Kabelbrand

[Dakar-Heiri]

Hallo zusammen , habe meine 3.5 Jahre alte Dakar wieder, nach einer etwas teureren Reparatur. " Kabelbrand " Bei BMW nicht bekannt . Ist sicher die erste ! Habe den Schlüssel gedreht und den Anlasser gedrückt, ist auch angesprungen aber dafür sass ich in einer Rauchwolcke. Haupt-Kabel zum Anlasser ist in Flammen aufgegangen. Rep.-Kosten 3000.- Euronen ! Grund = durchgescheuertes Kabel hat einen Kurzschluss verursacht ( ORT = links vom Handrad der Federbein-verstellung ) . Um eine Erfahrung reicher und etwas ärmer im Gelbeutel hoffe ich euch etwas geholfen zu haben

 

[Huey]

Hat es hier gebrannt:

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?p=37210#post37210
Einzelfall, na klar

 

[sawi]

Einzelfall - aha, bei meiner F ist es zum Glück bisher zu keinem Brand gekommen, aber mir ist vor einiger Zeit genau oberhalb dieser Abdeckung & hinter dem Verstellrad li ein Kabel aufgefallen, wo die Ummantelung schon gut durch war .

Ich habe die F daraufhin mit dem nächsten Kabelbinder versorgt .



Viele Grüße
Sabine

 

[Dakar-Heiri]

Brand

Genau um dieses Kabel das zu Anlasser führt geht es . Vom Anschluss des Anlassers bis zur stelle wo diverse Verzweigungen sind ist das Kabel verbrannt. Die durchgescheuerte Stelle liegt noch etwas oberhalb .

 

[schlork]

3000 Euro!!!!

Ich bin entsetzt! Was bitte hat denn da so viel gekostet?

Hätte man nicht die einzelnen Kabel wieder zusammenflicken können? Z.B. Boschdienst.

Ausserdem: Sollte eigentlich nicht die Sicherung fliegen, bevor die Kabel brennen?

 

[GS Jupp]

Schließe mich der Frage von schlork an. Der Betrag steht doch in keinem Verhältnis zu den von Dir geschilderten Beschädigungen??

Mach uns bitte detailliert schlau. Auch würde mich interessieren, was der für ´ne Erklärung hatte, auch zu der Höhe der Rechnung?

 

[Ulf]

Ausserdem: Sollte eigentlich nicht die Sicherung fliegen, bevor die Kabel brennen?

Nein, das Kabel von der Batterie übers Starterrelais zum E-Starter ist immer ungesichert -- bei allen PKW, bei allen Motorrädern. Eine Schmelzsicherung, die zuverlässig (!) auslöst, gibt es nur in Abmessungen zur Montage an Schienen in Schaltschränken. Und tauglich für Vibrationen sind die auch nicht. Also immr ungesichert. Der Strom fließt ja nur kurz. Aber heftig hoch! Und das reicht, um Brände zu verursachen. (Ich habe mir mal eine kleine Hautverbrennung an einer 2 Volt Zelle einer 120 Volt Bleiakku Notversorgung für einen Kreiselkompass geholt. Nur 2 Volt! Und es war wirklich heiß an den Anschlussbrücken zwischen dieser 2 Volt Zelle...)

Ulf

Edit: Eine Sicherung hätte vermutlich eh nichts gebracht. Der Strom, der die Isolierung in der Nähe der schadhaften Isolation auf Verbrennungstemperatur gebracht hat, kann im Verhältnis zum E-Starter Strom so niedrig gewesen sein, daß eine auf den regulären E-Starter-Strom ausgelegte Sicherung eh nicht auslöst.

 

[Ulf]

Schließe mich der Frage von schlork an. Der Betrag steht doch in keinem Verhältnis zu den von Dir geschilderten Beschädigungen??

Wurde der gesamte Kabelbaum getauscht? Ist vermutlich nur einer. Der verästelt sich in alle Ecken des Motorrades. Viel Handarbeit, die in Deutschland halt kostet. Schau doch mal auf der Rechnung, da müßte alles drauf stehen, sowohl Material als auch Arbeitsstunden!

Ulf

 

[Boxer Fan]

Edit: Eine Sicherung hätte vermutlich eh nichts gebracht. Der Strom, der die Isolierung in der Nähe der schadhaften Isolation auf Verbrennungstemperatur gebracht hat, kann im Verhältnis zum E-Starter Strom so niedrig gewesen sein, daß eine auf den regulären E-Starter-Strom ausgelegte Sicherung eh nicht auslöst.

