BMW ist Wellendichtringweltmeister

[BMWHP2]

ist Wellendichtringweltmeister ( im negativen Sinne )

Was war bisher .....

Bei Km 25 000 Wellendichtring HAG - Tot
Bei Km 35 000 Wellendichtring Getriebeausgang zum Kardan - Tot
bei Km 36 000 Getriebeeingangsimmering - Tot

( Die Simmeringe der Gabel sind noch offen )

Der aktuelle Schaden geht mir massiv auf den Geist weil ich die Schwinge und den gesamten Kardan im Herbst / Winter demontiert hatte und nun von neuem die ganze Kiste ( fast ) komplett zerlegen darf

Den Simmerimg der Motorausgangswelle samt Kupplung tausche ich wohl auch gleich mit und hoffe dann einige Zeit Ruhe zu haben ??

Im Grunde wiederholen sich alle Fehler, welche ich seit 1976 bei allen meinen BMW´s immer wieder hatte ( nur war bei den 2 V - Motoren die Reparatur wesentlich einfacher )

Beste Grüße wünscht ein auf die BMW Technik angefressener

Friedl

 

[mind]

Kauf Dir ne "Kantn"

ist Wellendichtringweltmeister ( im negativen Sinne )

Was war bisher .....

Bei Km 25 000 Wellendichtring HAG - Tot
Bei Km 35 000 Wellendichtring Getriebeausgang zum Kardan - Tot
bei Km 36 000 Getriebeeingangsimmering - Tot

( Die Simmeringe der Gabel sind noch offen )

Der aktuelle Schaden geht mir massiv auf den Geist weil ich die Schwinge und den gesamten Kardan im Herbst / Winter demontiert hatte und nun von neuem die ganze Kiste ( fast ) komplett zerlegen darf

Den Simmerimg der Motorausgangswelle samt Kupplung tausche ich wohl auch gleich mit und hoffe dann einige Zeit Ruhe zu haben ??

Im Grunde wiederholen sich alle Fehler, welche ich seit 1976 bei allen meinen BMW´s immer wieder hatte ( nur war bei den 2 V - Motoren die Reparatur wesentlich einfacher )

Beste Grüße wünscht ein auf die BMW Technik angefressener

Friedl

..Simmer(l)ringe vertrocknen im Ösireich!

 

[BMWHP2]

Mein eloquenter

..Simmer(l)ringe vertrocknen im Ösireich!

Freund Mind wie immer kurz ( und damit schwer verständlich )

Auch deine Wellendichtringe werden vertrocknen - kaufst Du dir dann auch sofort eine KTM - oder lässt Du reparieren ?

Friedl

P.S. Fast neuer Rekord - 1. Antwort und schon off Topic - Gratulation

 

[mind]

Freund Mind wie immer kurz ( und damit schwer verständlich )

Auch deine Wellendichtringe werden vertrocknen - kaufst Du dir dann auch sofort eine KTM - oder lässt Du reparieren ?

Friedl

P.S. Fast neuer Rekord - 1. Antwort und schon off Topic - Gratulation

22.09.2009, 17:46
BMWHP2

Registriert seit: 13.10.2008
Ort: nähe Salzburg
Alter: 56
Modell: HP 2E Fahrgestell 00180
Beiträge: 468

Bitte
mich jetzt zu streichen

Friedl 398


..ich habe keine Pobs mit den Simmerln...

 

[BMWHP2]

22.09.2009, 17:46
BMWHP2

Registriert seit: 13.10.2008
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Beiträge: 468

Bitte
mich jetzt zu streichen Friedl 398


..ich habe keine Pobs mit den Simmerln...

Ja wie immer ein bisschen aus dem Zusammenhang gerissen, aber das kennen wir ja vom eloquenten Mind.

P. S Ich denke Du solltest dich glücklich schätzen aktuell kein Problem zu haben, aber im Grunde hast Du dieselben Produkte in deinem Moped - und die werden dich irgendwann auch nerven.

Bei mir ist es nicht ganz so tragsich - ich kann es selber reparieren

Friedl

 

[AmperTiger]

blöd für dich Friedl, Pech halt, ich hatte zwar auch schon einen undichten HAG-Dichtring, aber den hat die Garantie bezahlt, war in 5 Minuten erledigt.
Tiger

 

[BMWHP2]

Rückmeldung

von soeben vom ´

Guten Morgen Herr ...........

leider Teile ich Ihre Meinung bezüglich der Ursache Ihres Ölverlust.

Dieser Zustand wird, nach meiner Ansicht, nicht lange anhalten, da in kürzester Zeit die Kupplung verölt sein wird und zu rutschen beginnen wird.
Ich würde vorschlagen, die Reparatur baldmöglichst durchführen zu lassen, da eventuell jetzt noch die Möglichkeit besteht, einen Teil der Reparatur
auf Kulanz rückerstattet zu bekommen.

Es tut mir leid dass ich Ihnen keine besseren Nachrichten übermitteln kann.

Mit freundlichen Grüssen

........................................

