Dakar Gabel in GS einbauen

[GhostRider]

Hallo Leute,
vielleicht hat der eine oder andere schonmal was davon gehört, dass man nur einige wenige Teile austauschen muss, um die Gabel der normalen GS auf das Niveau der Dakar zu bekommen (im Grunde nur Standrohre, Gabelfedern und noch nen paar kleinteile). Ich hatte mich schon im F650 Forum darüber informiert, allerdings lief die Suche irgendwann ins leere. Deshalb frage ich hier nochmal, hat schonmal jemand einen solchen Umbau vorgenommen und kann mir was zu den Kosten, zum Arbeitsaufwand und zum Thema TÜV sagen?
Wäre euch sehr verbunden
Schönen Abend noch und ein ruhiges Wochenende!!
MfG GhostRider.

 

[Larsi]

moin,

infos habe ich keine, aber bedenken ...
wenn du das heck des moppeds nicht auch höher legst, hast du einen chopper mit offroad-optik.

 

[GhostRider]

moin,

infos habe ich keine, aber bedenken ...
wenn du das heck des moppeds nicht auch höher legst, hast du einen chopper mit offroad-optik.

Schlaumeier Daran habe ich schon gedacht... Allerdings wollte ich mir dann direkt was feines holen zB vom Wilbers. Wenn ich schon sowas in Angriff nehme, mache ich es auch direkt richtig, sprich nicht die original Gabelfedern der Dakar, sondern welche von WP oder Wirth und eben ein Federbein von WP oder Wilbers. Da gucke ich dann aber noch, welche Firma die bessere Lösung liefert.

 

[Larsi]

Schlaumeier ....

endlich erkennt das mal jemand

ich könnte mir vorstellen, dass der wechsel von der 650GS auf eine dakar kostengünstiger wäre als ein umbau. andererseits ist ein umbau auch etwas, das nicht jeder hat.
wie auch immer, viel erfolg beim modifizieren, ich mache sowas ja auch gerne. nur habe ich mit dem eintopf kein erfahrungen.

 

[LGW]

endlich erkennt das mal jemand

ich könnte mir vorstellen, dass der wechsel von der 650GS auf eine dakar kostengünstiger wäre als ein umbau. andererseits ist ein umbau auch etwas, das nicht jeder hat.
wie auch immer, viel erfolg beim modifizieren, ich mache sowas ja auch gerne. nur habe ich mit dem eintopf kein erfahrungen.

Hab' ich auch schon überlegt, aber wenn er sowieso das hintere Federbein umbauen will weil Standard nicht sein Standard ist, dann kommts wieder aufs gleiche raus oder wird sogar teurer mit ner Dakar

Wer halt Spaß am Schrauben hat

 

[GhostRider]

Kommt schon Leute, irgendeiner muss das doch mal gemacht haben

 

[bub88]

Hallo,
Ich hatte mal ne Dakar , meiner meinung nach besorg dir einfach die kompl. Dakar Gabel schmeiß deine rauß und verkaufs sie bei ebay . Das geht viel einfacher als wenn die dir die Einzelteile wie Standrohre und so besorgst und dann rummbastellst .
Wenn du dann ne Dakar Gabel verbaut hast besorg dir die Gabelfedern und Stoßdämper ( welche Marke du auch immer vorziehst ) und bau ein , wenn du dir dass nicht zu traust besorg dir ein Reperaturhandbuch , das hatte ich auch sehr nützlich das teil .

 

[GhostRider]

Hallo Georg, deinen Vorschlag direkt die komplette Gabel zu tauschen finde ich eigentlich deutlich besser als meine, nur Einzelteile zu wechseln. So könnte ich dann bei EBay oder sonstwo eine komplette GS Gabel abieten und müsste nicht versuchen relativ spezielle Einzelteile loszuwerden. Ich habe durch zufall zwei Internetseiten gefunden, die eine Übersicht über alle BMW Teile mit Teilenummern anbieten.
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.aspx
und
http://www.realoem.com/bmw/
Habt ihr eine Ahnung in wie weit die Preise dort mit den deutschen übereinstimmen? Die Preise sind zwar in Dollar und unterscheiden sich auf beiden Seiten etwas, aber vielleicht kann man die trotzdem einfach in Euro umrechnen, um wenigstens einen groben anhaltspunkt zu haben.
MfG Roman

 

[Kunde X]

Mit einen solchen Umbaugedanken habe ich auch schon gespielt, nur ist die Frage, was der liebe TÜV dazu meint. Immerhin handelt es sich ja eigendlich um die Orginalteile von BMW

 

[rum3baer]

Dakarumbau

Hallo, schnell zur Sache.
Bei der Telegabel braucht man eine längere Bremsleitung.(5cm)
Stossdämpfer Dakar+Teleg. = Dakarhaupt+seitenständer, Kette +2Glieder & Spannrolle. Da ist anschauen angesagt.
TüV-Eintrag? Wenn Du willst kein Problem da alles zugelassen und von BMW auch verbaut wird. Wenn es "niemand" merkt auch kein Problem. Muss nur alles gemacht sein und wie Orginal funktionieren. Der TüV wird ja nicht gleich die Höhe messen, vergleichen.
Dakartelegabel steht überholt mit progressiven Wilbertsfedern+oil bei mir in der Garage. ( zum verkauf mit versand ~350€)
( Bj.00-04 Orginalfeder gebraucht und verhanden)
Viel Spass beim Basteln.

 

[Kunde X]

Hui, ne ganze Menge Bastelspaß

...und bei den Stoßdäpfer (Zentralfederbein) hinten, da hat die Dakar ein lägeres als die normale GS oder Handelt es sich dabei um eine Heckhöherlegung durch die 2 Feder-Schwinge-Streben?

Danke

 

[rum3baer]

Dakargabel

Jeder geht soweit er will.
Die unterschiedlichen Federbeine sind im Timeless-Katalog von Touratech bei der F650GS (von Ohlins) abgebildet.
Ich hatte mir die Dakargabel mit dem TT39 Zusatztank eingebaut.
Die Orginale wahr zu schwach für das Mehrgewicht von 20kg, schlug durch und ich baute mir die Dakargab.mit "Modifikationen" ein.(Jetzt suche ich DIE UpSide-Down Gabel von den abgebildeten Umbauten aus dem Timelesskatalog.)
Ich hatte Ghost Rider schon eine PN diesbezüglich geschickt.
Da es bei mir private Bastelarbeiten (nur für mich) waren, soll jeder für sich entscheiden was er machen will, bzw. wie weit er geht oder was er braucht.
Wer aus einer GS eine Dakar bauen will, (so glaube ich) ist günstiger wenn er sein Kälbchen verkauft und sich was passerendes zulegt.
Wer nur einen kleinen Umbau für sich plant, kann schnell Erfolg haben.
Dabei sollte man aber denn Sinn und Zweck, Nutzen, Kosten usw. nicht aus den Augen verlieren. Um ein schönes Mopped zu haben hilft oft Putzen und Pflegen. Das ist billiger und spart Zeit und Nerven.

Bis Bald...jetzt ist Fahrsaison... Tom