ich mich nun doch für eine Gebrauchte in Blau aus 2015 mit knapp 12000 KM entschieden.

Der Unterschied ist trotz der enormen Nachlässe für Neufahrzeuge zu groß gewesen und 12000 km in 2 Jahren durchaus zu verkraften.

Außerdem muss ich mich nicht über den ersten Kratzer ärgern, den hat sie ja schon.

Eben habe ich dann mal den BMW Scheinwerferschutz demontiert, auf den ich gut verzichten kann. Dabei ist der Scheinwerfer natürlich nach vorne gekippt. Ich habe jetzt mal versucht, ihn mit Hilfe der Bedienungsanleitung einzustellen. Leider finde ich keine passende "Mitte-Markierung" am Scheinwerfer, lediglich die entsprechende waagerechte Markierung davor. Aber das sollte so passen denke ich.

Eine Frage dazu hätte ich aber noch:

Wie weit wird der Scheinwerfer in die Maschine hineingedrückt, bzw. nach vorne herausgezogen (ich hoffe, ihr versteht was ich meine) ?

Bereits im Voraus Danke für eure Antworten. Ein Bild mit Seitenansicht auf die Befestigung des Scheinwerfers wäre natürlich ein Traum !!!

Grüße

 

[Wolfgang.A]

Bezüglich der Vorne-Hinten-Position würde ich einfach die Mitte nehmen.

Zum Einstellen lockerst du die Schrauben etwas, stellst dein Motorrad 5 Meter vor eine dunkle Wand und markierst auf der Wand die Höhe, die 7/8 der mittleren Höhe des Scheinwerfers entspricht.
Dann setzt du dich auf das Mopped (das nicht am Hauptständer steht), beugst dich etwas nach vorne und drehst den Scheinwerfer so, dass die Hell-Dunkel-Grenze mit deiner Markierung zusammenpasst.

 

[Speiseeis]

Servus,

5 Meter von der Wand weg, 7/8 der Höhe .....Klingt zwar komisch, aber passt !

Nachdem ich das neue Moped heute mal grundgereinigt und der Kette etwas Pflege habe zukommen lassen, wollte ich es doch noch wissen und hab das ganze in der Garage getestet.

Ergebnis:

Ich habe gestern wohl doch genau die Mitte gefunden. Die Hell - Dunkel - Grenze lag exakt (so gut ich das erkennen konnte) an der 7/8 Markierung des Garagentores.

Aber wie bitte kommt man auf solch eine Methode ?

Gruß

 

[Armageddon]

Hallo,
einfach Google mal bemühen, dort findet man genug Informationen bzgl. Einstellung des Scheinwerfers. Einfacher noch, manche Prüforganisationen stellt ihn Dir auch kostenlos ein und dann stimmt die Einstellung garantiert.
Gruss,
Markus

 

[Wolfgang.A]

Die 7/8 nach 5 Meter ergeben sich aus der gewünschten Reichweite von 40m, welche wiederrum dem theoretischen Anhalteweg bei 50km/h entsprechen.

 

[charly1950]

Ich steh vor einer ähnlichen Entscheidung - hatte schon mal eine F700GS, habe sie dann aber verkauft um mich dem HÖHER-Und-Weiter hinzugeben. Jetzt weiß ich dass sie eines meiner besten Moppeds war, die ich je hatte. Ich wollte mir noch eine "alte F700GS" kaufen, da mir die neue (erste Bilder gab es ja schon in MO) nicht gefällt. mein Händler hat sich bei den Kaufverhandlungen etws spröde gegeben und meinte nur sie würde sich noch sehr gut verkaufen und er war sich auch nicht sicher ob er überhaupt noch eine F700GS vom Werk bekommen würde ? Kann den das stimmen ?

gruß KARL

 

[pogibonsi]

Ja das stimmt wohl(?): Mein Händler meinte im September, dass die Produktion noch bis Ende Oktober geht, aber keine Neubestellungen mehr angenommen werden, d.h. die Produktion arbeitete nur noch alle offenen Bestellungen ab.

Du kannst von daher nur noch (neu) kaufen, was aktuell noch bei den Händlern steht, da werden ja aber noch welche angeboten. Wenn ich Online die Preise anschaue, dann bewegt sich da aktuell gar nichts. Die kommende Woche öffnet allerdings die EICMA und da wird ja die Neue vorgestellt, vielleicht purzeln ja dann die Preise - vielleicht klettern sie aber auch?!

