Gabelbrücke und Lenkkopflager

Diskutiere Gabelbrücke und Lenkkopflager im HP2 Enduro und HP2 Megamoto Forum im Bereich Motorrad Modelle; Faden verloren! Hi! Hab jetzt ne weile nicht mehr mitgelesen und versucht nachzuarbeiten, mit gemäßigtem Erfolg :( Meine Kleine muss auch noch...
Struppi

Struppi

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Faden verloren!

Hi!
Hab jetzt ne weile nicht mehr mitgelesen und versucht nachzuarbeiten, mit gemäßigtem Erfolg :(

Meine Kleine muss auch noch zum :). Wenn das Wetter so bleibt wohl erst im nächsten Jahr (Bitte nicht schlagen!)

Wie offiziell ist das mit dem Klappern der Gabel bei BMW jetzt, wie niedrig muss mindestens die Seriennummer sein und wie kann ich meinen :) sanft dahin führen das er was unternimmt für den Fall das er mal wieder von nix weiß und alles abstreitet (...und seinen Verdacht untermauert das das alles die schwimmend gelagerte Bremse des Vorderrades im zusammenspiel mit den 17" schuld ist)?!!

Vorweihnachtliche Grüße,

Struppi
 
schalke

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Ob´s offiziell ist, scheint im Dunkeln zu liegen. Aber im Zweifel kommste mich besuchen und wir fahren hier zur NL, da werden Sie geholfen :-)
Christoph

Hi!
Hab jetzt ne weile nicht mehr mitgelesen und versucht nachzuarbeiten, mit gemäßigtem Erfolg :(

Meine Kleine muss auch noch zum :). Wenn das Wetter so bleibt wohl erst im nächsten Jahr (Bitte nicht schlagen!)

Wie offiziell ist das mit dem Klappern der Gabel bei BMW jetzt, wie niedrig muss mindestens die Seriennummer sein und wie kann ich meinen :) sanft dahin führen das er was unternimmt für den Fall das er mal wieder von nix weiß und alles abstreitet (...und seinen Verdacht untermauert das das alles die schwimmend gelagerte Bremse des Vorderrades im zusammenspiel mit den 17" schuld ist)?!!

Vorweihnachtliche Grüße,

Struppi
 
AndreasXT600

AndreasXT600

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Hallo Forum,

ich lese in den einzelnen Threads widersprüchliche Angaben.
Teilweise wird von einer Lagergröße für das Lenkkopflager von 28X52X16 berichtet.
Teilweise auch in mehreren Threads von 28X52X16,84.

RealOEM nennt ebenfalls 28X52X16.

Kann hierzu jemand etwas sagen und weiß genau, was bei euch verbaut ist?
 
K

KlausJ

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Hallo Andreas,

also ich hab das Lenkkopflager an meiner MM letzten Winter gewechselt. Ich habe das einfach gegoogelt, Dimension weiss ich nicht mehr, wichtig ist daß die Staubkappen dabei sind. Bei den LKL steht dann immer dabei für welche Motorräder sie passen. Hat so um 35 EUR gekostet und funktioniert einwandfrei.

Gruss Nico
 
AndreasXT600

AndreasXT600

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Hi Nico,

ich wollte über einen Kugellagershop bestellen. Da weiß ich am besten, was ich bekomme. Aber die gehen halt nicht nach Modellen, sondern nur nach Lagerbezeichnungen.
Vielleicht weiß es hier ja zufällig jemand.
 
AndreasXT600

AndreasXT600

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Servus Martin.
Danke für den Link.
Und, bisher läuft es damit gut bei dir?
Kappe und Ring sind schon beim lokalen Händler bestellt und kann ich am Mittwoch abholen.
 
Q

Quhtreiber

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Hii Andreas,

bei mir läuft das mit dem Lager bisher ohne Probleme. Hab´s aber auch noch nicht lange drin. Ca. 5000 km.
 
Jo63

Jo63

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Hallo,
hat jemand die Wunderlich Gabelbrücken mit Dreifachklemmung montiert?
Danke
Gruss
Rainer
 
K

kh500h1

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Hallo Rainer,,
es sind ja oben und unten die gleichen,
gleich, seit der R100, 28x52x16 oder alternativ 28x52x17,
ich habe SKF verbaut.

