was wird kaputt, wenn die Dakar umfällt?

[reach]

Hallo schon wieder!
Leider gibt die Suchfunktion auch hier nix her

Meine Frage steht eh im Titel. Grund der Frage:
Ich bin nur 1,69 groß und möglicherweise etwas patschert, darum hab ich meine beiden Vorgängermopeds jeweils mehrmal umgeworfen. Und die Dakar ist ja nun erst recht besonders hoch, ergo umfallgefährdet, darum überlege ich sie tiefer legen zu lassen.
Was ich mir aber jetzt denke: einerseits ist es offenbar ein Dilema dieses Ding tiefer zu legen, andererseits sieht es mir aus, als würde sie bei einem Umfaller nur zerkratzt, aber nix kaputt.
Wenn dem so wäre (daß nix kaputt wird), hätte ich folgende Wahl:

- Kratzer, die mir früher oder später sicher sowieso passieren, auf einem Moped das ohnehin keine Asphaltballerina ist
vs.
- ein dauerhaft suboptimales Fahrverhalten

Da würd ich mich wohl eher für ersteres entscheiden.

Hinweise erbeten, danke!
reach

 

[HeikeGS]

Hallo Reach,
mach' Dir mal nicht so einen Kopf, wegen Deiner Größe. Mein Mann ist genauso groß wie Du und fährt auch die Dakar. Er hat sogar noch relativ kurze Beine.
Mach einfach die niedrige Sitzbank drauf, dann klappt das schon.
Ist nur eine Sache der Gewohnheit und beim Rangieren schiebt man sie einfach, sieht besser aus und ist sicherer.
Ich selber bin auch nicht größer und fahr die Dakar auch ganz gerne.

Schöne Grüße
Heike

 

[Doro]

Meine Dakar ist mir einmal umgekippt, es ist dabei gar nichts kaputt gegangen, am Lenkerende war ein Kratzer, das war alles.
Aufheben und weiterfahren.
Ich denke das du dir da keine großen Sorgen machen brauchst.

 

[Volker123]

Die vorderen Blinker gehen gern kaputt. Einfach auf flexible Blinker umrüsten. Ich werd mir die von den G 650 X-Modellen dran bauen. Evtl noch einen Sturzbügel dran und ein Kofferträger hilft auch.
Gruß Volker

 

[Jägermeister]

Hab auch die Dakar.
Sie ist mir mit 1,80 (was auch keine Rolle spielt) zwar noch nicht umgekippt, allerdings dem Vorbesitzer schon zweimal.
Der hat inetwa so deine Größe und hatte deshalb die niedrige Sitzbank montiert.
Von den Umfallern trug die Dakar keinen Schaden. Wäre auch schlecht bei einem Motorrad, das unter anderem für's Gelände geeignet ist.

 

[fiep]

hab meine vorgefallen erstanden,
mit Schrammen auf der Nase, am Hintern und dezent krummem Lenker
mei waer's koi Enduro w'orn

aber wieso willst das Moped wegwerfen?
hab auch einen ganzen Meter neunundsechzig,
je mach Tagesform auch weniger
und eine eben (gerade) hochgepolsterte Bank
das alberne Sitzloch war nervig
ich komm mit beiden Fuessen flach runter
nur halt nicht mit beiden gleichzeitig

heute hab ich eine Renazco Bank geordert,
auch ohne Mulde aber Leder/Rauleder
und viel huebscher als mein DIY

 

[cat61]

Hallo,

sieh zu das Du die tiefe Sitzbank bekommst und steig zum rangieren ( rückwärts ab) kann ich auch nicht anders machen. Bin 1,72cm groß.

Wenn sie dir im Stand umfällt dürfte nix kaputt gehen ansonsten Kratzer hinten oder mal ein Blinker.

Ich habe allerdings auch Sturzbüegel an meiner.

Kathrin

 

[fiep]

...sieh zu das Du die tiefe Sitzbank bekommst ...

ernste Frage an alle Fahrer mit tiefer Bank:

wie koennt ihr damit fahren, ohne dass Euch in kuerzester Zeit Knie und Achtersteven weh tun?
Kumpel hat tiefe Bank, nach 10mi spaetestens fang ich an die Fuesse haengen zu lassen, was natuerlich beim Standard Fahrwerk nicht geht,
und rumzurutschen, was natuerlich beim Soll-Sitz-Loch nicht geht
auf meiner ebenen Bank kann ich ein bischen weiter nach hinten rutschen und hab durch die Hoehe von Haus aus weniger engen Kniewinkel

 

[iceroom]

Bin gestern mit meiner 375 schöne km durch Thüringen gewandert. Gegen Ende wusste ich nicht mehr wie ich noch sitzen soll (Ist aber auch seit langem meine erste längere Tour gewesen!!!)
Ich werde mir meine Sitzbank wohl auch aufpolstern lassen müssen. Bin 1,80m, allein schon deswegen...

