BMW ist Wellendichtringweltmeister

[reclino]

Die Tauchrohre sind die unteren und mit Titannitrid (TiN) beschichtet.
Wennde schon den Neoprenscheiß druf hast, sollteste auch ab und zu drunter gucke und den Dreck abputze.

Gruß Maik

wir schon bei der Gabel sind: Die Tauchrohre (sind doch die unteren, oder???) sind doch irgendwie beschichtet. Nitriert???? Was auch immer, bei meinem Hab ich heute den Neoprenpräser neu ausgerichtet und dabei festgestellt, dass ein Großteil der Beschichtung flöten gegangen ist. Normal??????

Hümmi

 

[AmperTiger]

und dabei festgestellt, dass ein Großteil der Beschichtung flöten gegangen ist. Normal??????

innerhalb der Garantiezeit hab ich 2 komplett neue schön beschichtete Tauchrohre erhalten Hümmi, bei denen hält die Beschichtung bis heute....seit über 40.000km
Tiger

 

[Schlonz]

ich habe Gutes von dem hier gehört, wenn es um das Neubeschichten von Gabeln geht. Es wird Material abgetragen, was dann in Carbonnitril oder anderem Kram wieder aufgetragen wird. Ob die Preise fair sind, entzieht sich meiner Kenntnis, wie gesagt, Pepe wurde mir empfohlen: http://www.pepe-tuning.de/index.html

 

[schalke]

Aha

Normal!
Haben alle, mehr oder weniger.
Dadurch nicht schöner, aber patinierter.
Gruss, G

Guten Morgen, mein Schatz.
Dann bin ich ja beruhigt. Also hab ich mit Guzzi und K1 nicht nur 2 Youngtimer, nein, mit der HP2 Nummer 3. Patiniert. Meine Lieblingsumschreibung für "völlig verranzt, verrottet und im Arsch".
Bei mit sieht mans ja nich, sind ja Neorprens drüber

Die Tauchrohre sind die unteren und mit Titannitrid (TiN) beschichtet.
Wennde schon den Neoprenscheiß druf hast, sollteste auch ab und zu drunter gucke und den Dreck abputze.

Gruß Maik

Guten Morgen Maik,
aber genau das habe ich ja gestern gemacht.
Und vor der Baja 2011 mache ich das wieder

innerhalb der Garantiezeit hab ich 2 komplett neue schön beschichtete Tauchrohre erhalten Hümmi, bei denen hält die Beschichtung bis heute....seit über 40.000km
Tiger

Guten Morgen, Tiescher,
ich hab keine Garantie mehr. Werde mcih heute mal um die Garantieverlängerung kümmern, mal sehen, was die dann so sagen....

ich habe Gutes von dem hier gehört, wenn es um das Neubeschichten von Gabeln geht. Es wird Material abgetragen, was dann in Carbonnitril oder anderem Kram wieder aufgetragen wird. Ob die Preise fair sind, entzieht sich meiner Kenntnis, wie gesagt, Pepe wurde mir empfohlen: http://www.pepe-tuning.de/index.html

Guten Morgen Schlonz,
danke für die Info. Bin mir sicher, das ist mir zu teuer. Und schlimmer: wahrscheinlich bin ich gar nicht feinfühlig genug, um den Unterschied zu merken! Hatte lediglich Sorge, es könnte eine besonders schlimme Sache an der HP2 sein. Scheint ja nich so zu sein!

Hümmi

 

[Schlonz]

naja, wenn die originale Beschichtung brüchig ist, wetzen deren Kanten auf Dauer die Dichtlippen kaputt wie es auch Steinschläge tun.

Wie auch immer, wenn ich das richtig erinnere, hat der Pepe im Herbst/Winter auch spezielle Aktionen und man kann sich theoretisch bei ihm die alte Forke auf Öhlins-Niveau heben lassen. Ich hatte die Info von einem Yamaha R1 Cup Fahrer bekommen, der super zufrieden mit Pepe ist

 

[BMWHP2]

Die guten Wünsche

Viel Glück dabei!

haben geholfen, es ist der Simmering der Getriebenebenwelle ( dort wo der Kupplungsdruckzylinder am Getriebe aufgeflanscht ist )

Morgen schnell das € 1,50 Teil holen - einbauen und nicht an die restlichen noch nicht getauschten Simmeringe denken.

Friedl

 

[uweloe]

Du hast weiter oben immer von "wieder Gewährleistung" gesprochen... Die bezieht sich aber nur auf den Reparaturumfang, also nur den Simmering der getauscht würde, und die Arbeitsleistung. Für diese Gewährleistung würde ich keine 500 oder 600 Euro ausgeben (oder auch 350). Der Rest des Motorrades kommt nicht wieder "zurück in die Gewährleistung". ...nicht, dass da irgendwelche Missverständnisse entstehen.

Ist aber ja nicht nötig geworden... Gute Sache!

