Fährt noch jemand die East Enduro Challenge?

[Eric]

Spielt vieleicht noch jemand von der HP2 Erdferkelfraktion mit dem Gedanken die East Enduro Challenge zu fahren?

Es handelt sich dabei um eine nette Enduroveranstaltung mit tollen Verbindunsetappen und Sonderprüfungen. Ich bin bisher 3x mitgefahren (1x KTM und 2x BMW) und war jedes mal begeistert.

Man sollte vieleicht noch erwähnen, dass es meistens ein wenig rutschig ist und die Serienreifen der HP2 nicht sooo ideal sind. Man darf aber was gröberes aufziehen.

Es gibt für die BMW Fahrer sogar ein extra Highlight. Die Fahrt durch einen Kuhstall.

(C) MC-Isolator.de

Infos und Bilder gibt es unter www.MC-Isolator.de

Vor dem Anmelden sollte man sich aber eimal die Bilder Gallery angesehen haben. Es ist für Zweizylinderfahrer nicht wirklich eine Einsteiger- Veranstaltung. Es ist eher so, dass man am nächsten Tag etwas Muskelkater hat.

Gruß

Eric

 

[huub]

Servus, wenn ich einen Startplatz erhalte, bin ich dabei.
Gruß huub

 

[Eric]

Servus Huub,

wäre schön wenn wir einen Platz bekommen würden.

In welcher Klasse hattest Du vor zu starten?
4, 5, 6, ?

Wenn ich mit meiner Roten starten wüde hätte ich sogar noch die Klasse 7 zur Auswahl.

Hoffentlich ist uns Eisenhaufentreibern das Wetter gnädig, sonst wird's ........... nennen wir es mal "sportlich"

(C) MC-Isolator.de

Gruß

Eric

 

[huub]

Servus Eric, wenn möglich, würde ich bei den Serienenduros starten. Will mich nicht mit den Einzylinderackerfräsen rumschlagen und bei den Senioren wird mit harten Bandagen gekämpft. Glaub dass ich da bei den Serienkisten am besten aufgehoben bin. Vorausgesetzt ich bin rechtzeitig dran. Hab nämlich um Mitternacht keine Zeit zum anmelden. Mache es erst am Nachmittag.
Villeicht wirds ja was.
Gruß huub

 

[huub]

Nochwas, sind die Bilder eigentlich von der EEC? Was herrscht dort eigentlich für ein Boden vor?
Gruß huub

 

[Eric]

Nochwas, sind die Bilder eigentlich von der EEC? Was herrscht dort eigentlich für ein Boden vor?
Gruß huub

Bilder sind von der EEC

Ich werde wohl auch wieder bei den Serien Enduros starten.

Zum Boden: Es wird an einigen Stellen auf jedem Fall matschig, pampig, modrig und nass.

(C) MC-Isolator.de

Diese Stellen sind aber deutlich zu erkennen da sich dort die ganze Dorfjugend versammelt hat. Es ist auf jeden Fall empfehlenswert gut zu Frühstücken

Gruß

Eric

 

[huub]

Servus, wie tief sind denn die Löcher? Reicher das Wasser bis zum Schnorchel oder muss ich selbigen evtl höherlegen? Naja, schaun mer mal. Erste Prio ist jetzt anmelden.
Gruß huub

 

[Eric]

Servus, wie tief sind denn die Löcher? Reicher das Wasser bis zum Schnorchel oder muss ich selbigen evtl höherlegen? Naja, schaun mer mal. Erste Prio ist jetzt anmelden.
Gruß huub

(C) MC-Isolator.de

Das war bisher so die tiefste Stelle.

Sollte alles noch ohne Schnorchelumbauten gehen.

Eric

 

[huub]

Servus, aber viel tiefer geht dann nicht mehr. Dann hab ich ein Prob. mit dem Lufi.
Gruß huub

 

[mind]

Servus huub!

Servus, aber viel tiefer geht dann nicht mehr. Dann hab ich ein Prob. mit dem Lufi.
Gruß huub

....gehn tuts schon und zwar mit sowas in der Art! Wenn Du`s gscheit abdichtest unten und nach oben verlegst funzt`s.

Habs schon probiert!

http://www.shp-primaflex.com/index-Frame.html

 

[Eric]

Servus, aber viel tiefer geht dann nicht mehr. Dann hab ich ein Prob. mit dem Lufi.
Gruß huub

Diese Stelle habe ich auch nur von meiner ersten BERU Teilnahme in Erinnerung. Danach kam sie nicht mehr vor.

