Preissenkung für 2020

[Peti]

Ich bin gerne BMW-Kunde.
Aber es ärgert mich, dass in jedem Segment die Preisspanne immer nach oben bis Anschlag ausgereizt wird.
Ob bei den Enduros, bei den Rollern, Enduros oder bei den Supersportlern. Immer ist BMW preislich ganz ganz weit vorne.
Ist mir Latte, was die Aktionäre bekommen.
Und mein Budget ist nunmal beschränkt. Ich möchte gerne bei der Marke bleiben, aber irgendwann ist auch mal Feierabend mit dem Geld.

 

[Kruisr]

Ich bin gerne BMW-Kunde.
Aber es ärgert mich, dass in jedem Segment die Preisspanne immer nach oben bis Anschlag ausgereizt wird.
Ob bei den Enduros, bei den Rollern, Enduros oder bei den Supersportlern. Immer ist BMW preislich ganz ganz weit vorne.
Ist mir Latte, was die Aktionäre bekommen.
Und mein Budget ist nunmal beschränkt. Ich möchte gerne bei der Marke bleiben, aber irgendwann ist auch mal Feierabend mit dem Geld.

Das kann ich sehr gut verstehen! Das ist und war bei mir auch immer ein Kriterium. Ich könnte mir schlicht keine 1250 leisten auch wenn ich sie wollte. So einfach ist das. Ich glaube aber das die Preiskalkulation von BMW schon noch im Rahmen ist. KTM ist ja nicht wirklich so viel billiger. Hat aber auch nicht so ein Ausstattungsfeuerwerk zum konfigurieren.

Eine ähnlich konfigurierte Tiger 800 landet bei gut 12600 Euro. Und da ist nicht mal alles verfügbar was BMW bietet. Die schenken sich nichts im Mittelfeld würde ich sagen.

 

[RunNRG]

Das blöde ist, das genug Leute das Geld haben und es auch ausgeben. Wir haben hier genug Aspiranten im Forum, die quasi jedes Jahr das Moped wechseln (stes auf die neue ) und so BMW nicht zum nachdenken zwingen müssen, die Preisspirale nicht maximal auszudrehen.

 

[Peti]

Stimmt.
Aus wirtschaftlicher Sicht machen die natürlich alles richtig. BMW baut keine Motorräder, um die Menschheit zu beglücken sondern um damit Geld zu verdienen.

Aber wenn ich, gerade gegen Saisonende, so lese, was andere Hersteller so rabattieren...
Da gibt es bei Suzuki 1000,- mehr auf die Inzahlungnahme, einen Helm oder Akra dazu, dicke Gutscheine für Zubehör, Garantieverlängerungen usw...

Das ist bei BMW wesentlich reduzierter. Weil es eben auch ohne geht.

 

[RunNRG]

Genau das ist es....

Was nützt mir denn 1000 Euro extra Rabatt auf eine NC 750 oder gar 3000 auf eine 1400er Kawa, wenn diese überhaupt nicht mein Anforderungsprofil erfüllen.

Und diese Rabatte werden auch nur gewährt (i.d.R. auf Vorjahresmodelle) um die vorgehaltenen Modelle in den Lagern zu räumen bevor Neuware einziehen kann.

Irgendwie fahren können alles auf dem Markt angebotenen Mopeds, aber keine wie die große Boxer-GS (im Grunde ist es eine Krux, das es da keine echten Wettbewerber gibt!! (ja ich weiß, Duc und KTM habe großer Reiseneduros...aaaaber die fahren halt bei weitem nicht so wie eine GS und sind auch keine Sonderangebote)

 

[AmperTiger]

Und diese Rabatte werden auch nur gewährt (i.d.R. auf Vorjahresmodelle) um die vorgehaltenen Modelle in den Lagern zu räumen bevor Neuware einziehen kann.

genau, BMW hat zwar kaum Lagerware, aber sie gewähren die Rabatte, um den lahmenden Verkauf der 750/850 anzukurbeln, der wohl nicht den Vorstellungen der Vorstandsetage entspricht. Daran ist nichts verwerfliches, es ist eine kaufmännische Entscheidung, die noch dazu dem Endkunden zugute kommt. Aus Käufersicht nur zu begrüßen

 

[Peti]

Allerdings macht die Ersparnis, wenn man alle Pakete nimmt, in der Summe 335,- € aus.
Bedenkt man dann noch, dass der Grundpreis um 100,- € gestiegen ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass diese 235 gesparten Euros wesentliche Kaufanreize schaffen werden.

 

[b_amf]

um den lahmenden Verkauf der 750/850 anzukurbeln

Woher nimmst du diese Informationen?

 

[MoppedHeike]

Hallo Leute!

Welch eine Diskussion!!!!

Erstens: jeder fährt das Mopped, das ihm gefällt, seinen Fahrcharakteristika entspricht und in seinen Geldbeutel passt.

Zweitens: Suzuki und BMW auf Augenhöhe zu vergleichen ist wie der Vergleich zwischen Äpfeln und Birnen! (Bin selbst 4 Jahre Suzuki gefahren, V-strom 650 ist überhaupt nicht mit 750 GS vergleichbar. Das ist ein genauso "alter", ja durchaus bewährter Motor mit Updates wie der in der alten 800er Reihe.)

Drittens: welchen Marktanteil BMW mit den kleinen Reiseenduros erreicht, ist mir als Fahrerin völlig rille, wenn mich mein Töff zuverlässig zu jeder Zeit überall dahin bringt, wo ich hin will.

Viertens: Wer nicht BMW oder 750/850 GS fahren möchte, lässt es halt bleiben.

Fünftens: BMW ist eine Premiummarke wie der Stern bei den Autos. Wenn ich die unterm Popöchen haben will, weiß ich, dass das Preissegment ein völlig anderes ist als z. B. Suzuki. Aber gutes Recherchieren lohnt sich. Ich habe gute 2.000 Euro beim Kauf meiner voll ausgestatteten sparen können.

Und sechstens: ich habe jetzt knappe 6.500 km auf der Uhr und bin mit meiner Maschine richtig happy. Übrigens habe ich einen Verbrauch zwischen 3,6 und 4 l, je nachdem ob ich Landstraße oder Autobahn fahre. Alles weitere siehe erstens!

Euch ein schönes Wochenende mit einer schönen Ausfahrt!
Heike
PS Bei Mercedes mäkelt ja auch keiner, dass ihre Premiumautos nicht so preiswert sind, dass sie für alle erschwinglich werden. Also bitte!

 

[Tom123]

Heike, du hast ja Recht,

und es sollte keine Schelte an die Fahrer sein die eine F750GS/F800GS haben,

es kam natürlich Unmut auf weil das Fahrzeug einige Erwartungen nicht erfüllte und nach wie vor kein würdiger Start war.

Dir natürlich gute Fahrt und viel Freude....

LG
Tom