Meine F säuft

[trialrider]

Ich habe mir vor graumer Zeit eine F 650 GS Bj 2000 gekauft. Was mich nerft, ist ihr hoher Verbauch von 6Ltr/100 KM. An der Fahrweise kann es nicht liegen, denn bei einer Tour mit einer Freundin ebenfall auf einer F 650, aber späteren Baujahrs ergab bei identischer Fahrweise deutliche Unterschiede.
Der Luftfilter in meinem Moped ist neu (original) und es ist ebenfall neu eine Iridium-Kerze verbaut.
Ham mein Vorbesitzer irgendein Update der Software verpasst? Hatte bereits einmal einen so hohen Verbrauch, den er abstellen konnte?

 

[palmstrollo]

Hi namen- und grußloser.

Kein Update bewirkte eine derartige Verbrauchssenkung.
Gerade die Einspritz-F benügte sich mit ca. 4 L/ 100km.

Eine defekte Einspitzdüse könnte jedoch den Verbrauch steigen lassen.
Ob sämtliche Updates eingespielt sind, kann BMW recht schnell mit dem Moditec feststellen.

 

[Cloudhopper]

Kein Update bewirkte eine derartige Verbrauchssenkung.
Gerade die Einspritz-F benügte sich mit ca. 4 L/ 100km.

Es gibt wohl zwei verschiedene Steuergeräte Firmware Versionen. Eine hatte wohl ein zu fettes Gemisch für hiesige Vorschriften. Ob die aber gleich 2 Liter wegmacht? Naja.

Aber check erstmal ob die Kerzen verrussen oder du Russ am Auspuff hast. Erster Griff muss sein, das der Stecker am Luftsensor im Ansaugschnorchel richtig sitzt. Der ist gerne für hohe Verbräuche verantwortlich.

 

[-PiPi-]

hat die 2000er schon doppelzündung? daran könntes nämlich liegen
glaube das er nich die kerzen sondern nur die kerze kontrollieren kann..

ab 2004 hat das nämlich der verbrauch drastisch gesenkt..

 

[trialrider]

Doppelzündung

Nein, die 2000 hat eine einzelne Kerze. Aber habe die einkerzigen F gesoffen?

 

[-PiPi-]

jup.. 2 Kerzen zünden und verbrennen besser.. daher kann man sparsamer einspritzen und erfüllt strengere umweltauflagen..

 

[Bart]

@jup.. 2 Kerzen zünden und verbrennen besser..
1. Doppelzündung macht im Verbrauch nicht viel aus

2: Wenn schon zwei F zur verfügung stehen kann ja mal das Steuergerät getauscht werden zu Testzwecken.

 

[-PiPi-]

ja sorry.. bei meiner r1150gs habenses wegen der "einspritzung" und dem ruckeln gemacht.. (war so schön im redefluss)

hat die f650 nen u-kat? dann deswegen

 

[trialrider]

Säuft immer noch :-)

Das Moped hat schon einen geregelten Kat. Die Lamdasonde wurde letztes Jahr ausgetauscht.
Ich sehen mal den Luftmengenmesser nach.

 

[BMW Peter]

Hallo,

ich besitze seit 3 Wochen eine F 650 GS Dakar EZ 2001.

Habe Sie jetzt 2 Tankfüllungen mal richtig gescheucht,

Verbrauch 1. Tankfüllung 4,9 Liter

Verbrauch 2. Tankfüllung 4,5 Liter

und das obwohl ich laut Navi im Schnitt 3 St/km schneller unterwegs bin als vorher mit 130 PS.

Normalerweise braucht die F von 2000-2004 zw. 3,5 - 4,5 Liter.

Ab 2004 mit Doppelzündung können es 0,5 Liter weniger sein.

 

[börndy]

Moin.
Könnte am Luftmengenmesser liegen.
Schau mal im Nachbarforum www.f650.de nach.
Mit der Suchfunktion findest du da einiges zu lesen.

 

[Black GS]

Verbrauch

Moin, meine F 650 GS BJ. 2001 verbraucht bei einem derzeitigen KM-Stand von 19200 zwischen 3,4 und 4,0 Litern.Kommt halt auf die Fahrweise an, aber 6 Liter sind definitiv zuviel und sollten vom Freundlichen mal mit dem Diagnosegerät überprüft werden! cu Uwe

 

[Kieler]

Verbrauch

Also ich bin mit dem Verbrauch meiner im September gekauften 650 GS (Bj. 2006, d.h. mit Doppelzündung) auch nicht so ganz zufrieden. Unter 4 l habe ich es bisher nicht geschafft. Meist säuft das Kälbchen bei moderater Fahrweise zwischen 4.5 und 5 l. Auf der Autobahn, mit dem Gasgriff am Anschlag, leuchtete sogar schon nach 200 km das gelbe Lämpchen, d.h. der Verbrauch lag in diesem Extremfall bei ca. 6 l.