Wenn Du an so eine Stelle kommst, warte einfach bis das einer der anderen vor dir durchfährt und schau wie Tief es wirklich ist. Wenn Du der Meinung bist das könnte schief gehen schiebe dein Motorrad mit laufendem Motor und einem Finger am Killschalter durch. Wobei ich denke, dass bei einem Papierluftfilter nicht wirklich was schlimmes passieren kann. Wenn er Wasser abbekommt macht er dicht und der Motor geht aus. OK - dann ist Schieben oder Gurte angesagt. Mehr sollte aber eigentlich nicht passieren. Steck dir einfach einen alten Luftfilter zum Tausch für den Notfall in den Rucksack.

Gruß Eric

 

[mind]

Und nen Torx....

Diese Stelle habe ich auch nur von meiner ersten BERU Teilnahme in Erinnerung. Danach kam sie nicht mehr vor.

Wenn Du an so eine Stelle kommst, warte einfach bis das einer der anderen vor dir durchfährt und schau wie Tief es wirklich ist. Wenn Du der Meinung bist das könnte schief gehen schiebe dein Motorrad mit laufendem Motor und einem Finger am Killschalter durch. Wobei ich denke, dass bei einem Papierluftfilter nicht wirklich was schlimmes passieren kann. Wenn er Wasser abbekommt macht er dicht und der Motor geht aus. OK - dann ist Schieben oder Gurte angesagt. Mehr sollte aber eigentlich nicht passieren. Steck dir einfach einen alten Luftfilter zum Tausch für den Notfall in den Rucksack.

Gruß Eric

...für die Seitenverkleidung plus einem Stossgebet, das so ein Loch nicht nochmal kommt....


Kannst ja auch mehrere Luffis mitnehmen...

@Eric

Hatte an meiner 247er ne ähnliche Konstruktion für div. Flussdurchfahrten in Afrika und Du weisst wo die ansaugt ..

Die Schläuche kosten fast nix und funktionieren super!

Gruss, Wolfgang

 

[AmperTiger]

Hallo Huub,
jetzt weißt du auch warum Eric unbedingt noch einen mitnehmen wollte......---------GELÖSCHT------------;-)

Markus

 

[Eric]

Hallo Huub,
jetzt weißt du auch warum Eric unbedingt noch einen mitnehmen wollte......DU bist derjenige, der vor ihm die tiefen Wasserlöcher auf ihre Durchfahrbarkeit testen soll

Markus

Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen Aber jetzt wo Du es sagst

Markus, Du mußt deinen Beitrag schnell wieder löschen - der Huub muß ja nicht gleich wissen das er die Versuchskuh ist

@Huub: Soll ich dich Freitag Nacht gleich mit anmelden?

Gruß Eric

Derniesowasbösesmachenwürdewieesdermarkuseinemunterstellt

 

[AmperTiger]

Hallo Eric,
hab das mit Huub glöscht, jetzt kann er es nicht mehr lesen und macht dir das Versuchskaninschen


Markus loool

 

[huub]

Servus, hab ich was verschlafen in Sachen Versuchskaninchen? Meld mich nicht selber an, ein Spezl übernimmt das. Bei meiner Highspeedverbindung brauch ich wahrscheinlich Stunden. Geht doch nichts über ein anständiges altes Modem.
Hoffe es klappt.
Gruß huub

 

[huub]

Servus, glaub ich werd mich mal da http://www.amc-sulzbach-rosenberg.de/ warmfahren.
Gruß huub

 

[HP2-RO]

East Enduro Challenge

Hallo Hp2 Gemeinde . . .

2006 bin ich die Challenge mitgefahren und war meines Wissens der Einzige Eisenschweinfahrer. Es war über die langen Maisäcker bis zu 160km/h schnell, es gab für die BMW eine unfahrbare Morastwiese (ja der Fritz Witzel ist da auch immer durch) - zu viert haben wir den Schlammhaufen an den Rädern rausgedreht.
Die trailigen Waldwege gingen erstaunlich gut, die Parkplatz-MorastbachdurchundBergauffahrt ging fast ohne Hilfe. Man hatte aber Gelegenheit den Eisenhaufen endgültig zu versenken. Die steile Abfahrt in der Sandgrube ließ sich völlig harmlos erbremsen. Die morastige Einfahrt zur Sonderprüfung ging mit Vollgas und 20m Strahl.

Die HP2 hat am meisten Spaß auf den unendlich langen, morastígen Maisackerspurrillen gemacht. Viele andere haben sich dort gedreht, gesuhlt und abgeplagt. Der Eisenhaufen ist da wie auf einer Schiene mit o.g. Speed entlanggepfiffen.

Leider bin ich Ende der 2. Runde mit Spritmangel und rasselndem Motor ins Fahrerlager abgebogen. Ich habe soviel Dreck beim Überholen auf der Strecke abgbekommen, daß der Luftfilter völlig mit Grassoden und Schlamm dicht war. Die Folge davon, enormer Spritverbrauch. Außerdem hatte ich einen permanent überhitzten Motor wegen nicht mehr vorhanden Kühlflächen und Ölkühler. So heiß, daß er über Trailstrecken in die rote Öldruckleuchte ging und furchtbar rasselte. Also, unbedingt den Dreck vor einer ZK Pause wegkratzen (wie früher halt).