Nachdem ich dadurch wieder die volle Gewährleistung erhalten, nehme ich das Angebot an, mache es nicht wie geplant selber und stelle die Primadonna am Montag zum Onkel Doktor.

Friedl

 

[schalke]

Obwohl

von einem abgemeldeten Mitglied der weltweiten HP2 Community gepostet, bleibt festzuhalten:
Diese besch.... Simmerringe sind ja in der Tat bei den Boxer eine never-ending-story (ach du Scheiße, jetzt habe ich Limahl oder wie der hieß im Ohr...).
Sowohl bei den 2V Kühen hatte ich da "gerne" Probleme, der Simmerring am Getriebeeingang der R1100GS bedeutet schon eine Art Komplettzerlegung des Moppeds (und da unterwegs passiert, eben auch das Ende der Kupplung) und an der HP2, da will ich gar nicht drüber nachdenken.....

Bisher hatte ich an der Front meine Ruh, zum Glück!

Schön, wenn BMW das noch auf Kulanz macht!

Hümmi

 

[Kai R]

hatte den..

Getriebeeingangssimmering und diverse Manschetten schon bei 16 k Km. Und BmW Kulanz,
leider Fehlanzeige

 

[reclino]

Gabelsimmerringe waren bei mir schon bei km 6000 hinüber.

 

[BMWHP2]

Habe

der Primadonna gerade eine wenig Höhenluft mit der Hebebühne verordnet .

Wenn das die Ursache ist bin ich wieder besser auf die Technik von BMW zu sprechen

Angehoben stelle ich nun fest, dass das Getriebeöl am Sockel des Kupplungsdruckzylinder austritt , dann nach unten wandert und sich über Verwirbelung so absetzt, als wäre der Ölaustritt an der Trennlinie zwischen Motor und Getriebe.
( Diese Dichtung kann von mir aus einen 10 er kosten, da kommt man schön dazu )

Am Donnerstag ist Feiertag und Schraubertag - dann folgt ein Testtag und dann ist hoffentlich alles wieder in Butter.

Wenn nicht ist am Montag Plan B beim

Friedl

 

[HP2Sascha]

Für mich klingt das nicht deutlich besser... sollte es?

 

[BMWHP2]

Für mich schon

Für mich klingt das nicht deutlich besser... sollte es?

weil ................

Die angedachte Reparatur beim mit Kulanz durch BMW Austria hätte mich voraussichtlich € +- 500.- / 600.- gekostet.
Das alles um selber ( oder ein möglicher Nachbesitzer meiner HP 2 ) wieder in die Gewährleistung zu kommen.
Wenn ich nun mit einigen € und einigen Stunden Arbeit den oben angeführten Betrag nicht zahlen muss, habe ich einen wesentlichen Nutzen .
Soll ich mich um einen möglichen Nachbesitzer bereits heute kümmern ?
Ich hätte es getan, aber so ist es mir schon lieber .

Friedl

 

[HP2Sascha]

500-600 sind natürlich ein Argument!
Viel Glück dabei!

 

[Kai R]

Das Austauschen,,

500-600 sind natürlich ein Argument!
Viel Glück dabei!

Des Getriebeeingangsimmering´s hat bei meinem ca. 350,-€ gekostet.

Um da ranzukommen muß ja das halbe Mopped zerlegt werden.
Und wie bereits gesagt, BMW-Kulanz- leider Fehlanzeige

 

[HP2Sascha]

* klopf klopf klopf * meine ist keine "tracknässer" . Da kommt man sofort wieder auf den Gedanken Anschlußgarantie...

 

[BMWHP2]

Meine Angabe

Des Getriebeeingangsimmering´s hat bei meinem ca. 350,-€ gekostet.


bezieht sich auf den Autausch von ( wenn schon mal alles auseinander ist )

Motorhauptwellenausgangsimmering
Kupplung
Getriebeeingangsimmering

Friedl

 

[Kai R]

Nein Friedl..

Nachdem festgestellt wurde, dass die Getriebeeingangsdichtung undicht ist, habe ich meine HP so wie sie ist, zum gestellt und habe ihn machen lassen. Ich weiss, dass dazu fast das ganze Mopped zerlegt werden muss!!! und ich weiß, daß mein ne "Apotheke" is.
Aber die Jungs machen gute Arbeit. Den Kulanzantrag an BMW hat er eingereicht, aberwurde v. BMW abgelehnt .

Mal sehen, habe nächste Woche wieder Termin wg. der Gabel- die "meldet" sich bei mir jetzt auch, seitdem ich die HP über die Crossstrecke jage.

 

[schalke]

Wo

wir schon bei der Gabel sind: Die Tauchrohre (sind doch die unteren, oder???) sind doch irgendwie beschichtet. Nitriert???? Was auch immer, bei meinem Hab ich heute den Neoprenpräser neu ausgerichtet und dabei festgestellt, dass ein Großteil der Beschichtung flöten gegangen ist. Normal??????

Hümmi

 

[Dubliner]

Normal!
Haben alle, mehr oder weniger.
Dadurch nicht schöner, aber patinierter.
Gruss, G