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Neue Bilder BMW G450X bei SC in Dortmund

Erstellt von robert-bmw, 19.01.2008, 13:03 Uhr · 35 Antworten · 8.458 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Wenn man sich eure Beiträge hier in dem Kanal ansieht - die übrigens alle den Nagel auf den Kopf treffen - dann muss man sich schon fragen, ob BMW nicht schon ein Opfer seines Erfolges geworden ist?? Erinnert mich alles schwer an die Japaner in den frühen 80ern, die alles Mögliche für kurze Zeit produzierten und dann wieder einstellten, weil sie von ihrer eigenen Modellvielfalt erschlagen wurden. Dafür gibts dann heute keine Ersatzteile mehr für die Mopeds - bin mal gespannt, ob uns das auch blüht. Dann wird die HP zu meiner Pensionierung zum Standmodell!!

    Die Marketing Heinis von BMW sollte sich eure Kommentare mal durchlesen...

  2. X-Moderator
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    #12
    Hi Dubliner,

    die BMW-Heinis haben es noch nicht gerafft, irgendwann werden sie es noch merken.
    Wenn am Kunden vorbei produziert wird, ist dass Ende bald nahe. Ich jedenfals kaufe mir keine BMW Made in China.
    Basta.....

    Gruß Andreas

  3. Anonym3 Gast

    Standard

    #13

    die BMW-Heinis haben es noch nicht gerafft, irgendwann werden sie es noch merken.
    Wenn am Kunden vorbei produziert wird, ist dass Ende bald nahe. Ich jedenfals kaufe mir keine BMW Made in China.
    Basta.....
    Jetzt gibts erst mal einen neuen Chefe...in der BMW 2Rad Manufaktur...mal schauen ob er das rauhe deutsche Klima auch verträgt......

  4. Registriert seit
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    #14
    Zitat Zitat von Andreasmc Beitrag anzeigen
    Hi Hertzi,

    vom Preis her sind fast alle 450 gleich, da gebe ich Dir recht. Welche aber die bessere Wahl ist?? Anscheinend die Honda!!!

    Was möchte BMW als absoluter Neuling da noch Ausrichten?
    Ich denke auch dass die BMW 450X bald der Vergangenheit angehört.
    Gruß Andreas
    Sei mir nicht böse aber nur in ner Zeitung rumlesen und dann sagenanscheinend Hond Es gab einen Vergleichtest der neune 450er Modelle...Das passt ja nun wirklich nicht rein.. oder bist Du schon alle Enduromodelle gefahren?
    Bist denn schon mal Wettbewerbe mitgefahren Endurorennen etc?
    Hertzi sagt und damit hat er Recht liegen die vom Preis alle gleich in einer Region.
    So jetzt schau Dir mal die 450BMW an. Dann solltest Du auch feststellen, das die BMW die einzige Sportenduro im Markt ist, welche man mit einer Abgasnorm Euro 3 bekommt, mit legaler Zulassung. Des weiteren hat Sie eine lnage Schwinge, was ein Lenkerkicken bei Lastwechsel unterbindet7minimiert. Der Luftansaug ist sehr weit oben und geschützt vor Verschmutzung. Das Antriuebsritzel sitzt auf dem Schwingendrehpunkt, was für eine konstante Kettenspannung und geringen Verschleiß sorgt. Der Tank unter der Sitzbank verlagert den Schwerpunkt weiter nach unten. Marzocchi Gabel vorn und Öhlins hinten nicht irgend nen Showagedöns.Der Kühler ist einteilig. Der Motor braucht keinen Rahmenunterzug...s chau Dir einfach Trailmotorräder an! Aus technischer Sicht ist das Motorrad mit den aufgezählten Dingen ganz weit vorn mit dabei. Man sollte Äpfel nicht mit Birnen vergleichen und nur weil auf vielen Mopeds Enduro drauf steht, steckt immer noch nicht überall die gleiche Technik drin. BMW ist somit Pionier was das Thema Abgastechnik im Endurosport angeht.
    Der Rahme kommt im übrigen aus Deutschland, der Motor ist eine reine Eigenentwicklung von BMW... UND mal ehrlich gesagt... Made in Germany würden die wenigsten bezahlen können. Also muss man auch diverse Dinge verlagern, schau Dich mal im Alltag um überall ist Made in Drüben
    Außerdem steht das doch im Verhältnis, die 450er wird in Deutschland gebaut in Berlin zusammen etc. nur der Motor nicht. Und kostet soviel, wie eine Enduro die VOLLWERTIG in China Japan etc. produziert wurde. Wo ist denn da das Problem? Wie Hertzi sagt ein Rauher Wind in Deutschland.
    Das sind auch alles reine Tatsachen, natürlich fehler machen se alle ob BMW, Honda etc.
    Mit der G650Country gebe ich Dir Recht, ist mega sch... aber How is Perfect? Dat ist nun mal so.
    Und dann kannst Du davon ausgehen, dass es dem Endurosport nur gut tut, wenn ein Hersteller wie BMW sich in die Szene mischt, das bringt doch auch Druck für die Mitbewerber KTM etc... die müssen nun auch zusehen, das Ihr Böcke Abgastechnisch weitere entwickelt werden... das Fazit ist, dass der Sport Umweltfreundlicher wird und das ist wieder rum für die ganze Szene gut.

    Cheers

  5. Registriert seit
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    #15
    Zitat Zitat von Andreasmc Beitrag anzeigen
    Hi Dubliner,

    die BMW-Heinis haben es noch nicht gerafft, irgendwann werden sie es noch merken.
    Wenn am Kunden vorbei produziert wird, ist dass Ende bald nahe. Ich jedenfals kaufe mir keine BMW Made in China.
    Basta.....

