Gabelbruch - Schaut euch das mal an! Schock!

[AlpenoStrand]

Hier die arme Sturzpilotin:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=371650

und hier noch weitere Infos zu anderen Betroffenen:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=393785

Meine ist auch eine aus der Anfangsserie, aber wahrscheinlich tausche ich sie am Freitag gegen eine 1200GS ein. Man gönnt sich ja sonst nichts.

Nach lesen von diesen Berichten ist mir die Lust an meiner kleinen GS irgenwie vergangen. Aber der Eintausch stand schon vorher fest.

Hat jemand auch solche Erfahrungen mit der Radhalterung an der ersten Gabel machen müssen? Ab MJ 2003 gabs ja eine neue Gabel.

Grüße,
Martin

 

[scubafat]

Unsere 650 hat noch kein Purzelbaum gemacht. Und das bleibt auch so!

 

[kolli]

man weiß halt nicht, was vorher gegangen ist. ..

 

[Wogenwolf]

Übke Kiste. Hoffentlich ist der Fahrerin nichts passiert.
Das wird teuer für BMW Amerika

 

[Schwarzfahrer]

Schaut euch mal die schlechte Gußqualität auf den Fotos an - da sind ja richtige Sollbruchstellen eingegossen - also so etwas dürfte nicht auf den Markt kommen - absolut lebensgefährlich!

 

[philofax]

Schaut euch mal die schlechte Gußqualität auf den Fotos an - da sind ja richtige Sollbruchstellen eingegossen - also so etwas dürfte nicht auf den Markt kommen - absolut lebensgefährlich!

wenn du den ganzen thread bei advriders liest, findest du bald ein dutzen gleicher faelle und eine englische moppedzeitung berichtete ganzseitig ueber den vorfall, titel: forking hell.

antwort von bmw: das hatten wir ja noch nie.

 

[Wogenwolf]

Schaut euch mal die schlechte Gußqualität auf den Fotos an - da sind ja richtige Sollbruchstellen eingegossen - also so etwas dürfte nicht auf den Markt kommen - absolut lebensgefährlich!

Au Hacke - habe ich ja garnicht gesehen. Wer stellt die Gabel her??
Was ist nur bei BMW los???

 

[fiep]

sowas hab ich bisher nur beir steinzeitlichen Maico Gabel in der Wettbewerbs XT500 von Kumpel erlebt

von einer F650 haette ich besseres erwartet, noch dazu auf ebener Strasse

@ Wogenwolf
die Fahrerin hat sich den Arm gebrochen
ist aber auf dem Wege der Besserung

 

[Wogenwolf]

@ Wogenwolf
die Fahrerin hat sich den Arm gebrochen
ist aber auf dem Wege der Besserung

Danke für die Info.
Unverantwortlich, was sich BMW da leistet.

 

[noob]

Sind die Gabeln, die ich auf dem deutschen Markt befinden denn auch betroffen?
Seltsam, dass dann die Gabeln nicht zurück gerufen werden, oder?

 

[philofax]

Sind die Gabeln, die ich auf dem deutschen Markt befinden denn auch betroffen?
Seltsam, dass dann die Gabeln nicht zurück gerufen werden, oder?

offiziell gibt es das problem ja auch gar nicht ... die berichte bei advriders
lesen sich zwar anders aber das kennt man ja.

deutsche und us gabeln werden wohl die selben sein.

 

[noob]

Nunja, das Teil ist gebrochen.
Was soll dann heißen, das Problem gibt es offiziell gar nicht?

 

[philofax]

Nunja, das Teil ist gebrochen.
Was soll dann heißen, das Problem gibt es offiziell gar nicht?

bedauerlicher einzelfall

keine bekannten, oefter auftretenden defekte

das war ja noch nie da

usw usw ...

aber lies mal in ruhe den thread bei advriders, der am anfang mal verlinkt wurde,
da dreht sich einem der magen um.

 

[Trabbelju]

aber lies mal in ruhe den thread bei advriders, der am anfang mal verlinkt wurde, da dreht sich einem der magen um.