Wobei ein Kurzschlussstrom ein x-faches grösser ist als der Strom der während des betätigen des E-Starters auftritt. Dann muss jede Sicherung auslösen.
Kann sein dass die Isolation durch die Wärme des Motors und den Vibrationen durchgescheuert wurde. Der blanke Draht dann auf den Rahmen gekommen ist. Ich habe mal einen Kurzschluss von einer Autobatterie gesehen, da ging dann die Post ab.

Gruss Mario

 

[schlork]

Viel Handarbeit, die in Deutschland halt kostet.

Mal eine wirklich grobe Überschlagsrechnung:
Kosten Hauptkabelsatz $700 Quelle www.maxbmwmotorcycles.com
Lassen wir den Euro Vorteil weg und rechnen €700. Dann bleiben noch €2300 Arbeitskosten, sind bei einem Stundensatz von €70, 33 Stunden, die der Mechaniker für den Einbau benötigt hätte. Das kann ich nicht glauben!

 

[Ulf]

Kann sein dass die Isolation durch die Wärme des Motors und den Vibrationen durchgescheuert wurde.

Genau das schreibt Dakar-Heiri ja auch. Ein satter, fester Kurzschluß wars aber nicht, sonst wäre am E-Starter ja keine Energie mehr angekommen. Zum Brennen hats gereicht. Zum Auslösen einer auf den E-Starter ausgelegten Sicherung bestimmt nicht.

 

[Dakar-Heiri]

Teuer ????

Sorry mein Rechnungs-Fehler

Aber die Schweizer-Qualität !!!!!!!! Kabelbaum kompl. 450 .- €, Arbeitszeit 12 Std. = 810.- €, Ersatzmotorrad für 3.5 Tage inkl. Vollkasko 240.- € ( Wochenende), Km 300 Frei ( Mehr-Km = 0.38.- € ) ( € = SFR. 1.74 .- )
Total 1500.- €

Der Kabelbaum kann nur ganz ersetzt werden . Teilreparatur ist sicher möglich aber halt eine Bastelei und hinterher eine Dauer-Baustelle.

 

[lumipica]

brutzel brutzel glüh

Wunderbar. Mir ist soeben dasselbe passiert.

Da es schon Nacht war, sah das in schwarzem Rauch eingehüllte rotglühende Kabel recht imposant aus. Der Geruch war dafür bestialisch.

Das wird teuer.

Und BMW sagt wirklich, dass sie das Problem nicht kennen? Da hake ich morgen mal in der Werkstatt nach.

Gruss,
LuMi

 

[Uli_Ddorf]

Hallo LuMi,

das ist beileibe kein Einzelfall. es gab sogar eine Rückrufaktion von BMW (nur an den Erstkäufer) zu dem Thema "Kabelaufscheuern am Federbein". Schau mal hier:

http://www.f650.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=89179&highlight=Kabel*+und+Federbein

Gib mal in die Suchfunktion "Kabelbrand" ein, dann findest du einiges.

Gruß

Uli.

 

[lumipica]

Danke Uli,

Ich hatte nur in gs-forum.eu, aber zu dem Thema gibt's tatsächlich einige ausführlichere Berichte bei f650.de.

Gruss,
LuMi

 

[scubafat]

Kann man das vorher erkennen und verhindern? Sollte ich mal an der 650er meiner Frau nachschauen?

 

[Uli_Ddorf]

Kann man das vorher erkennen und verhindern? Sollte ich mal an der 650er meiner Frau nachschauen?

Hallo,

du solltest dich auf jeden Fall vergewissern, dass der Kabelbaum hinter dem Halter des Einstellrades für das hintere Federbein vernünftig verlegt ist und nicht scheuert. Das gleiche gilt für den Bereich unter dem Zündschloss. Eine weitere f 650 GS typische Fehlerquelle für Kabelbruch.

Gruß Uli

 

[scubafat]

Danke. Werde gleich morgen mal nachschauen!

 

[LGW]

Ui ui, da guck ich dann morgen auch mal nach

Bevors leuchtet wie ein Weihnachtsbaum

 

[scubafat]

Also bei meiner Frau (am Mopped) ist alles im grünen Bereich.