G 310 GS - Alles rund um die "Baby-GS" - Erfahrungen und Meinungsaustausch

[kmueller_gs12]

moin zusammen
bin bisher r12x0gs treiber
eine neue r1250gs werde ich zum ende des monats übernehmen ;-)

kämpfe aber schon lange mit der überlegung
einwenig im dreck zu spielen
und dafür eine g310gs anzuschaffen
allerdings stellt sich die frage, wo kann man in nrw so etwas tun
ich selbst wohne im pott

freue mich auf eure meinungen
danke u liebe grüsse klaus


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[glitch_oz]

....kämpfe aber schon lange mit der überlegung
einwenig im dreck zu spielen

Vorsicht!!...macht suechtig!
:-)

Bezuegl: Schotter im Pott....da sind die Karten wohl nicht allzu gut.
Frueher ging's noch mit den Mopeds durch die Rheinwiesen usw, aber das ist ja alles nicht mehr.
Und die 310er GS ist vielleicht nicht gerade das Richtige fuer "Dreck-Spielerei"...irgendwas Nackertes ohne Tupperware waere da vielleicht besser :-)

 

[OlafHH]

Hallo GS Freunde

Heute haben wir beim sonnigen Weter die Handprotektoren von Hornig an die 310 GS von meiner Frau angebaut. Der Anbau war sehr leicht. https://www.motorradzubehoer-hornig.de/BMW-G-310-GS/Carbon-GFK/Handprotektoren.html
Hatte alles super geklappt.

Im Anschluß sind wir dann noch eine kleine Tour gefahren.

 

[Quhpilot]

....versteh ich jetzt aber nicht......bei "schönem" Wetter fährt man doch Mopped........und bei "Schietwetter" baut man in der Garage neue
Teile ans Bike........ sehen gut aus die Strömungsabrisskantenbenutzer......

 

[OlafHH]

Ja ich weiß. Aber nun sind sie dran. Wir werden es uns aber merken.

 

[Harald_NDS]

moin zusammen


kämpfe aber schon lange mit der überlegung
einwenig im dreck zu spielen

allerdings stellt sich die frage, wo kann man in nrw so etwas tun
ich selbst wohne im pott

Servus Klaus
bei dir um die Ecke kannst du legal fahren
https://www.motocrossclub-vosswinkel.de/info-für-gastfahrer/
Vielleicht lässt du dir dann für dein vorhaben eine Leihmaschine geben und probierst erst einmal so vor dem Kauf.

Fürs richtige im Dreck spielen würden an der 310er Gs aber noch einige wichtige Änderungen notwendig werden.
Eine X Country wurde auch vom Besitzer nach meinen Vorschlägen modifiziert und ist so erfolgreich in Kroatien offroad mitgefahren.
Vielleicht wird es dann ja etwas ganz anderes werden .

 

[Harald_NDS]

Wollt ich euch nicht vorenthalten , das fixt richtig an
Rally Raid Products BMW G 310GS

 

[Gast49287]

Money, money, money, ...

Bei dem, was ich in das Customizing meiner 310 GS gesteckt, sehe ich schon ein Missverhältnis zwischen Kaufpreis und Sonderausstattung (LED-Blinker, USB-Steckdose, Hauptständer, Lenkererhöhung, großes Windschild, C-Bow-Halter, ...).

 

[mmo-bassman]

Dann kauf Dir doch beim Nächstenmal ein teureres Moped, dann stimmt das Verhältnis wieder!

Nee,im Ernst: alles was Du Customizing nennst, sollte eigentlich zur Serienausstattung gehören.
LED-Blinker sollten mittlerweile Serienstandard sein.
USB-Steckdose findet sich in jedem billigen Auto.
Hauptständer hatte früher jedes Moped ab Werk, ohne Aufpreis.
Lenkererhöhung und großes Windschild (und Sitzbank) gehören zur Ergonomie und sollten zumindest beim Neukauf kostenlos frei konfigurierbar sein. In jedem Auto kannst Du den Sitz, das Lenkrad, etc. auf die jeweilige Fahrergröße einstellen, ohne Zusatzkosten.
Bleiben noch die Gepäcklösungen (im Auto heißt das Kofferraum), die bei allen Herstellern völlig überteuert sind.

Kleiner Ausblick in die Zukunft?
Bald werden die ihre Kisten ohne Tacho/Kombinstrument verkaufen. Du klickst dann Dein Schmachtfon vorne rein. Vorher lädtst Du auf der Herstellerseite die entsprechende App herunter, gegen Gebühr natürlich.
Wer kein Fon hat oder nicht benutzen möchte, der bekommt selbstverständlich auch ein Kombiinstrument geliefert, gegen 400,-€ Aufpreis natürlich.
Mit uns kann mans ja machen!

