Geräusche von Kupplung/Getriebe?

[Marco-r-s]

Habe seit etwa 800-1000Km immer zunehmende Geräusche aus den Breich Kuppung/Getriebe sind auch spürbar an den Fußrasten!
Tritt auf, wenn man Fährt und die Kupplung zieht, dann fängt es an zu schlagen und wenn man Lastwechel hat oder im Schiebebetrieb ist!
Laut aussage der Wekstatt und Puma soll man den Luftdruck des Deämfers verringen um den Knickwinkel zu verkleinern, bringt aber nichts!

Hat da von Euch schonmal jemand was gehabt oder weiß jamnd rat???


Byby Marco

 

[HP2Sascha]

Meinst Du das Geräusch des Kardans, welcher bei gezogener Kupplung eben vom HR und nicht vom Motor angetrieben wird?
Geräusch habe ich auch. Habe ich für mich aber als "normal" abgestempelt, da Kardan-Neuling...
Andere Meinungen?

 

[Marco-r-s]

Habe mal die Gs von einem bekannten gefahren, da ist das Geräusch nicht und die hat jetzt 50TKm runter, meine Hp ist bei 8TKm!!!

Glaube nicht, daß es vom Kardan kommt!

 

[HP2Sascha]

Du meinst das einmalige "KLACK" beim Übergang in den Schiebebetrieb?
Das haben alle HP2, soweit ich mich erinnere.

 

[Dubliner]

Habe auch massig Geräusche, wenn ich bei eingelegtem Gang in Fahrt die Kupplung ziehe, klingt fast wie bei einer Duc. Habe mir sagen lassen, das sei normal.
Das Schlagen aus dem Antrieb ist in der Tat zu verringern, wenn man den Luftdruck ca 0,5 bar unter dem Sollwert hat, ansonsten ist es kaum zu ertragen.

 

[Struppi]

Und

im Stand macht meine hin und wieder auch Geräusche. Gang eingelegt und Kupplung gezogen! Kann das sein das die nicht immer sauber trennt?

Ist das ne Einstellungssache oder ist das Getribe fällig???

Grüße, Struppi

 

[Frätzi]

Das Schlagen aus dem Antrieb ist in der Tat zu verringern, wenn man den Luftdruck ca 0,5 bar unter dem Sollwert hat, ansonsten ist es kaum zu ertragen.

Servus Dubliner,

wie ist denn Dein Sollwert und bei welchem "Kampfgewicht"?

Gruß
Frätzi

 

[Marco-r-s]

Es macht bei mir kein unterschied, ob ich mit meinen guten 120Kg auf dem Sumos mit 7,2bar fahre, oder mit den Winterreifen mit 6,8 bar fahre!

 

[gap]

Habe auch massig Geräusche, wenn ich bei eingelegtem Gang in Fahrt die Kupplung ziehe, klingt fast wie bei einer Duc. Habe mir sagen lassen, das sei normal.
Das Schlagen aus dem Antrieb ist in der Tat zu verringern, wenn man den Luftdruck ca 0,5 bar unter dem Sollwert hat, ansonsten ist es kaum zu ertragen.

Hallo Georg - was ist denn dein Sollwert
10 bar so wie ich in der Höhe gehangen bin bei deinem Moped!!

 

[Peter]

Moin,

"Es macht bei mir kein unterschied, ob ich mit meinen guten 120Kg auf dem Sumos mit 7,2bar fahre, oder mit den Winterreifen mit 6,8 bar fahre"

Bei 120 kg. 7,2 oder 6,8 Bar.????
Deshalb wird auch noch ruck zuck das Conti von einigen Besitzern verteufelt!
Und Warum?
Da sind dann mal zw. 8,5+9,5 bar fällig!!
dabei ist alles so einfach mit der Wasserwaage!
Peter

 

[Dubliner]

Hallo Georg - was ist denn dein Sollwert
10 bar so wie ich in der Höhe gehangen bin bei deinem Moped!!

