SERTAO WEG? - UND PREISE ERHÖHT!

Diskutiere SERTAO WEG? - UND PREISE ERHÖHT! im G 650 GS, F 650 (GS) und F 650 GS Dakar (Einzylind Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo! War grad auf der deutschen BMW-Seite, die Herrschaften haben mal wieder die Preise erhöht, die G650GS kost jetzt 7,4 K€! Aber was ich...
mmo-bassman

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Hallo!

War grad auf der deutschen BMW-Seite, die Herrschaften haben mal wieder die Preise erhöht, die G650GS kost jetzt 7,4 K€!

Aber was ich noch viel greller find: Die SERTAO is weg! Kann das wirklich sein, oder bin ich nur zu blöd die zu finden?
Was soll das denn, der Nachfolger der traditionellen Dakar, einfach weg?
Weiß jemand was Genaueres, oder hab ich mich nur verguckt?

Gruß, Reiner.
 
mmo-bassman

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NACHTRAG:

Also, auf der Seite "BMW Motorrad Deutschland" ist die Sertao verschwunden:
BMW Motorrad Deutschland

Auf der Seite "BMW Motorrad International" is sie plötzlich wieder da:
BMW Motorrad International

Was gilt denn nun, welche Seite ist aktueller, oder gibts die nur nicht mehr in Germany?
Ich kapiers nicht ...
Gruß, Reiner
 
mmo-bassman

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So, hab grad ein brandaktuelles BMW-Prospekt 2015 vor mir liegen.

Liegt diesen Monat in den meisten Motorradzeitschriften der März-Ausgabe bei.
Auf der letzten Doppelseite (S. 22/23) dieses mit markigen Sprüchen zugekleiserten Hochglanz-Heftchens ist die gesamte Bike-Übersicht 2015 abgebildet: Keine Sertao dabei, nur die normale G650GS. Wahrscheinlich haben die Verkaufszahlen nicht gestimmt. Somit wäre dann die einzige leichte und ernsthaft geländetaugliche BMW weg vom Fenster. Is wahrscheinlich nur noch ne Frage der Zeit, wann auch der letzte Eintopf verschwindet! Das hatten wir doch schonmal, oder?

Gruß an alle Sertao-Fahrer, Eure Kisten werden bald Seltenheitswert haben, gut für den Wiederverkauf.
Tschüss, Reiner
 
GS Endurist

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Gruß an alle Sertao-Fahrer, Eure Kisten werden bald Seltenheitswert haben, gut für den Wiederverkauf.
Tschüss, Reiner

Daran glaube ich nicht! Ich wünsche mir und euch das, aber das wird nicht so sein.. ist doch keine Africa Twin die Sertoa... so beliebt ist sie nicht, war sie nie!
Die alte Dakar, mit dem Flaggendesign, die schon eher... meine bescheidene Meinung :cool:
 
ratzfatz

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Die Sertao hat doch eher zu den unbeliebten BMW s gehört, von daher glaube ich auch nicht an eine Wertsteigerung

Ist zwar ein ganz nettes Motorrad aber für mich weder Fisch noch Fleisch
 
Macfak

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Also wenn das so weiter geht nähern sich die Preise für eine G650 Cahllange balt dem Neupreis, aber das war auch ein richtig brauchbares Geländemotorad.
 
DakarRay

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BMW hat tatsächlich mal Enduros gebaut,
mindestens aber die Basis für brauchbare Enduro-Umbauten.

Leider ist wohl der zu erzielende Gewinn nicht ausreichend,
in diesem Segment weiter aktiv zu sein.... :byebye:

Aber zum Glück gab und gibt es den Gebrauchtmarkt.
In unserem Enduro-Freundeskreis werden nach wie vor überwiegend BMWs bewegt.
Nur zum Üben von Spielereien werden unterstützend leichtere Moppeds eingesetzt.

Egal, ob Dakar, Challenge oder 2-Ventiler - es sind einfach tolle Offroadmaschinen...


Gruß aus Hip - Ray










 
F

Fenec

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Die Sertao hat doch eher zu den unbeliebten BMW s gehört, von daher glaube ich auch nicht an eine Wertsteigerung ...
Sehe ich bis dahin auch so. Ansonsten möchte ich sie für Touren mit gelegentlicher Geländeeinlage und dafür passt sie.
Solange es keine Erkenntnisse zur Haltbarkeit der Loncin Motoren gibt, werden die G650GS Modelle weiterhin verkauft wie sauer Brot.
Ich hab bislang keine Dauertest zu diesem Motor gefunden - und es ist nun einmal kein Rotax. Wenn es dann Exemplare gibt, die nach 20tkm keine Verzahnung mehr auf der Getriebeausgangswelle haben oder die warm nicht starten oder deren Wasserpumpe tropft, schreckt das potenzielle Käufer eher ab. Andere Features wie ein kleinerer Tank und ein fehlender Öldruckschalter (wann verreckt die Plastikverzahnung zur Ölpumpe denn nun heimlich???) werden die Kaufwilligkeit auch nicht gerade steigern. Apropos Öldruckschalter: da der Anschluss auf dem Filtergehäuse nicht (mehr) existiert - wo würde sich nun der Anbau anbieten? Hab keine große Lust mein Motorgehäuse aufzubohren...
Gruß Ulf
 