 

[cat61]

ernste Frage an alle Fahrer mit tiefer Bank:

wie koennt ihr damit fahren, ohne dass Euch in kuerzester Zeit Knie und Achtersteven weh tun?
Kumpel hat tiefe Bank, nach 10mi spaetestens fang ich an die Fuesse haengen zu lassen, was natuerlich beim Standard Fahrwerk nicht geht,
und rumzurutschen, was natuerlich beim Soll-Sitz-Loch nicht geht
auf meiner ebenen Bank kann ich ein bischen weiter nach hinten rutschen und hab durch die Hoehe von Haus aus weniger engen Kniewinkel

Ev ich könnte mir vorstellen das es an dem Verhältnis zwischen Rumpf und Beinlänge liegt.

Ich kann ohne Probleme 300 - 400 km auch mehrere TAge hintereinander fahren ohne das mir der Hintern oder die Knie schmerzen und ich habe mit beiden Knien eigentlich Probleme.

 

[fiep]

Ev ich könnte mir vorstellen das es an dem Verhältnis zwischen Rumpf und Beinlänge liegt.

Ich kann ohne Probleme 300 - 400 km auch mehrere TAge hintereinander fahren ohne das mir der Hintern oder die Knie schmerzen und ich habe mit beiden Knien eigentlich Probleme.

kann ich auch, bei 3-400Km/Tag kannst reichlich Paeuschen machen
aber egal wie hoch oder niedrig die Bank ist, lang still sitzen geht nicht, da tut mir alles weh, sogar auf der XL600R, die ja wahrlich niedrig ist, kann ich problemlos ein paar hundert Km fahren, die Bank zwingt mich auch nicht in eine bestimmte Stellung

 

[Bladerunner]

Hallo,
also meine Dakar ist mir schon ein paar mal umgekippt. Ausser einem verschrammten Lenkerende hatte ich keine Defekte. Habe keinerlei Sturzbügel etc. dran.
Umfaller sind auf Schotter und auch auf Felsen passiert (war zum spielen in Bilstain )

Gruß
Jörg

 

[Jägermeister]

Umfaller

Mir ist meine Dakar gestern sanft zur Rechten gefallen. Schaden? Ein kleiner Kratzer am Lenkerende. Sonst nichts. Geiles Teil!

War halt nur peinlich!

 

[Bladerunner]

Rallye mit der Dakar

Nachdem ich nun die ersten zwei Rallyetage hinter mir habe, muss ich meine Aussage von letztens leider etwas erweitern.
Sturz 1 im Matsch, Vorderrad weggerutscht bei Tempo 10-20. Blinker zerbrochen und linkes Lenkerende ein paar Zentimeter verbogen.
Sturz 2 & 3 Umfaller auf Schotter, jetzt ist auch das rechte Lenkerende verbogen (ziemliches Weichmetall )
Sturz 4, Umfaller zwischen dicken Steinen, der Lenker bleibt krumm und der Kupplungshebel ist jetzt nur noch für 2 Finger

Nun ist es aber auch hoffentlich genug, aber mit so einem Lenker wollte ich keine grössere Tour unternehmen! Da gehört was ordentliches dran.

Gruss aus Kroatien
Jörg

 

[Volker123]

Nachdem ich nun die ersten zwei Rallyetage hinter mir habe, muss ich meine Aussage von letztens leider etwas erweitern.
Sturz 1 im Matsch, Vorderrad weggerutscht bei Tempo 10-20. Blinker zerbrochen und linkes Lenkerende ein paar Zentimeter verbogen.
Sturz 2 & 3 Umfaller auf Schotter, jetzt ist auch das rechte Lenkerende verbogen (ziemliches Weichmetall )
Sturz 4, Umfaller zwischen dicken Steinen, der Lenker bleibt krumm und der Kupplungshebel ist jetzt nur noch für 2 Finger

Nun ist es aber auch hoffentlich genug, aber mit so einem Lenker wollte ich keine grössere Tour unternehmen! Da gehört was ordentliches dran.