    Gruß Andreas
    Und natürlich solltest Du Deinem Motto treu sein:

    Ausprobieren nicht nur reden!

  6. X-Moderator
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    #16
    Morgen Cheers,

    naja über Umwelt sollten wir lieber nicht reden. Der Motorsport interressiert sich nicht für Abgasnorm 3.
    Schön wenn die neue BMW 450X diese Abgasnorm erfüllt, macht das Klimatechnisch was aus? Sind die deutschen Autobauer beim Verbrauch und beim Abgas etwa führend? Da sind die Japaner leider um Jahre voraus. (Hypridtechnologie)

    Die technischen Inovationen der neuen 450X sind mit sicherheit bemerkenswert. Ob sie halten was sie versprechen (oder vorgeben) wird die Praxis zeigen.
    BMW wird sich einem harten Kampf stellen müssen. Die Konkurenz (KTM, Honda, Husaberg) ist sehr stark und seit Jahren im Endurogeschäft vertreten.
    BMW hat sich nicht umsonst Husqvarna gekauft, die haben die technischen Inovationen entwickelt....nicht BMW!!
    Wenn ich bei meiner HP2 sehe was da an technischen Errungenschaften verbaut wurden muss ich leider sagen das da nicht viel taugt. Von abnehmender Qualität bei BMW möchte ich erst garnicht reden.
    Und Abgasnorm 3 macht da die Sache nicht besser.

    Gruß Andreas

  7. X-Moderator
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    #17
    Aber nach meinem Motto zu leben........

    -Ausprobieren nicht nur reden-

    Vielleicht kaufe ich mir die 450X, kann Dir dann von meinen Erfahrungen berichten

    Gruß Andreas

  8. Registriert seit
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    #18
    Zitat Zitat von Andreasmc Beitrag anzeigen
    Aber nach meinem Motto zu leben........

    -Ausprobieren nicht nur reden-

    Vielleicht kaufe ich mir die 450X, kann Dir dann von meinen Erfahrungen berichten

    Gruß Andreas

    Hallo Andreas,

    das mit dem kaufen und ausprobieren wäre ein Weg in die richtige Richtung. Natürlich haben die anderen Hersteller ganz klar einfach mehr Standing als BMW. Und der Weg von BMW eine starke Offroadmarke zukaufen war auch eine gute Entscheidung. Das beschleunigt natürlich auch das ganze. Wobei die 450er eine reine BMW Entwicklung ist und schon vor 3 Jahren als Projekt verabschiedet worden ist, sprich weit vor der Entscheidung eine andere Marke zu kaufen.

    Das Thema Abgas tut sicher nicht das klimathema ummünzen, allerdings ist es wichtig in diesem Sport, das da auch was getan wird, den einfach mal an die ganzen Verbote und unter welchen straffen Bedingungen nur noch Enduro gefahren werden darf. Mit der Abgasnorm Eur 3 hat man zumindest schon mal keinen angrifffähigen Punkt.

    Ob die Technik hält was Sie verspricht werden wir wie Du es sagtest in der Praxis sehen.

    Und was Du für Erfahrungen mit der HP2 gesammelt hast scheint Dich ja etwas gebrannt zu haben.
    Jedoch hat BMW ja auch den Bernd Eckenbach nicht um sonst zu sich geholt. Er ist mit dabei wenn es um die 450er Geschichte geht und ich denke, wenn so ein Interessanter erfolgreicher Mensch bei BMW ist um eine Sportenduro zu bauen, dann wird das Motorrad auch gut werden.

    Wir wollen es abwarten der von den Niederlssungen in NRW meinte es wird Mitte des Jahres eine Einführung der 450er geben wo man Sie ausgiebig testen kann.

    In diesem Sinne warten wir es einfach ab....

    Cheers Robert

  9. Ulf
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    #19
    Zitat Zitat von robert-bmw Beitrag anzeigen
    Mit der Abgasnorm Eur 3 hat man zumindest schon mal keinen angrifffähigen Punkt.
    Angesichts der Tatsache, daß in Deutschland zugelassenen Motoräder im Durchschnitt 3000 km pro Jahr bewegt werden, sind strenge Abgasnormen für Motorräder eigentlich völlig nutzlos. In Relation zu den eingesetzten Prouktionskosten (Energie, CO2 !) geht der Schuß wohlmöglich nach hinten los, und das Ganze schadet der Gesamtbilanz, als ihr zu nützen.

  10. Anonym3 Gast

    Standard

    #20
    Zitat Zitat von Ulf Beitrag anzeigen
    Angesichts der Tatsache, daß in Deutschland zugelassenen Motoräder im Durchschnitt 3000 km pro Jahr bewegt werden, sind strenge Abgasnormen für Motorräder eigentlich völlig nutzlos. In Relation zu den eingesetzten Prouktionskosten (Energie, CO2 !) geht der Schuß wohlmöglich nach hinten los, und das Ganze schadet der Gesamtbilanz, als ihr zu nützen.
    Ach ja...dann schaue doch einmal das Beispiel KTM an...besonders an der Super Moto (950er) die war bisher mit Vergasern bestückt...jetzt injektionaus der Superduke...und 700 Euro ist sie dadurch auch noch teurer geworden...BMW hat nicht die Abgasnorm 3 ins " Leben " gerufen...sondern nur darauf reagiert...


 
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