Kaufberatung dakar

[Wum]

Hallo zusammen,
Ich habe vor eine f650 Dakar oder eine Ktm 640 Adventure als Reisegefährt zu zulegen.
Was man so ließt ist der Rotax Motor sehr ausgereift und erreicht regelmäßig hohe Laufleistung. Was mich bischen abschreckt ist die Elektronik. Ein Vergasermotorrad ist relativ einfach zu reparieren. Wie siehts mit der Dakar aus? Sind irgendwelche Elektronik schwachstellen bekannt? Ich will nicht irgendwo in der pampa stehen bleiben und nichts machen können.

Gruss
Max

 

[Lewellyn]

Eine Dakar ab Baujahr 2004-2007? nehmen. Den Doppelzünder. Dürfte eines der ausgereiftesten, zuverlässigsten und sparsamsten Motorräder sein, die je ein BMW-Logo tragen durften. Ich hatte 3 Jahre eine 2005er und da war nix dran. Mit kurzer Übersetzung und digitaler Fahrweise nur mit Mühe über 4 Liter zu bekommen.

 

[lomo]

Eine 2002/2003 mit ABS ist genauso gut und problemlos. Verbrauch ist fast gleich, evtl. 0,1 Liter mehr. Meiner Meinung nach das coolere Design von Lackierung und Windschild. Und Heckdeckel/Sitzbank geht auch im beladenen Zustand ab. Ölstand per Schauglas find ich auch angenehmer als per Peilstab. Außerdem sei das Vor-Facelift-Modell etwas spritziger, sagt man.

 

[Andreas800gs]

....wir haben hier einen Kollegen aus HIP - der kann (glaub ich) ausführlich über das 2000/2001er Eintopf Modell berichten...vll meldet Er sich mal

Ansonsten...
https://www.f650.de/forum/index.php?board/19-f650-technik-1-zyl/
da war ich dunnemals mit meiner 650er unterwegs (und da ist mir der aus HIP mit seiner hohen 650er das erste mal aufgefallen)
Das Dingens war ein absolut problemloses Möp - kann mich nicht erinnern das ich da je was zu meckern hatte...
(ich hatte die niedrigere - also ohne Dakar)

Gruß
Andreas

 

[Wum]

Schonmal Danke für die Antworten.
Am Samstag geh ich eine 2002er aschauen.
Gabs die Dakar auch in gelb? Findet man immer wieder im Internet.
Gruss
Max

 

[DakarRay]

Schonmal Danke für die Antworten.
Am Samstag geh ich eine 2002er aschauen.
Gabs die Dakar auch in gelb? Findet man immer wieder im Internet.
Gruss
Max

Hallo Max !
Die Dakar gab es nie in gelb - aber die Dekorteile sind bei normaler F650GS und Dakar gleich.
Daher konnte man die Plastiks einfach umschrauben.
Komplette Original-Dekore (gerade das Gauloises-Dekor) sind aber mittlerweile rar, gesucht und daher nicht ganz günstig.
Ich selbst habe seit über 10 Jahre eine ganze Sammlung dieser Maschinen (von 2000-2005),
alle auf F650GS-Dakar-Basis in unterschiedlichsten Umbauvarianten und natürlich auch noch originale Ausführungen.
Könnte fast behaupten, ich kenne die Teile mittlerweile.
Wenn du also Näheres wissen möchtest, darfst du mich gerne kontaktieren.

Good luck bei der Suche und Gruß aus Hip - Ray

 

[Andreas800gs]

Die Dakar in gelb ? Nicht das ich wüsste...das sind die üblichen Farben (bis auf die rote, die komplett schwarzen und die silberne)

 

[AmperTiger]

Kann es sein, dass mit gelb die hier gemeint ist?

 

[HeikeGS]

Die war richtig schön! ....aber keine Dakar

 

[AmperTiger]

das weiß ich Heike, ist ja auch deine auf dem Bild. könnte ja sein, dass irrtümlich mit gelbe Dakar, sowas gemeint ist

 

[HeikeGS]

Ja klar, wir hatten damals auch eine Dakar hier in blau/silber und seit sich unser Sohnemann eine von 2002 zugelegt hat, ist das Thema wieder aktuell...

 

[Andreas800gs]

Die war richtig schön! ....aber keine Dakar

Das war auch meine
Hach ja.....ja mei...des war a schee

 

[Eckart]

Hallo Max

Ich habe vor eine f650 Dakar oder eine Ktm 640 Adventure als Reisegefährt zu zulegen.
Was man so ließt ist der Rotax Motor sehr ausgereift und erreicht regelmäßig hohe Laufleistung. Was mich bischen abschreckt ist die Elektronik. Ein Vergasermotorrad ist relativ einfach zu reparieren. Wie siehts mit der Dakar aus? Sind irgendwelche Elektronik schwachstellen bekannt? Ich will nicht irgendwo in der pampa stehen bleiben und nichts machen können.

Eine bekannte Schwachstelle ist der Tacho - der fällt gern mal aus. Allerdings ist das kein lebenswichtiges Teil, denn das Motorrad fährt auch ohne.
Eine andere ist der drohende Kabelbruch am Lenker, was aber mehr als Elektrik denn als Elektronik zählt und im Ernstfall unterwegs reparabel ist.
Davon abgesehen kenne ich keine ausgeprägten Elektronik-Schwachstellen.
Gelegentlich wird über Störungen durch aufgeriebene Leistungen am Kabelbaum berichtet.
Ich hatte über 10 Jahre hinweg zwei F650GS nacheinander. Die Erfahrungen der Nicht-Dakar-Modelle lassen sich größtenteils auf die Dakar-Modelle übertragen, der Unterschied ist nur im Fahrwerk und teilweise der Serienausstattung, die sich aber ergänzen lässt.
Anfällig sind ansonsten die Lenkkopflager (halten 20000 km), aber auch die begründen normalerweise keine Panne.
Eine Panne wegen Radlagerschadens hatte ich auch mal, aber das ist m. W. kein statistisch auffälliger Defekt.

Eckart

 

[BMW Peter]

Bei der Dakar gab es manchmal aufgeriebene Leitungen am Kabelbaum hinter dem Ausgleichsbehälter/Federbein.

 

[Wum]

Ok dann hat der Verkäufer das Motorrad falsch deklariert.
Danke für die Tipps. Werd mich am Samstag noch melden. Hoffentlich als Besitzer einer blauen Dakar.
Gruss
Max

 

[Wum]

Ich war gestern das Motorrad anschauen. Sah eigentlich gut aus bis auf die rechte Motorenseite, da hat es grosse Lackabplatzer. Motor hat sich gut angehört. Ist ein lautes knacken beim Anlassen normal,Dekompression?
Der Motor ist 26000km gelaufen. Ich bin noch am überlegen ob ich sie kaufe.
Gruss Max

 

[BMW Peter]

Ist aber keine echte Dakar, da der Ausgleichbehälter vom Federbein fehlt !

 

[mmo-bassman]

Für grade mal 26.000 km sieht se aber ganz schön verranzt aus.
Haste noch mehr Bilder.
Meine hat mittlerweile 36.000 runter, und die sieht lange nicht so aus.
Gepflegt geht anders.

 

[Andreas800gs]

Ist aber keine echte Dakar, da der Ausgleichbehälter vom Federbein fehlt !

Gut aufgepasst !
Klick

 

[BMW Peter]

Wichtig dabei, der Preisunterschied zw. Dakar und GS !