 

[Gast49287]

@mmo-bassman
Deine unsachlichen Äußerungen und unerbetenen Radschläge kannste dir zumindest mir gegenüber sparen. Mein Beitrag bezog sich auf den vorherigen Beitrag zum Umbau mit Rally Raid-Teilen und deren Preise.

 

[mmo-bassman]

Bei dem, was ich in das Customizing meiner 310 GS gesteckt, sehe ich schon ein ...

Dann drück Dich deutlicher aus, von Deinem Bezug auf die Rally Raid Teile hast Du nix geschrieben.
Du hast von DEINER 310er geschrieben, wie soll man das bitte verstehen?

Ein anderer Ton wäre auch schön, wenn Du schon länger hier wärst, wüsstest Du das!

 

[Harald_NDS]

@ Preis Leistung u Teuer
Also ich muss da mal für die 310 eine Lanze brechen.
Eine Endro in diesem Format mit legalen 34 Ps bei 6000 Euro ist ist schon selten .
Hat ein besseres Fahrwerk als andere Modelle wo man im Neuzustand schon ein anderes einbauen muss .
Eine Enduro in der gleichen Klasse die etwas sportlicher ist hat auch nur legale 17 oder 23 Ps.
Diese kosten dann ab 9500€ ,hat ebenfalls weder einen Hauptständer noch eine Windschutzscheibe und auch USB Steckdosen sind da fehl am Platz..der ev. vorhandene Motorschutz aus Plastik ist nur für die Straße gut und muss auch teuer gegen Alu gewechselt werden
Wenn ich bei 145, das bringen die meisten Sportenduros nicht mal , einen Windschild brauche muss ich halt entweder einen Aufsatz dazukaufen und den drauf montieren oder aus dem Enduro Zubehör Segment eine andere Scheibe montieren.
Nischenprodukte im Endurobereich sind nicht nur für die GS sondern auch bei anderen Modellen nicht gerade günstig .
Im Endurobereich und auch beim Endurowandern ist der Hauptständer der tiefste Punkt der sofort aufsetzt.
Alle anderen vergleichbaren Maschinen haben auch keinen und selbst die kleinen Staßenmaschinen haben dies auch nicht mehr.
Vergleiche ich diese Zubehörteile mit der großen Gs liege ich dort auch deutlich höher ......
Ist dann dafür aber individuell für den Fahrer ....

Baue ich also Zubehörteile samt speziellem Fahrwerk ein , wie ich oben Verlinkt habe , liegt man immer noch unter dem Preis anderer
Markenmodelle und hat gerade in Bezug auf die Vielseitigkeit der Nutzung ( als Kofferaum deklariert ) entscheidende Vorteile......
Eine USB Steckdose preislich zu erwähnen ist ein Witz, gibt’s fürn 10,er aufwärts zum aufschrauben oder etwas mehr samt Sicherung um die an dem Lenker zu befestigen.Grad erst wieder zwei für einen Umbau bestellt.
Gibts bei Tante Louise und co.....
Auch wenn die Rally Raid Teile ev. Etwas teuer sind , sind sie jedoch gut durchdacht und wertig verarbeitet.
Wer sonst hat momentan diese Zubehör und Fahrwerksteile für die kleine Gs
Keiner
Umgebaut hat sie einen individuellen Stand der so nicht zu Kaufen ist ...

 

[kmueller_gs12]

naja,
preiswert ist die g310gs nicht
ok kann man nicht 100% vergleichbar - 25kg schwerer -
da ist die neue 2019er honda cb500x für 6990€ inkl nebenkosten schon eine alternative
led blinker serie
antihopping kupplung
2-zylinder
48ps

der aufpreis von 1000€ zur g310r finde ich nicht gerechtfertigt
das spiegelt sich auch in den preisen bei mobile wieder, dort ab ca 4500€


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Harald_NDS]

Wenn man damit Enduro fahren u Endurowandern will ist die 310er momentan nicht zu toppen...........
Wenn man da Led Blinker und Antihoping Kupplung braucht ?????
Blinker kommen die bei Enduro und Endurowandern hinten eh ab oder es werden steck oder klappbare Blinker montiert .........