Ich wollte auch auf keinen Fall die Neue und mein Händler hatte zwei 700er neu da stehen, eine davon hab ich dann direkt gekauft. Den Preis konnte ich gut drücken und es gab noch zusätzliche (offizielle) "Herbst-Angebote" die sich im Preis niedergeschlagen haben:

- Keine Überführungskosten.

- Zusätzliche 2 Jahres Garantie im Wert von 280,- EUR.

- Kostenloses Navi Navigator V: Das wollte ich aber nicht und da hat mein Händler es behalten und mir 450,- EUR auf den Kaufpreis erstattet, dafür hab ich mir dann ein TomTom gekauft.

Diese drei Angebote machten alleine schon rund 1.000,- EUR aus. Ausserdem hab ich 15% auf den System 7 Carbon Helm bekommen und 10% auf alles Motorradzubehör. Da hab ich die Variokoffer und den Alu-Motorschutz auch gleich mit gekauft und auch noch mal ordentlich gespart.

 

[GS_Ralf]

Letztes Jahr hatte ich zu einem Top Preis eine tageszugelassene G650 GS mit 3 km gekauft. Die war auf BMW München zugelassen und tauchte 1 1/2 Jahre später (ca. 1 Jahr nach Serienauslauf) im Internetangebot eines BMW Händlers in Baden Würtenberg auf. Wie die meisten Tageszulassungen natürlich in Vollausstattung. Der Händler konnt mir auch nicht erklären warum und wo die die Maschine so lange versteckt hatten.

Ich denke du kannst ruhig noch warten und auf niedrigere Preise pokern. Sicher werden auch nächstes Jahr noch "übriggebliebene" F700 angeboten. Achte aber unbedingt darauf, dass du auch wirklich das jetzt aktuelle Modell mit Euro 4 und E-Gas und nicht den Vorgänger erwischst.


PS: Erkennt einer den Wiederspruch in diesem Satz?

Da hab ich die Variokoffer und den Alu-Motorschutz auch gleich mit gekauft und auch noch mal ordentlich gespart.

 

[Speiseeis]

Also ich hatte im September eine sehr sehr gutes Angebot für meinen Geschmack.

Dazu hätte es ja noch das Navi gegeben, dass man entweder selbst nutzt oder privat verkauft. Ich konnte zudem die Halterung, nur das reine Navi war grundsätzlich dabei, und den Einbau dazu verhandeln.

Vor 14 Tagen hätte ich den gleichen Preis, bereinigt um das Navi, auch bekommen. Noch standen 3 F 700 GS in der Ausstellung und die sollen weg. Also wie immer, Angebot und Nachfrage. Ist es die letzte, ist sie wohl teurer, stehen noch 3 - 4 beim Händler, sollen sie raus. Neue werden keine mehr geliefert.

Bei konkretem Interesse und abklappern einiger Händler sollte am Ende sicherlich eine 8 als erste Zahl auf dem Kaufvertrag stehen (Nein, das ist keine Wunsch, sondern Realität).


Viel Erfolg

 

[hardyb]

Achte aber unbedingt darauf, dass du auch wirklich das jetzt aktuelle Modell mit Euro 4 erwischst.

Und warum? Habe extra darauf geachtet KEINE Euro4 Maschine zu kaufen, also ohne die strengeren Abgasregelungen, ohne Ativkohlefilter und weiteres "Gedöns", ohne CanBus, ohne Serviceintervallanzeige usw!

 

[GS_Ralf]

Hallo hardyb,

Serviceanzeige und CAN Bus sollte auch schon beim Vorgänger vorhanden sein, macht also keinen Unterschied.

Als großen Vorteil sehe ich das E-Gas. Dies bietet eine optimale Dosierbarkeit und evtl. auch einen Verbrauchsvorteil. Auch sind nur damit die verschiedenen Fahrmodi machbar.

Für einen späteren Wiederverkauf und evtl. kommende Einfahrbeschränkungen in Umweltzonen ist EU4 sicher auch nicht verkehrt.

Und ist das letzte Modell einer Baureihe meist nicht auch das ausgereifteste?

viele Grüße
Ralf