Grüße Hardy
 
U

ulconsult

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Hallo zusammen,

mein Name ist Ulrich, ich wohne in Köln und bin bisher hauptsächlich eifriger Leser im Forum. Ich habe eine abgespeckte olivgrüne R1100GS und eine HP2 Enduro, deren Gabel mich total nervt.

Ich schreibe Euch, weil ich es einfach nicht mehr zu hoffen gewagt habe, aber heute ist ein Wunder geschehen.

Meine Gabel klappert bei Kanten und Kopfsteinpflaster nicht mehr und sie spricht viel feiner an und ist nicht mehr so bockig und unsensibel!

Gabelrevision, Gabel-Setup mit neuen Federführungshülsen, Wirthfedern, penible Lenkkopflagereinstellung haben alles nichts gebracht.

Gestern habe ich die Triq Gabelbrücke von Wunderlich (in der Bucht ergattert) und neue Lenkkopflager (Original BMW) eingebaut.

Eben gerade eine Probefahrt gemacht und es klappert nichts mehr. Totenstille. Fühlt sich wie ein neues Motorrad an. Ich bin total begeistert.

Jetzt denke ich über die Ursache nach.

Also an der Gabel liegt es schon einmal nicht. Bleiben die Lenkkopflager, die steifere Gabelbrücke oder die Passung (also der Sitz) der Lenkkopflager auf dem Jochrohr.

Ich denke, das feinere Ansprechverhalten liegt an der steiferen oder auch präziseren Gabelbrücke, die die Gabelholme präziser führt. Anders kann ich mir das nicht erklären.

Da durch das feinere Ansprechen beim Überfahren von Kanten nicht mehr so hohe Stoßkräfte ungedämpft an die Lenkkopflagerung weitergeleitet werden, gibt es dort eben auch nicht so hohe Kräfte, die bei evtl. vorhandenem Spiel zwischen Lager und Jochrohr oder im Lager selbst zu Klapper- oder Schlaggeräuschen führen können.

Weiterhin ist mir aufgefallen, dass das obere Lenkkopflager am Jochrohr der originalen Gabelbrücke (von 2005) eine leichte Spielpassung hat (das Lager lässt sich per Hand auf den Lagersitz am Jochrohr schieben, aber Spiel ist mit der Hand nicht spürbar). Bei der Wunderlich-Gabelbrücke hat das Lager an dieser Stelle eine leichte Übermaßpassung (Presspassung, das Lager muss z.B. mit Hülse und Mutter/Schraube mit leichter Presskraft auf den Sitz auf dem Jochrohr geschoben werden).

Ich denke, dass diese Spielpassung an der der Originalgabelbrücke und die höheren weitergeleiteten Stoßkräfte durch das vorher unsensiblere Ansprechen die Klappergeräusche verursacht haben.

Leider gibt es die Wunderlich Gabelbrücke nicht mehr zu kaufen. Für mich ist sie aber der Gebraucht-Kauftipp für alle, die von der Gabel genervt sind.

Alternativ würde ich mir neue Lenkkopflager und eine neue untere BMW-Gabelbrücke (mit eingepresstem Jochrohr) bei BMW online bestellen und testen, ob zwischen oberem Jochrohr-Lagersitz und dem Lenkkopflager eine Spielpassung oder eine Übermaßpassung vorhanden ist. Bei einer Übermaßpassung würde ich die Gabelbrücke einbauen und wenn Sie eine Spielpassung hat, dann würde ich sie wieder zurückschicken.

Die billigste Lösung wäre, ggf. nach dem Einfahren der neuen Lenkkopflager (Setzprozess in den Lagersitzen), das obere Lager mit Lagerkleber auf dem "alten und zu dünnen" Jochrohr festkleben (Fügekleber, der große düsseldorfer Chemiekonzern hat unter der Produkfamilie die mit "Loc" beginnt passende Produkte). Das Lenkkopflagerspiel würde ich dann eher etwas knapper als zu lose einstellen, damit nicht ein leichtes Spiel im Lager dann doch zu Klappergeräuschen führt.

Ich hoffe ich konnte einigen von Euch, die mit ihrer Gabel hadern, neue Hoffnung auf Besserung geben.

Was mich betrifft, ich bin seit heute ein glücklicherer Mensch. Ab jetzt kein Nachdenken und Ärgern über die HP2 Gabel mehr.

Liebe Grüße
Ulrich
 
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Gabelbrücke und Lenkkopflager

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