Aber der Überblick im Verkehr war doch genial, oder? Du konntest als erster über den Passgipfel blicken...
8,5 geht gut. Auch bei meiner Grösse. Ich habe hier nur letzte Woche einen HPler mit viel Übergewicht, aber kleiner Statur gesehen. Das kann nicht angenehm sein, denke ich mir, bei dem benötigten Druck.
So, und jetzt ab in die Toskana,
(So4 leider verpasst)

 

[gap]

Viel Spaß in der Toskana und erhol dich gut

 

[motsahib]

hallo,

@dubliner

bist vom appenin schon wieder zurück?????????

und jetzt schon wieder in die toskana?

ist ja fast wie die überlegung von mir:

entweder ins altmühltal oder/und später nach hechlingen,,,,

mfg

motsahib

 

[gap]

hallo,

@dubliner

bist vom appenin schon wieder zurück?????????

und jetzt schon wieder in die toskana?

ist ja fast wie die überlegung von mir:

entweder ins altmühltal oder/und später nach hechlingen,,,,

mfg

motsahib

ohne Worte

 

[Dubliner]

wieder da

Moin,
bin wieder da, Popo wund, aber 2000km Superstrecke gefahren, hinunter bis in die Toskana und dann viele Pässe zurück. Dass da soviel befahrbarer Schotter in der Toskana ist, wusste ich vorher gar nicht, aber mein Schottersuchgerät ist besonders um Castellina in Chianti fündig geworden.
Das Highlight der Rückfahrt waren Croce Domini mit massig Geländeeinlagen (auch eine HP gesehen) und der Gavia.
Moped lief gut, einmal musste ich 20km den Berg hinunterrollen lassen, weil mir der Sprit ausgegangen war (Höre, o du gap!), hat aber keiner gesehen, und die Sitzbank ist jetzt Schrott. HAbe auch festgestellt, dass sie HP selbst auf kurzen Verbindungsstrecken auf der Autostrada keinen Spass macht.
Reiefn hinten auch fast platt, aber nach 5.500 km ist das wohl ok.
Gruss von einem, der am Computer steht und tippt, weil der Boppes schmerzt
Georg

 

[AmperTiger]

Grüß dich Georg
klingt toll deine Beschreibung, sieht nach einer Menge Spaß aus. Schön.
Ist dir schon aufgefallen, dass dir jemand einen Handschuh!! aufs Kennzeichen geklebt hat? Sauerei sowas...
Die Bilder meiner Tour sind unter "Reisetrimm" zu sehen.
Gruß
Markus
Übrigens: der TT-Sitzbankschnellverschluß ist Mist, der ist einer Dauerbeanspruchung nicht gewachsen, hatte zweimal Sitzbank lose (kurz vor Verlust)
Das Material des Dorns ist billigst gemachter Schrott und schon total abgenudelt.

 

[Dubliner]

Grüß dich Georg
klingt toll deine Beschreibung, sieht nach einer Menge Spaß aus. Schön.
Ist dir schon aufgefallen, dass dir jemand einen Handschuh!! aufs Kennzeichen geklebt hat? Sauerei sowas...
Die Bilder meiner Tour sind unter "Reisetrimm" zu sehen.
Gruß
Markus
Übrigens: der TT-Sitzbankschnellverschluß ist Mist, der ist einer Dauerbeanspruchung nicht gewachsen, hatte zweimal Sitzbank lose (kurz vor Verlust)
Das Material des Dorns ist billigst gemachter Schrott und schon total abgenudelt.

Jetzt weiss ich wenigstens, wo der Handschuh geblieben ist...
Dank für den Kommentar zur Sitzbankschnellfliegwegverriegelung - kommt mir bekannt vor. Auch deine Worte zur Sitzbank selbst - ohne weitere Worte.
Schöne pics aus Spanien, aber meine nächste Reise mit der HP mache ich mit Gel-Fahrradhose, das ist sicher.
Ansonsten tutto aposto mit dem Ding, auch bei der Hitze hier

 

[AmperTiger]

Ich werde wieder auf den Originalsitzbankverschluß zurückrüsten. Mit dem Zusatztank ist mir das zu blöd.
Außerdem hab ich keine Lust alle 50km die Sitzbank wieder zu verschließen.
Gelradlerhose ist auch mein Tip, trotz aufpolstern und verbreitern ist die Sitzbank ein Folterstuhl.

 

[shorty]

jungs jungs...

KLASSE AMPI und DUBBI

man kriegt ja frustgefühle bei der arbeit....
unsereins hängt ewig am rechner- und ihr macht hier funtouren ohne ende
na...mal sehen nächste woche ist postman wieder da...dann gehts wieder zur sache und man kann mal wieder den fred mit foddos füttern

p.s.
was seit ihr alle für weichlinge das euer steiß so rebeliert ???

 

[AmperTiger]

KLASSE AMPI und DUBBI

für dich gerne
bei ner 750km Tageetappe würde dein Steiß auch......