Ganz so würde ich es nicht sehen. Ich denke, für mich haben sich folgende Auffälligkeiten herausgeschält:

Es wird von 2 nachweisbaren Fällen berichtet:
- Die betroffene Frau ist Monate zuvor bei einem Sturz mit dem Vorderrad/Gabel gegen einen harten Gegenstand geprallt. Die Gabel könnte dadurch einen Schaden genommen haben. Sie hatte die GS zudem noch gebraucht gekauft.
- Der Australier hatte seine GS einen Tag vorher gebraucht gekauft, da sind Vorschäden möglich, so könnte die Gabel aus einer Unfallmaschine stammen.
- Ab Produktionsdatum Oktober 2002 wurde eine veränderte Gabel verbaut. Seit der Produktionsänderung sind keine bekannten Schäden mehr aufgetreten.

Für mich stellen sich nun folgende Fragen:

- Showa ist der Zulieferer der Gabeln. Warum ändert ein Zulieferer während der Produktion sein Produkt ? Veränderungen kosten Geld, Werkzeuge etc. müssen geändert werden, die Marge sinkt. Das macht keiner ohne Grund in der laufenden Produktion, höchstens bei einer Modellüberarbeitung. Die gab es aber erst 2004 mit Einführung der Doppelzündung.
- Die Vorgeschichte bei einem Gebrauchtkauf ist bei Modellen mit einem Produktionszeitraum vor Oktober 2002 wichtig. Im Zweifel würde ich ein Modell mit der verbesserten Gabel vorziehen.

Es gibt keinen Grund für eine Hysterie, die bekannten Fälle sind nachvollziehbar. Trotzdem gefällt mir nicht die Art, wie BMW mit möglichen Problemen umgeht. Da wird viel Vertrauen verspielt.

Gruß Wolfgang

 

[AlpenoStrand]

Nach ausgiebigen Nachforschen in den weiten des Web denk ich mal das es keinen Grund zur Panik gibt. Aber trotzdem bleibt ein flaues Gefühl.

Die Änderung der Gabel in laufender Produktion ohne sonstige Modellpflege ist für ein Hinweis das auch BMW oder Showa auf ein Festigkeitsproblem bei besagter Bauform gekommen sind. Nur zum Spaß wird Showa sicher nicht die Radbefestigung derart verstärken das etliches mehr an Material verbraucht wird --> höhere Produktionskosten, neue Gußformen usw., aber BMW zahlt sicher nicht mehr für das Zulieferteil!

Ich fühle mich hiermit wiedermal bestätigt das man zwar Autos gebraucht kaufen kann, aber ein Mopped doch lieber neu. Da weiss ich dann wenigstens was mit dem Teil schon passiert ist.

Bin mal gespannt was BMW Österreich zu diesen "Einzelfällen" sagt, sicher ist deren Reaktion nicht anders als die von z.B. BMW UK (nachzulesen unter den Links im 1. Beitrag).

Grüße,
Martin

 

[Trabbelju]

Lunker ?

Nach Betrachtung der Bilder und Rücksprache mit 2 Fachleuten ist an den Bruchteilen auffällig, daß das Material porös aussieht.
Dabei könnte es sich um sogenannte Lunker handeln. Lunker sind unerwünschte Hohlräume in Werkstoffen.
Das sieht für mich nach mangelhafter Qualität aus, es könnte sich um Materialfehler handeln.
Das würde auch die geänderte Gabel während der laufenden Produktion erklären, weil durch ein verändertes Gießverfahren Lunker eher vermieden werden können.

Daher glaube ich nicht mehr, daß BMW dieses Problem unbekannt ist.
Ich glaube auch nicht mehr an Einzelfälle aufgrund von Vorschäden.
BMW sitzt auch dieses Material-Problem aus.
Was muß erst noch passieren, damit BMW die Verantwortung übernimmt ?

 

[klausklemens]

Hi Leute

ihr macht mir ja echt Angst

Jetzt habe ich meiner Frau ihr erstes Moped geschenkt

...und genau so eine 650er Bj o1

Habe alles gescheckt und für OK erachtet.....

Das mit der Gabel wußte ich bisher nicht

Ich bin nur froh das meine bessere Hälfte hier nicht reinschaut