Und noch etwas. Ich hatte kein Sportkennzeichen, sondern ein mittleres Kuchenblech hintendrauf. Das wurde so schwer, daß es mir die Befestigungschrauben des Kennzeichenhalters herausrausgerissen hat und wie sich später beim Freundlichen (bmw-huber.de) herausstellte, ist sogar der hintere Heckrahmen deshalb gebrochen. Hoch lebe die BMW Garantie !

Der Motor hat sich vom Hitzeschaden einigermaßen wieder erholt. BMW wollte die Steuerkettenspanner erstmal beobachten. Es hat sich wieder eingelaufen.

Leider kann ich 2007 nicht mitfahren. Nach Kreuzband - OP ist Zwangspause.

Anbei noch ein paar Bilder:

 

[Anonym3]

Ich glaube nicht was ich da sehe...

Hallo Hp2 Gemeinde . . .

2006 bin ich die Challenge mitgefahren und war meines Wissens der Einzige Eisenschweinfahrer. Es war über die langen Maisäcker bis zu 160km/h schnell, es gab für die BMW eine unfahrbare Morastwiese (ja der Fritz Witzel ist da auch immer durch) - zu viert haben wir den Schlammhaufen an den Rädern rausgedreht.
Die trailigen Waldwege gingen erstaunlich gut, die Parkplatz-MorastbachdurchundBergauffahrt ging fast ohne Hilfe. Man hatte aber Gelegenheit den Eisenhaufen endgültig zu versenken. Die steile Abfahrt in der Sandgrube ließ sich völlig harmlos erbremsen. Die morastige Einfahrt zur Sonderprüfung ging mit Vollgas und 20m Strahl.

Die HP2 hat am meisten Spaß auf den unendlich langen, morastígen Maisackerspurrillen gemacht. Viele andere haben sich dort gedreht, gesuhlt und abgeplagt. Der Eisenhaufen ist da wie auf einer Schiene mit o.g. Speed entlanggepfiffen.

Leider bin ich Ende der 2. Runde mit Spritmangel und rasselndem Motor ins Fahrerlager abgebogen. Ich habe soviel Dreck beim Überholen auf der Strecke abgbekommen, daß der Luftfilter völlig mit Grassoden und Schlamm dicht war. Die Folge davon, enormer Spritverbrauch. Außerdem hatte ich einen permanent überhitzten Motor wegen nicht mehr vorhanden Kühlflächen und Ölkühler. So heiß, daß er über Trailstrecken in die rote Öldruckleuchte ging und furchtbar rasselte. Also, unbedingt den Dreck vor einer ZK Pause wegkratzen (wie früher halt).

Und noch etwas. Ich hatte kein Sportkennzeichen, sondern ein mittleres Kuchenblech hintendrauf. Das wurde so schwer, daß es mir die Befestigungschrauben des Kennzeichenhalters herausrausgerissen hat und wie sich später beim Freundlichen (bmw-huber.de) herausstellte, ist sogar der hintere Heckrahmen deshalb gebrochen. Hoch lebe die BMW Garantie !

Der Motor hat sich vom Hitzeschaden einigermaßen wieder erholt. BMW wollte die Steuerkettenspanner erstmal beobachten. Es hat sich wieder eingelaufen.

http://

Hi HP2-RO

...ich danke Dir für diesen Einblick in die aus meiner Sicht andere Welt der HP2 Enduro

Vom Mind angefangen...bis zum Shorty ...ich möchte hier garnicht alle Offroader namentlich einzeln aufzählen ...

Ich verbeuge mich mit großem Respekt und Bewunderung vor eurer Leistung !!!

Mir ist es echt ein Rätsel wie ihr das Bewerkstelligt mit der Leistungsabgabe ...und der gleichzeitigen Traktion von dem mehr wie " potentem " Hp2 Motor...

Hertzi

 

[shorty]

meinen absoluten respekt !!!!!!!!!!!!
man das sind doch erdschweine wie ich sie liebe....

grins, gestern in unserem gefilde kleine erdschwein tour gemacht- freund von mir alter a lizenzer wollte mal wieder den kurzen austricksen, fährt im dunkeln eine unserer "kleinen" stark bewaldeten abraumhalden hoch, die frage "haste gutes licht" hat sich nach einschalten des xenon brenners erledigt- und dann fährt diese kleine alte kamikazekampfsau steilhänge durch meinen verhaßten birkenwaldbestand die maximal ´nen einzylinder abkönnen, natürlich sind links-rechts kombiantionen mit der überbreite arg schwierig und somit stehen jetzt einige jungbirken in einem anderen winkel zur eroberfläche....

dumm gelaufen
tja...bilder machen ist nach so ein problem, aber ich glaube wir hätten jetzt was zu lachen