AmperTiger

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Also wenn das so weiter geht nähern sich die Preise für eine G650 Cahllange balt dem Neupreis, aber das war auch ein richtig brauchbares Geländemotorad.
glaub ich nicht, ist wie mit allen BMW, gute Preise sind nur mit Neuzustand (ein Witz für ein Geländemotorrad) und sehr wenig KM zu erzielen.
Neu waren mal fast 8000€ aufgerufen, kaufen kannst sie ab 4000€ und die werden weniger wert, je älter die werden

@Ray
klasse Bilder mal wieder :up:
 
DakarRay

DakarRay

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glaub ich nicht, ist wie mit allen BMW, gute Preise sind nur mit Neuzustand (ein Witz für ein Geländemotorrad) und sehr wenig KM zu erzielen.
Neu waren mal fast 8000€ aufgerufen, kaufen kannst sie ab 4000€ und die werden weniger wert, je älter die werden

@Ray
klasse Bilder mal wieder :up:
Danke für die Blumen :)
aber in Sachen Preisentwicklung der XChallenge muss ich unserem Hamburger beipflichten.

Man bekommt zeitweilig Non-ABS-Maschinen für 4000+x Euro (IMHO unterbewertet),
mit ABS und unter 20 tkm ist da unter 5 k€ schon länger nichts mehr zu finden.
In der warmen Jahreszeit fand man letztes Jahr oft wochenlang keine einzige Maschine.

Einige Challenge-Besitzer legen sich eher eine 2. Challenge zu,
als die erste abzugeben....das Preisniveau wird daher IMHO noch deutlich anziehen
bzw. hält ihr hohes Level bei immer höheren Laufleistungen der angebotenen Maschinen.

Gruß aus Franken - Ray
 
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Macfak

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glaub ich nicht, ist wie mit allen BMW, gute Preise sind nur mit Neuzustand (ein Witz für ein Geländemotorrad) und sehr wenig KM zu erzielen.
Neu waren mal fast 8000€ aufgerufen, kaufen kannst sie ab 4000€ und die werden weniger wert, je älter die werden

@Ray
klasse Bilder mal wieder :up:
Wenn du irgendwo eine geflehte Cahllange für 4000€ siehst sag mir Bescheid ich würde sie nehmen. Natürlich ist sie im Orginal Zustand keine Wettbewerbsmaschine aber für den privaten Geländeeinsatz immer noch eine der besten Motoräder.
 
mmo-bassman

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@ Christian GS:

Nee, nee, das is die Seite, die ich oben auch schonmal gepostet hab, das ist scheinbar die alte Seite, bzw. die internationale.
Entweder ist die Seite alt, und es gibt die Sertao gar nicht mehr (was ich vermute), oder es gibt die Sertao noch international, bloß im hochpreisigen Deutschland nicht mehr. Auf der BMW-de Seite is sie nicht mehr, und im neuen deutschen 2015er "Katalog", der bei den Händlern liegt ist sie auch nicht mehr drin.

Die Situation ist unklar, jedenfalls wird sie in Deutschland nicht mehr angeboten. Bestimmt haben einige Händler noch Restbestände aufm Hof stehen, die sie verkaufen, aber neu bestellen is nicht mehr. Würde mich mal interessieren, wie der Händler reagiert, wenn einer von Euch versucht, jetzt eine neue Sertao zu bestellen, berichtet doch mal hier.
Ich kanns grad nicht probieren, denn ich brauche im Moment keine.

Gruß, Reiner
 
AmperTiger

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Wenn du irgendwo eine geflehte Cahllange für 4000€ siehst sag mir Bescheid ich würde sie nehmen. Natürlich ist sie im Orginal Zustand keine Wettbewerbsmaschine aber für den privaten Geländeeinsatz immer noch eine der besten Motoräder.
mal bischen moto.it beobachten, da ist sicher bald eine dabei. nur für dich bischen weit zu fahren.
 
Einspur

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Ich habe bei BMW Kassel mal nachgefragt: G650GS Sertao ist Geschichte!
 
mmo-bassman

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Danke Kai!

Genauso hab ichs vermutet. Das wars dann!
Bin gespannt, wann auch die letzte verbliebene Einzylinder eingestampft wird.
An diesem Nischengeschäft mit relativ wenigen Maschinen hat BMW wohl kein Interesse.

Gruß, Reiner.
 
Einspur

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Es werden immer weniger, welche vernünftige, leichte Einzylinder im Stil von DR650SE oder KLX650 bauen! Leider, leider....
Ich hoffe jedoch die nächsten 10 Jahre mit der Sertao erst einmal "überbrückt" zu haben.
 
Wolfgang.A

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BMW war ja schon 2007 der Meinung, keinen Einzylinder zu brauchen, als damals die F800GS und F650GS-Twin kamen.
2010 kam dann der Rücktritt vom Rücktritt. ;)
 
Grandy

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Und jetzt der Rücktritt vom Rücktritt vom Rücktritt
 
Thema:

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