Doppelauspuff links/rechts unterschiedliche Abgasabgabe?

[Moisyn]

Hallo Leute,
bei meiner F650GS Dakar ist ein Remus Doppelauspuff verbaut. Seitdem ich bei 40000km das Öl wechseln und den Luftfilter überprüfen lassen habe, habe ich einen Unterschied bemerkt.

Wie formulier ich das...

der Druck/Abgase (wenn man die Hand vor den Auspuff hält) sind aus dem linken Auspuff deutlich geringer, als aus dem rechten Auspuff. Wenn ich den Rechten Auspuff zuhalte, verändern sich die abgeführten Abgase am linken Auspuff nicht.

Wenn das jemand versteht, woher könnte das Problem kommen? Und wie würde es sich lösen lassen!

Liebe Grüße aus Malaga

www.1up.life

 

[teileklaus]

http://www.gs-forum.eu/attachments/...remus-sportauspuff-doppelauspuff-img_2518.jpg
hallo wenn das "so was" ist, dann ist das halt nicht anders machbar Das ist ne Krücke von der Bauart. Schau dir mal die R1200 S beim Topf an: so wird das "richtig" geführt.
ggf. ist bei hoher Last und Drehzahl also 10 fachem Gas Durchsatz das Ganze sogar gleichmäßig.

 

[Moisyn]

Danke für deine Antwort! Das Bild sieht sehr baugleich und identisch aus! Na der originale Auspuff ist genauso, wie der von Remus (also die Bauart)

Na im Leerlauf ist der Auspuff auch schon Unterschiedlich. Aber das erklärt ja nicht, wieso es vorher nicht war und wieso es sich geändert hat

 

[Wolfgang.A]

Aber das erklärt ja nicht, wieso es vorher nicht war und wieso es sich geändert hat

Ohne Dir zu nahe treten zu wollen: Einbildung?

 

[Moisyn]

Keine Einbildung lieber Wolfgang. Würde es Einbildung sein, würde ich hier nicht meine und eure Zeit vergeuden...

So gerade nochmal geschaut, weil du mich Infrage gestellt hast.

Links kommen weniger Abgase raus als beim Rechten, ungefähr 2-3mal so viel.
Links sind sie eher deutlich wärmer als rechts (Lufttemperatur)
Wenn ich Rechts zuhalte, dann erhöhen sich die abgeführten Abgase nur Minimal beim linken Auspuff und werden deutlich wärmer.
Andersherum nehme ich keine großartige Veränderung war.
Mit der Taschenlampe mal hineingeschaut und am Ende des Rohrs sehe ich links ein paar Schlitze in Form eines X und rechts sieht sehr frei aus.

Wenn meine Aussagen nicht geglaubt werden, würde mich trotzdem die Ursache für eine Änderung der Abgase interessieren...

 

[zyklotrop]

Du redest hier von der Einzylinder, nicht wahr? Da ist das normal. Der Topf sieht nur nach einer Doppel Anlage aus.

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[Moisyn]

Ja, ich schrieb vom Einzylinder. Wenn dem so ist zyklotrop, dann mach ich mir dann erstmal keine Sorgen weiter

 

[zyklotrop]

Die beste Ehefrau von allen hatte auch so eine. Ist alles gut so.

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[teileklaus]

ja nun vl hat ja jemand den Durchsatz rechts durch Öffnen des Schlitzes vergrößert, wenn es vorher nicht war..
Und wenn du links die Schitze auch etwas schrittweise öffnest? Dann müsste doch gleich viel Druck kommen?
Aber vl wird es dann lauter?

 

[zyklotrop]

Von den 2 Töpfen ist nur einer am Krümmer angeschlossen. Es gibt nur einen Krümmer. Einzylinder, wie gesagt. Der 2. Topf ist nur mit einem (Resonanz?)Rohr quer unter der Sitzbank verbunden.
Warum das so gemacht wurde? Wer weiß? Ist einfach so. Der 2. Topf bekommt einfach weniger Druck ab.
Am besten sofort wieder vergessen und einfach weiterfahren.

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[BMW Peter]

Deine Vermutung kann nicht stimmen, da der 1.Topf am Krümmer direkt hängt, müsste da der Druck höher sein.

Aber ist auch wurst, mir war der Remus auf Dauer zu laut und deshalb hatte ich ihn nach einem halben Jahr verkauft.

Noch lauter und unerträglicher war dann der GPR, danach habe ich den Serienpuff angebaut.

 

[Moisyn]

Hätte ich auch gedacht, das der linke stärker sein müsste... Aber leider kann ich euch das ohne Video schwer beweisen xD

Habe mich dann auch durch eure Kommentare und die Stimme der Vernunft (mein Bruder) dazu entschlossen auf meiner EuropaReise nicht wild herum zu boren und es so zu lassen...

Danke trotzdem alle miteinander

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[Bahnburner]

Von den 2 Töpfen ist nur einer am Krümmer angeschlossen. Es gibt nur einen Krümmer. Einzylinder, wie gesagt. Der 2. Topf ist nur mit einem (Resonanz?)Rohr quer unter der Sitzbank verbunden.
Warum das so gemacht wurde? Wer weiß? Ist einfach so. Der 2. Topf bekommt einfach weniger Druck ab.
Am besten sofort wieder vergessen und einfach weiterfahren.

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Servus!

Die beiden Töpfe bei der R13 sind schlich und ergreifend "seriell":
Der linke "hängt" direkt am Krümmer; da drin sind Kat und "Vorschalldämpfer", der rechte Topf ist dann der "Enschalldämpfer".
Deshalb ist derl inke auch "zu" (bei der G650) bzw. es kommt nur ein ganz dünnes Röhrchen rauc (F650).

Grüße
Bahnburner
Matthias

 

[mmo-bassman]

@ Matthias und all die anderen:

So isses!
Bei meiner G650GS kommt serienmäßig links gar nichts raus, da is nur der Kat drin. Der eigentliche Endtopf ist der rechte. Bei den älteren F-Modellen ist links nur eine kleine Öffnung, alles richtig so. Bloß nix rumbohren, ignorieren, weiterfahren und glücklich sein.

 

[Moisyn]

Vielen Dank für die Erläuterungen Bahnburner und mmo-bassmann. Ein "Problem" weniger
(Grüße aus Malaga)

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[Wolfgang.A]

Vielen Dank für die Erläuterungen Bahnburner und mmo-bassmann. Ein "Problem" weniger
(Grüße aus Malaga)

Bleibt nur noch zu klären, warum das vorher anders war

Keine Einbildung lieber Wolfgang. Würde es Einbildung sein, würde ich hier nicht meine und eure Zeit vergeuden...