Africa Queens Tank

[ulixem]

Den Gap Tank habe ich deutlich günstiger in Erinnerung, bei Holan legt man aktuell für den Tank, Pumpe und "Zeitschaltuhr"(braucht man die?) €663,- hin, ohne Elektronik bleiben noch €538,-

HPN:

16.300 Tank 23l HPN für HP2 Enduro, mit Ölkühler und Blenden in Kohlefaser 1.675,00 €
16.301 Tank 23l HPN für HP2 Enduro mit Ölkühler und Blenden ABS in indigo blau lackiert 1.475,00 €

16.302 Tank 23l HPN für HP2 Enduro mit Ölkühler und Blenden ABS unlackiert schwarz 1.375,00 €​

Ich glaube bei den meisten ist nicht der Preis das ausschlaggebende Argument, entweder es gefällt, oder es gefällt nicht.​

Ich denke an den Schwerpunkt und freue mich darüber, daß die Variante die mir zusagt gleichzeitig die günstigste ist​

Sorry, du hast recht.
Der HPN-Tank kostet 1375 Euro. Der GAP-Tank 800 Euro (Stand letzte Woche) , komplett mit allem was benötigt wird. Von ner Zeitschaltuhr stand da nichts.

Der HPN-Tank ist eintragungsfähig, der GAP-Tank ist ein nicht eintragungsfähiger "Wassertank".
Jetzt verstehe ich, du meintest die Firma Holan, ich hatte GAP angeschrieben.

Aber jeder , wie er will.

 

[rossi508]

Sorry, du hast recht.
Der HPN-Tank kostet 1375 Euro. Der GAP-Tank 800 Euro (Stand letzte Woche) , komplett mit allem was benötigt wird. Von ner Zeitschaltuhr stand da nichts.

Der HPN-Tank ist eintragungsfähig, der GAP-Tank ist ein nicht eintragungsfähiger "Wassertank".
Jetzt verstehe ich, du meintest die Firma Holan, ich hatte GAP angeschrieben.

Aber jeder , wie er will.

3 Teile:
1.Wassertank
2.Pumpe und
3.Elektronik = Kiste mit Schalter, die nach einer Gewissen Zeit abschaltet und im Gegensatz zu einem einfachen Schalter vermeidet, das die Pumpe ewig läuft, wenn man vergisst den Schalter zurückzustellen.
Aber das tut es auch:


Dann ist das mit den Hecktanks wohl so wie mit den HP´s, wenn es um die Letzten geht, werden sie immer teurer, oder Gap hat Dir 4. die Heckstrebe (anstelle Soziusfussrasten) mit angeboten.

Ich würde die Gap Variante auch gerne betanken, ohne die Sitzbank (oder schlimmer ohne das Gepäck) abzumachen, finde auch die Pumpe doof, lieber einfach über Benzinhähne steuern, aber das geht wohl konstruktionbedingt nicht.
So wie bei der 650er mit Touratech Fronttank, das ganze Pumpengelumpe in den Hecktank und den immer voll, und die Reserve vorne, die von alleine nachläuft, wenn der Hahn aufgemacht wird. Aber man kann nicht alles haben.

Du sagst ja schon, jeder wie er will, und ich will die HPN-Variante wirklich nicht schlecht machen

 

[ulixem]

Danke für deine Erläuterungen.
Ja, das GAP-Angebot war komplett mit Halterung.

 

[gap]

jetzt muss ich mich doch mal einmischen

soviel ich weiß, kostet der Tank 380 Euronen und das von Beginn an.
Welche Pumpe jemand einsetzt, bleibt eigentlich jedem selbst überlassen.
Die günstigste Lösung ist eine kleine Unterdruck Membranpumpe, die paralell mit dem Motorlauf abpumpt. Wird bei einigen Zusatztanks so gemacht. Das Manko dabei ist halt, dass man nie genau weiß, was man hinten eigenlich noch drinnen hat.
Drum verwende ich eine 12 V Pumpe und kann wenn mein Haupttank leer ist, umpumpen

Liebe Grüße zusammen

 

[Pfälzer]

soviel ich weiß, kostet der Tank 380 Euronen und das von Beginn an.
Welche Pumpe jemand einsetzt, bleibt eigentlich jedem selbst überlassen.
Die günstigste Lösung ist eine kleine Unterdruck Membranpumpe, die paralell mit dem Motorlauf abpumpt. Wird bei einigen Zusatztanks so gemacht. Das Manko dabei ist halt, dass man nie genau weiß, was man hinten eigenlich noch drinnen hat.
Drum verwende ich eine 12 V Pumpe und kann wenn mein Haupttank leer ist, umpumpen

Liebe Grüße zusammen

Genau das ist mein Problem
Obwohl ich eine E Pumpe habe leert sich mein Tank unkontrolliert
Ich hätte gerne gewusst was in meinem Tank drin ist es sollte ja ein Reserve Tank ein
Gruß Pfälzer

 

[HP2Sascha]

Sers Alfred! IM (!) gap-Tank iss nüscht, die Pumpe sitzt extern, irgendwo am Möppel angebaut.

 

[ulixem]

Sorry GAP, mir ist auch bei deinem Preismodell ein Fehler unterlaufen.
Ich habe den KTM-Krempel mit reingerechnet und überlesen, dass das Schaltergehäuse eine nicht zwingend nötige Zeilschaltuhr enthält.

Hiermit möchte ich es klarstellen:

Tank:
Volumen 7,1 Liter (+/- 5%)
Gewicht 2,2 kg (incl. Gummischutz/Spritzlappen)
Material 6mm Polyethylen
Tankdeckel mit 3mm NBR-Dichtung
Belüftung über ein Spezialventil
Belüftungsleitung
7,5mm Tannenbaumanschlussstutzen an der Tankunterseite
für den Benzinanschluss
Preis 380,- €
Elektronik – müsst ihr nicht verwenden, geht auch mit einem einfachen Schalter
CNC-gefrästes Alu Gehäuse zur Befestigung mit zwei Kabelbindern
an dem 25mm Rahmenrohr
Kabelbaum anschlussfertig
Funktion:
Einmal drücken Pumpe läuft die benötigte Zeit
Noch mal drücken – Pumpe ist sofort wieder aus
Die Pumpe lässt sich nur einschalten, wenn die Zündung an ist
Preis 150,- €
Hydraulik:
Elektrische Pumpe
Alle Schläuche vorkonfektioniert und montagefertig
Benzinfilter
T-Stück
Schlauchschellen
Preis 100,- €
Halter – wird nicht benötigt wenn die Orginal-BMW-Soziafußrasten verwendet werden.
3 Teile aus Alu CNC-gefräßt.
Preis 90,- €
Adapter für die Anbringung von KTM Fußrasten der 950 SE
Damit lässt sich für die Sozia eine entspannte Sitzposition erreichen.
(2 Stück rechts/links) incl. Schrauben und Distanzbuchsen (bei manchen Endtöpfen erfoderlich)
Set Preis 120,- €
Dazu sende ich euch natürlich auch noch das ganze Kleinmaterial wie Kabelbinder