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10.000er Service...

Erstellt von ziro, 14.08.2006, 19:56 Uhr · 38 Antworten · 6.015 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    JF.......biste'n Mädchen? Ich fahre schon seit Tagen nur im Regen....naja, manchmal stehe ich auch im Regen...

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    Standard Softwareupdate

    #12
    Morgen Mädels,

    bringe heute meine HP zum 10000er Kundendienst. Wollte mal wissen ob ihr etwas von einem neuen Softwareupdate gehört habt, welches man unbedingt haben sollte oder besser die Finger davon lassen soll. Meine war das letzte Mal 09/05 beim Händler.

    Rüdiger

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    #13
    Bei mir haben sie nix gesagt. Normaler Service, fertig. Was sie heimlich machen, weiß ich leider nicht....
    Laufen tut sie jedenfalls genauso schön, wie vor dem Service. Nur die Ventile sind wieder leiser.
    Gruss, ziro

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    #14
    Habe heute meine auch vom 10T-Pflegedienst abgeholt:

    ca. 200 Euro brutto (inklusive Filter , 4 L Öl, Kleinteile)

    Ist eigetlich OK, nur bin ich immer wieder über die Ölpreise geschockt.

    So long

    Thomas

  5. JF
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    #15
    Moin Jungs...

    nur mal zur Info. Meine 10.000er hat mich ca 200 EUR gekostet, zzgl. Öl, Filter, Luftfilter +MWSt. Alles in allem 330,-- ...

    Hab übrigens einen neuen Anlasser auf Garantie bekommen...

    @ziro

    ...ich hoffe, Du hast Dir nix weggeholt am Wochenende... man wat ein Scheißwetter. Bin meinen Krempel bis zum Abend KOMPLETT losgeworden und mit leerem Kombi wieder nach Hause...

  6. Registriert seit
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    #16
    Hi JF,
    Gesamt 33o€ ????
    Das ist schon happig.
    Tomalos hat 200€ abgedrückt!
    Diese Unterschiede machen wirklich nachdenklich.
    Peter

  7. JF
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    #17
    Hi Peter,

    naja... man weiß ja nie, was der eine oder andere für Deals macht und sowas... 330 Brutto sind soweit ok, denke ich. Für 200 hätte ich nicht mal die Arbeitsstunden netto bekommen, allein die Dichtungen und Filter machen schon 54 EUR ... insofern.

    Außerdem..... zum Schnäppchen machen fahr ich zu MediaMarkt.... nicht unbedingt zu meinem Moppedhändler. Geiz ist geil???? Ich bilde mir ein, dass der Preis auch die Qualität wiederspiegelt, und das hat sich bisher, bis auf wenige Ausnahmen, immer bestätigt. In jeglicher Hinsicht!!! Da spare ich lieber woanders....

    p.s. vielleicht liegt es aber auch daran, dass es eine Durchsicht nach Sporteinsatz ist... veileicht kostet die eh mehr...

    In diesem Sinne....

  8. Registriert seit
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    #18
    Hi @ all,

    habe heute die Rechnung meiner 10.000er mit Jahresservice erhalten. Alles zusammen 270,- €. Da kann man nicht meckern.

    An Hand der Rechnung habe ich gesehen, dass jetzt 10W40 eingefüllt ist. Ich werde mal nachhören, was es im Detail ist (mineralisch oder teil- oder vollsynthetisch).

  9. Registriert seit
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    #19
    Zitat Zitat von willi.k
    ......... jetzt 10W40 eingefüllt ist. Ich werde mal nachhören, was es im Detail ist (mineralisch oder teil- oder vollsynthetisch).
    Wen's interessiert,

    es ist das teilsynthetische Castrol Grand Prix.

    Castrol Grand Prix



    Protection Plus in jeder Situation

    4-Takt-Motorenöl mit speziellen Synthese-Komponenten für moderne Motorrad-Motoren. Sie schaffen einen belastbaren, konstant haftenden Schmierfilm auf allen sich im Motor bewegenden Teilen. Diese bleiben somit in jeder Situation vor Verschleiß und Korrosion geschützt. Ablagerungen werden minimiert, der Motor bleibt sauber und behält seine volle Leistung. Sehr gut auch für den Einsatz in Ölbadkupplungen geeignet.


    Anhaltender Schutz:
    Castrol GRAND PRIX schützt den Motor nicht nur während langer Standzeiten vor Korrosion, sondern auch bei Voll-Lastfahrten sicher vor Verschleiß.


    Belastbarkeit des Schmierfilms bei 150 °C (in mPas)


    Technische Informationen:
    • 4-Takt-Motorenöl mit Synthese-Komponenten
    • Aktiver Schutz durch spezielle Molekularstrukturen im Öl
    • SAE 10W-40
    • Übertrifft API SG, JASO MA

    Vorteile:
    • Konstant hoher Schutz von Motor und Getriebe
    • Schnelle Durchölung, speziell in der Start- und Warmlaufphase
    • Sicherer Schmierfilm auch bei hohen Temperaturen
    • Schützt vor Verschleiß und Ablagerungen
    • Geringer Ölverbrauch
    • Bestens geeignet für Getriebe und Ölbadkupplungen
    Technisches Datenblatt (TDS)



    function Print() { window.print(); }
    Seite drucken



    Eigentlich wäre mal wieder ein Ölthread fällig , oder besser doch nicht?

  10. Registriert seit
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    2.202

    Standard

    #20
    Zitat Zitat von willi.k
    Wen's interessiert,

    es ist das teilsynthetische Castrol Grand Prix.


    Eigentlich wäre mal wieder ein Ölthread fällig , oder besser doch nicht?
    Hallo Willi - jo ein neuer Oel_Fred ist fällig!

    Ist natürlich klar, daß so ein Hochleistungsmopped wie die HP2 mal wieder was besonders braucht. Aber bei 270 Mücken würde ich mich auch beschweren, wenn was anderes rein gekommen - ääh auf der Rechnung stehen würde.

    Bei mir kommt nur folgendes in den Motor meiner ADV, schon der Kinder wegen. Sonst müßten die auch noch in die Nachtschicht.

    Gefordert ist:



    und dafür gibt es:



    Und das langt - schon seit vielen Jahren.


 
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