F 900 GS und F 800 GS

[Peti]

Habt Ihr mal Eure Händler gefragt, ob es schon Infos gibt, wann die 850er GS den neuen Motor der anstehenden 900er R und XR bekommt?

Denn über eine längere Zeit wird BMW nicht den alten und den neuen Motor parallel verbauen, denke ich mal.

Oder rückt die 900 GS dem Boxer zu dicht auf den Pelz und bleibt erst mal so wie sie ist, bis es einen 1300er Boxer gibt?

Und was mag aus der 750 werden?
F 800 GS?
Das klingt aber schon wieder recht erwachsen und verscheucht vielleicht die anvisierten Neu- und Wiedereinsteiger.

Hach, spannend...

[Q4me]

Ist doch egal.....
ich werde diesen Modellwechselwahn nicht mitmachen!
die zu erwartenden Änderungen/Verschlimmbesserungen entsprechen nicht meiner Vorstellung von Motorrad.
mir reichen für Solotouren mit meinem Freund und BMW Händler die alten 2 Ventiler.
Ausreichen motorisiert, genügend Drehmoment und leicht zu handeln.
eine 1250Gs wegen dem bequemeren Sitzplatz für meine Frau bei Touren zu zweit auf einem Motorrad...ansonsten fährt sie selber ein BMW R 100 R Classic.


ausserdem ist mir der Wertverlust der alten Maschine bei jedem neuen Modell zu hoch!

[Andreas_NRW]

F800 gab's schon, da wird die 750 dann vielleicht zur 799?
Verstehe eh nicht was das soll, nicht nur BMW vergrößert die Hubräume der "Kleinen" Twin's

Haben wohl alle den Sinn eines Downgrade nicht verstanden.
.
egal, liegt in der Natur der Sache, die 350er wird dann wohl als nächstes auf 500ccm angehoben

[Kruisr]

F800 gab's schon, da wird die 750 dann vielleicht zur 799?
Verstehe eh nicht was das soll, nicht nur BMW vergrößert die Hubräume der "Kleinen" Twin's

[Klugscheiss] Die 750 hat ja eigentlich 850 ccm [/Klugscheiss]

[OSM62]

Also die F 850 GS wurde ja 2017 auf der EICMA vorgestellt.
Größere Modellpflegemaßnahmen (mit eventueller Hubraumveränderung) gibt es bei BMW eigentlich alle 4 Jahre.
Das wäre dann 2021, also in 2 Jahren.

[Peti]

Das stimmt.
Gerade deshalb ist es bemerkenswert, dass nun eine 900XR bzw. R in Serie gehen und keine 850er.
Wird dem Verkauf der 850GS nicht gerade förderlich sein, dass quasi der 900er schon fertig aber nicht erhältlich ist.
Potentielle Käufer könnten somit abwarten, denn in dieser Hubraumklasse sind 50ccm mehr eine Menge wert.
750er Kunden werden da wohl nicht ganz soviel Wert drauf legen, da die 750 eh ein günstigeres Einsteigerbike ist.
Obwohl ich persönlich da natürlich auch mehr ccm und Drehmoment dankend annehmen würde.

[M_N_on_Tour]

Ob nun 850 oder 900ccm, das Motorrad findet kaum Käufer.
Die Karre ist schwer wie Blei und bietet außer noch mehr Elektronik kaum Verbesserungen zu den alten 800er Modellen.
Wer etwas leichteres sucht wird mit der 700 Tenere glücklich.
Wer was größeres sucht bekommt mit der 1200er GS das passende Mopped.

[Andreas_NRW]

[Klugscheiss] Die 750 hat ja eigentlich 850 ccm [/Klugscheiss]

Ach was, ist mir bisher echt nicht aufgefallen
ging auch nur um die nächste Phantasiebezeichnung aus deren Marketingabteilung

[Andreas_NRW]

Ob nun 850 oder 900ccm, das Motorrad findet kaum Käufer.
Die Karre ist schwer wie Blei und bietet außer noch mehr Elektronik kaum Verbesserungen zu den alten 800er Modellen.
Wer etwas leichteres sucht wird mit der 700 Tenere glücklich.
Wer was größeres sucht bekommt mit der 1200er GS das passende Mopped.

Super! Ich bin "kaum"
Ja ich oute mich, habe so eine Bleiente gekauft!

und nach der ersten Saison immer noch überzeugt das "Richtige" getan zu haben

[Peti]

Ob nun 850 oder 900ccm, das Motorrad findet kaum Käufer.
Die Karre ist schwer wie Blei und bietet außer noch mehr Elektronik kaum Verbesserungen zu den alten 800er Modellen.
Wer etwas leichteres sucht wird mit der 700 Tenere glücklich.
Wer was größeres sucht bekommt mit der 1200er GS das passende Mopped.

Völlig am Thema vorbei und obendrein auch noch falsch.