Gruss aus Kroatien
Jörg

Hi,
wenn da 200 kg auf den Lenker drauf fallen gibt wahrscheinlich auch ein Magura oder ähnliches nach. Bei Kupplungs- und Bremshebel hab ich ne kleine Sollbruchstelle rein gefeilt. Dann ist nicht gleich der ganze Hebel weg.
Gruß Volker

 

[Bladerunner]

Hi,
wenn da 200 kg auf den Lenker drauf fallen gibt wahrscheinlich auch ein Magura oder ähnliches nach. Bei Kupplungs- und Bremshebel hab ich ne kleine Sollbruchstelle rein gefeilt. Dann ist nicht gleich der ganze Hebel weg.
Gruß Volker

Nene, da solltest du mal die DR Big's oder KTM Dickschiffe hier sehen. Ich bin ja nicht der einzige den es weghaut. Stürze haben wir hier reichlich und mein Lenker ist schon Gesprächsstoff fürs halbe Fahrerlager Sieht aus wie ein Chopper, aber zurückbiegen mag ich den nicht. Verbessert die Stabilität sicher nicht! Also muss ich noch 2 Tage so durchstehen, daheim kauf ich mir dann einen richtigen Lenker
Der Kupplungshebel ist übrigens genau richtig gebrochen, ist jetzt halt ein Zweifingerhebel. Da war woll eine Sollbruchstelle vorgesehen. Hab es jetzt schon rund gefeilt, offroad kuppel ich eh nur mit 2 Fingern.

Gruß
Jörg

 

[Jägermeister]

Vergobener Lenker

Da bin ich schon wieder.

Bin heut morgen auch etwas durch die Natur gefahren und gestürzt. Fazit: Lenker verbogen. Ich seh's aber so: solange der Lenker sich verbiegt, baut er dadurch schon einiges an Energie ab. Hoffe mal sonst ist nix kaputt.
Leider kann ich die nächsten Tage aber auch nicht vorerst mit dem krummen Lenker fahren, denn mein Knie hat auch leicht was abbekommen.

Gruß
Patrick

 

[ha_pe]

hallo Reach,

vielleicht nicht ganz die Antwort die du willst, aber das Umfallen kommt nicht von der Größe, sindern eher von der Konzentration. Wenn ich mich erinnere, wie ich einmal umbedingt ein Schild lesen wollte, ganz langsam fuhr und das Motorrad sich nach rechts neigte, während ich den Kopf nach links verrenkte.. schon wars geschehen... gleich wieder aufgestellt und weiter gefahren....

Also ich bin unwesentlich größer und schiebe meistens mit den Füßen in die Parklücke, ich versuch immer so zu parken, dass ich komfortabel wegfahren kann.

Viel Spass
hp

 

[MucMan40]

Sturz und die Folgen

Hallo,

meine Freundin ist am Samstag dumm gestürzt - die Kurve war zu knapp und der Graben der erste Ausritt ins Gelände.... hinab ging es wohl noch recht gut, doch dann hat sich wohl das Vorderrad eingegraben und sie ist obenrüber abgestieegen. Bis auf Prellungen ist IHR erstmal nichts passiert, - die schmerzen zwar, aber in 1-2 Wochen sollte alles wieder ok sein. Die Dakar hingegen hat ihren rechten Blinker verloren - er hängt noch dran, ist aber abgebrochen, ansonsten Schmutz..... sonst optisch noch absolut in Ordnung.

Doch nun kommt es: Während wohl an der Sturzstelle die Maschine nur vom 4. in den 5. und zurück schalten wollte/konnte, haben wir jetzt in der Garage festgestellt dass man sie nur von Grün (N) in den 1. und dann auch hoch in den 2. - und zurück schalten kann - ein dritter, vierter oder gar fünfter Gang will nicht rein.
Der Kupplungshebel sieht normal aus, die Seilzug ist auch noch unter Druck ( also man spürt die Kupplungskraft die man benötigt ) , der Schalthebel ist weder verbogen noch auf der "Sturzseite" - die maschine ist im Graben unten nach rechts gefallen.

Wißt ihr vielleicht was es sein kann - trauen uns ehrlich gesagt nicht die Maschine einzuschalten ohne zu wissen ob was passieren kann,... . Achso... noch was: sie läßt sich trotz 1. oder 2. Gang ohne gezzogene Kupplung ohne weiteres schieben...... die Kette ist noch drauf, der Schaltzug sieht nicht verbogen aus.

Gruß, Arnd

 

[ha_pe]

Freundin gestürzt

Hallo Arnd,

also man soll mit solchen Dingen nicht spassen, so leicht passiert etwas. Meine Frau meidet Motorräder und daher kann ihr sowas nicht passieren, dafür sie hat letzten Samstag nur Federball gespielt. Möglicherweise eine Kombination mit einer älteren Verletzung. Die Kniescheibe ist herausgesprungen, Operation, Krankenstand.

Wir wünschen allen Verletzten gute Besserung.

Hans-Peter