Leider gibt's im schleswig-holsteinischen Landeshauptdorf keine Vertragswerkstatt für BMW-Motorräder. Sonst hätte ich den Freundlichen zwischendurch schon mal gebeten, zu überprüfen, ob die Software des Steuergeräts up to date ist.

 

[trialrider]

Erster Teilerfolg

Beim Rumgrasen zum Thema bin ich irgendwie beim Schwesterforum für die F650 gelandet und habe dort den Tipp gelesen, wie man die Elektronik/Fehlerspeicher resettet. Das hat als Ersthelfermaßnahme angeblich in vielen Fällen mit unklarer Diagnose geholfen. Nur die Anleitung war schwierig zu finden. Der Reset war letzlich recht einfach. Ich habe dann eine Proberunde auf dem Garagenhof gemacht und etwas erstaunliches festgestellt.
Wenn ich bisher z. B an einer Kreuzung/Ampel gestoppt habe (im Leerlauf) lag die Leerlaufdrehzahl zunächst bei 2000U/Min um nach einigen Sekunden langsam auf die im Handbuch anggegeben 1500U/Min abzusinken. Da sie das vom Anfang an gemacht hatte, ich das Moped bei einem großen renomierten BMW-Händler gekauft habe und gleich noch eine große Inspektion machen ließ, dachte ich das sei normal.
Nun, nach dem Reset regelte sich der Leerlauf sofort bei 1500 U/Min ein !!!!
Eine Verbrauchsfahrt kann ich erst übernächstes Wochenende machen. Mal sehen ob es etwas geholfen hat.

 

[moeli]

gibts da nen Link

Beim Rumgrasen zum Thema bin ich irgendwie beim Schwesterforum für die F650 gelandet und habe dort den Tipp gelesen, wie man die Elektronik/Fehlerspeicher resettet. Das hat als Ersthelfermaßnahme angeblich in vielen Fällen mit unklarer Diagnose geholfen. Nur die Anleitung war schwierig zu finden. Der Reset war letzlich recht einfach. Ich habe dann eine Proberunde auf dem Garagenhof gemacht und etwas erstaunliches festgestellt.
Wenn ich bisher z. B an einer Kreuzung/Ampel gestoppt habe (im Leerlauf) lag die Leerlaufdrehzahl zunächst bei 2000U/Min um nach einigen Sekunden langsam auf die im Handbuch anggegeben 1500U/Min abzusinken. Da sie das vom Anfang an gemacht hatte, ich das Moped bei einem großen renomierten BMW-Händler gekauft habe und gleich noch eine große Inspektion machen ließ, dachte ich das sei normal.
Nun, nach dem Reset regelte sich der Leerlauf sofort bei 1500 U/Min ein !!!!
Eine Verbrauchsfahrt kann ich erst übernächstes Wochenende machen. Mal sehen ob es etwas geholfen hat.

zur Anleitung zum Resetten?

Dank im Voraus......

 

[börndy]

zur Anleitung zum Resetten?

Dank im Voraus......

Bitte

http://www.f650.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=94253&highlight=reset

Klappt aber nicht bei deinem Boxer

 

[Black GS]

Reset

zur Anleitung zum Resetten?

Dank im Voraus......

N´Abend allerseits,
vielleicht meint er die hier ...
"...die steuereinheit zu reseten - kurzbeschreibung: batterie abklemmen - 10min. warten - batterie anklemmen - zündung ein - zwei mal gasdrehgriff von null auf voll - starten und laufen lassen bis der ventilator anspringt - fertig
Zitat stammt aus dem genannten SchwesternForum, vielleicht hilft´s ja ?
cu Uwe
...da war wohl einer schneller beim Tippen?

 

[Larsi]

...
Ich sehen mal den Luftmengenmesser nach.

Moin.
Könnte am Luftmengenmesser liegen.
...

und??
schon gefunden?
wo soll denn der sitzen??

 

[börndy]

und??
schon gefunden?
wo soll denn der sitzen??

War vielleicht falsch ausgedrückt
Ich meine den Temperaturfühler im Luftfiltergehäuse.
Wenn der spinnt läuft die F zu fett.

 

[trialrider]

Wenn man den Temperaturfühler mit einem Mulitmeter auf einen Schaden vermessen will, gibt es da eine Meßprozedur bzw. einen Sollwert?