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Typische Macken F650GS?

Erstellt von nypdcollector, 06.04.2007, 07:42 Uhr · 9 Antworten · 2.265 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard Typische Macken F650GS?

    #1
    Wir sind bei uns in der Fahrschule gerade am Überlegen, welches Motorrad wir für die Ausbildung neu beschaffen werden. In der engeren Wahl sind die BMW F650GS (tiefergelegt und auf 34 PS gedrosselt) und die Kawasaki ER-6n, ebenfalls gedrosselt und tiefer.
    Was mich hier jetzt interessieren würde ist folgendes: Gibt es irgendwelche typischen Macken/Anfälligkeiten an der kleinen GS?
    Die geringere Schräglagenfreiheit ist bekannt.
    Bei der Kawa habe ich im entsprechenden Forum einige - für mich zumindest - heftige Macken gefunden, wie schnell rostende Schweissnähte, abplatzender Lack u.s.w.
    Deswegen würde ich gerne wissen, ob derartiges auch bei der BMW bekannt ist.

  2. Registriert seit
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    #2
    Typische Macken sind eigentlich nicht bekannt, im Forum f650.de wird von Laufleistungen der F 650 GS von über 110.000 km berichtet. Außer den üblichen Verschleißteilen nichts gewesen.
    Gruß Wolfgang

  3. Chefe Gast

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    #3
    Hallo Gerd,
    die F 650 GS ist bei uns in der Gegend ein sehr beliebtes Fahrschulmotorrad, weil tiefergelegt sehr handlich - speziell für kleinere Personen - und für die Fahrschulen offensichtlich wirtschaftlich im Unterhalt: unter 4l/100km, Anakee oder Tourance weit über 10.000km, Ölverbrauch nicht messbar (mein hat eine in Zahlung genommen, da war nach drei Jahren noch das erste Öl drin, sie mussten es geradezu herausbetteln...).

    Die kurvigste aller Sozien hat auch eine gekauft - das einzige Problem war der rechteckig abgefahrene Reifen...

  4. Registriert seit
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    #4
    Hallo,

    ich hab gerade den Schein auf ner F650 scarver gemacht, war wiklich gut
    zu fahren (sie hätte etwas gößer sein können bei meinen 1,93) die
    Fahrschule die ich besuchte hatte 2 Modelle eine gedrosselt und eine
    mit mit 62PS.

    Gruß Marc

  5. Registriert seit
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    #5
    Ich habe die 650er GS als Wiedereinsteiger 3 Jahre lang gefahren und kann mir gut vorstellen, dass sie für Fahranfänger ideal ist. Dadurch, dass der Tank unter der Sitzbank liegt, hast Du einen niedrigen Schwerpunkt und damit ein super handling. Natülich ist auch das ABS-System beim Wiedereinstieg (aber auch sonst) sehr hilfreich. Also als Fahrschüler hätte ich gerne darauf gelernt. Ich kann allerdings nicht sagen, in wie weit die Unterhaltskosten für eine Fahrschule wirtschaftlich sind, da ne Inspektion bei BMW sicher immer ne teure Angelegenheit ist. Was die Schräglage angeht, da sollte man als Anfänger damit sicher keine Probleme haben, da ich mir nicht vorstellen kann, dass Ihr so extem fahren werdet, oder? Also ich hatte da nur ein Problem, mit Sozia an Bord, weil sie dann recht niedrig ist und sich der Hauptständer in der Kurve bemerkbar gemacht hat.

    Viele Grüße
    Cambio

  6. Registriert seit
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    #6
    Ich habe 2 F650GS im Bekanntenkreis. Die eine hat auf 30.000 km schon den 2. defekten Kühler (teure Sache), die andere hatte eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung, wurde allerdings auch stramm gefahren. Da lange Vollgasfahrten in der Fahrschule nicht so oft vorkommen, wird das aber weniger das Problem sein.

    Gut ist, dass sie wirklich günstig im Unterhalt ist (Verbrauch, Reifenhaltedauer) und auch nicht viel kaputt geht, wenn sie mal hinfällt. Die Spiegel von der ersten Version taugten nichts und verstellten sich ab 110 km/h gerne von selbst... die neueren sind besser.

  7. Registriert seit
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    #7
    Hallo nypdcollector,

    würde auf jeden Fall ein Modell verwenden, das sich damit

    http://www.bd-deutschland.de/fsk-honda-cbf600.html

    ausrüsten lässt. Keine Ahnung was sowas kostet. Denke aber, dass die Bügel die Kosten bei Umfallern und die werden in der Fahrschule ja nicht so selten sein, ganz schön reduzieren.

    Habe das eher durch Zufall endeckt. Stehe mit dieser Firma in keiner Weise in Verbindung und habe durch diese Empfehlung auch keinen Vorteil.


    Grüße Scrat

  8. Registriert seit
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    #8
    Theoretisch könnten die die Kosten bei Umfallern reduzieren, sie sehen aber abslout katastrophal aus (*würg*). Ich habe das Set mal bei einer neuen ER-6n gesehen und ich will so etwas nicht haben (ok - nur aus ästhetischen Gründen drauf zu verzichten ist nicht besonders wirtschaftlich, ich weiss), aber ein bißchen was für's Auge sollte das Motorrad schon sein.
    Bei Umfallern hatten wir bisher eigentlich nur Blinkergläser und Kupplungshebel erneuern müssen.

  9. Registriert seit
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    #9
    [quote=nypdcollector]aber ein bißchen was für's Auge sollte das Motorrad schon sein.

    uuuahhhhhhh was ist das denn ???? Bohr die Teile sehen ja mega schräg aus. Ich hab noch nie nen Fahrschulbike gesehen, was so ausgerüstet war. Und mal ehrlich, wer von uns wäre zu einer Fahrschule gegangen, die mit so einem Teil unterwegs ist ???

    Cambio

  10. Registriert seit
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    #10
    Zitat Zitat von Scrat
    ein Modell verwenden, das sich damit ausrüsten lässt.
    Da bist du nachher noch dran wegen Körperverletzung, weil der Fahrschüler sich beim Ablegen die Hand verheddert.


 

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