 

[BMWHP2]

Stimmt

Du hast weiter oben immer von "wieder Gewährleistung" gesprochen... Die bezieht sich aber nur auf den Reparaturumfang, also nur den Simmering der getauscht würde, und die Arbeitsleistung.
Ist aber ja nicht nötig geworden... Gute Sache!

alles - mein hat es mir wirklich gut gemeint und daher dieses Angebot gemacht.
Ich denke der Gute weiss ganz genau wovon er spricht ( den getauschten Wellendichtringberg den er schon bearbeitet hat, würde vielleicht schon die Höhe von unserem Großglockner übersteigen ) gleichzeitig weiss er, dass ich meine HP 2 voraussichtlich nicht mehr verkaufen werde.
Statistisch gesehen werden dann alle Wellendichtringe immer wieder hops gehen und dann wäre ich ein glücklicher Mann .

Friedl

 

[uweloe]

alles - mein hat es mir wirklich gut gemeint und daher dieses Angebot gemacht.

Meine Kenntnisse von Garantie, Gewährleistung und Sachmangelhaftung können das nicht bestätigen. Zumindest nicht was Deine rechtlichen Ansprüche betrifft, oder das, was der Hersteller gewährt bzw. gewähren muss. Die Definition von Gewährleistung sagt ja lediglich, dass: "Eine Sache bei Auslieferung an den Endverbraucher mangelfrei ist".

Es könnte natürlich theoretisch ein Angebot Deines Händlers sein, bei dem er das volle Risiko trägt, aber wer macht das schon?? Oder er weiss es nicht anders und meint (nur), dass der Hersteller eine solche Gwähr für Schadenfreiheit übernimt. Oder er ist ein Ar..., verspricht es Dir mündlich und kann sich später nicht dran erinnern.... Oder er kann Dein Mopped in eine Garantieversicherung reinnehmen.

Naja... wie dem auch sei. Ich würde es mir im Falle eines Falles schriftlich von ihm geben lassen.

Grüsse und jetzt fröhliches Schrauben!

 

[HP2Sascha]

Habe aufgrund einer lauten Kupplung da unten a bisserl rumgeguckt und bin nun ettttttttwas verunsichert.
Wer hat Bilder von der Schadenfestellung?
Ich bin echt besorgt, dass es mich dann doch noch trifft....

 

[BMWHP2]

Hallo Sascha

Habe aufgrund einer lauten Kupplung da unten a bisserl rumgeguckt und bin nun ettttttttwas verunsichert.
Wer hat Bilder von der Schadenfestellung?
Ich bin echt besorgt, dass es mich dann doch noch trifft....

Fotos habe ich keine gemacht - kann dir jedoch 2 Hinweise für die Schadensfeststellung geben .

a. ) Du hast am Übergang zwischen Motor und Getriebe an der Oberseite der Ölwanne Ölaustritt .
Nimm das Öl mit dem Finger auf und rieche - Getriebeöl riecht süßlich - Motoröl ranzig .
b. ) Baue den Tank aus und nimm die Abdeckung über dem Schwungrad ab - da kannst Du erkennen, ob Öl im Gehäuse erkennbar ist oder ob die Abdeckung durch die Fliehkraft ohnehin schon voll Öl ist.

Wenn Du dann schon alles auseinander nimmst ( eine Scheissarbeit durch den engen Rahmen und den unsäglich klotzigen Luftfilterkasten ) erneuere gleich alle Wellendichtringe und die Kupplung ( meine hatte jetzt bei der Reparatur 5,2 mm - die Verschleissgrenze soll bei 4,8 mm liegen )

Friedl

 

[AmperTiger]

Habe aufgrund einer lauten Kupplung da unten a bisserl rumgeguckt und bin nun ettttttttwas verunsichert.
Wer hat Bilder von der Schadenfestellung?
Ich bin echt besorgt, dass es mich dann doch noch trifft....

Mensch Jung entspann dich, soviel fährst du doch garnicht.

 

[HP2Sascha]

Danke Friedl. a. krieg ich noch hin, b. übersteigt meine Möglichkeiten (kann das gute Stück außerdem nicht inner Sammelgarage verteilt stehen lassen bis ichs event. auf die Reihe gekricht habe...).
Zudem habe ich noch Anschlußgarantie und will nichts unversucht lassen.

Die ersten Ausfälle gabs schon bei 23kkm Tiger, ich bin vor den 25kkm, also Zielgruppe .

 

[BMWHP2]

Anschlußgarantie

Zudem habe ich noch Anschlußgarantie und will nichts unversucht lassen.

Die ersten Ausfälle gabs schon bei 23kkm Tiger, ich bin vor den 25kkm, also Zielgruppe .

ist was feines - wenn es nicht klappt , machst halt ein zwei Tage Urlaub in Salzburg - dann erledigen wir das in frischer Alpenluft

Friedl

 

[HP2Sascha]

Danke fürs Angebot Friedl! Heute Abend mache ich erstmal den Geruchstest...