Bislang hatte nicht eine einzig von mir gefahrene Maschine Antihoping Kupplungen.
Da sind eine serien USD Gabel und Komponenten von Rally Raid viel sinnvoller, damit ist die 310er bislang Ausstattungsmäßig unschlagbar .
Das 19 er Vorderrad mit 18 er hinten ist deutlich besser als nur 19 / 17 bei der Honda zu fahren.
Auch die Reifenauswahl als Enduro ist dafür ebenfalls besser.
Die Bmw hat auch deutlich mehr Federweg und ist trotz fehlender Ps im Leistungsgewicht bis auf 900 Gramm nichts schlechter.
Dafür hat man bei der Honda knapp 26 Kg mehr Gewicht und 1 Zylinder mehr beim realen Fahren zu bewältigen, und da ist
jedes Kg weniger schon entscheidend.
Will man nur Straße fahren, dann mag das etwas anders aussehen.
Ich denke in Hinsicht auch auf die kommende 390 er Adventure von Ktm ist die kleine Gs schon gut aufgestellt ..........

 

[a-way-of-life]

War die Tage beim Freundlichen und der meinte die 310er GS/R wäre auf dem deutschen Markt bis jetzt der totale Flop. Ein Ladenhüter par excellence . Bei den Statements hier kaum nachvollziehbar. Und auch das Gebotene für´s Geld ist nicht wirklich schlecht, im Gegenteil sogar recht gut.

 

[OlafHH]

Hallo Olli

Händler ist nicht gleich Händler. Da soll er mal ein bisschen Werbung machen. Aber hat er wohl nicht nötig. Hast du mal Link vom Händler?

Im Februar wurde in Deutschland 100 Stück verkauft. Ob die Statistik richtig ist, weiß ich nicht aber hier Forum, kennen bestimmt

andere User noch bessere Statistiken. 310 GS wird natürlich nicht so viel wie die 1250 GS verkauft.

Schaue mal hier auf Seite 17 Platz 34 https://files.vogel.de/vogelonline/vogelonline/issues/bub/2019/002.pdf

Hier ist die Seite dazu, https://www.bikeundbusiness.de/index.cfm?pid=11925&type=0&year=2019

 

[Harald_NDS]

Na dann schnell dem Händler solch einen Flop mit schönem Preisnachlass aus dem Kreuz leiern .

 

[mmo-bassman]

Im Kasseler Glaspalast stehen ständig 3 - 4 rum, aber immer mal andere.
Glaube nicht, dass sie die ordern würden, wenns keinen Umschlag gäbe.
Das sind keine Standuhren!

 

[Gast43163]

Wenn man damit Enduro fahren u Endurowandern will ist die 310er momentan nicht zu toppen...........
Wenn man da Led Blinker und Antihoping Kupplung braucht ?????
Blinker kommen die bei Enduro und Endurowandern hinten eh ab oder es werden steck oder klappbare Blinker montiert .........

Bislang hatte nicht eine einzig von mir gefahrene Maschine Antihoping Kupplungen.
Da sind eine serien USD Gabel und Komponenten von Rally Raid viel sinnvoller, damit ist die 310er bislang Ausstattungsmäßig unschlagbar .
Das 19 er Vorderrad mit 18 er hinten ist deutlich besser als nur 19 / 17 bei der Honda zu fahren.
Auch die Reifenauswahl als Enduro ist dafür ebenfalls besser.
Die Bmw hat auch deutlich mehr Federweg und ist trotz fehlender Ps im Leistungsgewicht bis auf 900 Gramm nichts schlechter.
Dafür hat man bei der Honda knapp 26 Kg mehr Gewicht und 1 Zylinder mehr beim realen Fahren zu bewältigen, und da ist
jedes Kg weniger schon entscheidend.
Will man nur Straße fahren, dann mag das etwas anders aussehen.
Ich denke in Hinsicht auch auf die kommende 390 er Adventure von Ktm ist die kleine Gs schon gut aufgestellt ..........

Honda CB500X/F/R

Mal sehen wie das fahrtechnisch nach dem Umrüsten aussieht

 

[Harald_NDS]

Honda CB500X/F/R

Mal sehen wie das fahrtechnisch nach dem Umrüsten aussieht

Du willst umrüsten ?
Nun, wenn man so etwas schon hat wohl sinnvoll .
Kosten nutzen muss jeder für sich abwägen, Ob da am Ende nicht ev. eine andere sinnvoller wäre die fürs richtige
Enduro fahren werksseitig gerüstet ist .
Einziger Wermutstropfen ist die fehlende USD Gabel ..
Fahrtechnisch wird es wohl deutlich spürbar werden wenn Gabelfedern und Federbein gewechselt und richtig eingestellt werden .
berichte mal nach dem Umbau